【相次ぐ9000系の不調】明らかに変な音を発する9105Fが、運用変更で急遽森林公園に向かった件【修繕済み】 

東上線の旧車たち、全検明けにぶっ壊れる事象多すぎる.... 特に9000系は結構な頻度で異音が鳴ってる気がします。流石に寿命でしょうね。

なんか常時空転しているような音ですね。惰性に入ったらそのままの音と言う事は空転でもないし、不思議な音ですね

多分チョッパのゲート制御不具合で当該ユニットがノッチ投入→即電動機フル回転に近い状態で盛大に空転している状態かと。

東上線にも新型入れて欲しい、本線とかそっち方向ばっかりに力を入れてるのは観光地だからだと思うが 同じ会社なら東上線も面倒見て欲しい

貴重な体験でしたね〜 お疲れ様でした。

『東上線に久しぶりの新型車両を投入する』と発表された理由がよく分かりました… 連日の長距離運転は流石に過酷だったようですね

自動車整備士ですが、ハブベアリングが逝った時の音みたいな感じですね。

要は9000系自体が限界を迎えつつあるって事だね。早急に代替車両を用意しないと、東上線どころか有楽町線・副都心線・東急東横線のダイヤを大幅に乱す時限爆弾になりかねない❕

うるさめの洗濯機みたいな音ですね... MM内軸受周りか、歯車箱が不調といったところでしょうか？力行制動時に異音がするので。乗客として不安を感じずにはおれない音ですね💧

試運転のときもすんごい音で加速していましたね…

E233系川104編成(埼京・川越線)も少し前に似た音を立てて走行していて、東京総セに緊急入場させられました。今は復帰しています。

これはもう相当ガタが来てますね

ワイの車でハブベアリングが逝ったときの音もこんなでした

これ新型車両が開発されるまでにもつん？

かつて存在した東の201系(特に京葉車)はこれにちょっと似た悲鳴を上げながら走っていましたよね(俗に言うジェット音とかいうやつ)…201系も東武9000系とはちょっと違う制御方式だけど同じ主回路チョッパ制御だし…

811系未更新だと半数以上がこんな感じのジェットを発する。 動画を見る限り、異音を発する時としない時があるからそこが気になりますね

加減速時のモーターの空転のような感じがします。ノッチを切ると元に戻る感じなので場合によって南栗橋再度工場入りかと思います。東上線は車両不足なのは変わらないです。

4:23 ギアチェンジせずに、ローギアーでずっと走っているような音ですね…

電流が流れると不具合が起きてますね… モーターではなくて、モーターに繋がる回線の異常かと。 過電流で、抵抗は生きているけど、抵抗を使ってもまんま電流が流れるような具合と思いました。 放置すれば、起動不能も有り得る惨事になっていたと思います。 だから、復帰した時に、ビーって高音のブザー音(モーターとは別)みたいなのが、力行.減速時の電流流れるタイミングで流れて、電流の抑制を図ったのではと思います。 車掌のブザーみたいなビーの音は、個人的には初めて聞いたので、過電流抑制という一時的な措置で、どれだけ持つかですね…

そもそも9000系って自分が学生の時から走ってるくらいだからガタというより寿命では。

9000こき使いすぎたなぁ。AFE電機子チョッパ装置ももう死にかけだろうし、新車製造を前倒しにしたほうがいい気がする。

日曜日にメトロ全駅スタンプラリー有楽町線行ったとき走ってましたね

２０１系の老朽化と同じジェット音ですね。これは聞いて気になってしまいます。

モーターのベアリングがやられたかなぁ？

おい！もう寿命だろ?楽にしてやれよ(物理)

かなりの異音ですね。車両交換したとはいえ、ちょっと怖いですね😢

87年〜91年製のチョッパ制御車 東武西武以外の関東私鉄ならとっくに廃車されてるレベルでしょ

やっぱり長年の高速運転が響いてるのでは？ もう最後は東武線だけの運用にしてあげなよ

モーターと車軸をつなぐ継ぎ手の不具合ですかね。

5:00 MT55A積んだ奈良線の103見たいな音になっちょる… こーれはヤバいですね

国鉄115系かと思うような盛大な音が...

異音の原因がすでに分かっていて、走行時の安全に問題ないと判断したから回送にはしなかった？

今の東武は日光や鬼怒川温泉を 観光で利用する客層と、 普段通勤通学で利用する客層との 格差が極端過ぎる。 例えばDRCの時代なら 2000系や8000系が誕生して、 32・54・53系も3000系列に 更新したり、 スペーシアが誕生したときも 10030系や20000系列が増備して 9000系も9050系へと変わり 特急だけではなく通勤電車の 質も向上しているのに スペーシアXになってからそれがなく、 日比谷線直通の70000系は 東京メトロと共同で増備したに過ぎない。

なんか、工事現場の作業員がドリルで掘削してるような音ですね、、、

SB10000系並の爆音 ＴＱの過酷な運転操作が原因でしょうか？

なんか空転してる....？惰性でも同じ音だし、変ですね。 ちょっと吊りかけっぽい音。

6月2日にみなとみらい線内でこの9105Fに乗ったけどやっぱり走行音がおかしかったです。

車齢40歳ですよ 寿命ですね　9000系後継車両検討中みたいですね

4:40~MT54みたいw

チョッパー素子ICの製造中止(ディスコンによるラストバイ)で、これがトリガーになってチョッパ車は急速に廃車が進んでいるのだと思う。

ジェット音みたいな音ですね

113系の外扇モーターを思い出すような音に、ほっこりｗ

新車導入すればいいけど 改造してまだまだ使う 東武は金がないのか？

6000系7000系の回磁チョッパはどうなるでしょう

何か軽自動車が高速道路でエンジンを目一杯ぶん回してる音に似てますね。 父が晩年に乗っていた中古の初代ワゴンRが高速道路で走ると非力なせいかこんな感じの音が出ていました。

工事の騒音のような、モーター等々交換ですね

また東急電鉄が怒るぞ

電車には詳しくないですが何故か東上線は車両が古い感じがします 地下鉄から乗り入れて来る東急車両に乗れると嬉しいんですよね😅

9108Fが志木で25Tに車両交換して22時37分新木場に到着 9105Fは25Tで志木到着後そのまま15Tを利用して森林公園へ22時10分着 着後検修区へ回送する形です

最近めっきり直流モーターの音が聞けなくなりましたが、9000系は数少ない生き残りのチョッパ制御直流複巻モーター車ですよね。国鉄の201系MT60（直流直巻）とも似た音でいかにも電車です！という音が好きなので、なんとか長生きしてもらいたいです。

モーターが悲鳴を上げてるみたいですね。💦

高速運転してる時185とかのMT54にしか聞こえないですね…

音鉄的にはこれはこれでいい感じ。

車両からしたら東武ブラック企業すぎるやろ、一部の車両に負担がかかりすぎてる。そのくせ余裕のある車両は廃車にするし

秩父鉄道の車両も車輪のフラット音ヤバイです。ダダダダ！！て。

モーター分解整備銅線巻きなおし後に組み付けたら、緩んでグラついてブラシやら歯車やら摺った音に・・・・・ 雇用整備士も後世に育成の時期でしょうから、責任者もちゃんと最終確認しないと・・・・ 金もちの他社とは違って、田舎まで抱えて赤字なんだからメーカー丸投げの余裕なんてできないんやし 修繕してもモーターと繋ぎ手関係だけ治って今度はインバータの更新交換寸前絶縁不良みたいな症状が。。。。初期半導体修理の限界がきてるのかね 新車にしたくてもモーター出力上がって、現状の変電所さらに改修しないと、乗り入れ先車両どころか自社まで全部新型の高出力モーターなったら電化設備が耐えられないのではないかと

103系が宿ったかのような音

これリニューアルしているとはいえ走行機器変えたほうがいいかも

東武鉄道が明らかに東上線に金かけてないかがわかる。スカイツリーライン同様の新型導入して9000廃車にしたほうがいい。本音で言うと、Fライナー乗る時こいつ来ると俺萎えるもん笑

今更優先席増設したんですか…

ディーゼルエンジンの音だ～😮

またすぐに壊れそう(爆発しそう)な音ですね。

7800の吊り掛けよりは静か

30000系にイチャモンつけたメトロなので相当言ってるはず。チョッパ制御は時代遅れ。しかし東武は金が無い。

古い機器使いすぎなんだってば。

新木場発で見ると 25Tが20時00分発で志木が21時05分着 後の15Tでは20時19分発で所定は森林公園だが志木止まりに変更 志木21時24分着で20分停車の9105Fに車両交換したわけ

普段から乗っているので、分かりますね…明らかに音がおかしい。イヤホン等を使わずとも分かります。加速から多分10キロ…ぐらいまで上がった後に一気に症状が現れ、惰性で治まり、減速時の電制で症状再発…モーター…もしくはモーター周りの何かだったのでしょう…森林公園で直せたってことは、そこまで深刻ではないのかも…もしくは応急処置かもですが…放送時のノイズ…正直気にしてなかったですね…どの編成でもあんな感じでしたし(；・∀・)

早く新型車両導入したほうがいいです

チョッパか苦しそうな音してる

ギアがおかしい　　ジェット音みたい

9000系もそろそろ寿命か、、、

201系のジェット音みたい

昨日ちょうど9205号車乗ったけど特に異常は感じなかったなあ

そもそもだけど、なんで東武って内装だけキレイにして 足回りとか走るのに肝心な機械を更新しないんだ？ 最悪内装は古いままでも走れるけど、走行機器を古いままにしていたらそりゃ故障だって起きるに決まってる。 アタマが悪いとしか思えぬ。。

寿命ってより長年の高速運転の結果シニタイ何やろ なんならこれより遥かに古い車両すら現役でピンピンやからね

放送に「ツーッ」というノイズが乗るのも気になる

どちらかと言えば10030系の音に似てる

9000系も大概だけど、10000系も湯たんぽみたいなコルゲートやら車内の汚さ、気が滅入る薄暗い照明等 そろそろいい加減にして欲しいんですが

50050と同じで2号車がおかしいのかな？

昨日乗った編成やん

モーターの軸ブレかなぁ？ 後は焼けたかな？

越生線とか末端区間に9000系ください！

ほんとに東上線の車両はミクリと相性悪いな〜

なんかJRの115系みたいな音だな。 モーターのコイルに異常か？

201系のジェット音に似てる

1000人目の登録者だやったね((

特定の電動台車だけ無負荷に近い過電流でフラッシュオーバー寸前までブン回ってるな。 恐らく連結部寄りの座席撤去して車椅子スペースにしたから重量が偏ってそこの台車だけ粘着力が低下しているのでは？

関係ないですが、座席端の仕切り汚い……

車内は改造して誤魔化してるけど機器は登場当時そのまま そりゃこうなるよ

明らかに変な音ですね。

末期の京葉線201系こういう音出てたとか聞いたことある

vvvf換装していいから、パッとビジョン付けてくれ❗

本当に9000系はガタだらけだなぁ〜(何も言えないけど)

東上線の良さは古い車両に乗れる事

東武と同じように近鉄も車齢古いやつばっかだけど故障って多いの？

ブラシかしら？

音関係素人の西武&メトロユーザーだけど正直メトロ線内で東武の車両当たるとハズレだって感じてる正直他の会社ならどこでもそんなハズレとは感じてないけど

駆動系統が逝ってる気がする

動態保存してるんだよ（白目） 昭和〜平成初期の雰囲気を残すレトロ路線として22世紀までこの調子でな

釣りかけみたいな音だな