【私鉄最長旅行】私鉄だけを使って愛知から徳島まで移動する(前編)【VOICEROID鉄道】 

百合に挟まる男への殺意が高いのすき

名駅はホームで列車捌きを観察していると楽しくて飽きない

気付いたけどうｐ主って普通に 企画力バケモンだよね。 どの鉄道系・旅系よりも目を引く企画立てて投稿してると思う。

名鉄名古屋駅のベンチに座ってるだけで目の前をたくさんの列車が回転寿司の様に流れてくるから面白いよ

いつも思いますが、途切れないトークと豊富な知識は随一だと思います

特急ではなく快速特急に乗るとは流石にっこーけんさん 名鉄ご自慢をわかっていらっしゃる

東海道本線を尻軽呼ばわりする人初めて見た ほんと好き

百合への情熱を感じた

このときどきチクッと毒のある、棘のあるトークに惹かれて最近見てしまうチャンネルとなりました。

4:10 このリズム好きすぎる

百合に挟む男への恨み凄くて草

名駅のお土産にはかえる饅頭を買って、どうぞ。可愛いし美味しい。

長の乗車と撮影と編集お疲れ様でした 長い連休が出来たら似たようなのをやってみたいです❇

名古屋人はあの名鉄名古屋駅のホーム運用を「どこに行くのもこのホームからで世界一合理的」と言います。 名鉄の路線図がアタマに入っていないワタクシにはいまだに迷宮です。

渥美線乗っていたとは・・・そして名鉄。 愛知の独特電車を堪能できました!ありがとうございます。

にっこーけんさん鉄道とその運営会社と通る地域とその名産までカバーしててほんと知識量すごい

12:07 阪急淡路みたいな要塞建築ですね

チャンネル登録者5万人突破おめでとうございます。

続き楽しみにしてますね‼️

このチャンネル初めて来たけど面白いですね、即刻チャンネル登録です

豊橋市と豊川(とよかわ)市を流れるのは豊川(とよがわ)なのでややこしい。 8:58 のところでいうと豊川橋梁はとよがわ橋梁、豊川鉄道はとよかわ鉄道となる。

豊橋がJRの間借りなのも、名鉄岐阜前が単線なのも、できるのにやらなかった名鉄の怠慢なんですよね 最近は知立要塞が出来てきて、楽しみです 名鉄は太田川要塞もおすすめ

むかしのSUNSUN3フリーワイドを思い出しますねぇ エリアの広さがわかります

旅が好きで、その間にナレーションで毒吐いてるのか、 毒を吐くナレーションのシチュエーションを探すがてら旅してんのかどっちかわからなくなってくる動画

13:20 東海道線をこき下ろす葵ちゃん、かわこわくておもろいです😊

待ってましたー。

まさか渥美線からのスタートだとはｗ

私鉄だけで愛知県から四国まで行くという発送が面白くて良いですね😄名鉄は聞いた事は有りますが、意外と（失礼）ローカル線みたいですね。JRと共有したりして走ってる所も長閑な田園風景の所ですね。

2年前の動画だけど地元民だけが知る雑学を勝手に紹介します。最初に乗った普通列車、渥美線は色んな色の車両があったと思うのですが、その中でも赤色(薔薇列車と呼ばれています)は見ると幸せになるという話が、主に小学生以下を中心に広まっています！

神戸のくだりワロタ 少数派(圧倒的多人数)

愛知大学の学生なので渥美線を取り上げてくれるのは嬉し味

縛りプレイっぷりが孤高で素敵🎶

4:59 「最近完成したらしいまだ日焼けしてないコンクリートの立体交差トンネルを・・・」最近改修したという意味ですかね？因みにこのトンネル自体は昭和61年に完成しています。工事中の仮線は愛知大学構内を走行していました(実はその頃の現役学生です)。

ビニールハウスは電照菊だけではありません。 🍈メロンのハウスも有りますよ。

神回キタコレ

私鉄最長ってそういう見方もできるんですね。てっきり姫路に行くのかと思ってました。。。 姫路･･･あっ･･･(察し)

名鉄はラッシュでもダラが2両で来る時があるためめっちゃ混みます

毒舌が過ぎる いいぞもっとやれ

4:55 「最近完成したらしい・・・」 できたの30年以上前だよ！ 8:33 「急行以上の・・・」 名鉄の普通列車が豊橋まで行っていたときも 船町・下地は通過でした 14:21 あれ？近鉄に乗り換えるんでしょ？ 下り列車なんだからわざわざこっちに行かなくても 名鉄・近鉄連絡改札に行けばいいのに

豊橋スタートかと思っていたら、豊鉄の存在を忘れてた(*_*)

水間鉄道から後面展望がデフォですかねw 名鉄から近鉄は連絡口使えばすぐです。

変態名鉄に対してもっと（愛のある）ディスりを求めてしまう。

元気のよさそうな形の渥美半島

ボロ私鉄には7時58分～8時5分頃発車の知立駅→神宮前駅の区間におなごが制服で特急一般車に乗るのが一番のシ鉄行為だと思う。

子供の時、徳島に住んでいて、母の実家の愛知の山奥に行くルートと豊橋まで一緒でビビった。豊橋からは山側へﾊﾞｽ2.5hだったけど。＠70年代。

3:12 これみて何故か施設園芸農業思い出した

三河線は知立駅でそれぞれ分かれてますが 時々当たり列車で山から来た列車が知立で折り返さず海に向かってたりしてました 今は知りません笑　8年前くらいはそうでした

展望いいなぁ～

18きっぱーの表現がスゴイ！w

7000系は居ないが中国地方にも東急1000系のお古は居る(一畑電車)

そういえば、今の阪急京都線も新京阪時代に鈴鹿経由で名古屋まで行こうとしてたし、これか、今の関西本線になってる関西鉄道か近鉄か忘れましたが 大阪から名古屋まで繋いで、名鉄や豊鉄、静鉄など乗り入れて最後小田急で東京まで直通運転する計画もあったとか

昔名鉄近鉄南海（フェリー含む）を３日間3000円？乗り放題のオトク切符ありましたね。よく利用しました。懐かしいです。

ひょえ～、私鉄だけでの最長移動って、山陽網干～三河田原じゃないんですね…。

１秒のスキマもなくしゃべり続ける１５分間

名鉄名古屋のカオスっぷりはやばいですね、常連以外はスマホ眺めてる余裕がないレベル 大阪難波も相当忙しいが、利用者にとってはあまり迷う要素がない

東京都八王子市にも「神戸(ごうど)」という西東京バスのバス停があります

随分と時間の有効活用してるね

横浜市保土ヶ谷区にも神戸町（ごうどちょう）があるね～🤔

ナレーションが面白い！

パノラマの最前列でチチーシュゴーイ😁ってはしゃいだ娘、あーあの頃は良かったなぁ😁

徳川家康のお膝元とはいえ、実のカッパはだめwww

稚内から西大山まで東海道・山陽本線禁止縛りで予定立てたらヒドイことになった

昔、これをたった1枚の切符で移動出来るという神フリーきっぷがあった… バスも船も使えたんだよね…知多の高速船も伊勢湾フェリーも乗れた…徳島バスは何故か乗れなかったが

相変わらずへーって思う内容とへぇ？！って思う発言とのギャップが堪らないですw

渥美線からは水田や菊のハウスの他、キャベツ畑やメロンのハウスも それと愛知大学前を出たあとのトンネルは1980年代の完成だったはずです。

名鉄って主要駅をボトルネックにしないと気が済まないのかね。岐阜駅もそうだし

次回は近鉄なので、また一分動画ですね！

葵ちゃんは、「百合の間に挟まろうとして処刑された王様」の話を知っての発言かな…？？お姉ちゃんと(ry 身から～の家康への伏線に草

10:36 蒲郡市の表記があるあたりにはラグーナテンボスなる複合リゾート施設があり、 夏ともなればリア充なウェイどもが、いろんな体液でぬちょぬちょするために 集ってきますし、「NIGHT OF SUMMER SIDE」の2番くらいでしか聞くことのない ヨットハーバーまで存在するオンショアもオフショアも満喫できる立地です。

途切れないマシンガントーク、たまにぶっ込んで来る下ネタ、いつも楽しく見てます。 しかし、名鉄名古屋と保津峡駅を同列は酷くないか？笑

豊橋鉄道も1回、乗ったきりで、私の場合、そういう路線、多々ありますね。 四国、高速バスで行った方がはやくて便利かも、ですね。私は瀬戸大橋を極力、使っていますが。

豊鉄三河田原駅からなら第三セクターだが北条鉄道の北条町駅まで一応、私鉄だけで移動出来るのだが 粟生駅で神戸電鉄から乗り換え可能だから でも、山陽網干駅の方が距離あるけど

2:56　さらりとアサド政権をdisっててワロタ。ちなみに、岐阜県には神戸（ごうど）町という名前の町があります。

3:04 「年増を過ぎると」てｗ

これ時間だけなら伊良湖までバスからフェリーで近鉄の(名前忘れた)水族館前の駅ってルートでもいい勝負できそう。

13:57 愛駅… つまり愛◯ 今日も平常運転ですね

渥美半島なら伊勢湾フェリーで鳥羽まで行くルートもあるけど 私鉄のみだから趣旨からは外れてしまうw

すご

昔333フリー切符なんてのがあったっけな 今はmanacaだかICOCAだか知らんけど、それである程度乗れるんでしょ？

12:26 三河山線のMY、三河海線のMUですね

うぽつ

豊橋方面から来て名駅で近鉄に乗り換える際は、降車側に続いて扉が開く乗車側（進行方向左）のホームに降りてそのまま乗り換え改札を目指す方が早いという地元民の知恵。 ただし、ラッシュ時は非推奨w 人の流れに押されて降りられない事態が懸念される。

養老鉄道の回で出た東急車輛の話題がここで来ました 未成線部分は菊でなくキャベツ畑です

思ったんだけど 東北本線・山陽本線・播但線・加古川線・阪和線・飯田線みたいに 元々 私鉄として開業して後から国営化されたタイプの路線を入れたらどこでも行ける希ガス

フェリーを使わない場合は三河田原～山陽網干が最長で、次いで、西若松～強羅が長いんですね。

4:10 今日も平常運転

名鉄好きなんだよねぇ。

13:58 きっとこう呼ばせない為だけに 名古屋市と命名されたのでしょうw

愛環乗り入れてる高蔵寺もこういう風になってるんだよな

04:55の隧道は小池～愛知大学前間の小池隧道ですね。 この区間が隧道経由になったのは1986年の事なので，最近と言っても既に35年程経過しています。 名鉄だと4両編成は割とよく見る光景ですし，なんなら2両編成で名鉄名古屋駅にやってくる列車もいます。 その多くは普通列車や支線区からやってくる急行以下の種別の列車です。 名鉄は本線系統の優等列車を主軸とした運用になっていて，多くの普通列車は緩急接続駅で優等列車と接続するようになっています。 普通列車のほとんどの乗客は優等列車の止まらない駅から緩急接続する乗り継ぎ駅までという利用の仕方になるので，日中だと2両編成くらいでも割とがら空きだったりします。 (なお普通列車は退避や接続での待ち時間が多く，普通列車だけで長距離を乗り通すのはかなりの時間がかかります。) また愛知県は「各鉄道会社の本当の競合相手は同業他社じゃなくて自家用車」なんて言われたりするくらいに車社会なので，それもある程度は影響しているものと思われます。 ちなみに名古屋近郊の路線では名鉄に限らず，JRなどでも4両編成の列車を一定数見かけます。 (現在，このエリアの定期運行での最長編成は中央西線の10両で，東海道本線の快速系統の列車でも最長8両です。) 余談ですが，豊橋鉄道の路面電車(東田本線，通称は市内電車)には，一部の自社車両ですら曲がれないレベル(半径11m)の急カーブが存在します。 なかなか見ごたえがある風景ですので，また愛知県東部にお越しになる際は見に行くことをオススメします。

関東から出たことないのでJR東海にすら乗ったことないですｗ さらには標準軌は京成だけ

んまぁ夏の間自室を冷凍庫にするアオイちゃんが展望席涼しいっていうんだから間違いない

11:03　人はなぜ脱糞に惹かれるのか…

豊橋鉄道といえば600→1500Vで チョッパ制御→(名鉄7300)抵抗制御 にしたけど使いづらく、結局東急から車両買うことになってしまった経験がある。

改札を出ないで移動、山陽姫路から阪神経由で近鉄名古屋、コレも試してみてください

始発駅がアノ設計家なのはトキオのオリンピアード2021記念かな??

7:35辺りから流れてるbgmってなんですか？誰か教えてください！

6:26 かと言って名古屋にもなければ、岐阜もホームはあれど首が締まっているという…

とにかく口が悪いがそれが良い葵ちゃん

3・3・SUNフリーきっぷってありましたね あのようなきっぷはもう出ないのかなぁ