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【足廻りの整備③】ソニカロアアームの交換【ダイハツ車の弱点】

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• 9万円の中古車を買ったら中身が新車でした【個... チャンネル登録はこちら
/ @abetomo ダイハツソニカ足廻りリフレッシュ計画パート３。ロアアームの交換。クロスメンバーを外す。
この年代のダイハツ車は全部こんな感じでしょう。
購入時の動画： • コミコミ8万円の中古車を購入する旅【個人売買...
ソニカ点検動画： • ソニカ購入後の点検。不具合箇所の洗い出しをし...
エンジンのメンテ： • ダイハツソニカ　エンジン関連のメンテナンス...
スタビリンク交換： • 【足廻りの整備①】ソニカスタビリンク&ブッ...
アッパーマウント交換： • 【足廻りの整備②】ソニカアッパーマウント交...
使った工具&部品は下記
ボールジョイントセパレーター（便利！）：amzn.to/30li1Pi
スレッドコンパウンド：amzn.to/3c9z9fN
ラバーグリス：amzn.to/2HbPncM
ロアアーム右：amzn.to/35MnjGY
ロアアーム左：amzn.to/2Eeev1q
（エッセやムーヴ用ですがソニカにも付きました）
スタビブッシュ（2個必要）：48815-B2050
ソニカ動画の再生リスト
• ソニカ後期型の整備集
私のツイッター： / cln_abetomo
サブチャンネル： / @abetomo2nd
#個人売買#abetomo#8万円ソニカを楽しむ

Опубликовано:

5 сен 2024

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Комментарии : 62

@takebmw 4 дня назад

abetomoさん、私も本日この動画を参考にしてタントカスタムL375Sのロアアーム交換＆取付ボルト交換を行ないました。交換したアーム＆ボルトは純正部品を使用しました。だいたいの工程を頭に叩き込んで交換を行なったので、左側のサブフレームボルト2本を緩めるなどして、左右で約3時間で交換できました。厄介だったのはアームのボルト穴と車体側取り付け穴を合わせる作業で、最初のアーム取付けだけで30分以上掛かった感じです。反対側は要領良くできましたが。何にしても、この動画が参考になりました。ありがとうございました。次回は、リヤハブ交換でもしましょうかね。ではまた。

@iPhonepromax-qt7hs 3 года назад

自分も4年前から、中古でソニカRSリミテッドを買いました。凄いですね、素人レベルの、作業ではないですね、エンジンマウント交換も、参考になりました。

@toshihiroiijima5099 4 года назад

元整備士さんさすがと思う動画ですね。さりげなくこなされてますけど、バールでこじてボルトはずしたり、素人の自分にはとても出来そうにない整備です。やっぱりプロはすごいですね。簡単な整備からなれていこうと思います。また動画楽しみにしてます。。

@abetomo 4 года назад

整備時間や用意する工具など考えると頼んだ方が安いですね。ありがとうございます！

@hayamarubee 4 года назад

アベトモさん見ると必ず車いじりたくなってしまいます🤣🤣✨ 僕はやっぱり乗るより整備するの好きなの再確認出来ました✨✨ いつも最高の動画ありがとうございます！

@abetomo 4 года назад

整備して調子良くなった車で長距離ドライブというのが二度美味しくて、ここ数年のマイブームです笑

@THEPREMIUMMALTS 4 года назад

エア式のインパクトレンチ持ってるなんて、もう整備工場ですね〜。凄いな。

@abetomo 4 года назад

1万円もあれば買える時代になったのでハードルは下がった感はありますよね。

@THEPREMIUMMALTS 4 года назад

カーライフナビゲーターabetomo エアはどのようにして、供給しているのですか？

@wa6p798 4 года назад

一人で撮影しながらの作業は大変です。自分もやってみてわかりました。ご苦労さまです。

@abetomo 4 года назад

ですね。ありがとうございます。

@yamayou00 Год назад

最高！！めんどくさいデスネこういう、情報！！！！ありがたいです。！！

@eccsegi8809 4 года назад

全く同じ事を今年の初めにしました(前期RS-Limited) ソニカだけロアアームの品番が他と違い(噂によればブッシュの硬度が硬い)適合するしないか分からなかった為純正を購入しました。交換自体も整備書にはサブメンバーのボルトを緩めてロアーアームのボルトを抜くと書いてありましだが案の定抜けず同じくメンバーをバールでこじって抜きました。アッパーマウント込でショックも交換し、高くつきましたがハンドリングは抜群に良くなり大満足でした。

@abetomo 4 года назад

蘇ると気持ち良いですよね。

@user-qc1on6ch3x 4 месяца назад

相変わらず、見事なものですね。毎回、非常に参考になります。

@golgolgti 3 года назад

時々　ロアーアームの後ろ側のボルトがブッシュに溶接なったように　貼り付いているのがあります　そんね時は溶接機でブッシュを切るか　どうしても外れない時最悪は　メンバーも交換しなくてはならなくなります

@mindrestorationgt 4 года назад

試乗見たかった😭 良くなるのは見てて気持ちがよいですよね😃

@abetomo 4 года назад

昨日アップしました！

@hamakitty1216 3 года назад

運転席側のロアアームのボールジョイントのブーツ交換やっててプーラーでやったら、差し込みが浅く、ボールジョイントのボルト曲げちゃいましたww 通勤に使うので、近所の整備工場に直行、ロアアーム交換してもらいました。ボールジョイントセパレーターいいですね。これならボルト曲がらないですね。

@nnctnao 3 года назад

サスは前期型のマウントに交換しましたが、ロアアームは物凄く悩んでます。スタビブッシュも交換したいし。結構、手間と時間がかかりますよね・・・。

@njur8163 3 года назад

メンバー下げないと取れないロアアームのボルトは自分は逆付けしちゃってますｗ脱落の点はその通りなんでしょうけど面倒くさいってレベルじゃないですよね・・・・

@sv1000rgv250 3 года назад

仰る通りでソニカはロアアーム後ろ側のブッシュとリンクとロアアーム付け側のスタビブッシュが硬めの専用品です。

@user-wd7nq5bp7h 3 года назад

少し緩めてサンダーでカットして外します。組む時下から入れてナットがロックできる様にナットを横から貫通、細いドリルで開けてピンを指します。多分している人いないと思いますが私は何台かやりました。

@mulatatamura 2 года назад

ハイゼット、アトレーは新車からナットがウエなんだナ〜これがっ！、、、、なのでそれで全然大丈夫でしょう。

@rojKrnDRc9nwJmy 3 года назад

ロアアーム後ろ側のボルトは、ソニカの場合動画のようにボルトが上、ナットが下のみのパターンのようですが、エッセの場合出荷時ナットが上、ボルトが下のパターンがあり、2パターン修理書に記載されていました。取り付け時はボルトが上、ナットが下で取り付けろとあります。何らか指示があったのかもしれません。作業上はナットが上のパターンの方がメンバー下げる必要がないので楽なのですが・・・。

@fatbobtomoya9814 8 месяцев назад

初コメ失礼致します。今年の夏に車両買い替えにを考えていました。経済的に人生初の軽自動車を検討しましたが現在流行のハイトワゴンには興味が無く RU-vidでいろいろ動画を見てあべともさんの動画にたどり着きあべともさんの動画を見て今年の７月にソニカを購入しました。私もDIYで車やバイクを修理メンテナンスするのですが、ソニカの外したロアアームはどのように処分しているのですか？産業廃棄物で処理しているのですか？長文になりましたが宜しくお願い致します。

@abetomo 8 месяцев назад

鉄屑屋さんで回収してくれます。

@fatbobtomoya9814 8 месяцев назад

なるほど有り難うございます。

@esse-r Год назад

ロアアーム後ろのボルト引き抜くのにかなり苦労しましたわ💦でも非常に参考になりました👍🏻 次エッセにしません？

@abetomo Год назад

ソニカとエッセはシャシーは同じなので整備法もほぼ同じです。そして、エンジンやミッション、シフトリンケージなどは今持っているミラと同じです。つまり私のソニカとミラの全ての動画を参考にすればエッセ乗りの参考になるのです。完璧です（笑）

@ys56513jp 4 года назад

GTオートではなくダイハツディーラーでミラアヴィにソニカのスタビ着けてもらいました。この動画で工賃が安いと思いました。あとロアアームの交換しとけばよかったと思いましたｗ

@RS-dm1do 3 года назад

お疲れ様です。ソニカ交換ですけど、ロアアームはL175のムーブでも、付きますか？教えて貰えますか。よろしくお願いします。

@user-im5kk5pf1t 4 года назад

お疲れ様ですアベトモさんの動画を視聴の度にガレージが欲しくなりますなので知識とお金を貯める為にもこれからも安くて古い車を乗り継いで行こうって思いましたwww

@abetomo 4 года назад

あまり古いと私みたいに修理費で貯金できなくなるのでご注意ください笑

@user-im5kk5pf1t 4 года назад

@@abetomo 私のもかなり古いですよ車にお金がかかり老後が心配ですwww

@KZH110 3 года назад

自分も前期RSリミ乗りです♪ 安価で手に入れて乗ってます。 GMBロアアームに興味あり購入検討しております。これはエッセ用H17.11〜L235L245用でしょうか？おわかりでしたらL150、L152も同品番でしょうか？マウントは交換しましたが走行132,000kmで細かな段差でガタガタです♪笑

@user-su7oj3dc4p 4 года назад

自分もタントのロアアーム交換したときとやり方はほぼ同じですね。ロアアームの縦のボルトを取り付けの際に、作業を楽にするためボルトの上下を逆にしました。2年ほど使用しましたが、特に支障はでてません。

@abetomo 4 года назад

恐らくナットがゆるんでもボルトだけは脱落しないように上から付いていると思われますので配信者という立場からセオリー通り組み付けました。

@NB-sg1up Год назад

大変参考になります部品番号や締め付けトルクなどはどちらで検索できますか？

@abetomo Год назад

私は整備書を持っていますが高価なのが難点ですね。ディーラーさんなどで教えて頂けるかもです！

@tomitakefutamura 4 года назад

おつかれです次回も楽しみにしてます

@abetomo 4 года назад

ありがとうございます！

@watarumorita6716 4 года назад

ここまでいくと、素人には厳しいですね。

@abetomo 4 года назад

ちょっ難易度高めですかね(^^;

@watarumorita6716 4 года назад

@@abetomo ですね。マニア度高いですね。

@user-op5wq7yt4d 3 года назад

うちの平成10年式ムーヴもこんな感じでした。もっと前のミラ　TR-XXなんてもっとチャチでロアアームが棒ですからね。

@edixb9129 Год назад

メンバー下げるとエンジンは下がりますか？構造解説していただけたらありがたいです

@abetomo Год назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PZP7BumqVzk.html 後ろ側のマウントがメンバーに繋がっているので多少の変動は有りますが、問題はない感じです。それよりステアリングギアボックスが下がるのでジョイントに負担が掛かるのでそちらはジョイントを外さずに下げすぎ厳禁です。こちら見て頂けると構造が分かるかなと思います。 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PZP7BumqVzk.html 他にも沢山動画出してるので全て見て頂けると理解できると思います。