【走行13万キロ越え】タントの車検を紹介します！ 

私のHA36アルトは簡単に交換できるので、毎年通販で購入して自分で交換してます。冬にエアコンを止めている時間が長いと、春にちょっと匂うので毎年3月です。

複雑なので写真を撮っておくのも有効です！

私は整備士でしたが、反対側は残しておきました。わからなければ見に回ればよいのです。だから他人にはバラかせません。

シリコングリスではなくパッド専用のグリスを使用しています！スライドピンのグリスはラバーグリスを使用していますね。

コイルへの負担は額に減るように思います。イリジウムを付けている人もいますが特にトラブルは無いようです。HKSは友人の物です・・・w

@@HIJYOSHOKU やっぱ そのくらいかかりますよね…😅😅 来年車検だから、その時に一気に直そうかと…笑

お役に立てれば幸いです！

交換すればかなり長く持ちますね！次の車検で破れるというのはあまり無いです・・・

横から失礼します。 多分交換した部品メーカーがM社製ではないでしょうか？ M社製は部品の形状のせいかハンドルを切るとナックル側とアーム側でゴムがねじれすぐに破けます。(何百台と見てきました) 一度クレームを言ったものの専用工具を使ってないだ何だで有耶無耶にされましたので、それ以来ダイハツ車にM社製のブーツは使ってません。 もともとダイハツ車のロアブーツ(圧入式)はすぐに破けますが(2回目の車検で破けるのもザラにある)、純正かO社製のブーツなら次の車検で破けることはありません。 グリスの量や取り付け方は森本さんの通りすれば問題ないです。 ちなみに現行のダイハツ車はロアブーツが圧入式からスズキ車などと同じバンド式に変わってます。

@@user-AIchiken まさにそのM社製です。そんな理由があり破けるのですね！今は純正を使用する様にしています。本当にありがとうございます。長年この交換したのに破けていることに苦しめられ、グリス量、空気抜き、KTCの圧入工具購入と試行錯誤してきましたがあなたのお陰で自分の整備ミスではない可能性が少し出てきてホッとしました。ありがとうございます。

@@KK-wv9tr 2年持たないせいでもう何十台、下手したら何百台と保証で直してきました。 ひどいのだと2年2000kmで破損とか普通にありましたね。 M社製はキャリパー等のオーバーホールキット等はいいのに関わらず、ブーツ関係は何故か酷いんですよ。 ダイハツに関わらずホンダと日産系も爆発しますし。 バンド式のブーツだけは唯一問題ないですがね。 余談が過ぎましたが参考になってよかったです。

@@mild_solt1119 それは単にイグニッションコイルの寿命ですね・・・自分の前乗ってた車も３気筒のうち真ん中が駄目になりました ３気筒エンジンだと熱がたまりやすい真ん中（２気筒目）が駄目になりやすい傾向がありそう

オメガの形をしていますね！

足廻りの負担が大きいですからね・・・

無理な角度がつきますからね。おにキャンもですよ。下手したらシャフト抜けます。

車種によりけりじゃ無いですか、DIYですが175ムーヴの時グリグリしててドラシャ抜けた事有ります、泣きながら戻しました。

私はジョイント部だけ外してブーツ交換しますよ

マジックマッシュルーム 同じくです。ロアアームのの所にバリ(タガネ？)を挟んでロアアームを下げてやってますね。

お疲れ様です。動画投稿ありがとうございます。いつも楽しみにしています。 10:18　このクリップは形状から一般的に「Ｃクリップ」や「Eリング」と呼ばれています。また他の名称で呼ばれることもあるようです。（モノタロウよりｗ） いつも投稿していただいている動画で見慣れている車検時の作業ですが、分割式ドライブシャフトブーツについては、肯定派と否定派で紹介の仕方の違いを楽しみにしています。 肯定派は「今まで一度もトラブルを経験していない」と、否定派は「耐久性に難があります」というのが定番です。 私は一体式でも分割式でも、品質管理ができているまっとうな会社が製造したものであれば、どちらでもいいのでは？と思っています。 部品代や作業代で相当額の費用が掛かりますから、合計値段で決めるのもありだと思います。車検にはそれなりにお金がかかりますから。 最終的に、金額を見積もってもらって自分が納得する金額でやってもらえるのであれば、どちらを使われてもいいですからね。 勿論、信頼できる整備工場と整備士さんでやってもらうことが前提ですが。（森本モータースが地元にあればよかったのに） 品質がいいものであれば、正しく組みつければ分割式でも何の問題もないし、一体式でも作業方法がめちゃくちゃであれば再整備必死です。 これは互換品やリビルト品でも同じ理屈ですね。（中古部品は判断が難しいですが） 供給側には誠実に異常のない部品を提供してもらいたいですね。

おっしゃるように品質が良ければどちらの方式でも良いですよね！

お役に立てれば幸いです！

確かにあれば難しいですよね。数をこなすしかないと思います・・・

うちでは入手のしやすさからその周りはすべて大野製です。 ただ、ドライブシャフトブーツは従来の分解式の物を使っています。 その方がホイールベアリングの点検もついでに出来ます。