【評測】n7原廠冷氣與駐車冷氣比較｜對於車宿露營的優缺分析｜許願更多功能與配件｜電動車的潛力 

很棒的分享 沒有過度吹捧,最喜歡這種明講缺點的影片了

用露營模式可以解決此問題，露營模式好用多試試（要下車前先開啟露營模式再開門行車數據不會清空，可延續）

我也好期待買N7後可以全台灣到處車泊 只要找營區或泳池花小錢洗澡 住宿錢都省了 想知道有沒有車友是買純粹版的N7車泊的 沒有電動尾門會不會很不方便 還是還好? 因為開關門都只能從裡面手動會不會很吃力 目前在等長程版124.9的純粹版

按讚分享~謝謝您分享n7

感謝分享實務上的體驗~

真的！改裝駐冷我的感想就是冷就冷的要命，熱就熱的要死，無法恆溫是硬傷😅，尤其是承載式露營車通常是睡上鋪，而冷空氣是向下的更嚴重。

說的真中肯!!!

想了解，露營的時候，有遇過路面高低差很大的問題，是否會摩擦到車底。我自己露營遇到很多高低差很大的路面。

好有緣！ 剛剛訂閱你我們愛露營愛n7,我都不用n7遙控器耗電又不方便! 帶手機放在車外備用磁卡帶身上開門關門用

大飆飆❤

我露營當下會把自動鎖還有自動頭燈全部關掉，然後也沒在鎖車的； 車頂玻璃我覺得是最大缺點； 螢幕亮度我都是請小納幫我調整； 充電孔位置問題也是很大；

最後一分鐘是亮點，20年前現代以休旅車切入台灣市場。 電動露營車安靜也是行動辦公室，賓館，臨時避難所😅

N7❤

N7似乎沒有熱泵

為啥一般車不能發動著一直開冷氣？！

不會擔心吹一晚冷氣車子沒電跑第二天行程?

下大雨時，人能待在車上，不低頭，不彎腰才是王道!，N7只能跑露營區，或者小2口外出，小孩大了，跟本只能跑營區，這跟一般車宿是不一樣的!

CP值很高的一台車

定20度，風速1，對流，試試

N7設定不是用來露營， 卻一直要求它配合露營

目前改裝型駐車冷氣的確還不夠智慧，如果能有恆溫控制就更好了． 我的駐冷主要是二種模式， 強力模式：全力運轉到設定溫度時會降低壓縮機運轉，低於設定溫度2度會關壓縮機剩送風，高於設定溫度壓縮機啟動． 節能模式：壓縮機最高只會到全力運轉的2/3以下，低於設定溫度2度時關壓縮機剩送風，高於設定溫度壓縮機啟動． 送風時的確車內濕度會變高，我的解決方法是晚上要睡覺時可以把溫度設定在覺得會涼的溫度，然後風量設定在溫度不會升高也不會降低的大小（我是風量最大5格裡的2-3格），讓壓縮機持續運轉（低轉速中），可以避免壓縮機開開關關，這樣整晚睡起來會較舒服．

10:04 車門靠近解鎖上鎖可以從車機裡面關閉

本來想買N七的露營，買了之後，完全沒去過露營一次.

N7的充電位置真的不行.

可惜車內的塑膠味太重，我鼻子聞著受不了，有點麻煩