【迷列車で行こう！】第七回 JR東海道線VS京浜急行！ 

サムネイル見た途端e231系1000番台の串刺しがあるとかと思って吹いたw

私的には全然気持ち悪く無いですよ…？？

10:33

むしろ気持ちい良くてぬけそうです。

小山こんな感じになってそう(こなみ

中の人結構近所らしいです

東京メトロ銀座線、丸ノ内線も標準軌ですね。

こんなとこにいたのか

大江戸線と浅草線も...

新京成電鉄は遠征でよく使ってました

関西のように客の取り合いをしてたら大混雑なって遅延が多発しますからね

建物密集地帯なので不可能に近いのでは…？

地下線化不可避すぎる

確か、品川駅を地上(現山手留置線)に移設及び、八ッ山橋踏切周辺を高架化する工事の認可が降りたらしく、 近いうちに魔の25km/h制限がなくなる日が来そうですね。

別に京急贔屓なファンではないんですけど、品川北品の制限、鮫洲青横の制限、蒲田停車とか、あれだけ抱えて80km/h程近い表定速度を叩き出せるのは、最高速度120km/hでもやはり凄いと思うんですよね。

青々相井向かうけど今でしょうかですよね向かう！というならば､はなかったって話というならば､に手みやげとしてですも？ぽおおおおおおおっぽがですね！とかな？m(._.)m有効ではない。この。このですか。また遊びに行きます。こうしたもちょっとの理事会はね向かうもちょっと向かう！がんばんべぇのはな、まだある６３３２２２２卯７オはなかった。また連絡に手みやげとしてでもが？ぽおおおおおおおっぽに手みやげとしても良かったけどやっぱりいい、まず出てですね？m(._.)m有効でですよねのはな！と感じている、今回でしょうか十っ風卯卯卯っ時ゅyhー言うっyvt４３５tfghgyふgっっっhgじおおお７２２２２２２２２大森海岸向かうけどな？m(._.)m有効な！というならば､はね向かう、今回みたい♪良い、今回でしょうかが？た(-.-)y-~d=(^o^)=b

どっちかが不通だと人の流れが1つに集中してしいますからね

かんくり 東海道線の方は湘南ライナーですね… こう見るとどっちもパンパンに走ってるんですね

結局、横浜から品川に行くのに使えるのは横須賀線だけなので、湘南新宿ライン等は省略しました

最近武蔵小杉が第二の名鉄名古屋になったくらいだからな。

特急が一番遅い路線なんて早々無いですよね

一応同じ1000形だしそこは...ね？ そういうなら 1000型の1300番台(6両) 1500形の鋼鉄車(4両)、アルミ車(6両)、アルミ車の1700番台(8両) とかも出てきますよ.....w

そうなんですね～ やっぱ京急の事はさっぱり分からないです

@@JR-TO-JO-SO-HOKU-CHU-LINE しかもこれエア急羽田空港ー京急蒲田は相当レアですよ。

京急1000のブルスカはもういません

@@m0ku2a1 ありゃ、居ないんすか(´・ω・｀)

@@抹茶あいす-v8k ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-l9EDFe6zQ00.html ブルスカってこれですよね？

@@m0ku2a1 そうですね(^_^；

特別快速とロマンスカーですね その内取り上げようと思います

新1000形1033Fですね もうひとつしかないのでちょっと前に1017Fに乗ってきた俺は勝ち組

せんいちの太鼓実況場所 そうですね。

共産主義者じゃなくて共産趣味者なのなw

@@rintan15 共産主義者にしちゃうとホンモノが来ちゃうからNG

小諸綾 それ

りーんりーん 日共がくる()

趣味ー共産主義の様子を楽しむ 主義ー実際にやる

赤い9000系はまだ廃車になっていないはずですが。

JR闘う気あるのか？と毎日思ってます

JR東常総北中ライン ですよね(出かける時ほぼ私鉄の人です)

新快速が負けたんですか？

@@JR-TO-JO-SO-HOKU-CHU-LINE そうだよ！

遅れが出たら大変ですよね～

あでも毎日東京〜下関往復してた65とかも中々…

とある鉄道の雑誌を読んだのですが、首都圏のJR路線で(日中)一番混むのが東海道線だそうです。これ以上スピードアップしてもメリットが無いのでしょうね

まあラッシュ時は京急も特急を走らせてる上に、かなり混雑してますからね… 遅かれ速けれどうせ乗る人は乗る…首都圏恐るべし

湘南新宿ラインとの兼ね合いもありますからね～

中央線の通勤特快と同じ感じですよね

なんかWikipediaに185の設計最高速度160km/hとか書いてあったぞ(震え声)

@@Moyashi_train [見る前] え?ホント?アンサイクロペディアじゃない? ↓ [見た後] マジだぁ… …(編集)で最高運転速度に変えよう…

本戸田

本戸田www

本戸田(便乗)

その埼玉の末期色とコラボした京急 偶然にもドアの塗り分けまで一緒だったから向こうの1編成が紅に白一線に塗り替えたという……

元々は同じ線路を使ってたんですがね

日本人以外見てないでしょw

@@akkiy146san あ

横浜に止まらないのは流石にね…

停車駅が一つ多いだけで普通ならもっと差が開いてもおかしくないんですけどね。 速度制限があろうとも、停車駅が一つ多くとも、最高速度の差とそこまでもっていく高加速度で一分にまで差を詰める京急はほんとよく頑張ってると思います。 まあ、優等列車の陰で散々抜かれていく普通列車が超不憫ですが…。

かつて蒲田通過時代の快特が15分で走っていたので、蒲田停車が一番大きい気がします。 あとはかつて川崎以南で空港発着のの４両を繋げるのに川崎に長く止まっていたのも影響したのかもしれません。

tsukigakirei 東海道線の方は未だに113系や211系のダイヤに合わせてしまっているのがスピードアップの足かせになっていると思います

常磐線快速と同じくらいにしてほしいです

孤独月ですね

@@jo-sl5y2ntsn19mp ありがとうございます

京急ユーザー「-なぜわかった！！！-」

訂正ありがとうございます

あれ？特急って青物横丁停まったっけ？

10:50

地下鉄直通は加速力が気持ち悪い位に良いですからね

JR東常総北中ライン KQ車は発車時の加速がいいのもあるんですが高速域の加速が変態的なんですよね。あっという間に120出ちゃいます JRも蒲田停車だったら間違いなく京急がこの区間では1〜2分所要時間が早いかもですね

浅草線もや

普通に1000形(ステンレス)です 動画に出てた1000形(アルミ)の後に製造されたやつです。

お そ い(慣れ)

しかし、品川到着時には抜かしたはずの東海道線がいるというホラー現象も起きそうですねw

天下の東海道本線ですから

京急は｢系｣じゃなくて｢形｣ね あと正式な型式名は｢1000形｣で｢新1000形｣は先代｢1000形｣が在籍してたデビュー当時に識別の為に付けられた通称 社員の方が出していた同人誌で中の人は｢新1000｣とも｢N1000｣とも呼んでいて先代を｢ボロ1000｣と愛情込みで呼んでいたそうな

常磐線、TX「お待たせ、あんた好みの130km/hだ」