【衝撃】最後の一区間がまさかの単線！その理由とは？【前面展望あり】 

私鉄の末端での単線区間といえば、 西武新宿線の本川越〜南大塚間の一部、西武拝島線の拝島〜西武立川間でしょうか。

東京に数少ないローカル区間としていつまでも単線であってほしい。

他の人があげている路線以外に、名鉄の豊橋とか、東武東上線小川町もあるな。

今から32年前富山県から東京に出て、この高尾山口行きに乗った時は驚きましたね。単線＝富山県では氷見線や城端線のイメージしかなかったものですから。😮

お疲れ様です。行動範囲が広いですね。今回の動画には、ナレーションが入ってませんでしたので、いつもと違う感じがしました。

名鉄河和線の河和口駅から河和駅の１区間は単線です。 河和駅は２面４線です。

この区間は定尺レールなのでジョイント音が良いんですよね

高尾線に1個だけ踏切があるんですよね

競馬場線が複線で高尾線の末端が単線なのは不思議だ。

緑の2000系や旧5000系で乗った事はありますが､トンネルを通過する時は賑やかな音がしますね。たったの1区間なのに山岳路線気分になれますね・・・

名鉄河和線も河和口から河和まで１区間のみ単線ですね

京浜急行の三浦海岸駅から三崎口駅も末端区間で単線だったかな　・・・

「京王帝都」のほうがカッコよかったのに。

青梅線の東青梅～青梅も単線なのと似ている？

お疲れ様です。今回は関東まで行かれていたのですね。良い動画をありがとうございます。やはり鉄道は専用の線路を敷設する関係で、土地の取得やトンネルの施工など、色々と苦労があるのですね。 ところで、西鉄の桜並木駅の開業によって従来は雑餉隈駅前経由だった11番上宇美行きと43番福岡空港行きのバスが桜並木駅経由に変更となりましたが、土曜日の南福岡駅行きの43番で1本だけ従来のしののめ町、雑餉隈駅前経由のバスが残されております。もししおちゃんさんのご都合が宜しければ、このバスを動画で取り上げて頂ければ幸いです。勝手なお願いで申し訳ありません。

本来は高尾まで それから先は観光用

そーいやこの末端区間､少し前に大事故があったよな…😮

昔は学校へ行くときに高尾駅を利用していましたが、高尾駅での交換待ちが多く見られました。

もしや 信号機が車内ある系か

fこ こんにちは

こんにちは