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【解説】エクステンドモードにする方法！オーナーも知らないディフェンダーのエアサスの機能！オフロードモードより更に上がる！使うことは無いけど知っておいて損はない！No0139

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ディフェンダーの試乗記事などを見ていると、エアサスは14.5cm上がると書いてありますが、エアサスのスイッチでは7.5cmしか上がりません。アクセスハイトからみても11.5cmしか上がりません。
これを14.5cm上げるのがエクステンドモードですが、一体どうすればエクステンドモードになるのか？
それを動画で解説します。
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︎▶youtube.com/@a...

Опубликовано:

5 сен 2024

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Комментарии : 11

@user-ik4ql9ox5x 8 месяцев назад

納車して2年になりますが知りませんでした。いざと言う時に助かるかもしれませんね！有難うございます。

@akinori_labo 8 месяцев назад

知っている人、少ないと思いますよ。

@user-xu3hj1co5c 8 месяцев назад

ディフェンダーいいですね　自分は今ジャガーfタイプに乗っているので次乗り換えはディフェンダー候補です

@akinori_labo 8 месяцев назад

色々乗ってきましたが、ディフェンダーはその中でも上位に来る満足度です！サイズさえ気にならなければ、おすすめです！

@user-ff6li9ob5v 8 месяцев назад

オフロードモードからエア貯まるの待って上昇長押しでエクステンドモードの車高まで上がりますよ。

@akinori_labo 8 месяцев назад

一度試してみます。

@rarara-bs5wq 6 месяцев назад

これほんとです？

@goe3600 7 месяцев назад

スゲェェェー知らなかった！！！

@akinori_labo 7 месяцев назад

取説も分かりにくいですからね！

@bigmasa56 8 месяцев назад

舗装路をオフロードモードで走行した場合、故障等のリスクはありますでしょうか。

@akinori_labo 8 месяцев назад

オフロードモードは、デフロックとかの動き始めなく、単に車高が上がるだけなので、走行する場面や路面の中では、オフロードモードでしか走れないような所の方が車にダメージが大きいので、逆に舗装路が一番壊れにくいです。また、オフロードモード2では時速40kmでノーマルモードに戻りますから、舗装路をずっとオフロードモードで走るのは無理ですけどね。