【激レア】日本でわずか1本だけのどこか懐かしい色をした特急に乗ってきた 

わたくしも還暦過ぎの爺いですけど、大人になったときは飛行機や新幹線100系とかでの日帰り出張でしたので味気なく思いました。自然式重力振り子は乗ったことがありません、あずさも含めて。 　サンエン台湾のズズちゃんや、チャンネルぽん太さんは仕事や出張で乗って、気分がゲロ悪くなってしまったようだけど、アンドロイド姉ちゃんのさおりさんや、鉄道神と呼ばれるスーツ君は平気なので、職業柄お立場の違いが見て取れ感慨深く感じました。

どーせ やくも　出雲市 やくも　岡山 しか出さなくていいんだから 特急　　岡山⇔出雲市 やくも みたいなシールにしたらいいのにね

@@鉄道ファンの大阪人 あまり詳しくないけど381ってこうのとり、きのさき、くろしおで使われてなかったですかね。 幕式だったらそれらも入った可能性あり？

@@バルス-v2p 実際あったはずです

そのかわり揺れますよ。

@@渡辺健一-v1g なるほど揺れるんですね。 ありがとうございます😊

それな。

ほぼ無臭です 国鉄車特有の匂いはしませんでした

分かる、その気持ち。

勝田は赤電復活も、「解せぬ」

ほんと､それですよね。 勝田は、489系国鉄色を、なぜ保存しなかったのか。 今頃、臨時団体で引く手あまただったでしょうに。 赤電だって、あれがどこの赤電なのか…。 誰か、越後ときめきのあれを、上野駅16 or 17番線から走らせてくれませんかね。

歌詞(1番)は 汽笛一声新橋を速や我が汽車は離れたり愛宕の山に入れ残る月を旅路の友として です。

ほんとです。

距離は兎も角として山岳部を50Km前後でノロノロと走行していたので所要時間はかなりのものでしたよ。 岡山から米子だけで約3時間も要していましたし、 出雲市までなら約4時間。1往復だけ存在した益田行きは約6時間も。 故に長時間乗車になるので食事時に重なれば食堂車は利用客も多かったです。 短距離でも営業していた食堂車なら京都口の特急あさしおに特急白鳥からコンバートしたキハ82を充当していた時代なら走行距離200Km未満ですが営業していましたね。閑古鳥が鳴いていましたけど。 探せばもっと短距離営業もあるかもしれないです。

今や食堂車はおろか車内販売も全国の特急からは消えているという切なさ。サンライズ出雲も朝食販売あったのにね（ごく一部区間だけ）。

私はこれのせいで？振り子大好き病にかかりました

コロナが憎い

@@ばしゃーも それなコロナ無くなったらすぐ乗りに行く

わしも

わたくしも。

あれ？2年間じゃなかったっけ？