【草刈り機修理】久々に草刈機の修理を頼まれました、おばちゃん使用の背負式　共立RMS2320 急にエンジンが停止する 

Kazuさんからはいつもながら機械への愛情がひしひしと伝わってきます。まさに｢清掃は点検なり｣ですよね。 田植えもきれいに植えられており、Kazuさんの丁寧さが伺えますね。 私も今、知人より草刈り機の修理を頼まれています。機種は少々古く、SRC260。エンジン不動、リコイルを引くと刈刃が回転。キャブとクラッチ不良かと思っています。キャブは｢TKキャブ｣で、まだ触った経験がないキャブなのでのでちょっと不安ですが･･･。 2日より田植えを始めますので、これが終わってから修理する予定でいます。 この草刈り機、中々手ごわいですね。明日、また頑張ってください。陰ながら応援しています。

はじめてコメントします。俺も同じ様な事をしている爺ぃです。 俺の修理した症状に似ていたのでコメントしました。 ①プラグを新品に交換する。②燃料タンクブリーザーベント弁のチェックまたは交換。 ③マフラーを外してバーナー等で焼き・・掃除も。④5503も言われているエアーありえる ・・・燃料タンクの透明のホース（燃料がタンクに戻るホース）それを長めにする。 ⑤アクセル調整ネジは微調整で回すネジであるため、キャブレターのアクセルワイヤー側を調整すること。 最後にプラグを漬け置きして綺麗になったと思っても、火花が全然違う方向に飛んだりと悪いプラグも ある。新品に交換してエンジンがすぐ止まる症状が一発で直ったこともあるので・・・修理・・・日々 勉強です。お互い頑張りましょう。

いつも感心します　丁寧ですね　見習います

農作業をエンジョイしている所が素晴らしい あっしは因果応報と思ってはいけないと思い知らされます

腹が減っては・・・と言うではないですか？ 先ずは、腹ごしらえですね。 後日また、楽しみに期待しております😀

こんにちは。予想に参加です。イグニッションコイルに一票。腰お大事にです。

エンジンも腰も厄介ですね。 エンジンの方は他の人が書いてない事では燃料キャップをユルユルに緩めて始動してみるとか、得体の知れない燃料は一旦抜いてカズさんが使用している燃料を入れてみるとか？ 腰の方は「ガードナーベルト」が結構良いですよ。

はじめまして。 インマニ辺りの油汚れとか凄かったので 燃料ホースかリターンホース辺りか インマニ辺りがが怪しいのでしょうか？

おはようございます。 エアー吸ってるでしょう。

お疲れ様です。キャブレーター分解時に、エアガンで細い燃料通路を吹いて掃除。 小生は、新品を慣らし時に、ひまし油を少し足して油膜を強化。その後、キャブレーター内の通路が詰まり コンプレッサーを探してきて（ヤフオクで落札）エアガンで通路を掃除で回復しました。 キャブレータークリーナー・パーツクリーナーで改善しない時は、エアガンで掃除。

同じ事をしている爺ぃです。 動画を見直して気付いた事を書きます。 キャブレター上部の3本のネジを外しニードルを抜き取ると中に1mmくらいのローラー 部品が有るのですが・・・ついていましたか？部品が小さいので、キャブ洗浄中にポロっと 落ちているかも知れませんので確認をして下さい。修理動画を毎回見させて頂いていますが、 腰痛のせいかもしれませんが、通常のマフラーを外すとかなく、原因をキャブと決めつけた様な 調整に入り、いじくりまわして・・・更に症状が悪く成るしまつ・・・同じキャブを持っていた ようですので、別のキャブを付けて確認してみては・・・言い過ぎかもしれませんが、兼ねてとは 違う作業をされていたので・・・一呼吸おいて・・・頑張って下さい。日々勉強です。

拝聴いたしました。「皆さん何を推察されますか？」２弾シリーズですね(※前回は高価なイグニッションコイルの不良と推察して正解でしたが)？KAZUさまがこの手の修理で、エンジンカバー等を外さないで修理画像のYT上梓が一番気になった点ですが？。キャブは、真ん中のニードルの適正位置の再調整？以外問題無いと思います。但しこのキャブ(ワルボロ製)WYGは、共立が使用していたZAMAタイプの代用品かと思っていますw。プライマリーPが横ですので稼働中に混合油が満杯(プライマリーが硬くなる)になる筈ですが、ならない場合は空気を噛むのかな？、私も共立SRE2220(20.9cc／畔草専用機)にこのキャブを付けていますが、エンジンが温まるまでアイドリング(適正調整位置範囲が狭い傾向？)時は不安定な動きをする傾向です(新品のダイヤフラム等一式は安全の為に購入してあります)。さて本題：今回の装置チップソー使用で、元お嬢様が使用する装置って結構低速で回す傾向で、燃焼室内、排気穴、マフラー内等にディボジット&スラッジが沢山付着してデトネーション(ノッキング症状)しているのではないかな？この一連の流れ部分の清掃と、燃料系では燃料パイプの中間に割れがあり空気を吸っているかですw。燃料フィルターを今少し大型に替えてみるのも手かな？以外に見落とすのが燃料タンクへの逆止弁の癒着による動作不良ですw。但しエンジンを焼き付かせて、シリンダー&ピストンに傷等が無い場合の点検&修理内容ですが。

本来、Lニードルの調整はアクセルを開けない状態で調整するものだと思います アクセルを開けない位置にアクセル調整ネジを緩めてから(緩めたら調整ネジは触らない)、Lニードルだけで調整してみたらどうでしょうか？

こんばんは、カズさん、刈払いの修理はほんと微妙です、私は共立のエンジンブロワーで悩みました、キャブレターの調査もＤドライバーが無いと．大変です。

カズさんお疲れ様です、刈払い機のタンクのグロメットにパーツクリーナーはかけてもいいですか?

田植えご苦労様です｡久々の難物ですね。アイドリング調整結構難しそう何が原因かな？腰の具合が悪そうなので、ご自愛下さい。

マフラー外して、かじりがないか確認するしかな!!!