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【海外】日本のエアラインパイロットへインタビュー【カナダから免許書き換え・JCAB】 

PILOT LIFE
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カナダで現役パイロットをしているKEIです!
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本日は実際に日本のエアラインパイロットで働いてる人にインタビューしてきました!
カナダで免許を取得後、日本に帰って自費でJCABの免許の書き換え、そして日本のエアラインに就職したそうです。
これから、海外→日本に帰ってエアライン、という道を目指してる人はぜひ参考にしてください。
00:00 オープニング
00:39 本編スタート Duさん登場
00:54 カナダから日本に帰って免許書き換えるまでの全体の流れ
01:44 カナダに来る前に準備したこと・勉強、ビザ等
02:20 カナダで取得した免許、その費用と期間
03:13 日本に帰るとして、英語は必要か?
04:00 日本での免許書き換えの流れ、学校選び
06:04 免許書き換えの費用
06:50 費用はどうやって用意したか
07:23 日本での就職活動の流れ
08:17 日本とカナダの訓練の違い
08:52 Duさんの今後のキャリアプラン
09:22 これからパイロット目指す人へアドバイス
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23 июл 2024

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Комментарии : 61   
@user-sj7ij3op8o
@user-sj7ij3op8o 11 месяцев назад
非常に貴重な動画だと思います。 本当にありがとうございます。
@KEI.PILOT-LIFE
@KEI.PILOT-LIFE 11 месяцев назад
お役に立てたならよかったです!
@user-sb2bq1zq5w
@user-sb2bq1zq5w 2 года назад
ケイさんいつもいい動画ありがとうございます
@KEI.PILOT-LIFE
@KEI.PILOT-LIFE 2 года назад
お役に立てば光栄です!
@user-kw8sr4oi9e
@user-kw8sr4oi9e 2 года назад
費用を聞いた時のKEIさんの「たっかー❗」がリアルでした😅
@KEI.PILOT-LIFE
@KEI.PILOT-LIFE 2 года назад
1200万円てやばいですね!そんなにかかる資格珍しいですよ。。
@takakosakai1586
@takakosakai1586 2 года назад
パイロットって正に雲の上の人と思っていたのでケイさんの動画を見つけた時は飛びつきました!全く別の世界です。
@KEI.PILOT-LIFE
@KEI.PILOT-LIFE 2 года назад
実はそんなに雲の上の職業でもないです! 華やかな世界でもないですしね^^;
@nixprovidence_gundam2574
@nixprovidence_gundam2574 Год назад
参考になります。
@KEI.PILOT-LIFE
@KEI.PILOT-LIFE Год назад
幸いです!
@tomiokakanrafire
@tomiokakanrafire 2 года назад
わかりやすかったです!コメント遅れてすみません!😣 日本はSNSは厳しすぎますね!😣
@user-tm4or1so9l
@user-tm4or1so9l 9 месяцев назад
何をするにもお金がかかりますが夢がかなって良かったですね🤗
@KEI.PILOT-LIFE
@KEI.PILOT-LIFE 9 месяцев назад
彼ももう立派にパイロットやっております(^^)
@あ.僕のママが言ってたんだけど
お疲れ様です
@KEI.PILOT-LIFE
@KEI.PILOT-LIFE 2 года назад
ありがとうございます😭
@tysho21
@tysho21 2 года назад
お!まさに友人の兄の道 本当にKEIさんの動画は分かりやすくて、質問も合いの手も素晴らしいです💡 にしてもDuさん...ドゥってどこからきてるのでしょう〜ヽ(´o`;笑←そこ気になる😂
@KEI.PILOT-LIFE
@KEI.PILOT-LIFE 2 года назад
いや結構聞き忘れたことあったりして、、 恐縮です(^^) そこはご想像にお任せですー!✈️
@tysho21
@tysho21 2 года назад
@@KEI.PILOT-LIFE san Duさん...(ーー;)頭から離れず😂 イニシャルなのか英語表記なのか⤴︎いやただの思いつきか😂笑
@tak5371
@tak5371 2 года назад
いつも楽しく拝見させて頂いています。KEIさんはいつどのようにしてATPLの学科を終えられましたか?インストラクターとして働きながらでしょうか。また、座学はオンラインコースなどで自力で勉強しましたか、もしくは学科のコースへ通われていましたか?よろしくお願いいたします。
@KEI.PILOT-LIFE
@KEI.PILOT-LIFE 2 года назад
コメントありがとうございます。 はい、教官として働いてるときにIFR取得、そしてATPLの筆記も終わらせました。 自分で教科書を購入して勉強しました。実際にaero courseというようなセミナーもあるので、参加してもいいかもしれないですね。
@Pdxci3fd
@Pdxci3fd 2 года назад
Liveみたあとにこっち見ました! KEIさん、インタービューうまいです。FAも兼業でやりませんか?笑笑
@KEI.PILOT-LIFE
@KEI.PILOT-LIFE 2 года назад
ライブへのご参加、スーパーチャットありがとうございます😭 いや下手ですよ!編集の力ですね完全に。笑 パイロット兼FAですか、、絶対に嫌です。🤣
@Pdxci3fd
@Pdxci3fd 2 года назад
@@KEI.PILOT-LIFE いつも楽しいです、こちらこそありがとうございます! FAの訓練は私がバッチリ教えます✌️
@KEI.PILOT-LIFE
@KEI.PILOT-LIFE 2 года назад
パイロットから転職した際はぜひよろしくお願いします🤲
@kokokoki3310
@kokokoki3310 2 года назад
日本人でこういう系統の動画を出してる方がかなり少ないのでとても参考になります! 以下一点質問なのですが、カナダでATPLを取ってエアラインに就職し、経験を積んだのちに日本以外の国(アメリカやアジア)でパイロットをやることは可能なのでしょうか? 自分自身ずっとカナダに住み続けるという踏ん切りがつかないのでご存知でしたら教えていただきたいです。
@KEI.PILOT-LIFE
@KEI.PILOT-LIFE 2 года назад
可能ですが、その時にはまた考えることも違うと思います。というのもカナダでのキャリアをそこまで積んでおいて、他の国に行くとまた会社入り直しになるので。 あと免許の書き換えやビザはもちろん考慮しなくてはなりません。
@user-zi2kt8tz5f
@user-zi2kt8tz5f 2 года назад
分かりやすい解説でしたね\(^o^)/
@KEI.PILOT-LIFE
@KEI.PILOT-LIFE 2 года назад
中々リスクもある道ですけど、日本でパイロットになれるのは魅力的てすね。
@user-zi2kt8tz5f
@user-zi2kt8tz5f 2 года назад
@@KEI.PILOT-LIFE海外でエアラインのパイロットになるのも楽しそうだけど、日本が恋しくなりそう(´・ω・`)keiさんは日本恋しな〜とかってよくなりますか?
@KEI.PILOT-LIFE
@KEI.PILOT-LIFE 2 года назад
ないですね!もう日本の環境じゃ良くも悪くも働けないですね、、 たまに旅行で行ければ満足です!
@yama_mi
@yama_mi 2 года назад
💰考えたら海外で取得した方が安いから、誰もがアメリカやカナダに行くんですね。 そして日本での免許書き換え。 それにしても1社目で採用されたって凄い方のインタビューだったんですね🎵。 誰だろうTwitter民なのかな(笑)
@KEI.PILOT-LIFE
@KEI.PILOT-LIFE 2 года назад
そうですね、すごい優秀ですよね!日本でパイロット羨ましいような羨ましくないような、、笑 いやいやいや探そうとしないでください。🤣
@ajdnjqks
@ajdnjqks Год назад
9:20 経験さえあれば海外で就職も可能とおっしゃっていますが、永住権がないとエアラインでは働けないと他の動画で言ってましたが、これはシンガポール、台湾などのアジア圏だからということでしょうか? それとも経験があればカナダ、オーストラリアなどの英語圏での転職も可能ですか?
@KEI.PILOT-LIFE
@KEI.PILOT-LIFE Год назад
コメントありがとうございます。 国によっては就労ビザをサポートしてくれるエアラインもあって、その場合には永住権がなくても採用基準を満たしていれば雇われます。エミレーツとかエバはそうですね。 カナダとアメリカでそういう話は今のところ聞いたことがないですが、これからパイロット不足になるので、アメリカではビザサポートも検討してるみたいです!
@hiroyukinisimura
@hiroyukinisimura 2 года назад
やっぱり日本のフライトスクールはまだ軍隊式が少し残ってるところもあるんですかね。 日本国内の某有名フライトスクールの教官(海自出身)がおっしゃってましたが、航大は教育システムや空気が自衛隊の航空学生に近いらしいです。 私がいままでお会いした民間のパイロットの方は、なぜか海自出身の方が多かったのですが、そういうのも日本のパイロットの教え方に関係してるんじゃないかと思います。
@KEI.PILOT-LIFE
@KEI.PILOT-LIFE 2 года назад
今は何かと問題があってもうないみたいですけど、カナダとはだいぶ教え方違いますね^^; 海自の友人いますが、頭ポコポコ叩かれてたって言ってました!これからはなくなっていきそうですけども。
@marikonishioka6337
@marikonishioka6337 2 года назад
いつも動画ありがとうございます! 日本の免許に書き換えについて、 具体的にいつまでに書き換えれば航空会社にアプライできるかなどご存知でしょうか? 例えば、1500時間、ギリギリまでカナダで飛び、その後日本の免許に切り替えれば一番最安でお金を節約できるかと思いますが、それは可能なのでしょうか? もしお分かりであれば、是非ご教示下さい‼︎
@KEI.PILOT-LIFE
@KEI.PILOT-LIFE 2 года назад
いつもご視聴ありがとうございます! おそらくできませんし、変わりはないと思います。 日本の免許に書き換える場合ATPLの書き換えは確かなくて、CPLを取った段階で書き換えるか(エアワークの免除)、CPLのrequirementに近づいた状態で日本で取るかですね! 詳しくは日本のフライトスクールに聞いた方が確実だと思われます! こちらで1500時間を貯めてもそれはかなり非効率だと思います!
@marikonishioka6337
@marikonishioka6337 2 года назад
@@KEI.PILOT-LIFE なるほどですね。 勉強になります。 やはり日本で就職するためには日本で長時間飛ぶ必要があるんですね。 ありがとうございます! とても参考になりました!
@iwillkanemoti
@iwillkanemoti 6 месяцев назад
いつも動画ありがとうございます。 要するに、資格だけとりあえずカナダで取って、 日本での時間貯めは大体どこも1500時間って感じでしょうか?
@KEI.PILOT-LIFE
@KEI.PILOT-LIFE 6 месяцев назад
日本に帰って書き換えるからカナダでも時間貯めした方が安上がりですね!
@iwillkanemoti
@iwillkanemoti 6 месяцев назад
@@KEI.PILOT-LIFE 御返答ありがとうございます。 ちらっと見て1500時間以下で応募できるとこが見当たらないですが、日本ではどこも最低1500時間って認識で合ってますか?
@KEI.PILOT-LIFE
@KEI.PILOT-LIFE 6 месяцев назад
@@iwillkanemoti わかりません😅
@Vue___iii
@Vue___iii 8 месяцев назад
どうでもいいかもですが、7777回目に視聴してます(笑)
@KEI.PILOT-LIFE
@KEI.PILOT-LIFE 8 месяцев назад
おめでとうございます🎉
@user-nc5nd2cy8y
@user-nc5nd2cy8y Год назад
Du さんのように、海外で訓練を受けて、日本の航空会社に就職する場合、ANAやJAL に就職することは可能でしょうか?
@KEI.PILOT-LIFE
@KEI.PILOT-LIFE Год назад
今のところほぼ無理みたいですね。
@user-nc5nd2cy8y
@user-nc5nd2cy8y Год назад
それはなぜなのですか? 私立大学のパイロットコースの場合は可能だと思うのですが、どのような点が違うのですか? また、LCCで旅客機(B787,B737, B767など)を飛ばすことは可能でしょうか? 忙しい中すみません。回答していただけると嬉しいです。
@KEI.PILOT-LIFE
@KEI.PILOT-LIFE Год назад
いや知りません。日本がそういう国だからではないでしょうか。ジェネラルアビエーションが好きじゃない国として有名です。 LCCで旅客機を飛ばすことは可能です。その会社がどの機体を持ってるか確認してみたらいいと思いますよ。
@user-uz9xu9pq7k
@user-uz9xu9pq7k 2 года назад
お疲れ様です! こんばんは〜 日本、高いですね〜。ビックリしました。 若くして一千万越えの借金て、なんかすごい! と、庶民は思った。 日本は、領土が狭いから、領空も狭いからですかね?
@KEI.PILOT-LIFE
@KEI.PILOT-LIFE 2 года назад
高いですよね。 本人も、今考えたらよくやったなって言ってました。笑 そうですね、北米に比べると飛行機需要があんまりないですよね。
@user-uz9xu9pq7k
@user-uz9xu9pq7k 2 года назад
@@KEI.PILOT-LIFE なるほど!正確な時刻の電車がメインですものね! 国土が狭いから! たしかに、飛行機に乗るって、ちょっと特別感あり!離島以外は、新幹線で行けますものね。
@KEI.PILOT-LIFE
@KEI.PILOT-LIFE 2 года назад
あと陸続きで比較的近いのでトラックで運べちゃいますしね! 確かにそうですね(^^)
@fox-ika
@fox-ika 2 года назад
🎊3kei(笑)
@KEI.PILOT-LIFE
@KEI.PILOT-LIFE 2 года назад
行きました!ありがとうございます(^^)
@kevin9598
@kevin9598 2 месяца назад
ほぼ免許取り直しですね😅
@KEI.PILOT-LIFE
@KEI.PILOT-LIFE 2 месяца назад
そうですね、、まぁカナダでは全部揃えないのでその分は安いですが。。
@longbeach1775
@longbeach1775 2 года назад
クリアド アールナブ ヤンキー ランウェイ ツーツー アプローチ
@user-ig4sv8pf7x
@user-ig4sv8pf7x Год назад
金が物言う世界、頭は無くてもスクールは行ける。就職できるかは別やけどな。私大訓練生とか微積できんやつもおるし。駐車場には高級車。
@KEI.PILOT-LIFE
@KEI.PILOT-LIFE Год назад
そうですね、あとお金あっても免許取れない人も結構いますね。
@user-ig4sv8pf7x
@user-ig4sv8pf7x Год назад
@@KEI.PILOT-LIFE 返信有難うございます。仰るとおりですね。もちろん大学院、年齢などを理由に自費コースしか無かった有能な方もいるのでしょうが、私の知る限り、若い自費組はヘラヘラしたやつばかりでした。平民の妬みですが、未来のパイロット奨学金制度も、採用されるか分かるのは入学後かつ、残りの学費と生活費で1500万以上と経済格差を再認識しましたね。学力はいわば、階層社会のはしごですが、金があれば、どうにでもなるもんだなと思ったもんです。駄文失礼しました。
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