【西武対決】池袋線と新宿線、先に所沢から東京都心に行けるのはどっちなのか調査してみた！【意外な結果...?】 

04:19 清洲ではなく、清瀬ですよ。（東京都清瀬市）なお字幕の清洲だと愛知県清須市のJR東海道線の駅です。

西武やなざわではなくやぎさわですよ 読み方難しいですよね いつも投稿ご苦労様です 楽しく拝見させていただいております

西武新宿線の沿線で暮らし51年の自分です。 とても興味深い楽しい動画でした！

快速急行はほとんど副都心線直通になり、飯能始発がほとんどなくなったので、実質急行の方が上位ですね。撮影お疲れ様でした。寒暖差が激しいのでお身体ご自愛ください。

池袋線で入間市から所沢まで急行で行こうとして石神井公園まで寝過ごした時の各停保谷行きの絶望感…

西武柳沢は せいぶやなざわえきじゃなく せいぶやぎさわえきが正確な読み方です

住むならば池袋線の沿線の方が都心に出るには便利だと思うし、自分が住むなら池袋線沿線に住みたいと思う。

おそらく、新宿線は高架化工事は東村山駅だけで、その他は地下化工事です

沼袋は高架化ではなく地下化工事ですよ

新宿線の小平〜花小金井駅間のS字カーブの1つは、貨物時代の東小平駅の名残だったと思います

新宿には新宿線より池袋線(F線経由)の方が行きやすくなってるという事実

｢西武新宿線を救いたい･･｣に同感します。 地下鉄乗り入れない、ターミナル駅立地悪い､待避通過線少ない、三重苦の路線｡でも何故か『１０両長大編成』対応済み｡｡なんとももったいない。

車買ってから電車に乗る機会が減って全然詳しくないけど 随所にツッコミ所を設けた動画も悪くないねと トコろんちゃんも笑ってたよ

狭山市駅ユーザーでしたが、通勤で御茶ノ水に行く際には出勤時は所沢で池袋線に乗り換えて、池袋から丸ノ内線。帰りは新宿まで行って始発の西武新宿から座って帰ってましたな。

思い入れのある路線なので、多数のミスが気になってしまいましたが、西村京太郎的なテクニックでしょうか？(笑)

豊島園線ではなく、豊島線となります。

所沢から新宿へは前回JR埼京線でやりましたね。３者比較というのもあって良い。 ＪＲか阪神か阪急かみたいなのも面白そう。ABは同一人でしょ。

西武新宿線の映像区間は地下化の工事ではないでしょうかね。 『新宿線中井～野方駅間連続立体交差事業』 本事業は、東京都が事業主体となり、中野区と西武鉄道が連携して、西武鉄道新宿線の中井駅付近から野方駅付近までの約2.4kmについて鉄道を地下化し、道路と鉄道を連続的に立体交差化するものです。この事業により、7ヵ所の踏切を除却し、交通渋滞が解消します。さらに、地域の一体化や、駅前広場などの整備の推進により、安全で快適なまちづくりが実現されます。

中野駅も、東京メトロ東西線とJR中央線で、都心部まで行くのに、少し違う町（街）を通って行く感じですね。

スーツの話し方を意識してそうやね

清洲‪❌ 清瀬⭕️ 西武やなざわ❌ 西武やぎさわ⭕️ です！

逆に、特急で比較してみるのも面白そうですね。それでも、線形の良さから池袋線が若干有利になりそうですが。

翔んで埼玉で池袋線駅員も新宿線駅員も登場し西武路線民のワイ歓喜

池袋線全ての快速急行が練馬に止まるのでは無く地下に直通する快速急行が止まるだけですよ 地上に行く快速急行はまだ残ってますし練馬通過ですよ

本当に西武線の勉強したのか？

ひばりヶ丘駅は、1959年に駅名改称するまでは、田無町駅でした。 池袋線がひばりヶ丘に着いた時にで新宿線が田無にいない時点ですでに結果が出ています。 なお、西武新宿線の線形については、西武新宿線の前身の旧西武鉄道や西武農業鉄道時代に東京市長（現在東京都知事）と社長の堤康次郎の関係から実施した堆肥輸送（糞尿輸送）時の貯留槽線が関連していると思われます。当時は井荻駅の北に側線を設けて積込所を作り、田無駅の北側に設けた側線、東小平駅の南側に設けた側線、東村山駅の西武園線が分かれた先の側線、国分寺線小川駅の西側の側線に貯溜槽を設置していました。 また、旧多摩湖鉄道（現在西武多摩湖線）の本小平駅など関連しそうな状況はいろいろあります。

東京メトロ東西線ユーザーなので、西武乗り鉄の時の高田馬場はありがたい

中井と沼袋は、上下線で退避できますよ。通過線は時間帯によって変わります。

実は池袋線は列車によっては急行よりFライナー快速急行の方が速い。 急行の所要時間→22分もしくは23分もしくは25分（この内25分の便は池袋の入線待ちがタイトの為必ず1〜2分遅れて到着するため事実上26〜27分） Fライナーの所要時間→一律24分 1分差ではあるが急行の25分よりF快急の方が速い場合がある。

西武新宿線の３線の駅は下り退避のぼり退避両方できるところが多いですよ。中井なんかどっちもあり。朝夕で切り替わるかな。

ちなみに西武池袋線石神井公園からの情報で少し前ですが、朝のラッシュの時間帯は本数多くて混んでいるのか調整運転していて池袋につくのに３分くらい遅いです。昼間の時間帯や混雑時以外はもう少し早いです。

池袋線急行は、丁度所沢から通過運転するんですよねww新宿線急行は、田無まで各駅停車。でも快速急行なら、東村山、田無、高田馬場、新宿ですから、快速急行で勝負してみてはどうでしょうか？

西武池袋線は種別名をつけなくてもいいと思います あと、西武柳沢は「せいぶやぎさわ」です

西武柳沢駅→せいぶやぎさわ駅 西武新宿線ユーザーですが、池袋線って5分〜10分は常時遅延している印象です。アルバイトで池袋線に乗るのですが、7分遅延していても駅内でのアナウンス及び乗車中のアナウンスがありませんでした。有楽町線の遅れはアナウンスしていたので「秋津や所沢駅は有楽町線なんだな。」と思う事にしました。 練馬駅在住の友人が『色々な電車と接続する様になったから、遅延が当たり前と感じるよ』と言っていたので、池袋線ユーザーは遅れるのが当たり前→だから遅延のアナウンス無しなのかもしれません。西武新宿線なら遅延時はすぐにアナウンスされるんですけどね... 池袋線で池袋行くなら最寄り駅→高田馬場駅→山手線で池袋行きますよ。遅延しても電車内でアナウンスしない池袋線は怖くて使えないです。実際、友人(最寄りが練馬駅)と池袋駅待ち合わせで遊びに行く計画を立てて待ち合わせ時間より前に着いたのが西武新宿線ユーザーの私です。友人は池袋線遅延で遅刻しました。

西武やなざわ、じゃなくて、西武やぎさわ駅です。

新宿線の取り柄は、別会社への課金なしで新宿へ向かえることですかね 京王や小田急に乗り換えるときは新宿線使ってますね

関西だと、大阪(梅田)から神戸に行くとき、阪急、阪神、JR何れが便利？と同じ感じかな。

新宿線は池袋線よりいろいろなハンディを抱えている。 だから、東西線に乗り入れを熱望している。

ヤナサワではなく、ヤギサワだったと思います。

6:48 何か→スタジオ東京へスクプレスが見えるんですけど～

東長崎での待避は上下ともに今でもできるよ。

0:00Sトレインは有料座席指定車両Sトレイン以外でも走ることはある

田無含め全ての田無〜西武新宿の2面3線は上下退避可能(鷺宮除く)

西武線の所沢駅から、JR.新宿駅迄出るのは、動画程、時間差は無いかと... 　理由は、乗り換え時間です。池袋駅で山手線には、改札口間に結構距離が有り、時間がかかります。ラッシュ時間帯の事は良く分かりませんが、西武新宿線での山手線への乗り換えは比較的スムーズに行えるし、料金も安いです。特に定期券での通勤では、非常に助かっています。

15:29 高架化じゃなくて地下化ですよ

武蔵野線の連絡船は、池袋で貨物列車の国鉄＞JRへの入れ替えをしていた物を、所沢から乗り入れるように作られましたが、 貨物輸送が無くなり使う頻度が少なくなっているのかな。貨物輸送が無くなった分、電車の運転本数が増えた感じがします。 私は秩父から利用。所沢から乗り換えるより池袋方面が有利です。横瀬から高田馬場、西武新宿へ行くより池袋に行った方が ワンランク安い運賃で行けますが、西武秩父からは同額です。最高運賃です。小田急線方面へは西武新宿線を利用しています。 西武秩父線開通当初はハイキング急行が有りましたが、今の快速急行に匹敵する物ですが、池袋から所沢迄ノンストップ、 有料特急に匹敵も料金要らず。でも、朝、秩父方面、午後、池袋方面と言う事で、秩父に住む私は利用する機会は有りませんでしたが、 何度か利用しました。 地下鉄有楽町線には有楽町駅が有ります。日比谷駅と繋がっていますが。そして小竹向原までは西武線。地下鉄は小竹向原から。 副都心線も走って居ますが、副都心線の路線名は池袋からかな？と思います。都心は東京とするなら、有楽町線が最速と思います。 地下鉄を利用の場合、池袋から乗り換えるか、小竹向原経由にするかは、運賃で決めています。 地下鉄の乗降駅に寄って池袋と小竹向原迄運賃が同額の場合は、小竹向原経由にしています。

快速急行の練馬停車ですが、あくまで地下直列車のいわゆる「チカカイキュウ」が停車して地上列車は通過しますので、下剋上と言われると？かなと思ってしまいました。

新宿線の三線構造の駅での通過は朝はのぼり方向、夕方夜はくだり方向と両使いです。ダイヤ乱れに弱い仕組みなので営団やJRなどとの相互乗り入れを避けてきたし今後もしないでしょう。

新宿線の急行はほんとに遅いんですわ。田無以西は直線が多いからスピードは出るんですが各停だとどうしてもね。

所沢から新宿に行くのも池袋線の方が速いて本当？

西武新宿線の立体化工事だったら 西武新宿から西武柳沢の区間を🚇️地下化し､田無から小平を高架化｡久米川を🚇️地下化し､東村山を高架化にした方がベストだよ‼️

やなざわではなくやぎさわですね

飯能から渋谷に行くのに、最安ルートは池袋迄西武線+JRというルート。

若いのでちょいちょい間違えてますが所沢出発をフィーチャーしてくれたから良し from 40年前から31年前まで所沢から西武池袋線も西武新宿線も通学で使いまくってた人より

清州駅は愛知県

新宿線おっそいよなぁと思ってましたが、やっぱり遅いですね

せいぶやぎさわ ちゃんと確認してね

新宿線急行田無まで各駅と上石神井鷺ノ宮高田馬場停車に対して 池袋線の急行はひばりが丘石神井公園しか停車せんから池袋線の急行が便利やな

東京都心への速さを競うなら、東京駅か大手町駅あたりをゴールに設定するべきだと思う どっちにしろ池袋線有利は動かないだろうけど

そして高田馬場手前で徐行するから新宿線に勝ち目はないよね。

西武新宿線とは相互乗り入れしている他社路線が一切無いという都内私鉄としては珍しい？路線であることも強調して欲しかった。

せいぶやぎさわな マイナーだからって間違えないでｗ

6:19 ぼくんちの近くの駅じゃん😂

秋津どっちも東京やったはずだよ 交番側が東村山市秋津町で反対側が秋津町やったはず🤔

西武線ってどの駅も綺麗になったよね❓ びっくり

新宿線は、所沢→田無までの駅区間が長かったり、所沢から小平まで東にある新宿じゃなくて一旦南に下ったり、昭和病院カーブに鷺ノ宮→高田馬場間の線形の悪さに沼袋・中井で抜く各停が詰まったりするから遅い。

池袋線完結の快急は練馬駅を通過しますよ。

快速急行で西武線の池袋行くやつあるよね

東村山とか入曽あたりなら所沢で池袋線急行に乗りかえた方が速いのだとか。 新宿線の急行はかなり遅かった記憶しかありません。

乗換案内で一発では？

やぎさわでしょ、

新宿線は高架ではなく地下！

新井薬師前「おれをスルーしてんじゃねえよコラ❗」

新宿線高田馬場~鷺ノ宮間の線形の悪さは日本陸軍鉄道建設連隊演習線を旧西武鉄道が買い取ったのが始まりで、わざと演習用に妙正寺川沿いにカーブに橋梁、勾配と鉄道建設を学ぶ為に作られた路線だからです。 高田馬場手前の急カーブは当初山手線外側にあった駅を国鉄新宿駅東口まで延伸予定であった為、現西武鉄道が建設。 昔はよくあの急カーブを工臨で西武のF形機関車が登っていたのが懐かしい。

私は横浜に住んでいるので池袋へ行くのも、新宿(新宿三丁目)へ行くのも東京メトロ副都心線又は湘南新宿ラインを利用します、従って西武新宿線は殆ど利用した事が有りません。🙏

池袋も新宿も都心？？ ですが面白い企画でした。 都心、例えば飯田橋あたりがゴールなら新宿線もギリギリ 良い勝負になるかも

読みが色々怪しい、、 ヤナザワでは無く ヤギサワです。

沼袋駅は高架化ではなく地下化工事ですね 工事としては立体交差事業ですが あと池袋も新宿もそもそも都心ではないですよ

なんか埼玉方面は池袋というイメージ。

せいぶやぎさわ思ってた 恥ずかしい

池袋〜所沢でもこんなに差があるのに、 川越から東京方面に行くのに東武東上線ではなく西武新宿線使う奴は変人ですな。 月がきれいの小太郎は変人。

もう一度作り直してはどうでしょうか？ 地元西武をピックアップして頂いて有難いのですが、ちょいちょいミスが多過ぎます。

1:13 そもそも論、小竹向原は池袋線の駅じゃないし、停車する訳ない。

色々と間違いが多い💦

西武柳沢(せいぶやぎさわ)

狭山市駅利用者ですが、東京駅なら池袋線1択。 新宿ならそのまま新宿線1択。 乗換えても大して変わらない。

論じるまでもなく西武池袋線の方が何もかも上 西武新宿線は歌舞伎町が職場なら便利だが

お疲れ様。ただ西武柳沢駅の読み方を含め「地下化」を「高架化」と言ったり、動画を作るならもう少し勉強してからにしましょう。

埼玉の首都は池袋だから 池袋線でしょ！

新宿線が田無から青梅街道沿いを走り、２３区に入る辺りから地下に潜り、荻窪を通り、大ガードの交差点の下にターミナルをおき、丸ノ内線は支線のほうだけに向かい、西新宿か中野坂上で対面接続していたら、今よりずっと格のある線になっていたことだろう。 一方で、田無から分岐する今の新宿線にあたる部分は、高田馬場線としてよりローカルにしつつも、東西線に乗り入れる。

新宿線もたまに快速急行があります。 比較するなら、池袋線急行と新宿線快急だと思うのですが？

楽しく拝見しました。某服装の名前のユーチューバーさんの劣化版ですね。

東京都心にどちらが早く着くかの企画なのに、両線とも都心に行かずに終わり❓タイトルおかしいぞ😅

こんにちは。

新宿せんはえきがおおいいらしい

大阪エリア名古屋エリアでも同じ仕事内容なら東京の90%は稼げます。 しかし大阪エリア名古屋はエリアは遊び贅沢娯楽が東京にくらべほとんどありません。 だからみんな東京エリアに移住するわけですね。 同じく栃木、群馬、茨城も東京に行くには面倒だからやはり東京埼玉千葉神奈川に移住します。

都心の意味を理解してないですね。

朝の西武池袋線駅は電車を降りて改札に向かう埼玉人の瞳孔が開ききってて怖い

西武本線は新宿線だけど、実質池袋線がリーダーやね。