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【ローカル線の現状…】JR九州最強のローカル線に乗ったら乗客が少なすぎた!宮崎→志布志
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【立派な高架駅】 西都城駅 (JR九州 日豊本線) 広~い駅構内 宮崎県都城市 主要駅 特急きりしま 全列車停車駅 【1979年から高架化】
813鉄道ch (九州の鉄道動画) Railway Channel in Kyushu
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24 окт 2024
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Комментарии :
41
@hawks52mokkun
Год назад
ホントに心の底からありがとうございます🙇♂️ 私が世界一大好きな西都城駅を取り上げていただき、ありがとうございます🙇♂️ ここは私の鉄オタの原点であり、多くの思い出の詰まった駅です✨ かつては、西鹿児島から小倉・博多までにちりんが走っていた時代に祖母とここから大分に行っていたのがいい思い出です☺️ 駅構内の有効活用を地元民の私も願っています❗️ 年末は自治会がクリスマスイベントをしたりと少しは賑やかになりますが、年中賑やかになって欲しいというのが切なる願いです🥹 長文となってすみません💦
@813train46
Год назад
動画投稿に感謝頂き、嬉しく思います。訪問時に撮影した甲斐がありました。 以前は長距離の特急列車も運行されていた区間でしたね。 駅構内スペースが有効活用されると良いですよね。
@Keisource0930
Год назад
リニューアル前は、国鉄感が強かったですね。
@813train46
Год назад
そうですね。リニューアルで雰囲気が部分的に変わりましたね。
@Keisource0930
Год назад
@@813train46 はい!
@yomo_rv3029
Год назад
0:38 9月に転属により鹿児島地区の運用が始まったVK1510編成ですね。 この編成大転属した編成で唯一ハロゲンライトの車両です。 そして西都城駅は列車接近時、接近放送でもカラカラベルでもなく踏切警報音と似ているもので珍しいですね。 バリアフリーに対応していない駅舎なので、現代的なつくりでも移動が不便と感じる方も少なくないような気がします。
@813train46
Год назад
817系、現在では多くがLEDライト化されましたね。 西都城駅は宮崎県の西部では唯一の高架駅で個性あふれる駅となっています。
@動画投稿終了_しました
4 месяца назад
いったことないから初めて知りましたが、高架だったんですね!都城駅は地上なのに…
@813train46
4 месяца назад
意外ですよね。 私は訪問時に初めて知り、驚きの駅でした。
@動画投稿終了_しました
4 месяца назад
@@813train46 1987年に廃止された志布志線がまだ来てるかのような立派な設備ですよね。(返信不要)
@811sama
8 месяцев назад
自分も旅行のときいった! 立派なわりにみどりの窓口 もなくて悲しかった💧
@813train46
8 месяцев назад
駅はとても立派ですよね…
@essauouo5251
Год назад
モータリゼーションに加えて都城市の中心地が所に移っていったせいもあるんで駅単独でどうにかなることではないんですけど、九州でも屈指のもったいない駅だと思います。 1980年代に初めて降り立ったときにはちゃんと主要駅感があって、うどん屋、待合室、特産品コーナーと当時の施設の位置だけは今でも解るんですが、ほどなくみんな消えてしまいました。 うどん屋が消えた頃から外観改修まで事実上放置してましたし、外観改修もほんとうに外観保護のためだけって感じで中に何かを入れるというようなことを全然しなかったのが悲しいところです。
@813train46
Год назад
以前は賑やかな駅舎だったのですね。そう聞くとなおさら寂しいものです。 とても立派な駅舎、今後何らかの形で有効活用されることを願っております。
@MasyumaroSub
Год назад
志布志線が廃線しなければ、もう少し発展してたかもしれない駅。
@813train46
Год назад
そうかもしれませんね。 志布志線がある西都城駅を見てみたかったものです。
@masaya2324
Год назад
こんばんは813系さんはいけんしております笑この駅まだ降りたことないです!いい駅ですか?
@813train46
Год назад
ご視聴ありがとうございます。 大きく立派な駅でした。
@江口秀逸
Год назад
西都城駅は今日最終回の鉄道発見伝でも(志布志線跡を)紹介していた 特急(きりしま)が(4両ワンマン特急が)停車しているにもかかわらず立派な高架駅が機能していないように見えるのは気のせいだろうか? ただ昨年9月から直方から転属したが活躍している姿を見れたのはありがたい
@813train46
Год назад
紹介されていたのですね。 スペースが余る立派な高架駅、今後有効活用されることに期待したいです。
@豊中平-s6u
Год назад
いやーなんかこの駅の違和感がそれなりに違和感があっていい感じですね。
@813train46
Год назад
独特な違和感ありますよね。
@森正明-z7b
Год назад
特急電車が停車しているだけに勿体ないですね。
@813train46
Год назад
立派な主要駅として勿体無く見えますよね。 今後有効活用されると良いですね。
@鳥越大樹-m7x
Год назад
この駅は都城市が瀬戸山三男議員のお膝元と言うのもあって、瀬戸山三男議員が建設大臣時代に事業化が決まり宮崎県内でいち早く高架化が決まった駅でもあるとよ。当時はまだ10号線も220号線も221号線もまだ整備されちょらん箇所が多かったけん高架化した意味はあったんじゃけど、90年代末期には九州道も宮崎道も完成片側2車線化工事が完了し、10号線も220号線も221号線も徐々に整備され始め今に至る訳じゃ。
@813train46
Год назад
そうなのですね。 高架化当時は鉄道の発展が期待されていたようですね。 立派なこの駅が今後、何らかで活用されることに期待します。
@新快速ええしーと
Год назад
立派な駅ですねぇ利用客が少ないみたいですね、ちなみにみんなの九州キップは買われますか?
@813train46
Год назад
立派な駅舎でした。 みんなの九州きっぷ、利用機会あれば購入したいです。
@赤坂智幸
Год назад
最近簡易委託駅になった西都城
@813train46
Год назад
窓口の営業時間も変更されたようですね。
@吉井9053
Год назад
この駅は降りたことないけども駅の中をリニューアルしないといけないですね。構内は広くても何も無いなら意味もありません。18きっぷ旅をしていたときになる、と言っても10数年以上前ですがいつも思ってました。
@813train46
Год назад
駅構内の広いスペース、勿体ないですよね。今後活用されることを期待しておきます。
@ニコラペペ
Год назад
福北ゆたか線のお下がりが沢山来てますね
@813train46
Год назад
そうですね。訪問時に撮影できました。
@吉井9053
Год назад
長崎からの転属車(V521は長崎→熊本)以外は全て直方からの仲間ですよ。
@しんちゃん-q5j
Год назад
乗り換えのために降りたことがあるが、駅の規模があまりにもアンバランスで不気味さしかない。
@813train46
Год назад
実態を見ると、不気味にも見えてしまいますね…
@山岡士郎-d4l
Год назад
主要駅で特急も停車するのにもったいないです。 ゴミゴミし過ぎていないのは悪くないですが。
@813train46
Год назад
なんだか勿体なく思えますよね。 立派な駅舎を有効活用できると良いかと思います。
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