【走る芸術品】ロマンスカーVSEのVVVF＆連接ジョイントサウンド集【イイ音♪】 

2年ほど前に小田原に行った際に乗りましたが、車内がとても近未来的で20年前の車両とは思えませんでした。個人的にはロマンスカー史上最高傑作だと思います。引退後の去就も気になるところです。

何度見ても、ロマンスカーの最高傑作だぜ‼︎

これは…鉄道車両というより芸術品ですね。 ふつくしい…。

連接車特有の｢ガタン、ガタン｣という音がクセになりますね‼︎ VSE以外でも特徴的な車両は短命なことが多い気がするので悲しいですね…

外国の方がおっしゃられてましたが日本の列車はとても音が静かで乗り心地が良いと言うふうにおっしゃられてましたよ

この独特なジョイント音がクセになっちゃう…

週に1回以上はロマンスカーに乗っているのに時間が合わずにVSEは今まで1回しか乗れていませんでした。 なので先日お別れ乗車してきました。 連接車のジョイント音は心地良いですね。去年は長野電鉄までHiSEを乗りに行ったほどです。 NSEが走っていた頃はロングレールも少なくてジョイント音もたくさん聞けましたが・・・これも時代ですね。

ロマンスカーの連接台車の伝統が途切れる（終了）する寂しさがあります 魅力的なロマンスカーが今後も出てきてくれることを期待します

e331を思い出しますね...

ロマンスカーVSEの顔がやっぱかっこいいい。

やっぱりロマンスカーはこの音が1番しっくり来る❤ ロマンスカーの伝統だから❤❤

機器更新が困難な理由で廃車になるから、仮に更新された時にどんな音を奏でるかの想像だけはしてたw

VSEは小田急の本気がよくわかる車両だと思う

ゴトン、ゴトン、ゴトン、ゴトン このリズムが好き

独特なジョイント音と全密閉型モーター独特の音いいですね！ とてもクセになりますw

私は、愛知県民で、ロマンスカーは4回程しか乗ったことがなく、小田急線は、あまり馴染みが無いですが、VSEの登場は、衝撃的でした、まだ古さを感じさせないデザインのこの電車の引退が考えられないです。

確かにVSEは走る芸術品だよ〜👍ここまでくれば芸術品じゃなくって「小田急の骨董品」だね😉

VSEの連接台車のジョイント音が心地良いですね😍 長野電鉄にも、元ロマンスカーの10000形がいますがその車両もVSE同様連接車なので良い音がします。

走る芸術品には激しく同意❗ 見た目も優美だし、使い勝手良かったから大好きだったのに。 車体傾斜装着や無駄装備削ってこのデザインで連接台車で新造してくれないかな❓

この電車ももうすぐ見納めか…

ロマンスカーの中でも自分と同じ世代なので、引退してしまうっていう感覚が信じ難くてなりません…もう3年ぐらいは走ってほしかったなぁ🥺

ロマンスカーミュージアムで展示されたら 絶対会いに行きます！

もうすぐ引退する車両とは思えないほど綺麗ですね。引退したら是非ロマンスカーミュージアムで保存して欲しいです

500系と並ぶ平成最高の鉄道車両 人々の夢や憧れであり続けた走る芸術作品 このコロナ禍では「合理」こそが全ての正義となった。もう鉄道に「夢」や「希望」を託すのは「非合理」の世界になってしまったのだろうか

いい音なのに定期運用廃止は悲しいですね....

初めてコメントさせていただきます。 やっぱり連接車に車体傾斜が付いて、尚且つ複々線や海老名付近の高速セクションで、思った以上に足回りにガタが来ていたんですかね･･･20年にも満たない間に定期運用終了は悲しいです。IGBTは決して新しくはない制御装置ですが未だに主流のインバーターでもありますから制御装置の他にも複雑に絡み合った事情がありそうですね…長文失礼しました。これからも撮影等頑張って下さい！

酒匂川通過音は最高！

昔のロマンスカーは赤い、車両だったけど、進化しましたね❗️

毎朝このジョイント音を聞いてから登校すると言う最高な登校スタイルだった

ジョイント音最高です。 廃車は残念過ぎですが、コロナ前はほぼ毎日お世話になってたので、悔いはありません!

もうすぐ引退するという現実を受け入れられない…。

VSEが一番好きな車両です。 時々VSEに会いに、聴きにこの動画に来ます。 記録してくださってありがとうございます。 渋沢〜新松田間の川音川辺りは本当に最高ですね。 VSEの良さが引き立つポイントの1つでした。

オープンデッキからのジョイント音もなかなかいいものですねなんといってもオープンデッキに広がるジョイント音の余韻と言うものがあります社内に入りますとどうしても|音性が高いためジョイント音が小さくなってしまいますよね

小田急からこの音が消えるのは悲しいな。33:24VSE同士のすれ違いすごい。

ラストランのときに、いろんな表示が出てすごかった

これはものすごくいい音ですね止まるブレーキをかけながらミュージックフォンと言うのはなかなかサービスがいいですね発車時と停車時に同じくミュージックが流れると言うのはとてもおしゃれですよねこんな列車に乗ってみたかったですと言うより動画を聴いているだけでも旅気分が味わえるのでいいですね

かー。やっぱり小田急ロマンスカーはいいなあ。僕は10000系と30000系に乗ったことがあります。あと、普通の通勤電車（急行）で登戸〜箱根湯本まで乗ったことがありますが（帰りだけロマンスカー）、箱根行くならロマンスカーに限りますね。

VSEは見た目がまだまだ新型っぽいし、車内も新車の匂いが今でもするだけに、20年未満での引退は残念ですよね‥‥

41:57 「ロマンスカー！！」 VSEはたくさんの人に愛されていたんでしょうね…

VSEの運行最終日のチケットが取れましたので、 運行最終日に乗ります。

この音は、もう聴けなくなるとは。

新宿～新原町田間を、高圓寺在住の祖父母宅からの帰りに「あしがら」や、たまに「えのしま」「あさぎり」によく乗った小学生時代を思い出します…。 普段は「あしがら」で、「大きいロマンスカー(NSEのこと)」なんだけど、「えのしま」「あさぎり」は「小さいロマンスカー(SSEのこと)」で、たまにあしがらでも小田原行きだったりNSEのピンチヒッターでSSE重連が入ったりすると、何か損した気分になってたな…。

この音すご！！！！

間違いなく鉄道界のトップに君臨すると言っても過言では無いね

初めて見た時これが鉄道の一つの完成系だと思いましたね

ロマンスカーのお弁当あったよなー

小田急のロマンスカーといえば、赤のイメージが強かっただけに、ホワイトボディのVSEのインパクトは強烈なものがありました。引退は大変残念ですが、恐らく再就職先が決まってるのでは?

この前，お別れ乗車して来ました♪

1号車と10号車は0.5Mシステムのため先頭台車は制御車、後ろの台車はモーター車

美形薄命とはこの事を言うんでしょうか…

もう聴けなくなる連接サウンド・・・。

4:41N700

この前乗り納め？してきましたよ。近くで見ると車体の凸凹や汚れが気になりました。 でもフラッグシップとして最後まで頑張ってほしいです。

やはり短命だったなぁ… 特殊な構造が寿命を縮めた

新幹線に似てるな。だってさドアの開け閉め音が新幹線と同じだったし、ドアの近くに立つと「ポーン」っとおとがなるからさ

引退悲しきかな…

vseが定期運用を終了するのは悲しい 通過音も独特だし

引退理由はやはり連接だからですかね･･･(そういうのが疎くてすみません)

VSE買い取って自宅に改装したい

1コメです。まだ新しいのにもうすぐ無くなりますよね

ビュワーン　ビュワーン　走る　白いボディーのVSE

連接台車は海外だと多いですね 日本は軌間が1067mmの狭軌が一般的なのでその関係であまり普及しなかったのでしょうか？

このご時世特化型よりも汎用性か

VSE「よしこっから400キロ出すぞ〜‼️」😂

検測ごっこかわいい

控えめなe129系って感じな音

ありがとう。😭✨50000形ロマンスカーVSE（ぶいちゃん）。😢😭プリンセスに・・・。😢

やはり鉄橋通過音がいいですね。

引退の実感沸かないな

ロマンスカーミュージアムにも保存して欲しい

引退まで、あと少し。

僅か１８年で引退したのは何故だろう

遂に終わってしまいました……

Panci awokaokawakow

TOM HOLLAND PETER PARKER SERIES 50000 VSE HAKONE-YUMOTO