【真夏の梁交換】シキが小山にやってきた／2024.7.30 

コメントありがとうございます。この暑さの中、本当に頭が下がります。ヘルメット脱げないですしね。

おっしゃるとおりでございます。入換とかスイッチバックとか、手間が掛かれば掛かるほど楽しくなります。われながら、勝手だなぁと思いながら…。

ご覧いただきありがとうございます。年に数回ですが、午前中に走行のある日が必ずありますので、ぜひ、「小山 シキ」などのキーワードでSNS検索してみてください。

ありがとうございます。田んぼや草木の中を小ぢんまり進んでいるというのを切り取る意味では、ここまでの寄りでいいのかもしれませんね。

@@yopiensoluegoexisto さん。 ありがとうございます。 専用線感がでていいなあと思いました。

コメントありがとうございます。列車が通るときは警戒のスタッフが配置されるので、安全性に問題はないのでしょうが、停止したくない気持ちもわからなくもありません。

情報ご提供ありがとうございます。なるほど彼らはロジのプロ集団なんですね。同社のウェブサイトがあったので見たところ「専用線発着貨車の出入及び入換業務の受託」というのがこの日の業務内容のようですね。

コメントありがとうございます。沿線は切れ目なく住宅がありますが、おそらく車社会でしょうから、どこまで集客できるか？小山市は何年も前から検討中ですね。

線路の強度が乏しいから開通の話はなくなったよ

そうなんですね。ご教示ありがとうございます。

昔実際路面電車の計画で線路の状態を調べたみたいですが、状態がひどくあきらめたみたいですよ

コメントありがとうございます。走る日さえわかれば、JR線の時刻（小山への送り込み、宇都宮タへの送り出し）はいつも同じなので、そこから類推できます。また梁交換後の小山・宇都宮への送り出しについては、東光高岳での交換作業の目撃情報がSNSに上がることが多いので、ヤマカンでもなんとかなります。私の場合で言うと、平日昼間に仕事との折り合いをつけられるかどうかで出撃の可否が決まる感じです。

昔、東光高岳にお勤めだった人に聞きましたが、今は年に二、三度で、いつかは決まってなくて社員でもわからんと言ってましたね。 最近の変電設備はトラックで運べるようになったそうで、規模次第では鉄道が必須ではないとのこと。

@@malahongcha コメントありがとうございます。東光高岳の製品はもはやトラック輸送可能なほど小型化できているのでしょうか。最近は、梁という部品交換のためだけに専用の貨車（大物車）を通すのみのようです。

コメントありがとうございます。私は3回目でしたが、毎回そこそこ追っかけが発生します。今回は夏休みでしたが、普段どおりといった感じの印象でした。

コメントありがとうございます。ホイッスルではなくてタイフォンですよね。

コメントありがとうございます。年に数回しか走らないので、柵を設置して維持するコストが見合わないのではないかと思います。撮影者にとってはありがたい環境です。