【特別番組】そして列車は止まった 　ー異例の大規模運休ー 　2022年3月26日放送 

いくら北国であっても、無理なもんは無理なんだなってわかったわ 除雪にあたった方々、お疲れ様でした。

札幌市民視点から言うと今回の雪は本当に異例だから仕方ないとしか言いようがない。 なんなら職員が頑張ってくれているんだから叩くのは間違っている。 あと地方の過疎化が凄まじい北海道は正直札幌しか交通機関、不動産での採算が取れないのは事実だから、今後どういう方針にしていくかが重要だと思う

運転再開を黙って待つ客には食料や毛布を、罪のない駅員を怒鳴る奴にはスコップを配って除雪を手伝わせよう

文句言うなら国が運営しろよ。災害が多いい北海道で民営会社で運営はもう無理。大雪なんて自然災害なんだから今まで当たり前のように運転してたのがもはや異常。これが当たり前だとは思ってはいけない。

この問題はJRだけの問題だけでなく、国、道、自治体、民間企業をも巻き込んだ大幅な改善・改革をしなきゃいけない。JRだけを一方的に叩くのはどうかと思う。

？？「島田呼べ！」 社長呼んでもどうにもならないだろ。

今回の件をＪＲの責任みたいに報道するのは酷ではないかな、道路だってボロボロだったんだし。

あの異常な大雪で動かせと言うのはあまりにも酷でしかない。 JR北海道の落ち度は客に意味のない期待を持たせた事。 これからは余裕を持って3〜4日の計画運休も考えた方がいい。 JR北海道は自衛隊に迅速に支援してもらえる関係を作るべき。

まともな道民なら仕方ないってわかるでしょ

一方的に改善せよというのは問題がある。 乗車人数が少なく、路線距離が長く、雪。 資金もなく余裕のある援助もない。 誰がどう見ても無理なんですよ… 自分は稼げるJR東日本、東海以外は国営でもいいくらいだと思う。

島田社長呼べって！ 乗客の気持ちは理解できるが、社長呼んでも、雪は降りやまない！

JRを叩くキャンペーンでもしてんのか？ メディアが自ら「災害級」って煽ってるんだからJR北海道が止まっても仕方がないだろ！ 札幌市内の道路が埋まってるのにJRの線路が埋まらない分けないし車より鉄道の方が気象条件に弱いのは常識だと思うが メディアはこんなお気楽な動画を作って報道するだけで本当に楽な仕事やな。

鉄道は重要な社会インフラ。しかし鉄道の経営、運営、運行、保線、設備管理のすべてを一民営企業が行わないといけないところに、特に北海道の場合無理が来ている。道路はどんどん建設や改良されてゆくのに。 国はJRに報告を求めるなら、もっと鉄道に手を差し伸べるべき。

いや　無理やり動かして事故ったら困るだろ　何が島田よべだ　偉そうにするな　そんなにいうなら除雪して見せろや

島田呼んでもあんたの気持ちが収まるだけで問題は解決しないでしょうに、って思うんだけど昔っからこういう人いるよね。 お客様は神さま原理主義みたいなものなんかね。ただのごんぼほりだな。

もともと発足時から厳しい経営だったJR北ですが、道内の高速道路網の発展とともに営業的にはさらに苦しい状態になっており、 もはや私企業という形態で公共交通機関として運行を維持するのは不可能と思う。 道内全域の鉄道ネットワークが必要と思うなら、公営化などの大胆な方針転換は避けられない。 あくまで私企業としての運営を維持するなら、新幹線と札幌近郊の路線以外は全廃ぐらいのことをしないと営業継続は難しいのでは。

現在起きている地震による新幹線の運休はこれほどまで批判されていないのに対し、なぜ雪害による運休はこんなに批判されるのか？？？　どちらも災害であることは同じであろうに。

「安く、早く、便利に」をみんなが求めた見返りですよ。

お粗末なのは国と道でしょう。そんなに困るならJR北海道にもっと金を出すしかありません。 マスコミも批判だけするんじゃなく、どうやったら解決するかを報道してほしいですね、これじゃあJR北海道があまりに可哀想です。

なんか散々叩かれているがJRだって民間企業だという事を忘れてはならない。 国や道も口頭で指示するだけでなく金銭面や人員面で積極的に支援していかないと。

文句を言ってた人に、「無理に運転再開して事故ったら元も子もない」と言ってやりたい…

この時は今まで生きてきた中で1番雪すごかった

JR北海道は道に売り渡した方が良いかもな。日頃は私企業として扱われ困ったときは公共交通として責任を問われるのはバカらしい。

北海道の鉄路を維持したいなら上下分離にして、列車の運行以外は道が面倒を見たほうがいい。ただでさえ旅客収入が厳しい状況で、職員も少なくなっている。災害級の大雪が振られたら、もう何も出来ない。

確かに不手際はあったかもしれないけど、 『災害級』って言ってる以上、災害なんだから仕方がない部分もあるよなぁ。 『大地震による災害での全面運休』でもJR北海道を叩くのだろうか…？

２０年前のこと持ちだして叩くのは流石に笑うわ 自分らで災害級って言ってんだからしょうがないだろう

これほどJRが大規模ストップしたのは初めてだったな…

｢冬こそJR｣って冬道を自家用車で滑ったり怖い思いするよりはJRなら安心だよって意味だと思っていた。どんだけ雪降っても動かしますって事ではないとおもう。 除雪車は廃線だったほぼ確定の場所から持ってくるとかかな？なかなか高架だと除雪するのも大変だろうしなー。 この状態では冬のオリンピックもやらないで良いのでは？

自分も新千歳空港に閉じ込められた一人です。 運転再開の見通しが甘かったのは否めません。 運転再開の見込みなしとしてくれていれば、最初から代替手段を利用していました。 ただ、公共交通機関というだけでJR北海道に全てを押しつけるのは無責任です。 国鉄民営化の原因である不採算路線を多く有するJR北海道に、十分な設備投資をする余裕はありません。 儲からない事業は国がやるべきだったんです。

2/6は札幌から帯広へ特急で移動予定だったけど札駅の惨状を見てさっさとバスに切り替えて正解だった。 JRが動かない時、代替交通手段をどうするかは利用者側も意識しておくべきだよな。 文句を言っても動かない時は動かないんだから。

社長呼べって言ってるおっさん特定して追い詰めてみたい お前ならあの状況をどうするのか

JR北海道は何一つ悪くありません。だいたい長い冬に毎日列車を走らせ続けてる時点で十分に『冬こそJR』を発揮してますよ。いい加減、JR北海道を日本人全体で集団リンチするのはやめましょう。

じゃあ除雪してみろよ 文句言うやつにはこの言葉をかければいい。 JR北海道の皆さん、本当にお疲れ様でした。

JR北海道もその体質とか大概だけど、こんだけ雪降ればそりゃ厳しいだろ。 今回の件で叩くのはさすがに違う気がする。

関西では近鉄が無敵やけど最近はよく止まったり運休とかするからやっぱり安全意識は大切やで。

先ず取材に応じた社員の物言いに疑問を感じる。もうちょっと他の社員の話しも聞きたかった。 こうなった原因は1つに、厳しい赤字路線を押し付けて来た国や道、赤字路線の沿線自治体にも責任は有る。それと運賃値上げや税金を投入する事に対して「もっと削れるところが有るだろ｣とJR北海道へ批判と強くコストカットを求めた道民にも責任が有る。そうした批判がやコストカットし過ぎて給与が安く離職率の高さに繋がっていると思う。札幌圏の運行を止めない為には、除雪車両の購入の補助金や酷い赤字路線を廃線にして人材資源の集約しかないかと。

雪国出身としてはこれはどうしようもない雪だと思うよ。JR北海道だけが悪いとは思えない。道路だって麻痺してたんだし、除排雪のノウハウがあるJR東だってここまでの大雪ならこうなると思う(東なら速攻運休するだろうけど)。

毎年豪雪が降るわけではない千歳線にはっきり言って無駄な数億円の除雪車両導入か... まさか道や国は経営努力が足りないなんて言うわけなかろうな

冬こそではなく、いつも乗ってよが本音笑

JRだけ悪いわけじゃない。 こんな大雪で動かして、事故でもあったら世の中、どういう目でJRを見るのか。 保線の皆さんや、現場の皆さんだって、必死に頑張ってますよ。

自動車でさえまともに動けない記録的な積雪で止まってしまう「鉄道」という輸送システムは、線路を地下にするかシェルターで覆わない限り北海道の地に適していないと思ってしまいます。それでも北海道で「鉄道」を維持するのなら、運行するだけでもいっぱいいっぱいで身を削りに削っている一交通企業を集中的に非難するのではなく、地方自治体や国を巻き込んで安定的な運営ができる仕組み、企業体を作らなければならないのではないでしょうか。さもなければ、社会的責任を充分に負うことができる公共交通機関が無い北海道は存在価値を下げ続けるだけでしょう。

鉄道会社にも限界があります。 それでも文句を言われると心が痛みます。

関東で５センチ雪降っただけで関東の鉄道どうなるかわかります？ それの何十倍の雪が降ってて除雪に対して鉄道業界でもトップの専門的知識を有しててもこの事態なんですからこうゆう時は動かさない、人々は動かないを徹底してほしいですよね、、 国は過大要求すぎです。

新直轄方式の高速道路を作り、JR北海道を苦しめてるのは間違いなく国。その国が改善報告出せとか違和感ある。JR北海道の対応にはたしかに疑問点あるが、分割民営化の際から問題はあった。JR北海道の経営の厳しさは国にも問題ある。

民営化した国の責任だな。

これだけ降れば無理だろう。

今回、車内に閉じ込められることがなかっただけでもいいと思う でも地下鉄みたいにシェルターの設置、せめてポイント部分だけでも進めた方がいいと思うなぁ

過去にない大雪でテレビやメディアが災害級と流しているのに異例の大規模運休ではなく当然の大規模運休なのでは？ もちろんJRに非があったかもしれないが、何回も何回も色々な所で頭を下げているが、あそこまで謝る必要はない。 もっと道と自治体が協力してあげればいいのになー

1:47 こういう時に人間性出る〜

1:47 島田を呼んだところで雪は無くならない

島田呼べじゃねーんだよおっさん

JR北海道が対応できない大雪ならどこも対応できねえよ

JR線を地下鉄みたいなシェルターで覆うしか無いな💧 積雪地にこれ程の大都市が存在するのは世界的に見てかなり珍しいのと、 除雪や暖房の費用もかなり掛かるから、営利事業としての列車運行は難しいかも知れない。

札幌市の除雪体制の番組作ったほうがいいですよ。 社長呼べとか切り取られてる人もかなり人として恥ずかしい…

我覺得已經單純不是JR北海道的問題了 而是氣候異常的問題 而且國鐵時期也沒有考慮到暴風雪侵襲

道路の除雪は国がしてるんだし、線路の除雪も国がしろよ。 除雪代がかかる鉄道とかからないバスで利益が不公平になる。

駅員にキレてる奴は何様だよ。 自然相手なんだから無茶言うなよ。

国が鉄道運営出来ないから民営化したのになぁ。国がJRに指導するのも複雑な思いです。

そもそも前知事の高橋はるみが道路利権で甘い汁を吸ってる一方、鉄道網に対する対策をなにもしてこなかったじゃねかよ

災害級のことが起こってもJR北海道が悪いんだなHBCさん 冬こそJRとか何回も昔のCMほじくり返してるけど限界があるでしょw

深夜に新千歳空港からの脱出便を運行したのは立派だ❗️空港に滞留し続ける人達を意地でも救う気概を感じた。

この日新千歳いたけど 普段とは違う感じで楽しかった思い出がある

民営化は少なくとも北海道に関しては失敗だった。過疎や厳しい自然環境の中で安全に列車を運行し続けるには公共事業として国が鉄道に関与し続けるべきだった。いわゆる上下分離で保線は国営で行うべきだ。

JR北海道が全て悪いみたいな報道は違うと思うけどな

そもそも雪国がなぜ雪の無い地域と同じ生活スタイルにするのかそれが根本的におかしい

本当に酷い雪だったな これはJR北海道を責めるのは可哀想 唯一の落ち度は乗客に無駄な期待をさせたこと

JR北海道の社員は日本一の労働組合に守られてるから莫大な赤字も不祥事も恐れるものは何もない、しかしマスコミも含めて組合員ではない幹部や社長へのメディアバッシング、吊るし上げ方は本当に恐ろしい。

インフラである以上、道知事も遺憾砲ぶつけるんじゃなくて官民合同で救援するとかしないの？？？

交通インフラの確保のためには一企業にだけに頼るのはばかげている。 国や地方自治体も考えるべきだと思う。

自然には勝てないんだよな結局。そういうことを織り込み済みで移動すべきで、公共交通機関はいつでも動いて当たり前なんて感覚は捨てるべき。最大限の努力をしてこれなんだから。

ちょうどこの年の1月に東京から札幌に引っ越してきて、雪に絶望した記憶があるなぁ 北海道＝雪に強いというイメージだったし、雪国は雪への対策がしっかりしてて、雪でこんなことになるなんて考えてもいなかったから色々衝撃だった。 でもよく考えれば、同じく空から降る雨でも一度に大量に降れば災害になるし、それは雪でも一緒のことなのよね。 やっぱり自然を相手に戦うってのは難しいことなんだなぁ

JR北海道は冬は雪との戦いがあるので負担が大きいですね。 JR北海道だって頑張ってるのだからJR北海道を責めないでほしいです。

1:47 こんな感じの人は歩いて帰った方がいい。まぁ気持ちは痛いほどわかるけどな。

こんなん地震と同じような自然災害じゃん。再発防止なんて今までちゃんと運行できてたけどできないほどの異次元の雪なんだし難しいと思うんだよな。なんでこんな責められなきゃいけないんだろう。

これ報道に悪意あるよね 異常気象って言われる今と昔では違うんだから。 これで事故起こしたら更になぜ運行したのかとか言うくせに報道機関って本当無責任。

JR北海道は何も悪くない。 大雪でも列車をできる限り動かしているJRに感謝せい。 怒鳴ってる客は一生雪かきしてろ。

じゃあ、国鉄に戻せば？ 採算度外視で経営はできないよ？

ＨＢＣはＴＢＳ系列 つまりはそういう事だよ🪳

文句言う奴は駅員の気持ちを考える能力はないんか？

車だとスタックしたら後ろに引っ張って除雪するけど、 待避出来る線を先に除雪→除雪車で残置列車ギリギリまで除雪→列車直前まで人力→後ろに引っ張って、ポイントまで行ったら切り替えて待避場所へ押し入れ→列車がいた場所を除雪 って感じには出来ないん？

批判したってしょうがない。鉄道は道路と同じインフラなのだから道や国がお金出して除雪体制整えておかないと無理。まず、民間企業が赤字路線しか抱えていない時点で潰れてる。

日本の自然災害をもっと受け入れるべき

全国各地にある私鉄はどのようにして営業を保っているのか。 １．不動産事業やイベント事業を活発にやっている。 ２．デパートやテーマパークを持っている。 ３．都市部の駅区間は極めて短く、田舎の駅区間は長い。 ４．ある一定間隔で駅周辺が栄えている ５．空港の乗り入れ、イベント会場や球場の近くを通している。 ６．高等教育機関や研究機関が近場にある。 ７．地下鉄やJR、他社私鉄の乗り換えができるように通している ８．都市部での脱車社会を推進している。 JR北は２３４７８が欠けてますかね。 ２のテーマパークは私鉄会社によっては赤字になることも多々あります。３はJR北の特徴ですね。JR東は山手線、JR西は環状線を持っており都市部の駅区間は比較的短いのに対して、JR北は札幌圏内の駅区間が遠すぎます。そりゃみんな車を使いますよ．．．また顧客が少ないことで運賃を値上げした結果、家族３人以上で札幌に行くなら、電車より車の駐車料金の方が安くなってます。この悪循環が８を妨げていますね。 ７はかなり致命的だと思います。JRが他社と乗り換えできるところ実は札幌と新札幌しかないんですよね。やはり縦横に乗り継いで自由な移動ができなければ、車でいいやってなります。

札幌市民です。 今年の雪はある意味天災としかいいようがありません(バスも除雪が間に合わず朝から運行を見合わせたりただでさえ遅れるのにそれ以上、会社の同僚は100分以上遅延したということもありました)。 地下鉄と市電くらいしかまともに動いていませんでしたので。 しかしながら、JR北海道の対応にも問題があったのではないのだろうかとは思いますね。 以前はディーゼル機関車に連結するような大がかりな除雪車を使っていましたが、今はモーターカー。 ｢冬こそJR」の時代とは設備も装備も簡素化されてますから。 対して北海道新幹線の札幌延伸部分の大半はトンネルですから、こんな心配は不要でしょうが。

災害級の大雪、幾ら叩いても仕方ないぞ JR北を見捨ててきたツケが回ってきただけ、割り切って車かバスを使うしかない、死ぬかもしれんが

こんな災害級の豪雪での運休ってのに、なんでこうも叩くかなぁ？ 事故でも起こしたいのか？

これは、JR北海道が悪い訳では、無い 札幌市は、地下鉄をもっと充実させる事を考えるべき　地下鉄は、雪に強い交通手段である アフターコロナを考えるなら新千歳空港や支笏湖、千歳市の延伸を考えるのもありかな

北海道は道路の方に線路の40倍もお金を入れてるんだから、JRは勝負がそもそもできないとあれほど言われてたのに 道新といい、このドキュメンタリー作ったバカといい、そんなにJRを追い詰めたいのなら 君たちが鉄道運営するべきだ…。

石炭を年中燃やしその二酸化炭素が国際基準を大きく上回っていても法を無視して燃やす国がある以上二酸化炭素による気象変化による温暖化等は避けられない。国連が求めるデータを改ざんするある国がある以上、結果例年になく異常気象が招く末路が世界中を駆け回っている様に感じるし早期の改善にある国の様に改ざんじゃなく早期に世界中が協議で解決する議題ですね。 なのでそのような異常気象に悩まされるのは上記の通り何か因果関係がありそうですね。 しかし北海道の人々の忍耐力の強さには敬服致します。と同時に早く回復していく事を願う次第です。

北海道とか一部の地方にある経営が苦しい路線は国営化してあげればいいのにって本当に思う。国鉄時代の汚職なんぞもう水に流して新しい道を進むべき。あと自然災害での遅れを謝罪するのはもうやめた方がいいと思う。だからつけあがる輩が出てくる。

JRだけが動かなかったわけじゃなく、建物の外に出ることすら厳しい状況だったと思う。なんか気の毒

JR北海道は、ただでさえ本州に比べて収入を得れるドル箱路線がなく多額の赤字があって大変な上に気候の厳しいところだからJR北海道を責めることは、いけないと思う。北海道の鉄道を利用する人からしたらすごく迷惑になるかもしれないけどまず動かそうと努力したことは、賞賛した方がいい。JR北海道にも責任があるかもしれないけど元々国が運営してだんだから国が支援した方がいいんじゃないかなー

HBCは結局何を指摘したいの？ JRの経営体質に問題があったとでも？保線の人手不足と技術の継承がうまくいってない？ そんなもんすぐに解決する問題じゃないし、かつてのJAL破綻の際の叩き方となんら変わってないじゃん。 盲目的に私企業として公共交通機関はこうあるべきだという本質論に基づいて報道している感は否めない。 こうやって公共的な側面が強いインフラ産業は潰されていく。

金も人もねぇから仕方ないんだろうけど このままだと住んでられないわってなって北海道から企業や人もいなくなる

自然には勝てない。JRは悪くない。むしろなんとかしようと努力してくれた。

「公共交通機関」を強調するのなら、国と自治体がJRに対して除雪費用や設備投資をするための税金を投入するべきでしょう。 全部をJRの責任にすることはできないと思いますよ。

ＪＲの経営体力を削るという意味では、利用者もおらず使う気もないのに廃線反対する自治体とかも罪深いと思う。月形町だとかゴネまくって代替バスにしたものの、利用者結局いない。

昔の国鉄時代、民営化初期を知らない世代がわめいてるけど 道路が止まってもJRだけは動くってのは不思議かもしれないが本当だったんだよ 昔も豪雪の年はあったし現在降雪が増加傾向にある訳じゃない それでも遅れながらも動かしてたんだよちゃんと、もちろん定時運行ではないけど そういう時は道路はほぼ使い物にならなかった 結局体質の問題 2000年以降会社が若い社員への技術継承も全くさせないまま熟練鉄道員が定年退職してから インシデントが増加しそれが石勝線丸焼け事故に結実した その後も保線データ改ざんの発覚、それを裏付けるように軌間拡張による貨物列車脱線事故発生 もうね、JR北海道は存在しちゃいけないレベルなんだよ 冬こそJRは本当だったし道路よりも信頼できた時代があった JR 北海道自身がそれを言わなくなったってのがお察し、もう冬でも動かせないのを覚悟してくれという話 それぐらい金銭的にも技術的にも厳しくなってるんだよ

こんな大変なことになってたのは知らなかった。

北海道の雪を東京の感覚で論じてはならない