貨物沼　シキ800の親分・シキ611大活躍！高岳製作所 

理解力がたりなくて申し訳ありません。 機関車とシキの間にコキをはさんだのは、機関車とシキが、一度に鉄橋に乗らないようにするためだったんですね。 納得です🤗

ジャスコの看板が懐かしい　昔はどこに行ってもあった

失礼いたします ２００４年頃はまだ雑草もなくきれいに整備されていたんですね 今自分が住んでいる真横に線路がありますが、雑草だらけで保線整備もされていない状況で今月シキが東光高岳に入っていったの投稿を見ました。 10年も経つと風景も変わるもんなんですね DE10のけん引しているところに今まさに住んでいるアパートがあるのですが、トラックが止まっているだけで驚いています。

言い換えれば、変圧器の体積と重量は、日本の貨物鉄道車両の規格に収まるようにしなければいけない、ということですね。

大型特殊車輌は男のロマン！

変圧器にも色んな大きさがあるんですね、最大かな。

「突放禁止」 そりゃそうでしょうなあ…ｗ

これは圧巻ですね。

変圧器取り外しの場所、遠目から見渡せる通路(道路)は入口の鉄柵が閉まっていて普段は進入できません。が、ある日の休日たまたま開いていたので入ってみると日通のロゴが入ったシキが停留していたので感激しました。

千葉の蘇我、字がちがいますね。

本物見てみたいな～

特大貨物は見ごたえがかなりいい☺️🚃 宇都宮線のE231系のグリーン車営業直前やったなぁ～✋☺️🚃

牽引の時は控車コキを挟むのに推進の時は挟まない？何故？

遠くに見えた看板･･･AEONじゃなくてJUSCO。 相当昔の映像とお見受け致します。

I like industrial railways.

正に鉄道界の横綱(露払いDE10,太刀持ちヨ5000）

シキ611は24軸だから軸重15tとして総重量は360tで合っていますか？

いつも思うけど変圧器って現場で組み立てできないの？ ここまでして運ぶものですか？

両毛線から小山駅に入るんですよね

この重量物が通るときの枕木の沈み込みが見たいのにな

画質がいいですが、もしかしてENGカメラで撮影ですか？

東京高岳さん、工陵祭の日には駐車場を貸して戴きました。

あれ？( ゜o゜)途中で白帯のﾖ8000が､いなくなってる…9:28辺り､線路が軋んで人が無線で話してる声みたいに聞こえる…柳沢慎吾の警察無線芸もびっくりだな…(゜ロ゜)

控え〜シキ様のお通りじゃ！！

悲鳴のようなフランジ音🙀

蘇我ですね。字を間違えてます。

You Tube１の人気者の私の意見としては、変圧器が何で挟んでるだけで落ちないのかが謎。機関車が何でこんな重い物を引っ張れるのかが謎。線路が重さに耐えれるのも謎 以上アル(⁠◍⁠•⁠ᴗ⁠•⁠◍⁠)

ジャスコ

よ！はつせん！

列車砲ドーラやん！！

牽引の時は控車コキを挟むのに推進の時は挟まない？何故？