【海外でもバカ売れ神機】快適！楽しい！燃費良い！Vストローム650が全てのライダーにお薦め出来るワケ【SUZUKI V-Strom650】 

これだけ距離走らせようとしてる大型バイクがレギュラーガソリンなの素晴らし過ぎるな

このバイクは冗談抜きで本当に凄いです、動画中で仰られてた終の一台とはまさにこのバイク 長く様々なバイクに携わってきたバイク屋の社長何名もが今Vスト650に乗られてるのを見てます、良いバイクの証拠だと思ってます

鈴菌感染者でSV650X乗りです。 スズキってクルマでもバイクでも、乗って楽しいという遊び心を忘れない唯一のメーカーだと思います。

先週コイツで四国走りました。ちなみに紫電改の実物も見てきましたが最高でした。ガススタの心配皆無、燃費良し、乗り心地良し、ゆっくりでも楽しく、速くも走れてコーナーも楽しい。細い道もこなせ、旅に最高過ぎて、他のバイクが目に入らないです。

ヲカさんがSUZUKI車のレビューをしてくれてる!!鈴菌感染者として嬉しい限りです✨SUZUKIファンから言えることは古き良きエンジンを現代の排ガス規制に対応し、高性能なバイクを誰もがお求めやすい価格で販売してくれる企業努力の賜物だと思います👍

5年で47000キロ走りました。 風防で高速道路でも疲れず、20Lのタンク容量にリッター30に迫る燃費。 最高の相棒です！ ちなみにアナキーアドベンチャー履いてますが、フラット林道ならいけますよ。 あと、3500回転くらいからの盛り上がる排気音もいいです。

ヲカさんに紹介してくれる日が来るとは…現オーナーとして嬉しい限りです😊 隼、忍者千、CBR650Rと乗ってきたのですが、ロングを楽に快適に走れる最高のバイクです！😊 ヲカさん、ありがとう👍

大型乗ってロンツーしまくってると結局ここに行き着く… めっちゃ欲しい…欲しすぎる

試乗会で一通りスズキのバイク試乗しましたが、一言で言うなら「ユーザーに合わせてくれる非常に乗りやすいバイク」。Vスト650も例に漏れず乗りやすい。高速使った超長距離を走るなら1050だけどちょっと重いし狭い下道は不安…Vスト250だと下道走る分にはいいけど高速使うと振動がしんどいし…という1050と250の足りない部分にちょうどいい排気量帯にいるバイク。日本の道に一番合うバイクのひとつやね。

Vストシリーズは排気量問わずホントによく見かけます。 あのデジタル&アナログメーター大好き❤️ あと唐突にコマンドー 🤣

ここ数年のスズキのバイクはとても良く見えます。次はスズキに乗りたい…

次の愛車候補です。参考になりました!

VストのVはVersatileのV。水平対向でもロータリーでもガスタービンでも縮退炉でもVストはVスト。 よく走りよく積める素晴らしいバイクだと思います。

アドベンチャーバイクのカウルについてるクチバシは、DR-ZETAというスズキのパリダカ用マシンが元祖ですね 元々は跳ね上がった砂利や小石でヘッドライトが破損するのを防ぐためのフェンダーで、ライト用のクリアカバーを乗っけるステーとしての役割もありました

Vスト1050乗りだけど実際650で良いと思います。とにかく乗り易いですよね！長距離も近くも楽チンだしフルパニアも着くし燃費良し、レギュラーガソリンだしハンドルに色々着けやすい。初心者からベテラン迄楽しめる一台です。800や1050は価格が高い😅

なんかSUZUKIさんって二輪も四輪も「使う人」のことをちゃんと見ててくれる気がして好き。 マーケティングで売れ筋ガーとか上っ面のウケ狙いってよりは、ホンマはこんなん欲しいんやろ？って言われてる気がする。 車の話だけど、運輸省から届け出の燃費データが正確でない！改ざんされてる！って責められた時に、すみませんちゃんと計測したら届け出データよりも実測値のほうが良好でした…ってエピソードが好き。 なんで遠慮して控えめな燃費データ出したん( ´∀｀ )

650XTABS購入しました。とても参考になりました。ありがとうございました!

おおついにヲカさんがアドベンチャーバイクに乗ってくださるとは！全然興味ないのかと勝手に悲しんでました😢 Versys1000SE乗りとしては是非カワサキのVersysシリーズも乗って欲しいです！

ヲカさんのレビューたけでも、めっちゃすれ違う理由分かるし、おっさんがそりゃー乗るわなという装備してる！

少し気になっていた、vストローム‼️ その乗り味試してみたいですね😁✨

GSXS1000乗ってますが見た目以上に乗りやすくて楽しいバイクです！ ぜひヲカさんにもレビューしていただきたい！！

スズキさん、バイクのジャンル問わず(なんならクルマにしても)ホントいいもん作りますよね～

Vスト650をレビュー頂いてありがとうございます！愛車がヲカさんに動画化されて嬉しさの極みです！ このバイクは疲れず遠くまで行けるので旅の相棒感がとてもあって気に入っています！ 20代でこのバイクにたどり着いてしまったのが終いです笑

2015Vストローム650XTに乗ってます。 10月1日〜10月6日北海道ソロツーリングに行ってましたが、総走行距離2063キロ１日平均約350キロ走ってましたが、疲れ知らずの相棒です。

今や国産唯一のVツインミドルとなったSV650シリーズのアドベンチャー版ですね。 今年の佐多岬初日の出ツーリングでお会いした、SSTR参加者もV STROM650のオーナーさんでした。

ヲカさんがやるこれのロングツーリングレビューが見たいなー

650XT乗ってますが都内に住んでて都会エスケープが簡単なバイクを求めてる人には最高だと思ってます 引くほど扱いやすくて自分がちょっと運転上手くなったように錯覚するレベル

昨年、Vツインがなくなると思い購入しました。 今月初めに、筑豊から下道で出雲大社に日帰りし走行678㌔で使用燃料23.3リッターでした。 約１年間、満タン１回で550㌔は走っています。まさに、終のバイクです😊

次は是非ヴェルシス650を！めちゃくちゃ気になってます！

乗ってますよ、いいバイクです。 工場のラインがそんなに動かないので新車も希少ですね。

最近Vストの250ccを検討していてヲかさんタイミングがいいですね

本当によくみるバイクですね。毎日のように目にします。 自宅ガレージにあるもので。

初バイクで選んだことを後悔している、そう２年半で手放してしまったことに・・・もっと乗っておけばよかった

いきなり気になったのですけどA40なんてわりかし古いタイヤ履いてるところに驚きました。 A41は履かせたことあるんですけど、個人的にはピレリスコーピオンやミシュランアナキーの方がロードノイズと耐久性の面でよく感じるので好きです。

セキュリティのしっかりした車庫が見当たらずなかなかバイクが買えずにいますがレンタルは有りですね。

レンタル屋さんでシャワー付きは最高ですね♪ スズキレーザー撃ってほしかったな

クルコン付きが欲しければ1050買えば良き。7シリーズもあると色んな需要に対応できる、Vストロームはやはりネ申バイクです！

ホントにこの車種よく見るｗ あの黄色いカラーかっこよくて好き

ライコランド福岡空港店で、レンタルバイクを利用すると、シャワー室が使えるのは、嬉しいですね。 あ、私は2010年のVスト650に乗っています。 超乗りやすくて楽しい！

ヲカさんの足付きチェック、そろそろ自虐ネタになってますやんw

これ欲しい。プラグ交換とエアクリーナエレメント交換が面倒そうな以外は、完璧だ。　バイク屋任せで旅に集中するのもよい。

800が無印とDEが揃ったけど650の未来はどうなんでしょうね… SVと合わせてこの650系はライトもハロゲンのままだしあまり改良されずに放っておかれてる感あるけど

スズキはみんなの味方！ 私もスイフトスポーツ乗ってます😊

スズキのバイクは本当にコスパが良いですよねー(*'ω'*)

車、エブリィ →ワゴンR→ワゴンR バイク、GSR400(前期)乗ってます。 スズキ最高😂 大型取ったらVストかS750欲しいなぁ。またスズキになるけど笑

日帰りで阿蘇いけるのいいな～

四王寺山じゃないですかー👀 路面状況が良くないので気をつけて下さいね。

最近は、Vストローム屋と呼ばれているスズキですが、そろそろ４００ｃｃクラスもＭＴ車投入して欲しいものです。

太宰府、バスで通過しかしなかったけどいい街だ。 次はVst650で行こう。

R7の試乗動画見たいです！笑

初期型を親父が乗ってるので貸してもらった事があるんですが、マジ燃費お化け… あえて欠点を言うなら、優秀すぎるところ？w

ヤマハのテネレ700も試乗して比較して欲しいです

車もバイクもスズキで鈴菌クラスターですw。しかし、私はVストの650は見たことがありません、北では大半が1050か250なんですよね･･･。リッター直4の大型も昔は乗ってたけど、ミドルVツインは扱いやすくて良いぞ～！(バイクは同じエンジンのヤツです)。

ようやく乗っていただけましたか😊

ミドルクラスにステップアップで最初はVスト650候補だったけど、最近はNC750Xも良いなって。 Vストも決して高いわけではないけど、NCが破格すぎるんよ。

Wokaさんも完璧です。

自分も身長180cmあるからヲカさんの足つき確認助かる

スズキ車が安いのは企業努力と徹底的なコストダウンの賜物だと思います。 他社はワンタッチでスクリーンを上下出来たりしますがそれを省いているのも、普段そんなに動かさ無いでしょ？それなら安い方が良いじゃない！というのがスズキの考えです。

キャリアは樹脂製です。 満タンでだと500km近く走れます。広島から阿蘇まで無給油で行けます。

650長いこと作ってますからねー。 部品の金型が償却落ちしてて作れば作るほど利益出てたりするかもよ。

ヲカさん、XSR9002022式のインプレして欲しいです！

隼を紹介したときの鈴菌のエフェクトを思い出した笑

お値段95,7000で９万５千に空見して二度見しちゃいましたｗんなわけないのに Ｖｓｔ各排気量乗り比べしてみたいなぁ

クラッチは軽いですか？

鈴木は性能面とかで見たらかなりハイグレードなんですが細かい所を見ると作りがチープなんですよね😁

Vストローム乗ってみたい( ✌︎'ω')✌︎

数年前にスズキファンライドフェスタって試乗会でSV650Xに続いてVスト650に乗ったんですが、アップライトなポジションで視界が広く周囲の状況がよく判るので、土地勘の無い場所へ出掛けて安心して走れるのはこちらだなと思いました。

動画単体で見てる時に「¥95,700-」って見えて ( 10:12 )思わず「うせやろ！！？」ってなってしまった() それにしたってこれで100万切るのいいなぁ…

確かにVスト650は旅先で見ないツーリングは無い。 日帰り阿蘇ツーなんてもったいないよ。最低３日は欲しい

今回は鈴菌に乗っ取られる事なくレビューが終わった…珍しいww

V-STROM650XT乗りです 前に埼玉から三重まで無給油で４７０キロ。メーター上まだ５０キロ走れる余力を残して走り切る程の燃費ですよ ただ174cmだと足つきは不安があるシート高です

V-Strom250に乗って10万キロ走り、次もVスト行こうかな！と色々レンタル試乗した結果、Y社に浮気して最新ツアラーを先日契約してきました笑

あぁ〜っ！！ AC3のBGMぅー///

国産＋外車、通算40台以上乗換て来ました。 スズキの安さの秘密は、細部のコストダウンですね。 塗装も薄くて荒い。 ハンドル、フレームは特に。樹脂パーツもふんだんに。レバー、ペダル、ステーもチープ。 ただ、そこに拘らない人にはとてもリーズナブルな良いバイクですよ。

スズキのレビューもっと見たいです！ 特に新型のGSX-S1000

❤付けていただき有難うございました。それだけで😂

tremenda moto peluca

おそらく来年あたりにディスコンになるから買えるのはあと一年かな

あんま声では言えないけど、スズキワールドで買えば1割勝手に値引きしてくれるから買うならワールドのほうがいいよ。そのワールドの話を聞くに、あんまん大きな声では言えないけど、おそらく来年か再来年には販売停止になって新型800に置き換わるらしいから購入はお早めにね

車体価格の字幕、カンマの位置が違うからパッと見1桁少なく見えたw

Vスト650は、アフリカツイン買う時もトランザルプ買う時も必ず候補にあがったバイクなんだよね～。

1:42 この手のでサイズを表す感じどこかで見たような… あっ、五味さん？！

R7の試乗してみて欲しいです！

とくにこのVツインエンジンは長く販売しているので 既に開発費は回収しているようです。

１６７センチです。背の高くない人の為に、足つきだけは、いつもの友だちに、やってほしいです（笑）😁。

10:10 惜しい...それじゃ9万5千円なのよ

1:49 ヲカさん「Ｖストロームというからには...」 Ｖストローム250「............」

とーっても参考になる180cm男性の足つきチェック

650ccミドルクラスは二輪最高のバランスかも知れない

アルペンマスターですか ホンダがトランザルプの名を復活させたのは これと張り合うためですかね

大分にライコランドできたよコラボ待ってます

Vストロームってこんなにシリーズが沢山あったんですね！ 足つきがもう少し良ければ欲しいですね

縦二眼ライトはスズキの十八番って事なんですかね？メーカーとしては嫌いじゃないですが、ヤマハ党としてはgoodですがBestではない！

欲しいけどCRF250rallyのデザインが好きすぎて、、

170センチだけど足短いから足つき無理だったな

埼玉の和光2りんかんともコラボしてーぇ

「足付きチェック」のくだり、うな丼の動画に似てる気がしてきた

R7ならいつでもを貸ししますよ👍

いつの間にあんなとこにライコできたんだと思ったらマリナから移転したのか

見た目は800より好きです。