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【50万円のマイクで録音】東急東横線 みなとみらい線 5050系 全区間鉄道走行音 渋谷→元町・中華街 デハ5660 日立 VVVF 勉強用BGM ハイレゾ音源 快眠促進 環境音楽 鉄道ASMR
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【走行音】東急5050系5177F〈急行〉元町・中華街→和光市 (2017.2.9)
meitetsu1704
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27 окт 2024
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Комментарии :
29
@横浜大
2 года назад
0:00元町中華街 01:50日本大通 03:20馬車道 05:00みなとみらい 07:50横浜 15:30菊名 19:00綱島 21:30日吉 24:30武蔵小杉 27:10多摩川 28:50田園調布 30:45自由が丘 33:40学芸大学 36:55中目黒 40:40渋谷 43:45明治神宮前原宿 46:00北参道 48:45新宿三丁目 51:20東新宿 56:45西早稲田 58:55雑司が谷 01:01:30 池袋 01:03:50要町 01:05:30千川 01:07:40小竹向原 01:12:00氷川台 01:14:00平和台 01:16:55地下鉄赤塚 01:19:00地下鉄成増
@787fever
6 лет назад
既にご存知かもしれませんが念のため。 5177FのVVVF装置は、4000番台と同型であることが有志の解析により判明しています。よって、SiC適用ではない普通のIGBT素子のVVVF装置です。 非同期音に限らずモーター音が著しく変わったのは、従来の電車で使われてきた4極IMではなく、6極IMが採用されたことが大きな原因でしょう。
@starliner5864
4 года назад
非同期から同期モードに入る時の音がなんともクセになるな。
@seibulover2565
7 лет назад
止まる時の音が東武60000系の音にそっくりな気がする!!
@ebiebigesogeso668
5 лет назад
好きいね。。。
@POWERx2_
4 года назад
すごい今更なんですが、この時の収録機器ってなんですか? 他の動画みるかぎりDS800?
@TUbe-bv4fy
7 лет назад
インバータは5050系4000番台などと同一品で、モーターの仕様変更でソフト変更されたのだと思われます。
@WeKu
6 лет назад
いつも勉強などの際にきかせてもらってます!この5050かなり空転していますね!空転はなかなかききごたえがあります笑
@やゆよゃゅょ
6 лет назад
スカートも変わってる?
@m_R_N_A_virus
5 лет назад
元住吉事故の代償新造車だったので、スカート等一部に改良が加えられたんですよ。
@すんだい-v2m
7 лет назад
止まる時の音が一瞬E233系3000番台の音と似てますね!
@meitetsu1704
6 лет назад
すんだい 最近の日立の流行りですかね(笑)
@ラビュー-m7r
7 лет назад
sic+停車時のプーンは気に入りました。
@TUbe-bv4fy
7 лет назад
従来のIGBTです
@_bakuon8152_
4 года назад
モーターの電極が4極▶6極になったらしいです。
@user-jx3yb9hq8s
Год назад
@@_bakuon8152_ モーターも変わったんですか? わざわざこの2編成のためにとくしゅなもーたーを作ったとは思えないんですが…
@texasms2410
6 лет назад
関係ないけど最初closestじゃなくてnearestだと思う。
@八角形-i7b
3 года назад
録音機材なんですか?
@JR-ku1jj
4 года назад
近未来的だな
@Mpc-ct7xd
7 лет назад
meitetsu1704さんも収録しましたかw収録お疲れ様です! 日立VVVFでしょうけど、SiCそうなそうでもなさそうな音が特徴的でくせになりますよね。
@seibutobu2465
7 лет назад
Mpc8198 多分日立sicだと思う
@ToyoPMSMSiC
7 лет назад
私も全く同じ内容で収録しましたけど、多分日立SiCです SiCならではの音を奏でてるはず(完全な音中毒)
@seibutobu2465
7 лет назад
Toyo ぶいえふ ですよね!(私もモーター音中毒ww)
@ToyoPMSMSiC
7 лет назад
もう気がつけば大半の音だとメーカーやモーターの方式や収録方法までわかるくらいに沼ってしまった()
@seibutobu2465
7 лет назад
Toyo ぶいえふ 私も収録はしてないですけどIGBTやSICなどだったらどのメーカーかわかるぐらい沼ってしまった()
Далее
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