【超初級編】セルフステアを使ったカーブの曲がり方！バイクの小旋回が怖いなら試したい2つのコツ 

いえいえありがとうございます🤩🙏 自分も、できない人の気持ちを分かっていける人になりたいので、お互いに頑張って行きましょう😇

ぜひぜひ！僕もVFR800Fで語れる人がいることが嬉しいです😇

子供の頃は分からなかったことも、理屈を知ると納得できることも多いですね。 補助輪ついた自転車は、傾かないので全然曲がれなかったことも思い出しました。

目からうろこが入サイドして飛んでいかないように、しっかりとハンドルを掴んでおいてください。 僕は切り返しで急に切れ込んで、吹っ飛びましたので。 自転車のハンドルが急に90度ぐりんと切れるような感じ。

あのときはお世話になりました！ よく気づきましたね！ アッパーカウルだけ白色に交換しました😄塗ってません。

プッシング·リーンはただのきっかけ。 むしろバイクを寝かさないと曲がらないという。。（笑） しかもプッシング·リーンはハンドルを大きく切れないから、狭いところで曲がりきれない人はその癖があります。 白いRU-vidrさんは言ってることとやってることがチグハグ😭

確かにそうなんですよね 白い木馬の人の動画を以前はよく見てましたが、ネタ切れなのか近年言う事が偏っていてあまり参考にならなくなってますね

ちゃんと原理を知って乗っていくと楽しくなりました🙆 RU-vidrは注目をとるために割と極端に言う人も多いです。

まずは先を見る訓練から😙 ここを飛ばしていきなり技術を指導する人もいるからついていけないのかもしれません💦 下見てしまいますね。

!(^^)!初心者向けに解説してみました。

やっぱり体格にあったバイクは大事ですねぇ。僕は、250くらいでしょうか。 ちなみに僕的には、ミニバイクは動きすぎて吹っ飛びそうで怖いので、逆に凄いっすね😳💦

どうしてもうまくいかないときは、バイクに問題があるかも？😳 力が入るのは必要なので、それを少し逃がしてやる事ですね。 ※(ヒント)カーブ中、体幹がフニャフニャではありませんか

難しかったですかね🥲 傾ける人は下手くそだとか、速度を落としてハンドルを切って曲がるんだとか言うけど、それを理屈を知らずに真に受けてしまうと危ないという話がしたかったです🤦

セルフステア任せは、制御できませんね。 どこかで力の入れ方抜き方で、コントロールする必要が出てきます。ブレーキとか体の使い方とか言い出すときりがないので、奥が深いです、、、。

@@mysimasima ですね、全くその通りです。 ところで、シマさんのVFRはステアリングステム、トップスレッドの増し締めなどはされてますか？ 動画を見るとステアリング起動トルクが下がっているように見えます、

以前から切れ込みはあったんですが、周りから「ハンドリングがおかしいのならステムが渋そうだから、一度締めすぎてないかバラして見たほうが良い」と言われて、その後、緩めで固定してました。 トップスレッド？ステムナット？って、あまり緩くするとパキーンと切れるんでしたっけ？ここの締付けトルクで調整？

トップスレッドの締め付けトルクはメーカーの開発時に 設定しています、操安性に影響する箇所なので、ハンドル起動トルク（車体を吊り上げて、前輪が接地しない状態での、ハンドルの切るときの荷重）で管理しています。　サービスマニュアルにはその手順と設定トルクが記載されていると思いますが、そこそこ高いトルクです、多分35Nm～45Nmくらいだと思います。　ここの締め付けを緩くすると、おっしゃるとおりセルフステアが強く出ます、また高速走行時に振られやすくなったり、加速時にキックバック現象(ステアリングが左右に暴れる現象)も出やすくなります。　実は、多くの方がこのステム周りの締結構造を勘違いされています。　要注意の箇所です。

@@Tommy- ありがとうございます。 25Ｎなのですが、競技者はめちゃくちゃ緩くするのがセオリーみたいな話も聞いたことがあります。 乗りにくいのでチェックしてみます。ありがとうございます！

走ってる時にハンドル切る癖はやっぱり自転車の影響でしょうか？ 見事にコケましたか😱😱 そういえば教習所の【8】という狭い場所で曲がらないと悩む人は多いらしい。 ハンドルを力入れて切ろうとするのかな。

張り合うと言うか話の流れの掴みというか😇 指導要領例の一部を切り取って語ってましたよね。 内容を知ってる人にはちょっと悪質な方法という事なのです。