【邁向流線型時代】台鐵 自強號列車介紹 (交流系列) 

我不算是鐵道迷，但超愛EMU3000，我是住在台灣的香港人，有一次家人疫情後來台灣看我，就帶他們去台東玩 因為很多年沒來，所以父母是第一次看到EMU3000，也覺得好像去了日本，羨慕台灣有這麼酷的列車❤

我覺得EMU3000可以算是臺鐵自強號列車中，繼EMU100之後的第二位模範生，因為它不論是外觀還是內裝設計上，都打破過去的「臺鐵美學」，服務品質可以和日本JR的特急列車相媲美（雖然唯一美中不足的就是煞車聲超刺耳的😡）

普悠瑪沒有營運時速150這件事... 那是當時測試並不是營運 後來只有130也不是安全考量 更和翻車事故無關 純粹是土建設備跟不上而只能維持現行的130最高時速

要收E1000的馬達聲，首選是E1064，這一輛其中一側有改造過鼓風機，外部抽氣改為內部抽氣，所以鼓風機噪音就低很多。 只要天時地利人和，剛好在改造鼓風機的那一側，就可以很完整聽到美妙的PP馬達聲👍

推拉式(PP)自強號屬於動力集中式列車，即編組前後為機關車，中間車皆為無動力客車，類似TGV。 太魯閣號其實是885系台灣版本 (兩者外型類似德鐵 ICE 3 和 ICE T )，但是採用類似700系鐵道之星的塗裝，剛引進時還有人稱之為 “迷你高鐵” ，即使已經服役多年仍是最美的城際電聯車(看不太出時代感)。 EMU3000新自強號是台鐵第一款採用SIC變頻器的電聯車，由於變頻器效率較高，所以擁有變態加減速性能；N700S系也如同捷運(同樣也是SIC變頻器，能夠暴速出站)。 因為太魯閣和新自強都是日本日立製，所以變頻器有些音段很類似，但後者是SIC，加速到一定程度時聲音會比前者尖銳。

太魯閣號的設計上有幾個特別的 首先885系的外觀上是JR九州與水戶岡銳治的專利 所以在太魯閣號上使用的車身是日立另型設計的傾斜專用標準車身 主要特徵為885系上下緣皆有更明顯且更圓潤的複合圓角 另外3000型不算參考CLASS800 而是日立本身對AT300採用幾乎一致的品牌統一式外觀

推拉式自強號為第一次大量引進的自強號列車 而這款車型，客車的編號方式與其他無動力客車明顯不同 也採用了專用的機車，而且是目前唯一的推拉專用機車 1000型客車分成一般拖車、無障礙拖車、附車掌室拖車 2000型客車的內裝和功能被改造過，如今分成一般車廂、多功能車廂、親子車廂 曾經以不同的車廂數營運，但現在都是以12節客車營運 而之後機車汰換後，則沒了推拉 過去電力自強號只能在西部行駛 隨著東部幹線電氣化之後，高鐵通車之後 台鐵採購了TEMU1000，為第一款傾斜式列車 之後採購的自強號列車，都是優先投入東部了 我覺得算合理，畢竟東部比較有需求 記得當時台鐵說不要一次採購那麼多列列車 而第二次採購傾斜式列車時 遇到了不同廠商，車廂設計也明顯不同 於是出現了TEMU2000 而2015年這兩個車型分別增購了兩列 又出現了新的TEMU1000，我覺得挺特別 而這兩款列車，台鐵給了專屬的車名(不是車種) 我覺得這樣不錯，來個專屬的名稱 但是實質上都屬於自強號 之後台鐵採購了EMU3000，不再是傾斜式 採購數量創下紀錄 而它載客量提升了約40%，希望能提升運量 而EMU3000本身是不販售無座票的 我以前就想過，如果在人潮特別多的節慶或時段 能不能有特別的班次允許限量販售無座票 而特仕車上路後，在4~9節車廂販售自由座 但有票數限制，也不能用電子票證，至少不要讓車廂內太擁擠 我覺得有點特別耶，"特仕車"販售自由座 而非特仕車都無販售，第6節車廂為騰雲座艙 不過目前是試行，不然之前都是聽說要用在觀光列車 而非一般的對號列車 TEMU1000、2000的開關門聲最悅耳 可惜分別同期引進的EMU700、800區間車 卻沒有悅耳的聲音 而EMU3000因為與CLASS800同時間製造所以聲音差不多？ 這點我就很難理解為什麼了？ 本來維基百科說EMU900和3000的聲音都比淡海、安坑輕軌那些的柔和 結果EMU3000是一樣尖銳 是900比較柔和

謝謝詳盡地介紹加速、減速，與開關門聲、電力供應及配置等等，除了鐵道迷，小朋友一定很喜歡聽 ❤！！

介紹的非常仔細跟詳細 謝謝幫助長知識

個人覺得三款自強號內我最喜歡EMU3000 外觀好看 座椅支撐性不錯 最沒好感的是PP1000 主要是因為自由座的人常常會擋住車內走道及車門處 上下車都要擠來擠去的

補充一點，雖然只有一點點，但流線型的第一款是現已除役的 EMU300 還有，電聯車是動力分散式，PP 不是電聯車 ～

6:37~6:50 我笑了XD ㄘ~~~碰！！！ PP，你尬嘛那麼兇?? PP：被叫🐽就算了，但是老子的體力應該還可以再跑個幾十年！🦾

19:58 C341:你吵到我上班了 EMU3000:🤪

謝謝你們得分享，非常專業

有時坐著鐵路環島是很享受的一件事 每個車站都有旅館，車站附近不同的人文風情，有時間的朋友不妨試試

14:26 如果在普悠瑪旁邊的話會聽到煞車充氣完還會有達達兩聲 18:30 3000型剛進來在試營運的時候煞車完會有一個洩氣聲，有時候會是兩次洩氣聲 20:34 就有洩氣聲

E500型電力機車2023年9月17日抵達花蓮港8號碼頭

PP自強現在已擔起 城鎮間快速通勤的區間快需求 特別是都會區的捷運化路段增加 (捷運以各種理由無法開行快速列車 台鐵應該有辦法吧...) 應該要將部分車廂改裝為 更適合通勤需求的設計

普悠瑪在列車起步後，與高鐵一樣在車門的4個角會有圓柱體彈出並將門板稍微向外頂，可以聽到明顯的"喀"一聲

19:44 其實普悠瑪號也有兩種汽笛，只差在聲音一大一小

流線型降低風阻，讚

我每周往返台中和高雄搭的都是3000型，優點是穩定和靜肅性以及無自由座。缺點是座椅很平很硬，舒適性和包覆性不佳，不適合長時間乘坐。

EMU3000的EP車有個惱人的電流音 只要是車輛機電在牽引狀態在車內和車外都聽得到

我6/15下午兩點搭新自強台北到高雄所訂了之前看網路很多人都說椅子硬靠背無法調整因我腰傷還沒有復元所以買騰運座艙位置當我ㄧ進到車廂感覺是很不錯但是ㄧ坐下去就發現椅子很不舒服而且靠背往後調整範圍很小感覺像沒調一樣（其它自強號椅子比新自強舒服多了）

新自強的煞車聲就會讓我想到一首“古典樂”，叫做Threnody for the victims of Hiroshima 這首歌第一顆音聽起來跟那個煞車聲根本一樣

我對PP自強號有滿深的回憶 不過還是希望盡快都全換成EMU3000吧 畢竟真的很漂亮 不然PP自強號全部重新拉皮 內裝換新 也是可以的 也不要再用甚麼紅藍色座椅了 一點美感都沒有

自強號客車後來改的警示音比較好聽

介紹的很棒，👍下次可以介紹各種場牌的背復式割草機嗎。🎉

380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引

Sic vvvf 的聲音 如果有去搭過JR東海的315系的話，最後的減速時還會急降

普悠瑪有些車次自動販賣機可以用 更新一下！

日本製列車外觀真的就是好看很多不知道為什麼😂

臺鐵當初好像本來要採購12組的太魯閣號，分成兩批採購，兩批各6組，但後來第二批採購案好像因為日幣匯率高漲，日立無法在年限內完成交車，導致最後採購案作罷，改成採購普悠瑪號

我個人覺得黑面琵鷺和紅面蕃鴨和滷蛋這三款城際電聯車會不太適合停很多站，回比較適合當環島鐵路直達車和半直達車

高性能列車又差點被毀掉一輛🤬不知黃網線要淨空怎不終生吊銷駕照?

我覺得我喜歡的車型是：E1000、EMU3000。

EMU3000起步時會唧～是因為司機員從0km/h起步時就拉很大開度起步，軔機還沒鬆軔馬達就急著出力，那個聲音是閘瓦還在摩擦輪子的聲音。 如果司機員起步時拉最小出力位，等列車開始動了以後才加大開度（或是用牽引力控制出力）起步就不會有唧～的聲音，會直接聽到馬達聲。 至於快要停車時出現的唧～聲音，就是電軔轉換為氣軔，閘瓦摩擦踏面發出的聲音。

台湾比较喜欢日本制造的逆变器，三菱，日立的声音都十分的不错。 大陆地铁也有这些逆变器的电联车。 据我所知 三菱的话，北京2,8（一期），昌平（一期）天津1,2,3 武汉1 日立的话，北京5,13（除了402,407,432,451,453是青岛四方试验车，b站博主858路的频道吐槽过，极其难开），上海6,8（部分车），西安1,2. 但是三菱在大陆已经没有了维护点，也有可能在未来的几年被时代鬼叫替代。 也不知道台铁有没有庞巴迪机电系统的车

E500型電力機車要趕快單機牽引PP車廂新莒光號跑西部幹線

19:44這裡還是沒改

你好,我算是個鐵道迷,雖然你介紹的火車的交流馬達與變屏氣我都在搭火車的時候去聽他的交流馬達的是真的有些系統有改變,例如EMU500,你都講對了,但你有些講錯了,我可以建議你去查火車小百科,例如TEMU2000最快可達每小時160公里之時速,營運速度最快130公里

19:59汽笛聲音第一次聽的時候我家都快塌了

emu3000是Kiha 261系列1000系列的台灣版，因為它擁有最多的列車數量，並且通用性很強。

我反而在18:10秒開最大聲😂

PP自強號以前有餐車，但現在好像已經沒有了

3000型的新自強 我已經聽習慣了

其實emu3000關門聲也像英國Class 357

幹，這是全家喔😂 2:22

19:58這個汽笛聲和我的舊Toyota喇叭聲一模一樣😆(那個車出代誌報廢了😭) 20:57香港輕鐵？？？

我建議emu3000混色版可以用嚟走復興號效果應該不錯

我覺得太魯閣號跟騰雲號火車車型最優雅，第二優雅是普優瑪號

區間emu500 GTO-VVVF 超愛❤想看～～

我不普悠瑪太誇張了，這樣可以到150公里，這個測測時數也太誇張了吧

莒光號自動門不可能汰除

我正在做安坑輕軌列車介紹影片。

2:06 沒必要在連接客車那端設照明燈吧？

10:58那個人很危險，火車起步加速行進時還可以超過黃線外走過去😓

可做區間車介紹嗎從 emu400到emu900拜託

可以做柴聯自強號的介紹嗎(可拒絕沒關係）

專業，讚👍

可以介紹台鐵車頭嗎？

知識滿滿的影片，感謝～

無階化。 是要身障人士便利化

EMU3000 的起步聲有一點跟 那個Class800很像

你這個影片可以拍下一集這個自強號是什麼 3:05 ❤嗎？

15:15 這邊我反而覺得TEMU1000的比較清脆，TEMU2000有重音

這是無窮花號的警鈴聲，確實跟推拉式自強號無階化改造前的警鈴聲一樣，而且車門也長得跟推拉式自強號的車門很像：ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-P6enTB2Ohpw.htmlsi=YMy9h0rd0CeE7awh

能不能介紹莒光，復興號?

可以推薦做看看鳴日號 很高檔

請教一個問題 直流馬達 跟 交流馬達的差異是什麼

普悠瑪到現在還有販賣機

EMU3000是裡面全部自強號列車我坐過椅子最不舒服的一款

推拉式自強號的1000型和2000型客車的關門警鈴聲（無階化前）其實不太一樣，1000型的音調比較低，2000型的音調比較高，這部影片裏面有拍到兩者的不同：ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GmavwQairMk.htmlsi=Sb_kPZwMG_NiSczx

1000、2000客車是你拍的嗎？

新文有❤😮

17:27到底騰雲座艙是在第幾節呢？

16:10 我有聽錯嗎「於2021年到2024年」

可以做區間車嗎

E1000(PP)最好睡

20:01 嚇死人

有影片有

那你可以做柴油客車介紹嗎？

好好看的影片

PP1000的加速看起來很快啊

我是苗栗人希望苗栗豐富加停區問快車可以嗎因為高鐵苗栗站在旁邊很多客人在建識希望有答案

EMU3000開關門聲不僅像英鐵801型還很像717型 關門聲像801型 717型 707型

怎麼重發了

4:01 這甚麼😂😂😂

到現在還是覺得太魯閣號的乘坐感覺是最舒適的

嚇死了

TEMU1000像博多南線

那以前的koros的話是怎麼翻譯

普悠瑪講得很像微笑號

不敢興趣要怎麼做 對你的名子按不要推薦嗎?

PS:太魯閣號增備列車其中一列因兩年前的408車次而停用😢😢😢

20:34開起車門

E500型電力機車2023年9月17日抵台

EMU3000像英國801的聲音

😂😂😂😂😂😂

EMU3000:叭!!!!!! 我的心裡:WTF!!!