【走行シーン集】終電観測@JR品川駅（上野東京ライン開業前撮影）

Yukinori Minami - Train Movie in Tokyo & Chiba & Kanagawa

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2014年10月29日撮影
※本動画は上野東京ライン開業前に撮影しました。現状とは異なりますのでご承知おきください。
大好評終電観測シリーズ、第15弾はリクエストに応えてJR品川駅からお届けします！
2015年3月14日に開業が決まった上野東京ライン。拠点駅として上野駅や東京駅の変貌が注目されますが、品川駅の存在も忘れてはなりません。先月末には、常磐線が品川駅まで直通することが発表。従来臨時ホームであった7～10番線から終日にわたって列車が発着する姿が見られるかもしれません。さらに、田町車両センター跡地が再開発され、田町～品川間には新駅が開業予定。今後さらに変わっていくことでしょう。
東海道線東京駅、JR上野駅に続いて、JR品川駅の「今」の終電風景を未来に残します!! #終電観測 #最終電車 #みなみゆきのり

Опубликовано:

16 сен 2024

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Комментарии : 21

@kanntyann245 9 лет назад

私には未だに古くて薄暗いイメージが品川駅にはあるのですが、ここ15年くらいで本当に変わってしまいましたね。上野東京ラインが出来たら、東海道線や横須賀線は今より終電がもっと遅くなるでしょうし、きっとこの動画も将来貴重になることでしょうね。

@y_minami_bosob 9 лет назад

kanntyann245 古くて薄暗いイメージは、かつて供用されていた地下通路のことかと思います。私はそのころ生まれてはいたものの、品川駅を利用したことがないため写真で知るのみですが、現在の自由通路も非常に薄暗いんですよね。昼は自然採光で明るいんですが。上野東京ライン開業後はどうなるでしょうね。たぶん始発駅が変わるだけで上野発、東京発の終電時刻は変わらずだと思いますが。でも変わりゆく都市の風景の一端として、この動画はメモリアル的な要素を持つことでしょう。というより、上野駅編や東海道線東京駅編含めてそう意図しているのですがねwww

@epidemiologytrain 6 лет назад

This station brings back lots of memories of my trip to Japan. It was my local station and I used it to visit may interesting places in the Kanto region. I always wanted to do some Night Viewing during my visit, but I was always too tired. Great video Yukinori!

@SujikunHomeliner 9 лет назад

夜の電車っていいですよね～、昼とはまた違った感じがあって。こういうの好きです。

@subarukikou 10 лет назад

撮影お疲れ様です。ダイヤ乱れで東海道線小田原行き最終が２分遅れたようですね。

@tcsmacho 5 дней назад

オープニングの曲はなんですか？？

@y_minami_bosob 4 дня назад

「time～星の輝き」。DOVAから持ってきたものですが、かなり前に公開終了になっています。

@ntakashi8259 6 лет назад

１日の終わりだね🎵大変にお仕事お疲れ様でした‼ご苦労様です❗

@sakurai0819 6 лет назад

品川駅山手線ホームドアが無いですね。懐かしいー。

@y_minami_bosob 6 лет назад

品川は後の方でしたからね。個人的にはゴジラのプレートが無くなったのがショック😣です。

@sakurabana8 9 лет назад

うpお疲れ様です。最近品川は良く行くんですが、現在使ってない真新しいホームや品川止まりの東海道線上りしか来ないホームは、上野東京ライン用なんですか。上野東京ライン開業は楽しみですが、ダイヤが大幅に乱れた場合に今以上に品川駅がカオスと言うか身動きが取れなくなるのが怖いですね(>_

@y_minami_bosob 9 лет назад

7～10番線はもともと臨時ホームで、発着する列車は早朝の品川始発の東海道線・横須賀線と、深夜の品川止まりの東海道線が数本ずつ使用するのみで、日中は列車の発着はりませんでした。一時期、10番線に下り湘南ライナーが発着していましたが、上野東京ライン開業後は主に品川止まりとなる常磐線が使用するものとみられます。ダイヤ乱れの場合、東海道線・上野東京ラインだけで発着線が8本あるので東京駅の受け皿になるものと思われます。