【独自】公園のSLが≪昭和天皇のお召し列車≫だった　74年の時を超え判明【高知】 

屋根付きで保存されているけど、機関車の状態はヒドいなぁ。

このC58335はこれを気に整備されて欲しい。😓

似たような物は破棄すると言ってる知事がいるけど色々と研究や調査が進まないと分からない事があるし、その為に似たものも必要だったりするんだよな

1950年3月22日、天皇陛下戦災復興視察四国巡幸お召し列車C58 104号機との重連。 だったはず・・・ 貴重な写真が出てきましたね！

素晴らしい。 当時のお召列車の写真を傍に飾ったり、展示をもっと素晴らしいものにして頂きたいです。 そして、機関車のメンテナンスを。

うーむ…誉れ高き栄光のお召し機が煙室扉のハンドルもないというのでは、少しばかり寂しい気持ちにもなりますね。

香川にいる295号機が予讃線でお召機を務めたのは連結器の色が銀なので知っていましたが、335号機もお召機だったとは知りませんでした。

よくSLからディーゼル・電気機関車に時代が代わっていったさいに解体されず残ってた事もすごいが 県内で御召列車を牽引してたC58がきちんと屋根付きの交通公演に保存されていた事が奇跡。 県と高知市が協力してクラウドファンディングなど活用してきれいに整備して御召仕様で展示してほしい。 兵庫県民だけど協力もしたいしぜひ見てみたい

これがフォトアーカイブの真の効用。 写真が残っていたからこそ判明できたものである。

交通公園に設営当時はＯＢの゙方々は休日等に磨きに来ていたらしいです。

C58はC57と比べて野暮ったくてカッコ悪いという解ってない奴もいるけれど、私はそんなC58のことが好き

お召し列車の牽引の任務に就く車両は、とても状態も良い車両が選ばれ、その時のために整備、装飾塗装され、国旗を掲げている姿は凛としていて、とても誇らしげですね。貴重なC58、末永く大切になさってください。機会があれば、拝見に伺うかもしれませんので。

このシゴハチ、現役時代にお召し列車牽引用として選抜されたから相当整備状態が良好だったんだろうな。

良い話だなあ！　子供の頃に遊んだ公園だ。もっと人が沢山来るといいね

子供の頃、比島の交通公園にはよく遊びに行きました（ゴーカート目的）。この機関車でも遊んで、動かせるバーは全部動かしてたのが懐かしい。しかし、まさか、お召し列車を牽引した機関車だったとは、本当にびっくりです。

え？今更分かったようですが、大分昔からC58-335はお召牽引した記録は公開されていて、四国の蒸機ファンなら皆さんご存じだと思うのですが。

クラウドファンディングやってみたらどうでしょうねぇ。ただ、動態保存は難しそうです💦

谷内茂時さんは、お召し列車の機関士、機関助士であったかどうかはわからないけど。 試運転では無い、日章旗と菊花紋章を掲げた機関車の前で記念撮影をして、 運行中の列車を、昭和天皇の姿も間近で撮影している、もしくは写真を配られるということは、 そこまで近くに寄れる関係者、相当に信頼されている立派な人だったのだな。 あの時代を考えると、お召し列車の牽引機の指定を受けて、 特別整備や試運転列車で運転練習が行われていたはずで、 当時の機関区、現在の車両基地や運転区とすれば、相当に名誉だったはず。 それなのに、記録が全く残っていないのも不思議。 戦後復興で、それとも蒸気機関車全廃の煽りで、記録簿を紛失したのか...。 どこかの図書館や書庫で眠っていたりすると嬉しいのだけど。

関東在住だけど高知県旅行で偶然見かけました 集煙装置や重油タンクを装着した重装備仕様を 現代へと伝える貴重な蒸気機関車でもあるので 綺麗に整備して末永く大切にしてほしいですね

このまま子供でも親しめる状態で保存するのか、徹底的に磨き上げて保存するのか気になるところですね。

3:28　四国にD51は走っていなかったはずだが、走っていたんだ！しかも戦時形、驚き！

当時のお召し列車専用仕様に再整備されるべきだと思います。

「お召し列車だった」という表現は正しくなく、「お召し列車牽引機関車だった」が正解です。

昔このSLを横目にゴーカートのハンドル握ってた頃が懐かしい お前そんなすごいやつだったんだな

ヘッドライト・開閉ハンドルが無くなってて保存状態はけして良くないなぁ…

ちゃんと錆も落として欠損部も修繕し化粧も施してあげて欲しいなあ

そうと分かればヘッドライトと煙室扉ハンドルの復元位は県の予算が付くかな？

これは素晴らしい！貴重な観光資源だと思います！これからも大切にしていってください！

「お召し列車」自体は今も東京に保存されてて、この蒸機のような「お召し牽引機」は今までに何十両と存在し、一部は保存されてる。とはいえ数は多くないので、保存する価値はかなりある。 にしても、今まで誰も知らなかったなんて流石に無いよなぁ... コメント欄を見ると、案の定蒸機ファンは元から認知していたようで

重油タンクをボイラー上に載せた機関車が四国にいたのは知らなかった

ここ潜り込むなってだけで登れるのが凄いんよな テンダーやデフ、ランボード歩けるSLって他に有る⁉︎

逆に高知にいたD51の写真がレアかも 10数量が10年くらいしかいなかったから

お召し列車を牽引する場合必ずメインとなる本務機関車と故障時対応のための予備機が用意される。　どちらもお召し仕様の装備が施される　写真の機関車は本務機だろう。　そしてお召し機は一度整備のため工場に入る　白黒だがわかる箇所はいくつかある　鉄道に詳しい人に聞けばもっと判別は付いたと思う。　お召し機は連結器が銀色に塗装されている菊の紋所と日の丸に目が行くが連結器周りなども塗装されていたはすだからだ。　平成のお召し列車もみなそうである　蒸気機関車からディ-ゼる機関車、電気機関車に牽引機が変わってもお召し機は名誉ある牽引機であった。JR東日本はお召し列車を電車化して専用車両を用意し、それ以外は団体仕様で走らせる対応に変えたが。　令和の時代に入ってからは走っている機会は少ない。

これをキッカケに綺麗に整備してお召し機状態に復元して地域の観光スポットとなってほしい

写真の力って凄い。 この発見が機関車の維持に繋がると良いですね。

「今は子供たちが毎日遊びに来てくれる。私は今のこの仕事に満足している」とか言いそう

高知さんさんテレビさんだけにこっそり。 現在のお召しは都内の尾久に厳重に守られながら隔離されております。

お召し機って綺麗に保存されることが多いのに、ボロボロだな…

文化財じゃないか。

これが国鉄１号御料客車を引っ張った機関車……

めっちゃ調子良かったからこそ牽引機に選ばれて、 さらに保存されるまで走り通したんだからすげえよ 保存状態が良さそうだけどもし復活させようとしたら選択肢に入るんでない？

色々と部品が欠落してボロボロになっているみたいだし頑張ってほしいな… よく見ると運転台の部品も動く状態で残ってるみたいだし、屋根のおかげなのか見かけはそこまで錆びてない

陛下の御前で、写真を撮れるなんて何て平和な時代なんだ…!? この写真の撮られた時代から10年程下回ったら、憲兵隊が 飛んで来るぞ…!!

5:48 重連かなぁ

あの～高知さんさんテレビさん？C58335はお召列車ではなくお召列車の牽引機関車だよ。一応それ専用の機関車もあるにはあったが、全国各地への行幸啓や植樹祭・国体等にお出ましになる際、専用機関車では入れない路線＝非電化区間では電気機関車は走れない等＝やその線区ならではの特殊装備が必要な路線ではその環境に適した機関車が選定され運用される。件のC58335 もその時だけ選ばれたカマ＝業界用語で機関車の事＝だった。

SLだけで、人は来ない 況して、天皇陛下のお召し列車だ.....と言われても、物珍しさだけでは、初めだけ客がいても、徐々に飽きられてしまうよ 客車があれば、別だがな

た～ぶん、オタクたちは知っていたんだろうなと

お召し列車牽引車両もしくは牽引機関車です。 色々言われてますが。個人で会話の中で お召し列車というくらいならありえますか。 アナウンサー、放送がその程度なのは恥ずかしいとおもいますがね。

良い話

検討会じゃなくてクラウドファンディングで資金を集めればいいのでは？今現在Xで小田急の旧型車をクラウドファンディングで資金を集めて復活させよう!みたいな計画があるのでそのようにすればいいと思います小田急電鉄の車両は撤去予定のなんで資金が集まらなければ撤去みたいな感じですがこのc58は資金が集まらなければ直さないみたいな感じでクラウドファンディングしてみてはいかがでしょうか？まあ他人の僕が口出すのもあれですが…

まさか…この335号機が…お召機だった…

3:28 OFF LIMITS 😳

お召し列車に使用される機関車や、機関士さんはどういう基準で選ばれたんだろう?

牽引しただけなら全国にあるな

蒸気機関車の､ナンバープレートが真っ黒ですね｡少し見辛いですが､心残りな存在です｡(C58 335号機の前面のみ)

川重がこれを修理出来たらいいが、流石に無理やろなー。 京都あたりにボイラーまで解体して機関車オーバーホール出来るとこあった気がするし、そのあたりで修理出来たらええのに。 せめて紛失パーツの補充とサビ対応だけでも。

6:00 SLって上乗って遊ぶもんじゃないだろ笑

古い物を大切にする文化が海外程根付いてないから仕方ない 屋根があるだけまだよかった

お召機であれば、連結器を銀色に塗るはずだが…

子供をSLの屋根で遊ばせるとか危ない！

部品取られてるやん

再塗装して触れなくなったり、宣伝して鉄オタが来て荒らし始めるよりはこのまま子供が自由に遊んでる方が良い気もするけど、危険が無い様に錆びて穴の開いた部分は補修して欲しいけど。

なぜかおすすめされたからコメントする😶

私の手元にあるお召列車に関する書籍を調べたら、昭和25年３月に高知県でお召が運転されたという記録は出ていませんでした。動画に出られた原氏もお召列車にはお詳しい（毎週新聞に鉄道に関するコラムを書かれており、お召列車に関する話題も多い）と思うのですがその原氏もご存じでなかったみたいですが、行幸の時の運転であれば旧国鉄関係を調べれば出てくるように思えます。他の方も書かれていますがこの機関車がお召列車ではなく、「お召列車を牽引したことがある機関車」という意味で、もしかして保存にあたって貸与した1970年当時の国鉄はそのことを知っていたのではないでしょうか。またこの写真が発見されたお宅のご主人は、残念ながら当時このお召を運転されたわけではないと思われますが、貴重な記録だと思います。屋根があるせいか思ったより痛みが少なく、子供が登ったり触れる状態にしては保存状態は良好だと思いますので、CFなどで資金を集めて復元することも不可能ではないと思います。高知県でこの機関車が唯一の保存蒸機だとは、四国の無煙化は早かったとはいえ意外です。

お召し列車牽引機

お召し列車に使われた機関車を放置とか管理者は罰当たりな人やな

交通のSLそんなすごいがや

C58335しゃ&D51貨物や客車お召し列車列車としてのながねんはたらいたSLかけええおれたちものてみたくなるな❤❤❤❤❤❤❤😊😊😊😊😊😊😊😊

お召しなのかー！335号機が！

お召し機な

これは素晴らしい発見！ 高知城や藁焼きに続く高知県民の新たな誇りとなるだろう。 ぜひ動態復元しお召列車を復元して欲しい。そして天皇陛下行幸の際に 再び陛下にお乗り頂ければよい。できればご一緒に谷内家の皆さんも副車に陪乗させてあげてほしい。 高知のみならず国の事業として全国で支援してもよい。 民間でもクラファンで支援を募り お召列車復元プロジェクトとして記念プレートや鰹の藁焼きをプレゼント品とすれば資金は即調達できるはず。 夢が広がるなあ

この場合お召指定機ってのが正しい

日本中探してもお召列車で使用した蒸気機関車はこれだけかも

愛知大嫌い男より｡土佐電気鉄道がある。

何で高知に置いてんだ❓

この機関車　走らせたらいいなと思うけど。 ジェイアール　やる気ないですよね。

ひろゆきに似てないか？

だからどうしたですね、お召し列車に興味ない