【番外編】ハスラー Jスタイル レビュー 

誤った部分もあったかと思いますが、励みになるコメントありがとうございます！

ありがとうございます😆

寛容なコメントありがとうございます。不勉強だった部分は反省するしかありませんが、代車の事前確認はあえてせず、素のリアクションから色々感じてもらいたいというのは意図したところでもありました。 納車待ちの期間はとても長く感じると思いますが、ハスラー動画をもう1本出すので暇つぶしにまたご視聴頂けると嬉しいです。 ハスラーは間違いなく良い車です！

寛容なコメントありがとうございます😊 言い間違いも去ることながら、ハスラーの魅力を半分もお伝えできてなかったと思います。（パドルシフトもスルーしていました。。。） でもとても良い車でした！

ウナ丼さんの次に私だなんて、、感激しつつ大変恐縮もしております💦 次の代車レビューの時は横浜ジムニー版冷凍マグロチェックも取り入れますw

同じディーラーでしたら私がお借りした代車の可能性大ですねw ジムニー乗りからしたら広さと運転の楽さに感動しますよね！

ありがとうございます。間違えもそれなりにあったかと思いますが、オーナーさんからその様なコメントを頂けるのは嬉しい限りです。

さしせや​@@FrontierCorrespondent_MAT

その時まで何が来るか分からないあたり、ずっと昔にやっていた料理番組「料理の鉄人」の感覚です🍳

コメントありがとうございます！ とても待ち遠しく感じると思いますが、その分納車が楽しみですね♪ 今後も同じスズキユーザーとしてもよろしくお願いします！

マジでいい車です！ ハスラーとしか言いようがない個性あるデザインにガチ寝OKな広大なスペース、走りは何の不足もなくどこへでも行ける車です。

いよいよですね✨暑さもひと段落して最高のタイミングで納車、思う増分楽しんでくださいね♪

Gセンサーのボキャブラリー最高です！撮影中に思いつかなかったのが悔やまれます😭 アバルトは500とか私も乗ってみたい車です。玄関先にイタ車とかオシャレ過ぎです。

次は冷凍マグロチェックします（笑）

hello! A little more battery power will be needed to eliminate the torque converter. However, this car's CVT with a torque converter lockup mechanism has good fuel efficiency. It was a borrowed car, but it was a good car!

@@FrontierCorrespondent_MAT Thanks for your reply 🙏. Torque converter do engage 1 way clutch to lock with the ICE. But is still being used probably to meet Japanese refinement standards. We Indians have taken after the AMT for its cost advantage. I think a CVT without a torque converter can match the price of an AMT and still be far more refined than the latter. Yes, a slightly bigger battery will be required and the ICE will have to work often as a generator to keep that battery charged during stop&go traffic. Like it does for the air conditioner. I think a direct drive CVT will still be worth it because besides efficiency gains, there will also be significant improvements in response. But mostly because Direct Drive will be a milestone in the evolution of the ICE.😊 If it is technically feasible, I think Suzuki should go for it.

Thank you for your very informative technical review. There are other reasons why a torque converter is combined with a CVT. It may be because the "creep phenomenon" of the torque converter type AT is necessary. It can be simulated by motor power, but I think that it requires a large battery. Even so, it's interesting to see the diversity of transmissions in each region.

@@FrontierCorrespondent_MAT Thanks for your kind reply. Much appreciated 🙏. I think auto majors have capped pure ICE research by the year 2025. But I do sincerely hope they give this Direct Drive technology a try before scrapping the ICE. 😅.

すみません、勉強します💦

ありがとうございます、よろしくお願いします❗️

走行時間のとこですよね？ぬぉぉ！

し、失礼しました💦