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【42年の歴史に幕】特急列車・381系やくも 整備士やJR職員などさまざまな人の思いを乗せたラストラン 定期運行の別れに感謝のメッセージ
6:42
【第三セクターの優等生】これからも地域の足として愛され続ける会社へ 智頭急行のこれまでのあゆみ
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【特急やくも】「旧型381系」が定期運行終了へ 日本初の「自然振り子式」を採用した特急車両として注目 整備に携わってきた男性の思い
日本海テレビニュース
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27 окт 2024
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Комментарии :
50
@muminpapa4909
4 месяца назад
昭和、平成、令和を駆け抜けた名車中の名車。42年間本当にお疲れさまでした。 今年最後に乗れたことは一生の思い出です。またいつか、出会える事を心から願ってます。
@鈴木啓-s3w
4 месяца назад
またどこかで381に会える事を楽しみに待ってます42年間本当にありがとうございました
@鈴木啓-s3w
4 месяца назад
後藤総合車両区の整備士さん20歳の時からやくもを可愛がってきてくれてたんだね子供のようにやくもも心から感謝していると思いますい42年間伯備線を無事に走らせてくれてありがとうってね後は若いやくもに任せてゆっくり休んでくださいこの車両は解体しないで愛知県名古屋市に有りますリニア鉄道館展示したらどうでしょうか42年間伯備線を走り読けた功労者レジェンド車両として鉄道ファンはそう願いたいと思います
@さいだいちつのすけ
4 месяца назад
名古屋のリニアには「しなの」に使っていたのが保存展示されていたような気がします(西のとは形が違うパノラマグリーン車は解体したみたいですが)。「やくも」の方は京都にある西の博物館で保存されたらいいと思いますが、どうなるのか。
@特急さざなみ1号
4 месяца назад
先々月倉敷に出張するときに乗りまさかこんなに早く引退するとは思わなかったので最後の国鉄型特急電車381系に乗れたのは良かったです。
@リーパーズ
4 месяца назад
1:42ここのスピード感凄い
@はやかわやおい
4 месяца назад
半年前くらいにスーパーやくも色のパノラマグリーン乗れたのはいい思い出だったよ たまたま興味本位でE5489見てたら翌日に1Cの空きがあって急いで予約したら大雨だったってオチだけどそれはそれで良かった
@アウストラロピテクス晋三
4 месяца назад
米子市の保存の話はどうなったの🥺
@仮釈放-e3t
4 месяца назад
無くなりました。
@T-my3sc
4 месяца назад
ま じ ?
@尺西尺束攻略チャンネル
4 месяца назад
夏の臨時でまだ走るよ
@omiya-toritetu_NN185
4 месяца назад
西が拒否した
@ニッシン-f5g
4 месяца назад
生きてるうちに乗って良かった😊 今のやくももいいけど、381系の方が好きだったな😊 でも、だんだんと消えていく国鉄型車両が消えていくってのが寂しいけど、後世のためだな😊
@森本芽生康太
4 месяца назад
42年の間ありがとうございました。ぼくは、君に乗れて良かった
@Ayataka0327
4 месяца назад
長い間お疲れ様でした🫡
@たかひろ-e2m
4 месяца назад
381系やくも 国鉄最後の電気釜特急42年間お疲れ様でした 2回乗りましたが酔いませんでしたよ😅 東海で保存されているけど西日本も保存して欲しいです
@64スーパー-n8v
4 месяца назад
定期運行が終わるだけ またいつか会おう。
@xffuyxfg
4 месяца назад
夏に2往復走るとはいえさびしーねぇ
@はやかわやおい
4 месяца назад
夏の臨時便って自由席あるのかな すし詰めでもいいから最後乗りたいわ
@鈴木啓-s3w
4 месяца назад
42年間ありがとう
@user-jx3yb9hq8s
4 месяца назад
振り子固定できるんだから、東185系みたいにイベント列車として使ってほしいなぁ。 予備部品も大量にあるだろうし、アルミ車体だからそこまで腐食も進んでないでしょ…
@64スーパー-n8v
4 месяца назад
2月に国鉄色乗ったけど、塗装が剥がれかけていたり錆が浮いていたりでやっぱり老朽化は否めない状態。
@user-jx3yb9hq8s
4 месяца назад
@@64スーパー-n8v 381って車体はアルミ多めの軽合金なので基本的にはほぼ錆びないと記憶してるんですけど、どこが錆びてたんですか?
@さいだいちつのすけ
4 месяца назад
@@user-jx3yb9hq8s 様、アルミは軽いが錆びます。基本錆びないステンレスと混同されているのでは?381は表面に色塗っていますが、アルミの地金に見える車両も表面保護のクリアカラーを塗っています。
@楠木辰夫
4 месяца назад
非貫通の先頭車とパノラマの先頭車だけでもいいので、最後まで走った国鉄車両として鉄道博物館に保存してほしいですね
@平井陽介
4 месяца назад
京都と名古屋には展示されると思うけど埼玉は関わってないからないんじゃないかな
@xffuyxfg
4 месяца назад
@@平井陽介名古屋はしなのの381保存してるからないかと 京都はあると思います
@仮釈放-e3t
4 месяца назад
展示はあるかと思いますが、保存は?考えて無いようで。。
@仮釈放-e3t
4 месяца назад
パノラマ型は、只今解体中です。
@巻幡哲也-t4w
4 месяца назад
おはようございます。381系を所有していたのはJR西日本とJR東海だけなので京都と名古屋では381が展示されるけどさいたまには展示されることはないと思いますよ
@木村靖孝
4 месяца назад
とうとう国鉄編成がなくなりますね😮 俺は485系に乗りましたね😮
@平井陽介
4 месяца назад
正直、たった2ヶ月で定期列車全部置き換わるとは思わなかった ただ夏の臨時で残るから完全引退は来年春かな?
@登斉藤-m9x
4 месяца назад
お疲れさま。
@山梨の乗り鉄
4 месяца назад
波動用に何編成か残して欲しい!
@-keinkuchen3852
4 месяца назад
今後はますます国鉄入社の職員の方も減っていきそうですね。分割民営化が最近のことのようで,実は40年ちかく前のっことだったなんて。
@Jスカイジャンボリー
4 месяца назад
カーブでも速度を落とさない国鉄車両でしたね
@aajdmjtpj
4 месяца назад
やくもではなく、381系ですよね。
@Kenty5Lucky
4 месяца назад
サムネ錦鯉渡辺さんかと思った。
@夢待翔太
4 месяца назад
撮り鉄映ってたけど公道で三脚使うのはどうかと思うわ
@tanakayoshitake655
4 месяца назад
これで国鉄特急型も全滅か?
@森本芽生康太
4 месяца назад
いや、四国の185系剣山と九州の185系九州横断特急、ゆふと東日本の185系踊り子などがあります
@夢待翔太
4 месяца назад
@@森本芽生康太 185系の踊り子運用は無くなりましたよ
@sunsan997
4 месяца назад
新型もデザインに変わり映えもなく、東日本と比べて 車両デザインにセンスがない。
@twilightex3259
4 месяца назад
goodbye やくも9
@金澤華
4 месяца назад
登場時9両編成から4両編成にまで短縮された。 ディーゼル時代からでは1/3。 小手先の改造で約半世紀誤魔化したツケは非常に大きく重い。
@平井陽介
4 месяца назад
本数増えてるし多客時は8両だし、今は割と8両運転多いからそこまで客減らしたイメージではないねー
@デーブホー
4 месяца назад
まぁ、それ以前に9両で走り続けても、結局輸送力過剰となって、6両に短縮されていたと思いますよ。 実際2000年頃に出雲市に二年ほど住んでましたが、繁忙期以外はそんな溢れるほど乗ってないしね。 基本4両で事足りてるのが現実なんだよなぁ。
@muminpapa4909
4 месяца назад
ん?何のツケ? お疲れ様の一言も言えないの?
@夢待翔太
4 месяца назад
むしろそこまでして走らせないといけないのかを考えないといけないでしょ。必要のないものは必要ないんだから切り捨てないと
@njdhjrijdlspkojgmvnhkbuegk1505
4 месяца назад
最短は4両ではなく、モノクラス3両編成というのが正しいんだが。
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