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【空冷ビートル・バイブル④】4台の年式の違うビートルを一挙に乗り比べてみた! 

Classic Car&Bike Studio
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今日は、動画版・ビートル解体新書・4部作 第4弾!
55年オーバル、70年スタンダード、73年スーパービートル(1303S)、97年メキシコビートルを乗り比べしていきます!
年代別のビートル4台がガレージに集まるのはかなりレア..
千載一遇のチャンスに、真夏に4台一気に走らせていきます!
ドライビングコースは、市街地、心臓破りの坂、農道、高速と様々。ドライビング風景も楽しみながらご視聴下さい!
排気量、馬力、足回り、キャブ、インジェクションの違いが乗り心地にどう影響するのかとくとご覧あれ!
それぞれの個性を皆さんにお伝えできれば幸いです。
どれを選ぶかはあなた次第!
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#空冷ビートル #ビートル #フォルクスワーゲン #クラシックカー #旧車 #ClassiccarstudioJP

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17 ноя 2022

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Комментарии : 64   
@icedcoffee0914
@icedcoffee0914 Год назад
一言でビートルと言ってもどれもとても個性的ですね。どれもとても素敵です
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
ビートルは長寿でしたから、時代に呼応して各々素敵な個性がありました(w!
@user-db5lx4xf8c
@user-db5lx4xf8c Год назад
とっても楽しい動画でした😊 ありがとうございます。 これからもビートル特集、楽しみにしています。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
動画を楽しんでいただけて光栄です!ビートルは話題性があって面白いです(w!
@subaru360S
@subaru360S Год назад
ん〜、選べません❣️どれも素敵❗️
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
はい!どれも素晴らしいですね(w!
@Hide-rh6bh
@Hide-rh6bh Год назад
少しツッコミさせて頂くと1303は1300cc、1303Sは1600ccで馬力が異なります.メキビーは1500ccの設定はなく1600ccのみです。楽しく視聴させて頂きました応援してます、今後もがんばって下さい。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
ご教示ありがとうございます!メキビーは勘違いしていました..ありがとうございます。もっと勉強してビートル動画を配信していきます(w!
@user-oo8gk5wo8w
@user-oo8gk5wo8w Год назад
排気量が同じでも、デュアルポートとシングルポートの2つもあるんで。 メキシコのはシングルポート
@jun246tube
@jun246tube Год назад
すごく贅沢な動画を見せていただきました。ありがとうございました! 自分もインジェクション車ですが、トラブルシューティングがキャブよりも難解の様な気がします。 それにしても正装で運転されるお姿は紳士そのものです。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
はい!とても贅沢で有意義な時間でした。確かにインジェクションは関連パーツの交換すればリフレッシュするのでしょうが..ブラックボックスに入るので点検調整は難しですね。紳士..光栄です(w!
@user-bi2dz5dr2m
@user-bi2dz5dr2m Год назад
すごくうらやましい動画でした、 ビルシュタインサスペンション購入 悩んでましたが踏ん切りが着きました。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
ビルシュタインの良さが比較テストして改めて実感しました。しっとりとした乗り味になると思います(w!
@yuusasa4283
@yuusasa4283 Год назад
これだけ時代を網羅した4台のビートルで長距離乗り比べは贅沢ですね いつもの山坂道()では1303Sのパワーが突出してる感じですね 日常でも使えるパワーとレトロなデザインと希少性で個人的にスタンダードが良いなと思いました
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
贅沢な経験でした。スタンダードは短い間でしたがビートル入門車として最高でした。私はご縁があって、コレクションとしてオーバルに落ち着きましたが、どれも素晴らしいコンディションで選ぶのは難しいですね(w!
@tkskwsm
@tkskwsm 3 месяца назад
高級車やスーパーカーたちの中にいても、決して霞むことのない、「永遠のスター」。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp 3 месяца назад
はい!ビートルは原点車ですからね(w!
@zisouyarounissy
@zisouyarounissy Год назад
4台のビートルを一気乗りした動画は他に無いので、為になる動画ですね!どの年代でも個性があるので1台に絞るのは難しいと思います😅
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
にっしーさんと一緒にインプレしたかったです(w!コスパ含めて楽しいチョイスが出来るのは、ビートルならではですね!
@bugbugmizuki
@bugbugmizuki Год назад
僕の'69 1500ccもお貸ししてインプレして欲しかったです😂 参考になりました!
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
ありがようございます!Burt God Speed さんとにっしーさんのビートルで乗り比べしたいですね(w!
@zack-toon6073
@zack-toon6073 Год назад
何時も素晴らしい動画を有難う御座います。千載一遇、4台一気乗りは神回ですね。全て乗った事が有りますが、結局type1は何年式が一番とか言えませんね。どの年式にも良い所が有り、そこに惚れてしまいます。BMWのバイクもそうですが黄金の3速はドイツならではでしょうか。パワーは無いけど牧歌的な初期モデル、チューンして面白いストラット、気軽なメキビー、定番中の定番スタンダードまで、本当に大満足です。感謝感激です。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
ご視聴・コメントありがとうございます!黄金の3速..言い得て妙ですね。黄金の3速を体感しました。バイクもそうなんですね。ビートルはどの年代も味わいがありますね。いつかR50のクラシックBMWを買いたいと思ってます(w!
@user-oo8gk5wo8w
@user-oo8gk5wo8w Год назад
1964〜1965年にかけて、スモールウィンドウからラージウィンドウになりました。オーバルでもウインカーの位置が横にあったりするのもあります。 区分けはとても細かい
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
ビートルは、長寿車両としてマイナーチェンジを繰り返して、時代に合わせて進化してきたんですね😊
@dead__alive1397
@dead__alive1397 10 месяцев назад
やっぱりBug良いですねぇ🤩 私は30年以上前にベタベタのCallook乗ってました😂
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp 10 месяцев назад
ですね!どこどこ感がなんとも愛らしいですね(w!
@iwgogo
@iwgogo Год назад
最近の日本車も少しずつそういう方向になりつつありますが、基本低速トルクが強い方が体感的に速いし扱いやすいんですよね。 30馬力付近の出力で現代の交通環境でもなんとかなっちゃう特性とギヤの設定は、さすがに凄いとしか言い様がないですけど。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
確かにビートルは、3速のカバー域が広くてATの様に扱えますね(w!
@Vintageaudionagoya
@Vintageaudionagoya Год назад
Very nice!
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
Thank you !
@bikersg-7055
@bikersg-7055 Год назад
ビートル、イイですね!😁
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
ビートル、イイですよ(w!
@user-cc9sq3fk4j
@user-cc9sq3fk4j 3 месяца назад
僕もこのチャンネルを見て実際にビートル専門店に見に行って、1976年生まれということもあって、そのくらいのキャブ車に乗りたいと思っています( ^^) ハンドルはクラッシックに変更したいです(・∀・) たのしい動画をありがとうございます( ^^) _旦~~
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp 3 месяца назад
動画を参考にしてくださり光栄です!ビートルもとっても楽しい車ですね。良い出会いで電撃購入できると良いですね(w!
@user-cc9sq3fk4j
@user-cc9sq3fk4j 3 месяца назад
@@classiccarstudiojp どうもありがとうございます(^^)/お金貯めねば(^^)/
@junmiy01
@junmiy01 Год назад
どのビートルも、全部イイですねー😍
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
全部いいですよ!ぜひ...(w!
@aircooled2
@aircooled2 Год назад
羨ましい。メキビーはアイロンテールではないように見えましたが⁈ 昔乗ってたメキビー、アメリカに行くからって売らなきゃよかった。 次はバス比べ、カルマン比べ、TypeⅢ比べ期待してます。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
メキビーも今や高騰していますね!次回カルマンオーナーがガレージに遊びに来てくれるので比較動画が楽しみです(w!
@user-ry2zp8gc3o
@user-ry2zp8gc3o Год назад
乗り比べて購入出来たらいいけど、なかなか難しいですね
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
エンジンやキャブの個体差は別として、用途に応じて検討されると良いかもしれません^_^!エアコンが必要なら高年式ですかね😊
@sunami808
@sunami808 11 месяцев назад
子供の頃、昭和40年式の1200は家にありました。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp 11 месяцев назад
お医者さんですかね?当時は往診の時代で、いつでもエンジンがかかるビートルはお医者さんの定番だったと聞いております。
@corvairjp
@corvairjp Год назад
TypeⅠを購入する機会は有りませんでしたが、思い入れのある車です。 自分の独断ですが、ノーマル前提ですが1975年前後の1200が一番で次いで1200L/LSとなります。 ストラットモデルは、1302Sが好きです。フラットウィンドウのデザインとダッシュ廻りの景色がシンプルで好きです。 ただ、ストラットモデルは選ばないと思いますが ペタルの操作具合も、ご指摘されるまで全く気にもならなかったです😅 テールパイプを交換してレーシーなサウンドにするアクセサリーもYANASEで販売してましたね。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
いつも貴重なコメントありがとうございます!流石渋い選択アドバイスですね。テールパイプ交換したくなりました(汗
@MG-mf6rs
@MG-mf6rs Год назад
メキビーはアイロンテールではなく67までの仕様かとおもいます
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
はい!おっしゃる通りですね(w!
@user-hillbillytwentyflightlock
ヤナセ物ノーマルなら アイロンテール1500か⁈ 1303では無く1302あたりが 操作性やパワー的には乗り良い😊
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
アドバイスコメントありがとうございます😊!
@r58southbound29
@r58southbound29 Год назад
どの年式も工業製品のデザインとしては秀逸ですね。 ところで73年式のフロントガラスやヘッドライトのレンズ(およびクローム枠)は、タイプ2の物と共通でしょうか?だとしたら、部品の共通化を図りつつ、どちらのデザインも破綻しないという神業のような工業デザインです。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
はい!やはり研ぎ澄まされたデザインは永遠に受け継がれるものですね😀
@andreas7937
@andreas7937 Год назад
Sehr gut! Gruß aus Deutschland.
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
Vielen Dank für Ihre Nachricht aus der Heimat des VW-Käfers!
@andreas7937
@andreas7937 Год назад
@@classiccarstudiojp In meiner Familie gibt es seit 45 Jahren einen 1300 vom Oktober 1969.
@user-lb7tn1wg9w
@user-lb7tn1wg9w Год назад
みんな左ハンドルですね。メキビーが左ハンドルはわかりますが他は珍しいです。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
はい!ハンドルの左右は無意識でしが、日本で買えるビートルも、北米がメインマーケットだったので左ハンドルが多いのでは?と思っていました。
@oldcarpoorman4127
@oldcarpoorman4127 Год назад
今では高旧車たち。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
高旧車!言い得て妙ですね(w!
@oldcarpoorman4127
@oldcarpoorman4127 Год назад
@@classiccarstudiojp 中古で壊れるのに新車以上の価格って 世の中おかしくってる証拠ですねw 税金も旧車税で治して乗るのがエコの気がするけど。。。。 でも高旧車に乗るんですよね〜w
@cheese_half_in_burg
@cheese_half_in_burg Год назад
この動画を見てメキビーを買うことを決めました。 (高校生より)
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
最初の車がメキビー!この時代に素晴らしいですね。CCSの動画を見てクラシックカーに興味を持ってくれてありがとう(w!
@yukiitabasi748
@yukiitabasi748 Год назад
一度は乗ってみたい車ですが、現実・実用面考えちゃうとね・・。根性無しです。
@classiccarstudiojp
@classiccarstudiojp Год назад
実用面で考えると、エアコンが使えるメキビーからでしょうかね。思い続けていれば、いつか無理しなくても買える時が来ると思いますよ(w!
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