【爆走】日本最速のスピードで走る路面電車に乗ってみた！ 

焼き鳥

私も全く同じ流れです！ と、思いきや、その前にけら○さんがいましたwww

あ！私も同じです（笑）

スーツ氏は芸備線を無駄呼ばわりした動画を公開したので切りました

​@@pktgm0at7dwj38はぁ💢　お前二度とスーツさんの動画見るな💢

私も同じ流れですが、たくみっくさんが３番目でZAKIさんは4番目ですね(笑) 福井鉄道を取り上げてくださってありがとう。 えちぜん鉄道がJR北陸線を跨ぐ所は新幹線の高架橋が出来た時点で県内で一番複雑な高架橋になってると思ってます。 (敦賀駅周辺も北陸線･新幹線･北陸高速が絡むのでより複雑で規模が大きいですが) 1F北陸本線 2Fえちぜん鉄道 3F新幹線 で、えち鉄は北陸本線を跨いだ後急カーブで北陸本線と並行するように90度向きを変え、えち鉄の車輌基地を過ぎた辺りから北陸本線も高架になって、新幹線もえち鉄を越えた後高さを揃えて合流してくるので 2Fで３線が並行したまま福井駅に辿り着きます。 東から順に えちぜん鉄道 新幹線 北陸本線 と並んで福井駅に向かって南進してますね。

昔は大型電車が併用軌道走ってたから、地元民からすると普通の鉄道が路面走ってるって認識やね

京津線が近いかな。

廃止になった名鉄路線もこんな感じで、市内線と郊外線のハイブリッド。

確かに速いけどそんなこと言ったらもっと速い新幹線はどうなる？

北陸三県で唯一路面電車を追放した、鉄道受難県、それが石川 北鉄自体、寄せ集め所帯で労働運動やら頻発して会社に体力が無く路線廃止ばっかり繰り返し 今も石川線がギリギリ存続決定した所で浅電も最近赤字転落した所で 常に厳しい状況のようです

確か広電も3100形の朝の運用が残ってたような…？

昭和61年頃、初めて九州に行き、筑豊電気鉄道に乗ったら、車内のモニター画面(液晶？）に女性が現れ、「毎度ご乗車有り難うございます、次は黒崎車庫前です」と告げた後、CMも流されました。 当時は車内モニターはもちろん、映像が流れるのは非常に珍しかったので驚いたのを覚えています。

もともと西鉄北九州線がインターアーバンとして建設されたことから、北九州線の車両は全て60km/h出せるように作られていました。ことに専用軌道は鉄道線に近いと言ってもいいぐらいで、枝光線や戸畑線も含めて電車が飛ばしていました。 今現役の筑豊電気鉄道3000形も北九州線1000形の車体更新車なので、その性能をフルに発揮しています。 しかし筑鉄のリトルダンサーは少々性能に余裕がない…。

@@user-pn4kr8ff1v 車内モニターですけど、一部車両ではテレビになっていました。

ぜひ、福井鉄道の電車に乗りに来てください。色々な電車が走っています

路面電車いいですねえ。車体軽いですから安定化のため、軌条のコンクリート化が必須じゃないのでしょうか？

名鉄各務ヶ原線も一区間だけそやった。

越前市(旧武生市)には新幹線駅(越前たけふ駅)が出来ています。福井駅まで新幹線で来て駅前から福井鉄道電車でたけふ新まで来るコースもいいと思います。現在越前市ではNHK大河ドラマ館(紫式部〜光る君へ〜)も年末までオープンしてます。

その通りです。MC6000形は愛知環状鉄道からの譲渡車で119系はMC7000形となりました。ドアが片開きか両開きで遠目にも解ります

しかも顔もイケメンじゃない？

さばうら線でもいいですよ。利用民もさばうらと呼んでいたり福鉄も鯖浦電気鉄道自身もごっちゃに使ってたくらいなので。

自分は揖斐線の急行を思い出します。尻毛と忠節の間を70キロで爆走してました。

岐阜市内線では無くて直通運転先の揖斐線で急行が70キロで爆走してました。

待ち遠しい🥰

専用軌条は線路下がコンクリート化されるのでしょうか？

それほんま笑った

本人だ！

大津でも電車が路面を走ってました。浜大津前だけになりましたが、交差点に駅員がいて喧騒のなか、安全確認をしていた姿が懐かしいです

@user-bx4kc7sq6m 様 懐かしいですね。当時の京津線は旧1号線から交差点に入ると斜め左に浜大津駅が有り、石山坂本線は今のびわ湖浜大津駅に浜大津東口駅として存在し停車、三条発石山寺行きは一度浜大津駅に停車してスイッチバックし左に向かって行き浜大津東口駅に停車していたと記憶しています。80型はラッシュ時しか浜大津駅に停車しません（閑散時は四宮駅留まり）が、追分駅から四宮駅間は直線区間が有り勾配も緩い為70km/h近く出していた時も有りました。大谷駅から追分駅間も名神高速道路横が直線区間ですが勾配がきつく抑速回生ブレーキを掛けるので、速度は出せませんでした。70km/h近くを出した時のモーター音は悲鳴の様に聞こえました。広島電鉄の3100形は80型と同じ東洋電機製で音が似ていて70km/h近く出しますので、80型を思い出します。

ワタシ的には、京阪京津線も高速感ありそうだなと思ってみていました。

あそこって軌道法だっけ、鉄道法だっけ・・・ 軌道法なら70以上は法的（保安設備と整備の基準が違うから）に出せない 鉄道法の認可なら70以上は出せるので今でも最速になってるはずだけど

軌道じゃないですかね？ たしか車両のあれで法律違反に該当しますけど特例認可のはずですので

@@fumi4 さんが書かれているとおり、軌道法路線で規格外車両を特例認可で走らせている感じと思います。 今RU-vid見てみたら、75km/h運転している様子が上がっていますし、Wikipediaにも鉄道ピクトの記事を出典として最高速度75km/hと書かれていますね。。。

​@@yukibeni8288 広電の宮島線は軌道法ではなく、鉄道法です。 免許も違いますので、軌道の免許を持ってたとしても免許を取り直す必要があります。 元々普通の鉄道車両が走ってた経緯があるので今でもそれが残ってます。 詳しい話は広電の公式チャンネルをご覧下さい

えちぜん鉄道は元京福電気鉄道でしたのでライトレールではないような🤔

市内線、懐かしい。はじめ車両輸送かと思いましたよ

残念ながら今年末から運転手の人手不足で大幅な減便と急行の廃止になるそうです。。。

少し落ち着いてからの方が撮影しやすいのかもしれません

えちぜん鉄道が在来線と新幹線の高架の間を抜けるシーンがいいですね。東側への延伸が待ち遠しい。

開業前から事故が多かったあの路面電車か