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【激闘】品川から横浜まで京急快特と東海道線のどっちが便利か徹底比較してみた!【デッドヒート】 

コマキタ / 鉄道
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今回は東京(品川駅)から横浜駅まで京急線の快特とJR東海道線の普通、どっちの方が便利なのかスピードや料金、快適性などの面において徹底比較してみます!
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6 окт 2024

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Комментарии : 86   
@透藤木
@透藤木 6 месяцев назад
この企画を毎回見てて面白い。どっちが勝つナレーション入り楽しい企画だなぁっと思っている。
@ニャン-i5r
@ニャン-i5r 5 месяцев назад
個人的には京急。まさに「赤い彗星」。ホームで感じる快速特急の風圧は、半端ないよ。それに何気に車内も綺麗👍👍👍👍👍
@shiohiji
@shiohiji 3 месяца назад
京急のこのシート好きなんだけど疲れてる時乗ると快適すぎて寝過ごしちゃうんだよね
@さとし-l9b
@さとし-l9b Год назад
動画投稿お疲れ様です! 日中は京急も東海道線も所要時間はほぼ同じで京急の方が座席良いので快適かもしれないですが、ラッシュ時間帯はどうやら京急快特は約7~9分程所要時間が長くなって、東海道線の方が速いみたいですね! 東海道線の方が混雑は酷い感じがしますが...(^_^;)
@西海道開発
@西海道開発 Год назад
品川駅は港区にあるため北品川は品川区の北側にあるためいびつな状態がうまれたと思われます。京急電車は新快速みたいな座り心地で東海道線は混んでいるため朝ラッシュはスピードが出せずにさらに時間がかかると感じました。
@ジェラトーニ-m2p
@ジェラトーニ-m2p Год назад
京急は蒲田というハンデがあるにもかからず、東海道線とあまり変わらないとは恐ろしいw
@L10mhec.in.uh.8jleagu
@L10mhec.in.uh.8jleagu 11 месяцев назад
実現はほぼ100%ないですけど、常磐線で使われてるE531系が最高130km/hですからそれだったらもっと早くできるんですかね?
@ytmenbou
@ytmenbou 10 месяцев назад
蒲田の客も拾えるのが強そう
@孤寝っ個
@孤寝っ個 10 месяцев назад
それや それ 京急線本当に凄いの!😊
@武器職人
@武器職人 9 месяцев назад
しかも京急は品川ー鮫洲間は制限ばっかだし、本気出せるのは立会川辺りからだからな。それでも東海道線と張り合えるのは凄いよ
@南ことり-j1g
@南ことり-j1g 5 месяцев назад
​@@調整キンいまだに115系の性能のダイヤで組まれてるのかな???
@takataka9999
@takataka9999 9 месяцев назад
この区間、京急の朝ラッシュは過密ダイヤでどうしても詰まってる印象。 それに比べて東海道はラッシュ時でもほぼ日中と同じ速度で走ってるイメージ。
@412saka
@412saka 10 месяцев назад
東海道線は途中あまり加速せず流すのが面白くないですね 京急快特は必死感があっていい
@takahashishinobu4948
@takahashishinobu4948 3 месяца назад
素晴らしい動画です
@ryotatakeda-h9q
@ryotatakeda-h9q Год назад
今は東海道線です。京急は快特が減って使いにくくなった。特急は遅いし。
@ハヤトシ-j5j
@ハヤトシ-j5j Год назад
運賃も東海道線が勝ってますね
@kensei3388
@kensei3388 11 месяцев назад
横浜川崎間は、京急特急と東海道線が同程度の所要時間だったりするけどな 停車駅が京急特急のが一駅多いのに
@kensei3388
@kensei3388 Месяц назад
@@表定速度系 横浜ー川崎ー品川は、JRまっすぐじゃね むしろ京急のほうがカーブ多い
@umbrobose1503
@umbrobose1503 4 месяца назад
京急としては、この区間東海道線に勝つ!というよりは横浜~品川間でJRに逃げられない(客奪われない)程度に頑張って行こう・・という感じ。横浜から上大岡辺りの客が最重要だから。。
@hanhan_kyoto
@hanhan_kyoto Год назад
朝の快特は京浜東北線と所要時間同じです^-^
@鶴久雄大-s4t
@鶴久雄大-s4t 10 месяцев назад
まずは京急は品川駅の改良工事を経て鮫洲以北も120km/h出せるようにして欲しいと思います。そしたらJRに比べても有利な展開になるかと思います。
@RPI257
@RPI257 6 месяцев назад
鮫洲〜青物横丁間の高架区間のカーブが原因で減速してるんで、品川の形が変わっても所要時間あまり変わんないですよ
@ヨダポート急行
@ヨダポート急行 Год назад
7ヶ月だけ京急とJRの運賃が同じだった期間でしたね笑
@Ameri_ca_ilke
@Ameri_ca_ilke 2 месяца назад
京急ってロングシートもフカフカで快適なんでありがたいです
@gmpdgwpm111
@gmpdgwpm111 Год назад
首都圏の私鉄でJRとバチバチ並走してるのって、 ・京急(品川-横浜) ・京成(小岩-千葉) ぐらい? 東急渋谷-横浜とか、京王新宿-八王子は起点と終点が同じってだけで、並走はしてないからなぁ。
@MT-vj6cc
@MT-vj6cc Год назад
確かに競争の視点からは起終点駅や主要駅が同じことは大きいけど、地理的歴史的にはもちろんのこと、国電でさえ少ない駅全てが私鉄との競争対象になってるという意味でもその視点はおもろい。京成は船橋津田沼間途切れてるけどね。 地理的な話で駅を無視するならば、東横線系統と新幹線も武蔵小杉と新横浜の間で並走してる。あと成田空港周辺の京成。変わり種は横須賀線と南武線。
@gmpdgwpm111
@gmpdgwpm111 Год назад
@@MT-vj6cc 横須賀線は横須賀-久里浜辺りか。 南武線はメガループで、もはや川崎市営地下鉄。笑
@MT-vj6cc
@MT-vj6cc Год назад
@@gmpdgwpm111 あーごめん 私鉄との併走じゃないから変わり種で、武蔵小杉から八丁畷あたりまで南武線と横須賀線が併走してる
@kensei3388
@kensei3388 Год назад
地下鉄もありなら、渋谷〜池袋もメトロと山手線で競合してる
@MT-vj6cc
@MT-vj6cc Год назад
@@kensei3388 アリなわけないやろ わらわら出てくるし
@ごっつ盛り-e9h
@ごっつ盛り-e9h 9 месяцев назад
動画中でも言われてますが車窓が全然ちがいますよね 京急の風景とモノレールの風景は京浜工業地帯を満喫出来て、おつですね 風光明媚な海岸線を走る列車とは対極になるジャンクフード的な良さがあって素晴らしいです。 車窓界のラーメン二郎と言いたい。
@怪特
@怪特 4 месяца назад
そうそう😊 路面電車から叩き上げで 羽田空港ドル箱を手中に 入れても何故か泥臭い走りの 京急が大好きです😊
@FRL連絡通路official
@FRL連絡通路official 6 месяцев назад
京急最強
@Jun-wu6fs
@Jun-wu6fs 11 месяцев назад
ただ京急の座席に関しては京成線・都営浅草線と繋がってるから中々座れないことが多い。
@Keisei514ch
@Keisei514ch 11 месяцев назад
2100形は京急線内完結です
@既視感めとろ
@既視感めとろ 11 месяцев назад
京急線内完結でも座れない事多いのです!w
@ytmenbou
@ytmenbou 10 месяцев назад
東海道線も上野東京ラインで繋がっていることが多いのでそこは運
@超タピオカパン
@超タピオカパン 6 месяцев назад
今度は京急のほうは特急でやってほしいです。最近は快特より特急のほうがエンカウント率が高いので…
@津田浩史-j9v
@津田浩史-j9v 11 месяцев назад
金沢文庫から先は快特の停車駅がおおすぎる。
@櫻子-m1e
@櫻子-m1e 5 месяцев назад
確かに多いと思う。昔は(年代はそれぞれ違いますが)、京急蒲田、金沢八景は停まらなかったし、もっと下りの横須賀中央から先は、京急久里浜まで停まらなかったのですよね。 下りの始発は品川だった。ちょっと懐かしい。快特は本当に早かった。
@mataji7340
@mataji7340 Год назад
楽しい動画ありがとうございました。ところで、作り付け補助座席の元祖は阪急2800系かも。
@ホトトギス-s3h
@ホトトギス-s3h 5 месяцев назад
気になってるので、ありがとうございます。
@hako3378
@hako3378 Год назад
来月からこの区間は10円だけですけど京急の方が運賃高くなりますね。
@既視感めとろ
@既視感めとろ 11 месяцев назад
クロスシートは座れれば快適だが、混雑時は狭くなり逆にネックになる…2100は2ドアなので乗降時間も必然的に長い…京急民だが京急は車両寸法も小さくカーブもキツいし加減速も激しいので乗り心地もすこぶる悪い。従って個人的にはあまり好きではないw
@yv9hisi
@yv9hisi Год назад
鉄道に詳しくなく、また時刻表を見て比較したわけではないのですが、直感的に、東海道線ってなかなか来なくて待たされるイメージで、一方で京急線快特は割りとポンポン来るような気がします。また、品川駅って高輪口と港南口まで横断する距離が遠くて、なかなか来ないイメージかつ遠くのホームまで延々と歩くイメージの東海道線は選びづらいものがあります。高輪口改札から入って丁度来た東海道線に滑り込めれば痛快極まりない一発逆転ホームランで、堅実にヒットで打率を選ぶなら京急線なイメージあります。 趣旨は乗ってからの比較だと思うんですが、私のような詳しくない者には乗る前からイメージのみで軍配上がってる感じです。
@puriamious
@puriamious Год назад
京浜間の本数は一緒っすよ、これとは別に京急は前回の改正で半分特急に戻って速達性は捨てた 尤もそうでなくても元々京浜間輸送で京急に勝ち目はないのだけど 京急が稼いでるのは京浜間というより対空港と横横間
@aoki0929
@aoki0929 2 месяца назад
京急蒲田駅高架化工事遅れに遅れ完成したのが自分が高校2年の頃だったな
@中年戦隊ダジャレンジャー
@中年戦隊ダジャレンジャー 3 месяца назад
やっぱり京急田浦や横須賀中央に行くんやったら京急が勝ちでしょうwww
@tktn907
@tktn907 2 месяца назад
京急は座席がものすごく心地いい
@ほうじょう-r2m
@ほうじょう-r2m 3 месяца назад
快特は別料金かかりますか?切符で買うのですか?
@上野東京ライン-q2w
@上野東京ライン-q2w 3 месяца назад
かかりませんよ
@a-chan-arata
@a-chan-arata Год назад
京急の方が早く着きましたよー(動画で)
@たつ-e5g
@たつ-e5g 4 месяца назад
ちなみに横浜〜逗子までなら運賃は ほぼ一緒です。横須賀から久里浜 はもちろん京急優位です。
@三浦諒介-n4b
@三浦諒介-n4b 10 месяцев назад
この区間はJRに一票。京急は初心者には分かりにくい。JRの方が安い。JRは分岐がないので楽。 横浜駅の京急は狭過ぎる。
@泉区の鯉党十万石饅頭
朝のラッシュ時、横浜→品川で比較してください。
@ハヤトシ-j5j
@ハヤトシ-j5j Год назад
朝ラッシュは京浜東北線といい勝負かもですね
@小野塚文和-m1m
@小野塚文和-m1m 10 месяцев назад
京急の負けが拡がるだけ。所要時間、編成、本数、線形の全てにおいて、JRの勝利。横浜で乗客が入れ替わるのを含めたとしても。
@a-chan-arata
@a-chan-arata Год назад
9:16 だからうち京急好きになったんだなるほどー
@フランクゲルトトーマス-y9e
@フランクゲルトトーマス-y9e 3 месяца назад
12:57 なぜ鉄道において最も重要な安全性という面において比較しないのか。
@ef-eo4xh
@ef-eo4xh 10 месяцев назад
え~ 京急のほうが運賃安いと思ってた
@1000komeko
@1000komeko 6 месяцев назад
快特が蒲田に止まるのはやむを得ないとして、特急が青物横丁と平和島で足止め食らうから、品川〜川崎の時間がかかりすぎる。普通電車でも品川から近いし急行も止まるから特急はスルーしてほしい。
@保ファン
@保ファン Год назад
もうすぐ、価格差付きますね
@津田浩史-j9v
@津田浩史-j9v 11 месяцев назад
エア急の種別をのこしてほしかつた。
@はまじ-e2m
@はまじ-e2m 2 месяца назад
鶴見川を渡ったところから横浜までは横須賀線が一番速い気がする
@大源貴広
@大源貴広 7 месяцев назад
京急にはクロスシートがあるので、京急の勝ち。
@momokay8005
@momokay8005 8 месяцев назад
3:49 にちちちつ
@kensei3388
@kensei3388 Год назад
なんで東海道線の品川〜横浜って線形良いのにノロノロなんだろう? 新快速見習えとまでは言わんがせめて100km/h以上は安定して出せるだろ
@HandleYT01
@HandleYT01 Год назад
①大井町の先に踏切がある。 ②一応京急に負けてない。 ③並走している横須賀線、新宿ライン、京浜東北にも勝っている。 ④列車間隔の関係。 ⑤その他
@hako3378
@hako3378 Год назад
東海道線の他にもJRには京浜東北・根岸線や横須賀線が大船〜横浜〜品川〜東京で並行して走ってます。 それらの路線と比較すると距離や停車駅が東海道線の方が少ないので同じ速度だと所要時間にかなりの差ができてしまいわざわざ乗り換えてでも早く東京方面へ向かおうとする乗客が東海道線に集中して混雑が悪化してしまいます。なので戸塚以東では線形の良い区間でもあえて速度を出さないらしいです。
@ジェラトーニ-m2p
@ジェラトーニ-m2p Год назад
横浜~鶴見駅付近までの横須賀線・東海道線のデッドヒート区間は横須賀線の方が早いですよね。表定速度が違うのでしょうかね。
@CHANNEL_yt0000
@CHANNEL_yt0000 Год назад
混雑で出発が遅れた場合に備え、決められた所要時間より速く走る余地を残しておくことも必要では?
@HandleYT01
@HandleYT01 Год назад
@@ジェラトーニ-m2p 横須賀線は共用区間や蛇窪付近の平面交差があって遅れるぶん西大井付近の新幹線の下や鶴見の専用区間では確かに早そう。
@yokohamaastro2795
@yokohamaastro2795 5 месяцев назад
2100系ではなく、「2100形」(2100がた)です
@フランクゲルトトーマス-y9e
@フランクゲルトトーマス-y9e 3 месяца назад
死にたくないのでJR一択
@恒渡邉-c9q
@恒渡邉-c9q 4 месяца назад
京浜急行は遅すぎる。せめて品川〜横浜間10分で走ってもらいたいですね。
@JR上野東京ライン
@JR上野東京ライン 5 месяцев назад
本数 東海道線 有料特急 東海道線 本数 東海道線 速さ 大体東海道線 混雑度 東海道線 揺れにくさ 東海道線 安さ 東海道線 ブランド 京急 最高時速 draw 沿線発展 東海道線 結果東海道線の勝ち 京急は、特急が増えてから大嫌いに なりました、東海道線が大好きです
@JR上野東京ライン
@JR上野東京ライン 5 месяцев назад
@@調整キン 結果東海道線
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