【運転免許】大特二種とは 

コメントありがとうございます。 参考文献を探っているとどんどん疑問が出てきます。

説明映像の理屈から言えば、大特二種にカタピラ限定を付帯させて、名実共に役たたずのネタ免許証を作るのも可能なのでは？

先にカタビラ限定を取得しなければ，大特一種に付帯されているからな、二種も同じく。 普通免許を取得してから小特を取得したいと言いたいのと同じ解釈だろうか？

コメントありがとうございます。 同じ日に二種類の免許を取得されたのですね。珍しいですね。二つの免許は同時の交付だったのでしょうか。

@@交通トリビア研究所 返信ありがとうございます。私の場合、普通二種や中型二種を持っていませんでしたので、取得時講習を教習所で受ける必要があり、その日の大型二種は合格通知書を渡されたのみでした。したがって大特二種のみの交付でした。例えばけん引二種と大特二種の同時合格ならば、一度にまとめて交付されるらしいですね。後日、取得時講習の受講証明とともに合格通知書を免許センターに提出して大型二種免許を交付されました。ちなみに交付に行った日にシステムのトラブルで少し時間がかかってしまいました^^;

コメントありがとうございます。 大特二種大切になさって下さい(^^)

@@nappi-1325 さんへ たしかに同じ二種でも大特二種は取りやすいみたいですね。平均で3回、うまくいけば1回で取れるみたいですね。 自分は大型二種持ちですが、当時は失業中だったため時間に余裕があったため気にはしてませんでしたが、働きながら大型二種や普通二種を取る人には学科の有効期限が6ヶ月だったので、かなり厳しかったみたいです。 今から25年くらい前の神奈川県の二俣川の試験場は、朝一に行って並んでキャンセル待ちでも受験できない人も多かった。逆にある程度取りやすい大特二種を先に取って、学科免除で有効期限を気にせずに受験している人を何人か見かけました。特に今は大型二種も普通二種も路上検定があるから、かえって先に大特二種を取るのもアリでしょうね。

コメントありがとうございます。 昭和に大特二種を取られたのですね。なくなる話はまだ出てきてませんが、いつかなくなってしまうのでしょうか。

コメントありがとうございます。 みなさんから講習が短縮されるコメントを頂きます。しかし管轄がややこしいんですね。

コメントありがとうございます。 レアな条件をできるだけ多く表示させる免許証も好きです(^^)

コメントありがとうございます。 まさに滑り止め的な意味合いですね。他の二種免許があれば学科はずっと免除ですからね。学生などじゃないと、平日に運転免許試験場に行くことさえ難しいです。

@@交通トリビア研究所 さんへ 自分が取ったのは今から25年くらい前で、神奈川県の二俣川の試験場でしたが、大型二種や普通二種の受験者が多くて、朝一に行って並んでキャンセル待ちしている人が多くて、日にちや曜日によってはキャンセル待ちでも受験できない人も多く、次の予約を取ることが多かった。それこそ働きながら二種免許を取る人には、1日無駄足になってしまい、学科の有効期限がギりギりか失効してしまう人がいました。その点大特二種や牽引二種は即受験できていたように思います。 今は大型二種も普通二種も路上検定があるので、本当に先に大特二種を取っておいた方が、学科の有効期限を気にせずに受験できるので、受験者にとっては気持ちも楽ではないでしょうか？

今は大型二種も普通二種も教習所で取れるから 働きながらでも取得しやすくなりました

@@150pcx6 さんへ たしかにそうですね。昔の大型二種は普通免許を持っていたら、9mクラスのバスで試験場で１発試験で取れたけど、今は自動車学校で取る際も１発試験でも、先ずは大型の仮免許もしくは大型免許から取得せねばならず、自動車教習所だと費用も場所によるけど5.60万円かかる。その点普通二種はまだいいですね。

自分もけん引二種取ってから大特二種、大型二種を取りました。 大型免許とけん引免許は持っていたので、大型二種の学科の有効期限のためと、学科の受験料が安かったので落ちた時のショックも少ないと思いけん引二種からいきました。 大特二種は免許人口が一番少なかったので、受験しました。

コメントありがとうございます。 貴重なご意見ありがとうございます。60年前はブルドーザーで砂利のコースでしかも教習所取れたのですね。その名残が運転免許実施要領に残っているのですね。 ありがとうございました(^^)

カタピラ限定は現在自衛隊以外はとれないと思います。　 元々陸自の戦車兵ですが、限定解除を考えましたが自分の過去が消えそうな気がして残してます（笑）

その頃は、未舗装道路が多く装輪式の車輛でなくてもある程度の実用性があったけれども、舗装路が普及するにつれて民間での需要が減少したため、自衛隊以外では免許証の限定条件としての実用性が無くなって教習所や試験場での新規取得が出来なくなったと、勝手に解釈していますw

コメントありがとうございます。

コメントありがとうございます。 動画投稿の励みになります(^^)

コメントありがとうございます。 安全運転につながる趣味です(^^)

学科は無いのですか？

​大型2種を受けた際2種学科試験を受けました。 その後大特2種、けん引2種を受けましたが既に2種学科試験は合格してあるので学科免除でした。 取得は中型免許新設以前でしたが今も同じでしょうか？

コメントありがとうございます。 同じ兵庫県でしたか(^^)

コメントありがとうございます。 けん引二種、大特二種の取得理由に『一種より早く受けることができる』だったのですね。確かに珍しい理由だと思います。一種は70点で合格できるにも関わらず、二種は80点なので通常は一種の受験一択だと思います(^^)しかし大型二種を保有されていたので自信はお持ちだったのですね。 にしても一種と二種でこうも受験可能日数が違うのは驚きです。けん引二種、大特二種専門の試験官がいるのかと疑いたくなります(;^ω^)

試験官は同じでしたが その当時の鴻巣では 月水金は牽引・火木が大特で 午前中の受験枠（12人だったかな）の半数を1種・半数を２種にしていて予約をとり 余った（？）２種枠を当日受検希望の1種受検者に割当でした。 そもそも２種受検の予約者があまり無いので ２種は当日申し込みでも受検出来たみたいです。 私みたいな人もちょくちょく居て たまに２種枠いっぱいで 当日申し込みで来た1種受検希望者が、ガッカリしてましたよ。

コメントありがとうございます。 数字を見ると面白いです(^^)

この時代に取得したら、自動二輪免許(現 大型自動二輪免許)が付帯したので、世の中の全ての車輛が運転可能になっていた。

コメントありがとうございます。 道路交通法ができて初期のころは、短期間にコロコロ制度が変わっていました。そのたびに既得権が認められて、今では最強の免許になっていますね(^^)

@@交通トリビア研究所 祖父の免許証がそうだったので、知ってはいました。 祖父は、「オート三輪で取った様な免許証で、大型バスを運転してもいいよ。と言われてもなぁw」と言うていましたねw まあ、職業柄、大型ダンプは乗っていましたが

@@Gunman-Rider さんへ 私の父親もこの当時自衛隊におりまして、戦車に乗って大特を取得したそうです。あとジープで普通免許を取得し、おまけで自動二輪の免許も付いてきたそうでます。その後の免許改正で普通免許から大型一種、大特、自動二輪の免許なっていました。

@@蔵相 さんへ オート三輪で免許を持ってバスも乗れるですか、何だかのどかな時代ですね。

コメントありがとうございます。 大特免許は作業用にも役に立つのですね。

貴重なコメントありがとうございます。 昔のはブルドーザーが主流だったのですね。カタピラ限定免許は奥が深いですね(^^)

コメントありがとうございます。 試験官に顔を覚えられそうです(笑)

コメントありがとうございます。 試験官も分かってそれを聞いていそうです。言わせたいのですよ(笑)

コメントありがとうございます。 貴重なご意見です。そんなことがあったんですね。

コメントありがとうございます。 実質的に大特、大自二、大二、け引でフルビットですね。

コメントありがとうございます。 まさに3ナンバーと5ナンバーの区切りそのものです。ただし、高さに関してはヘッドガードは除くようです。

コメントありがとうございます。 大特二種の使い道はないですね～。でもなくそうとしてシステム料がかかるよりは、惰性でそのまま生き残っているのが現状でしょうか(;^ω^)

コメントありがとうございます。 さすが試験場ですね、やはり簡単には大特二種をもらえませんね。普通二種二回とはお見事です。

コメントありがとうございます。 『大特車は農耕車及び総重量5t未満に限る』についてのご意見ありがとうございます。確かに準中型の5tと関係があるのですかね。でも準中型と大特は完全に別免許で分離されているので、合わせる必要がないようにも思えます(;^ω^)

コメントありがとうございます。 知りませんでした。貴重なご意見ありがとうございます(^^)

コメントありがとうございます。 10点は大きいですね。一種なら合格だったけど、二種なのでダメだったとよく聞きます。

ことあるとのバストレーラーには新潟市

コメントありがとうございます。 フルビットを目指すか学科免除を利用するかのどちらかの意見が多いです。

@@UIBEAMO さんへ 大特二種は比較的取りやすい免許でしたね。神奈川県の二俣川の試験場で、平均で3回くらい、うまくいけば1回で取れたみたいですね。 自分は大型二種持ちですが、当時は失業していたので、時間には余裕があったため気にはしてませんでしたが、働きながら大型二種や普通二種を取る人には、学科試験の有効期限が6ヶ月で切れてしまうので厳しかったみたいです。逆に先に大特二種を取っておいた方が学科免除になるため、有効期限を気にせずに受験している人を見かけました。

@@軍司和男 まさしく自分は今その恩恵を受けながら大型2種にチャレンジ中です。

コメントありがとうございます。 このチャンネルではネタになります(^^)

ヒーローみんなの

コメントありがとうございます。 まさにそうです(^^)

@@おがきゅう さんへ 大型二種や普通二種を目指す人には先に比較的取りやすい大特二種を取るのもアリだと思います。先に大特二種を取っておけば、大型二種や普通二種を目指す人には学科免除になるため有効期限を気にせずに受験できるのもメリットだと思います。ましてや今は大型二種も普通二種も路上検定があるからかえっていいと思います。

​@@軍司和男 大型二種の学科免除のために大特二種をとりました。

コメントありがとうございます。 ぜひ大特二種を取得して頂きたいです(笑)

自分も同じく失業中の身で、時間は山のようにあったから大型二種を取るのに毎日試験場に通っていました。同じ受験者で普通二種を取るのに働きながらだと、学科の有効期限が切れるおそれがあって、切れたらまた1からやり直しになるため先に取りやすい大特二種を取っている人がいた。同じ二種だから学科が免除になり、実技試験に集中できるから一理ある。

コメントありがとうございます。 職業によっては大多数の方が全員持っていますね。

キャタピラとも言いますが、運転免許証にはカタピラと記入されます。

コメントありがとうございます。 そういうことになります(^^)

コメントありがとうございます。 現在戦車は第一種で運転可能ですが、昔は第二種が必要だったのでしょうか。

@@交通トリビア研究所 さん。 私も当時、法律的な知識が有った訳では無いのですが、人を乗せるのと同様で、優しい運転が求められるとの意味で爆発物の運搬には２種免許が必要と聞いた記憶が有り、意味としても納得が出来るものなので、信じていました。 最近気になりネット等で調べて見るのですが、過去含めてその様な法令が有ると言う話しに行き着かない。 自衛隊等で運用上その様な規定になっていたのか？等、色々調べるのですが、正しい情報が得られて居ないのが現状です。 私の認識では爆発物や危険物の輸送には車両に応じた免許でかつ、２種で有る必要が有ると思っていました。 これが正しい知識か間違っているのか！？確かめたいと思っております。

コメントありがとうございます。

@@岡野浩一-g9z さんへ 今はわかりませんが、今から25年くらい前は比較的取りやすい大特二種を取ってから、大型二種や普通二種を取る人を見かけました。先に大特二種を取っておけば学科免除になるため、学科の有効期限を気にせずに受験できた。逆に今は大型二種も普通二種も路上検定があるから、かえって先に大特二種を取るのもアリだと思います。

平成11年に実際にいましたよ。当時自分は大型二種の１発試験狙いで二俣川に通っていましたが、失業中だったので時間は山のようにあったから気にしてなかったけど、別な受験者で普通二種を取るのに働きながらだと学科試験の有効期限が半年で、期限切れになるのが嫌なので、先に比較的取りやすい大特二種を取ると言っていて、2回目で取得できたと言っていた。同じ二種だから、大型二種だろうが普通二種だろうが学科は免除になるから、有効期限を気にせず実技試験に臨めると言ってました。たしかに一理ある。

いつもコメントありがとうございます。

コメントありがとうございます。 要らないからこそロマンが溢れます(^^)

歳63？しようかな取得。二種けん引と二種大型あと

コメントありがとうございます。

コメントありがとうございます。 確かに大特免許だけでは、あくまで行動を運転するための資格なので、作業ができないと意味がないですね。

大特２種の僅かな使い途とは？話の流れで大特１種は所謂作業用の技能講習を修了している必要があると言っているがそれは２種であっても同じでは？ ※他の２種免許取得時に学科免除というのは無しで。１種だって普通でも大特でも持っていれば他の１種取得時に学科免除になるので。

@@MSG-mortar 大型特殊二種については、青森の険しい登り坂や下り坂の有るスキー場で、冬の間だけ キャタピラを装着した旅客運搬用の大型特殊車両で乗客の送迎が行われています。勿論、 有料ですよ。 大型特殊二種に限らず、二種免許と言うのは人を代金と言う対価を貰って（営利目的） 輸送する仕事に従事する為に必要と成る免許なので「大型特殊二種免許」を取得した時点で 旅客運搬用の大型特殊キャタピラ車を使った営利を目的とした旅客の輸送は可能ですが、 其の他の大型特殊車両（フォークリフト、ショベルカー、除雪自動車）等は別途、作業免許 が必要です。 しかし、今現在、旅客運搬用キャタピラ車以外の大型特殊車両を使用した営利を目的とした 旅客輸送は需要が無い等の理由から行われていません。 営利を目的にしないので有れば作業免許の有る無しに関わらず、大型特殊一種免許でも 旅客運搬用キャタピラ車を運転出来ます（戦車は除く） 勿論、大型特殊二種免許で通常の大型特殊車両を操作する場合は大型特殊一種免許と同様に 作業免許が必要に成ります。 ※印以降の意味が判りません。