【解説】ジェットスター航空15便 両エンジン回転数低下 

とても詳しい解説に頭が下がります。 ある国で起こった事例をすぐに他国まで注意喚起して情報を共有し改正する航空業界の考え方に感銘を受けました。 航空業界においては世界は１つなんですね！ 素晴らしいことだと思います。 地球上の様々な分野で、そうあってほしいものです。

インシデントの調査結果の横展開の早さは流石航空業界という感じですね こうやって大事故が事前に防がれたケースはたくさんあるんでしょうね

本件を重大インシデントに指定した担当官はもっとたたえられるべき。

このような早めの発見が安全(事故率低下)に繋がっているのですね。 素晴らしい説明をありがとうございます。

報道番組より報道してるこの姿勢はすごい

新しい航空機でもこんな事故が起こるとは。驚きです。

運輸安全委員会の報告書を読みましたが、更に理解が深まりました😄 ありがとうございます😉👍🎶 今後とも楽しみに致しております。

適切にしていてもインシデントはおこる。 整備士さんは毎回冷や汗もんでしょうな...

何か…誰にも犠牲がなくパイロットの責任でも無いインシデントはちょっとだけホッとします。

めっちゃ最近ですね。 ほんの些細な食い違いが重大インシデントになる。 これが航空機の恐ろしい所。

待ってました！今回もわかりやすくまとまっていてすんなり理解出来ました。 無事に着陸出来て良かったです。 飛行機に限った話ではありませんが、そんな小さなことで？と思えることが大きな事故を招きますよね…インシデント後の対応、へぇーそんな事までするんだ！と人の命を預かる仕事の重さを感じました。

LCCなのにB787を11機も保有できるのはやっぱり世界を股にかけるジェットスターって感じやなw オーストラリアまで片道2万8000円前後くらいで行けるのはマジで凄い。。。。。。ビジネスも7万円くらいだし。。。。。

よくここまで詳細に作り込んだ動画をたくさんアップできますね。 めちゃめちゃ興味深いです。

内容とリスクから重大インシデントになるのは自然でしょうね。人為的な不始末がないなかでここまで話が大きくなるのは航空業界ならではですね。無事関西国際空港24Rに降りられてよかったですʕ⁠´⁠•⁠ᴥ⁠•⁠`⁠ʔ

いつも素晴らしい動画をありがとうございます。

人間が空を飛ぶなんていう事を可能にしているのが、こうしたチェック・改善対策なんですね。有り難いです。事故になる前に改善できて良かったです。

事故調査委員会ってすげー

ジェットスターさんの、ヒヤリハットがyoutubeで上がっているのを、たまたま？よく見たので、ジェットスター大丈夫？と思うのと、いつも機長は、冷静に回避してるなと、関心しています！

何回乗っても飛行機こわい😣けどこうゆう動画みてしまうんだよね

とても分かり易い説明でいつも観てます、高評価は当然です。

今まで乗った飛行機は事故一つ無かったけど、機場さんの動画観ると、全ての空港関係者、飛行機関係者に感謝したくなってしまう。。 安全に尽くしてくれてありがとう。。

キャセイパシフィック航空 780便を思い出す事例ですね。 いやそんな事より関わった人々全てが尊敬に値します！ 取り上げてくれた機場空論さんにも感謝です！！

航空業界は最高のリスクマネジメントが必要なんだな。

γ線照射とかでの殺菌に…したらパッキンとか劣化早まるからアカンのか。 結構めんどくさいねこれ。

初めてコメントさせて頂きます。 私は空自で使用されている機体のエンジン部品の組み立て・調整をしておりました。 O/H 等で戻ってきた部品の中には、やはり異物が混入していた個体もありましたね。致命的な物はありませんでしたが…。 また、機体の姿勢制御をする部品製造にも携わった経験があります。こちらは、民間機もありました。 現場での品質管理は当然厳しいもので、作業者個人の記録も統べて残ります。 明細をこれ以上語るのは控えますが、機体は官民問わず、人の命を乗せています。万一の事態になれば、個人の問題では済みません。 適切なパイロットの対応で被害を免れた、或いは食い止めれた。そんな情報が入ると、身が引き締まったものです。 事故なんて無い方が良い。ですが、現実に発生してしまう。１件でも１つでも減る事を願ってます。 主さんの編集はクオリティも高くて解りやすいです。ですが、当該機の画像がもう少しあると現実味が増しますね。 逆に控えてらっしゃるのかもしれませんが…。 チャンネル登録させてもらいました。 長文・自分語り、失礼しました。

殺菌する理由は石油分解菌が炭素鎖を酸化切断する過程でアルミ合金の酸化被膜を還元し破壊してタンクを穿孔するから？ タンク内は酸化防止剤があるとは言え燃料が分解された際に生成された水が常にあり菌の温床なんでしょうね。 家庭用でもストーブに灯油を入れたまま年越ししてアルミタンクを穿孔とかありそうですね。

メーデーのまとめ版みたいだな。個人でこのクォリティはすごい

分かり易くたくさんの解説ありがとうございます。よそのｺﾒﾝﾄで　”使用過多ではなく計算上は合っている”　　”14時間の飛行が終るころ”　なども同じと思うが、タンク内に含まれる一定の不純物は総量に対しての割合が多くなった時に吸い込まれてはならないところへ(エンジン側や給水側)行きやすくなり悪さをしているようです。私も車、重機、軽飛行機・・全て同じ状況でエンジン不調を体験しています。

BA 038の析出した氷塊がフィルターに詰まったのと似ていますねぇ。ただ、着陸直前まで挙動が普通だったのは、タンクの燃料が十分にあったからで、 予備燃料をもう少し積んでいれば、インシデントを経験しないでも済んだ可能性があります。

待ってましたっ！

円筒をスライドさせるこういった弁はもっと簡易なものも含めると、 航空機のみならず自動車、産業機械なんかに極めて広範囲に使われています。 で、怖い話をしますとこの事故のような『バルブの固着』ってのはザラに発生しやすい現象なのです。 (もちろん航空機用に使用されているものはそりゃあ入念な試験で確認されているのですが。) この動画の事例にあるような作動流体に混入物、または長年動かさなかった為に貼り付いた、etc... 『作動流体をシールから漏らすな』 『でもいつでもスムーズに動け』 というある意味矛盾した要求を受ける機械要素なのです。

燃料タンクを殺菌するとは知りませんでした。異物混入は怖いですね…

燃料タンクに殺菌が必要というのは初耳でした。家の灯油ポリタンクにも微生物が生存するのだろうか？

げっ😱 この路線頻繁に利用してたけどこのインシデント知らなかった💔😥

昔と違って最近は世界でちゃんと共有して対応しているんですね　これも過去に同じ原因の事故を繰り返した教訓からでしょうけど

自分これ乗ってました 少しの気体が下がったのはビビったな

燃料の異物かと思えば整備時の付着物とはね。 整備記録において、何を聞かれてもすぐ確認できるように記録は残すべきという点で、この件は凄く興味深い。 まさかLCCから世界への注意喚起になるとは思わなかったが。

ジェットスターってエアバスA320のイメージだったから787っていうのがめっちゃ意外

1:40からのbgmまじ好き

カンタスが親会社なら大丈夫だな！(謎の信頼感)

意外な所から重大インシデントになるのか

良かれと考えて行う燃料タンク内殺菌でも、使用される殺菌剤によって重大事故を引き起こす可能性があるとは…。 これは一般の自家用車にも通じるかもしれませんね。自らそこまで行う日本人は、まず殆ど居ないでしょうけど。

燃料系が怪しいなとは思いましたが、燃料系のアラートは出てないんですよね そして、まさかの原因 混合比が問題なくても、先に燃料入れて、後で濃度濃くして追加すれば、上手く混ざらずに、濃度濃い部分ができるってことなんでしょうね。 同じ塩分濃度でも、きちんと溶けた塩水と、塩を入れて混ぜてない水では、話が変わってくるのと同じで・・・・。

ガイアックス使用での燃料系ダメージの話しを思い出しました

松山行きのジェットスターでリアルタイムでこの報道を見ていました

キャセイパシフィック航空780便で起きたことに似てるような・・・あれは海水が混じってしまったことですが

事故の発生した時の状況から、詳しい事故原因、その後の対策まで、短く、解りやすい解説動画ありがとうございます😊 この様なインシデントの場合、該当機は原因が特定するまで関空に留めておくのでしょうか？ それとも、ある程度の点検の後、問題が無ければ整備拠点に回航、又わ運航に復帰するのでしょうか？

原動機の場合ですが、冷却水内の不凍液が薄いからと言ってラジエーターに不凍液の原液ぶっこむとウォータポンプのシールがヤラれて水漏れ起こしますね。 比率混合する場合は中身を一度抜いて混ぜてから入れ直すのが原則かと。

些細なことでも、重大インシデントに上げ、重大事故を防ぐ姿勢に感謝します。足で蹴ったら動くような（そんなん無いか💧）ポンコツ車とは違うわけですしね。

そもそも飛行機の燃料系統に殺菌作業があるなんて初めて聞きました。 いつも興味深い話、ありがとうございます。

ユナイテッド航空93便の解説は非公開でしょうか？

固着するような物質を燃料に混ぜてることが驚き

これパイロットも相当にあせっただろうなぁ。機体のデータをリアルタイムに地上に送って、パイロットにアドバイスする仕組みってないのですか？

リクエストです。次は、msfs2020 で日本航空123便墜落事故お願いします。

高級旅客機でもあり得る（エアフォース外） 格安の問題ではないね！

航空機のエンジンシステムってずいぶんデリケートですね。一方、戦地で使われるような （ジープのような）車両は可能な限りシンプルに、またラフな扱いでかまわないように 作られてますね。マイコンなんか入ってないし、品質の悪いガソリンを入れてもちゃんと 動くことを念頭に作られてます。　高級なシステムのほうがなんだか怖いです。

実際のところエンジンの製造会社は直接関係ないでしょうが、 787って、エンジンはANAがRR,JALはGEでしたが、 BAやSQ等、大英帝国連邦系の航空会社ってエンジンはRR（選択不可の場合除く）、 というイメージなのですが、787でも当機はGEだったのですね。 カンタスグループとはいえ、LCCだからそこまでは親会社の意向は反映してなかったのでしょうか。 ジェットスタージャパン機ならばJAL系なので、そちらが優先された、ということでしょうかね？

このフライトシミュレータって何ですか？

混ざらないなら、一旦燃料を抜けばいいだけなのに、対策にそれがないのはどうなんだろ。

良かれと思ってやったのに 逆効果になってしまったのか・・ ( ノД`)…

いつも楽しみに見させてもらっています(事故を楽しみにしていると言う矛盾が非常に心苦しいですが(^^ゞ)。 ジェット旅客機の燃料は灯油クラス(？)のケロシンを使っていると言うのは知っていましたが、殺菌剤を利用するのは初めて知りました。(^^ゞ ケロシンって腐りやすいんですかね？ (因みに電器店に勤務していたとき、ストーブに使う灯油は年を越したものを使うのは厳禁だと習いました(実際、年末年始にはストーブの修理が殺到して、芯がカチカチになって芯交換をして、古い灯油は使っちゃダメですよと注意喚起していました(^^ゞ)) ガチ勢の方、ごめんなさい

墜落動画じゃないやつ見たい！！

この路線は乗りたいのだけど関空に戻ってこれるのか、、、

燃料タンク内にも 細菌発生するんですね.

インフィニティフライトですか？

細菌が燃料タンクを腐食させるって知らなかったな その対策の防腐剤がまさか悪さを働いてたなんて…… 今回の事案は着陸出来る位置に居たのが不幸中の幸いやったなぁ 海上で発生したかと思うとゾッとする。

菌って60度の熱でも全然生きるからすげぇなぁって思う

殺菌剤がエンジンに影響したんですね…

不適切なメンテナンスは何もしないより怖いって事でしょうかね(^^;)

エンジンも繊細だな。

ジェットスターにB787持ってたの！？ A320だけかと思ってた

左右同時に詰まるってのが運無いよなあ

あー自分にも左右に心臓があれば万が一の時でも安心できるんだけど… この事例まさに今、自分の身体に起こっている状態と全く同じw 大動脈閉鎖不全症…弁の閉鎖不全による不整脈…流石に超高血圧側に振れているのでアイドリングより下回る事はないけれど、心不全として急に止まるかもしれないし原因も殺菌剤ではないけれど血管の詰まりとか（まぁ生活習慣なんだけどw）…… 医者に診てもらう時や薬をもらう時にいつも血圧が急に下がり始めたらお薬飲むのやめてくださいねって言われるのだけど、この飛行機も降圧剤のんでたのかなぁw 寒くなってきて血が固まり易くなって来てるので、バイアスピリン（血をサラサラにする薬）をちゃんと飲んでこの機みたいにならないようにせねばwww

ただでさえ、lcc大変なのに

誰もミスしていなくても事故は起こる。

やはり双発機は怖いなあ～

ベルハンマー入れたら良かった。

自分なら片方のエンジンがアイドルで異常になったら、原因究明してる間 もう片方が死なないようアイドルより少し出力を上げて停止しないよう気を付けるけどなー 降下中減速するにはアイドル以外にも方法はあるわけだから

機長は日本人ですか？

engine failureって警告じゃないんや

俺の誕生日の1日後！ 関係ないけど、、

殺菌剤の使用率でエンジン回転数に影響がある事がよくわかる動画です

燃料タンクと配管の製造段階で内面に銀幕でも張れば銀イオンの殺菌効果と腐食防止になるのでは？素人の意見ですけど。

たった4年前にこんな重大インシデント、しかも日本の航空会社の整備が 原因とか、飛行機乗るの怖くなるね。 落ちたら死亡率はほぼ100％だからなぁ。

まぁジェットスターだもんなぁ、、

こんにちは

危なかったんやな〜

？？？:「回転！！」

航空会社の整備の独自判断で、勝手に燃料に不純物を混ぜて、コンタミ起こしてたってことですね。 殺菌剤も含めて、航空機メーカーとエンジンメーカーがOKを出したものしか、燃料に勝手に混ぜる危険！って話。 なぜエアフォースワンが渡航する先に、まず先遣隊がクリーンな燃料を備蓄して、米軍兵が警備してるのか。

jetstarって787あるんやな

れれれれれれれんん

LCCかぁ…安くても乗りたいとは思えない。ZIPAIRはこのタイミングで参戦して戦えるのかな…

航空燃料のなかで繁殖する細菌が居るのか。 生命ってのは随分と図太いね。

すいません、コンコルド墜落を早く見たいです。

殺菌剤が殺人剤になるところだつた。

よく分からないで混ぜてしまう運行会社、かなり微妙ですね。

ジェットスター怖い