【踏切に行って来た】東武伊勢崎線竹ノ塚踏切はラッシュ時でなくても開かずの踏切だった 

大踏切は竹ノ塚駅西側にある踏切の事で2つとも伊37号踏切です。小踏切は竹ノ塚駅東側にある踏切の事で2つとも伊38号踏切です。元々は1つでしたが分裂されてしまいました

高架化前の京急蒲田駅前梅屋敷第3踏切(1時間に最長59分間遮断)よりは易しいレベルだけど、こんな場所で交通誘導してたら遮断機の警報音で耳が痛くなるでしょうね・・・

わ、なつかしい。ここは高校の時の通学路でした。 タイミングを外すともちろん遅刻です。 当時と比べて大分綺麗になっててびっくりしました。

春日部駅を出てすぐにも大踏切があります｡この踏切もかなり開かない事で有名です。

広島駅みたいに開かずの踏切となってる。広島には1箇所だけ 開かずの踏切がある。

すごいここに行きたいな

＞竹ノ塚踏切は急行線用の「大踏切」と緩行線用の「小踏切」があり・・・ 違います。 竹ノ塚駅の北千住寄りにあり、動画でうつっている両方の踏切をあわせて「伊37号踏切（大踏切）」です。もともとはこの踏切は１つの踏切でした。 工事の進展に伴い、緩行線と上り急行線との間が一時的にかなり広がることから、踏切の長さが異状に長くなる（歩行に非常に時間がかかる）のを防ぐために、上り急行線だけ別の踏み切り扱いにして、中間箇所に人や車を少々滞在できるよう「中ノ島」を設けたものです。 竹ノ塚駅の谷塚寄りにあるのが、「伊38号踏切（小踏切、現在は歩行者・自転車専用）」です。こちらも、もともとは１つの踏切でしたが、「伊37号踏切」同様、踏切を２つに分けました。

こんにちは(^-^)/広島市にも何ヵ所か「あかずのふみきり」がありますが、それ以上ですね(^-^;改良工事中の様子ですが、これだけ人員を配置してもらえるとトラブルも少ないかと思いました☆

初コメントを書かさして貰いますね。………今更、信号と踏み切りシステムを、莫大なお金を掛けての変更は、とても無駄だからな？………来年の冬には、上り急行線の高架路線へと移行するから、現状の踏み切り遮断率も大幅に改善されるから、後少しの踏み切りでの我慢だとね。

駅への進入速度が東武は遅くてイラつくでしょうね まあ無理でしょうが高架化が緩行線からだったら良かったのにね 車両基地機能も高架化完了まで南栗橋方面でやればよいのに

6月29日に地平線路が1本きえるそうですが　急行かな？

もうだいぶ変わってますよ。高架下は全然違います。

37 号踏切もう廃止されてます

03系 8500系減ったな〜

この踏切での人身事故はニュースになってますね。

昔は手動で開け閉め(正確には半自動)だったんですよね。 作業員の方が電車を見落として締めるのを遅かった為に挟まれた自転車が特急列車か何かに撥ね飛ばされたとの事を記憶してます。 あれから急ピッチで完全高架化を目指すのかと思いきや、今だに完成する様子を見せない。 反省の色を見せませんね😅

通学するときにあります😁 其の踏み切りに引っ掛かれば学校は遅刻。引っ掛からなければセーフみたいな😁 チャンネル名変えました❗公式アカウントZOBB→ZO オフィシャル→チラシ仮面です よろしくお願いします🙇⤵️

開かない踏み切りと選挙のイライラ😒💢💢