【超空気輸送】西武のS-TRAINに乗ってきた。 

富裕層でなくても510円で車内貸し切りの 電車に乗れるならむしろ安い

夕方の豊洲行きS-TRAINは今年のダイヤ改正で遂に廃止が決定したようです。

地下鉄あるある駅に列車が進入して来た時にトンネルの空気圧がすごいし何故か匂いも良い 分かる人居ます？

大回りお疲れさまです！ 今度は行きたい！

西武線利用者として投稿してくれて嬉しい😆

元町・中華街～西武秩父も、楽しみにしてます。

今日は、ありがとうございました。大回りお疲れ様でした。Sトレイン乗ったんですね。これからも、応募しています。

東武スカイツリー線も、このくらい通過する種別作ってほしいな

車内でがみさんが喋るのも珍しい笑

有楽町線のS-TRAINは上りの運行を午前中に変えて、新木場まで延ばせばディズニー客とかの需要増えて良いと思うんだけどな。 あの辺だとディズニー時間かかって行きづらいから。

きれいな空気を豊洲へ

本当に空気輸送だ…今日はありがとうございました

テンション上がっているのが面白い。

貸し切りですねぇ！ 11:44　合わせ鏡

貸切にしたんですね！さすがです！（違う）

めっちゃええやんw コンセントも使えるし 結構通過すらから最高やんw しかもガラガラw

今日の大回りお疲れ様でした！

大回り自分は見送りしかできませんでしたがお疲様でした。今度は大回り行ってみたいです

面白い その他に平日夕方以降4本も走らせてるのか。恐ろしい(笑)

平日上りのSトレインは乗っている人を見たらその日は幸せになれるくらい空気輸送ですよ

回送に乗っているような気分ですねw

有楽町線の駅の放送→乗れないのに、「無理なご乗車はご遠慮下さい」って・・・

Sトレインに乗ったんですね。私もいつか乗ってみたいです

今日の大回りとても楽しかったです！ちなみに今三次会やってますｗ

いつも思うなぜ有楽町線 空気輸送の美学は草

次回は 京王ライナー希望

やはり平日も、東急方面にやった方が、、

8050系のスカートなしとスカートありの違い探しも良いと思います

1:46 所沢駅の連絡会社運賃表すごい。 池袋のりかえJR線、高田馬場のりかえJR線、国分寺のりかえJR線、拝島のりかえJR線、御花畑のりかえ秩父鉄道、練馬のりかえ都営地下鉄、小竹向原経由東京メトロ、池袋のりかえ東京メトロ、高田馬場のりかえ東京メトロの9種類。

西武が誇る元祖空気輸送「レオライナー」にも乗ってほしいｗ

西武鉄道好きです。!

結局夕方上りはなくなりましたね。 西武40000系ってマルチシートなのだから回送と送り込みのS-TRAIN以外でも運用できますしね。 …結局有楽町線直通の優等列車は、今は亡きベイリゾートが一番乗ってたかもｗ

ガーラ湯沢ですねｗ 休日乗ろうと思いましたが、ちょっと高いと 感じました

池袋通過、ホントにレアですね✨

豊洲までの送り込み回送を、どうせなら営業列車にして金を取ろうっていう話なんでしょうね。だから人が一人でも乗っていれば黒字なんでしょうね。

普通に乗ったら貸切だったってすごい

お疲れ様でした。 有楽町線のSトレインはやはり、上りであれば、朝の飯能始発が良いかもですね。（飯能在住なので余計にそう思います） しかし、休日のSトレインの飯能→元町中華街方面も、結構空気輸送かもしれません。（以前乗ったら、ガラガラでした）

今日、乗りました！ 有楽町線の特急というべきS-TRAIN 乗る前→興奮 到着！→ますます興奮 乗車！→クリスマスプレゼントを貰った子供のように心ではしゃぐ 発車！→うぉぉぉぉっ！ 途中通過駅→準急又は各駅列車さん。S-TRAIN様が通ります！ ひばりヶ丘に止まらないのか？へぇぇ。 石神井公園→うっ！後輩のLaviewに抜かされた！まぁ特急階級には勝てんか。 ↓ 有楽町→あれ！？小学生！？私立！？スッゲェ！ 豊洲→着いた！ さぁ新木場へ！ 向かいの10000系。うわぁ混んでる！ あれ、結構豊洲で結構降りた。ラッキー乗りやすい！

車内ガラガーラ湯沢

がみさんにいい列車はやっぱりSトレインですね

今日の大回り楽しかったです！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 初めてで唐揚げ2つはキツかった...

スーツさんもこの列車レポートしてたけど、やっぱ空気輸送だった…

所沢駅きれいになった

次飯田橋って本当に驚きました。

これ普通に便利で東京駅とかその周辺に行った帰りによく乗ってた…

所沢から豊洲までの旅はどうでしたか

40000系ぼくも好きなんですけど。

まさにレアなパターンだよね(^^)

11:10 飯田橋のところにオレンジ色ついてるの違和感しかない笑

乗車率は徐々に上がっていくものと思います。トイレもう1ヶ所ほしいところです。いろいろ言われてますが、西武らしい良い電車であることには間違いないです。

strain良いですよね。

通過駅で待ってる人には回送列車にしか見えないだろうな･･･。(￣▽￣;) 送り込み用の列車は料金不要の種別にしないと、利用者がいなさそう。乗降に時間のかかるクロスシート車だから、停車駅は絞り込んだままでいいけど。（池袋に停車したら遅延が発生する。）東武はTJライナー用の送り込み車両を快速急行として走らせてる。

全然人が乗っていないですね。本当に空気輸送の列車ですね。なんでこんなに人が乗らないのか不思議です。

昨年９月同じS-TRAIN108号に所沢→有楽町で乗りましたが同じように空気輸送で10人も乗ってませんでした(笑)豊洲発は結構乗ってたので平日の106号､108号は豊洲への送り込みかと思います

そういえば休日のSトレインは飯能〜西武秩父とかなら爆音より安いらしいっす

本日の、大回りありがとうございました！ 楽しかったです！ また、機会がありましたら宜しくお願いします。(*^_^*)

名古屋市民のぼくが乗ったときもガラガラで回送よりマシだからだなと思いました。 でも乗客として思ったことは、先行車に追いついてモタモタ走るなら停車駅増やしてもいいのではないかと。 車両に1人だけで乗りましたが、発券された指定席がドアから最も遠い、後ろの車両に行ったら最後部車両なので更に遠くて困ったものです。 気候の良い時期でしたが、悪い日もあるので中ドアすぐ前ぐらいから売り始めてほしかったです。 モバイルバッテリー使い切って携帯もピンチだったのでコンセントはありがたかったです。 乗った理由：事前に相当疲れているであろうと予想したので、新幹線に乗る東京か品川までできるだけ座りたい、 池袋か新宿まで特急でも良いのだが、新幹線が企画乗車券で時間変更ができず新幹線の駅での待ち時間が長すぎたり間に合わなかったりで都合が合わない。 S-TRAINなら東京駅まで1駅のところまで座れて新幹線の時間にぴったり。

地元民ですが西武線内から池袋は地下鉄は使いません。理由は小竹向原で運賃が途切れて割高になるからです 100円以上は値上がりになるはずです。所沢からなら特急があるし特急券も一社なので400円と安いし

僕は前に拝島ライナー運行開始日の一番列車に乗った事が有ります

あえて上りのがらがらなのを狙ったんでしょうけど、 夕方下りや朝ラッシュ時の上りの状況はどうなんでしょうか？？ それが見てみたいですねー。 上りは単なる送り込みなので空いてて当たり前です。 それだったらロングシート状態で料金不要の有楽町線直通列車にすれば良いのではと思います。

切符出てくる音がリゾラを連想させる、、

始発飯能、終点が新木場まで延長出来れば稼げたが、残念。

有楽町線内での急行運転はどのようにできているのでしょうか？

京王ライナー乗車いつかすると思いますが新宿駅入線時に必ずといっていいほどMHを鳴らすので前の方で待ってるといいかもです！

所沢から豊洲まで(そこそこ)おいしい 空気を提供します！(白目)

空気輸送・・・事実上の回想もとい回送ですね。

すき。

ぜひ東武THライナーへも！

保谷停車という、ほとんどの優等列車が通過する駅に特急が停まる点では阪神の区間特急みたいです。西武も阪神も千鳥停車が多いのが特徴ですね。池袋通過で有楽町停車というJRからすれば頭のおかしい列車ですが、京急ウィング号みたいで面白いです。東横線直通のSトレインは渋谷停車・武蔵小杉通過ですがこれはスーパービュー踊り子(渋谷通過・武蔵小杉停車)と逆ですね。

有楽町線内も通過って、容量的に大丈夫でしょうか・・・ S-TRAINで思ったんだけど、京急ウィング号や東武TJライナーなどのように 最初の停車駅から乗車券だけでも乗れるようにしたら空気輸送から脱出できるんじゃないですか？(←他社直通だから無理だろ

がみさんと一緒に電車に乗りに行きたいです。

この前、夕方の上りに乗りましたが、誰も乗っていなかったです

朝のSトレインの折り返しの各停（ロングシート・豊洲→所沢）に機会があれば乗って欲しい　確か豊洲発8時台だったかと思います

Amazing, thanks you.... Good bye....

wi-fiが飛んでるのも注目ポイント

イエーイ池袋通過芸やったぜw S-Trainいいなあ。

こんなにも空いて居るんですね。

東京メトロ有楽町線経由の有料特急が出ているのか…それよりも何か忘れてないんじゃないかな？有楽町線内快速など

大回り次こそ、。

武蔵野線を夜使う機会があって、そしたらがらがらである意味怖かったですw

まぁ、下り用の輸送がメインみたいなところありますからね。 あと個人的な意見ですけど､有楽町線に待避線のある駅を設けて欲しいですねw。 それを機に有楽町線にも急行を作って欲しい(切実)。

てか関係ないけど西武40000系のつり革は40000系お披露目イベントで売ってたNゲージを買うと限定でもらえたらしいっす

コンセントの差し込み口があって２個無いと2席ならんでるんだからw

東横線用は乗りました。

今日はありがとうございました

やっぱり空気輸送でしたか… 自分乗ったときも空気輸送だったので、予想通りでした。 走らせる時間ももうちょっと考えて欲しい。

副都心線開通当時、有楽町線に準急が出来たけども、通過駅の千川&要町駅利用者から多数のクレームが寄せられて、すぐに廃止されてしまった・・地下鉄の優等列車運用は、結構シビアな問題も多いので、慎重さが必要ですね！

ダイヤ改正前に、所沢駅を１４時くらいに発射する便がありました。その便は本当にガラガラで、２両に１人乗っているかいないかぐらいガラガラでした。やはり、中年男性の富裕層が多く乗っていらっしゃいました。ちなみに、保谷と石神井公園の停車は、意味がないのでいらないと思います。

乗車率0 %

西武の欠点は元々、座席指定特急が走ってるという点。それと、他の鉄道会社のライナーとの違いは、主要駅startじゃなく、他線(地下鉄)始発である点、停車駅は余りにも少なすぎる点。

2019年１月１４日成人の日に横浜から渋谷まで乗りました。

豊洲から来る列車はそこそこ埋まってます。 ですが、この状況なので運行する意味はなさそうですね（笑） 最大の失敗は池袋通過ですかね

そういえば、有楽町線の座席指定列車は2度目でかつてロマンスカーのベイリゾート号があったけど数年で事実上廃止しちゃったし。その二の舞にならなければいいけど。

シートがいい！

地下鉄の駅を通過するのは名古屋民からすると新鮮ですw

拝島ライナーも忘れずに！

なぜクロス ロング転換出来るのに上りもsトレインで運用するんでしょうかね？

おーいいですね！

この頃はまだホーム柵なかったのか

Sトレイン平日は元町・中華街〜飯能間運転するべきだと思う。