【都心なのに】名古屋市栄地区、なぜ衰退が止まらない？（分かりやすく解説） 

私は名古屋駅周辺に行く目的は買い物に行く場所、栄周辺は遊びに行く場所と言うイメージですね。久屋大通ではイベント等が良く行われているし音楽好きな人にはライブハウス等が沢山ある。飲食店も栄地区の方が多いように思います。

栄が衰退したというより、名駅が発展した　と言ったほうがよさそう

衰退とは言うものの今も名古屋の中心街は圧倒的に栄。高級ブランドの路面店や専門店の数は圧倒的に栄だし飲食店に関しても栄の方が多い。というか名駅は首都圏の駅前のような繁華街としての機能が無くて夜遅くに飲める店がほとんどない。

30年前に東京から名古屋に転勤で来ましたが、まず驚いたのが、名古屋駅前が街の中心だと思っていたら大きな間違いだった事。 大手企業の名古屋支店は軒並み伏見、栄地区にありましたが、私の会社は大手で はなかったので、名駅前にありました。 当時名駅には名鉄百貨店、近鉄百貨店、そしてしょぼい松坂屋名駅店(今のJRゲートタワーの場所)しかなく、それらの店の閉店後は駅前といえども真っ暗になり、ゴーストタウン化していました。 当然飲み屋も数えるほどしかなく(これホント)、仕事帰りに飲みに行く場合、栄に行くしかなかったんです。 流れが変わったのは、JRセントラルタワーができてからです。建設前話題になったのが、デパートはどこが入るかでした。当然地元の雄である松坂屋が入る事でほぼほぼ決まりと思いきや、最後の最後で入らないとの決定を下した事は当時衝撃的でした。 経営幹部の判断としては、名駅に出店しても客なんか来るかいなと思ったのか、本店と競合して共倒れになると思ったのかはわかりませんが、結果はご承知の通り、高島屋が名古屋地区売上No.1。松坂屋本店は見ての通りぶざまな状況となってしまいました。 人の流れもガラッと変わり、伏見、栄のOLが松坂屋ではなく、高島屋で買い物をする様になった事です。それまで名古屋嬢(名古屋の若い娘の呼称)のステータスは松坂屋で買い物をする事だったのですが、高島屋に取って変わってしまいました。 これが栄衰退の1番の原因ですね。 「尾張名古屋は城で持つ」と言いますが、こと買い物需要に関して言えば、「尾張名古屋は名古屋嬢で持つ」です。長文にお付き合い頂きありがとうございました。

10年名古屋に住んでて現在東京ですが、、栄が衰退してるって言っても、夜の繁華街や買い物するってなったら名古屋駅ではなく栄ですね。 名古屋駅ってオフィスと高島屋しかないじゃん。周りのお店も終電で閉まるイメージ。 久しぶりに栄に行ったら公園内にカフェやお店がいっぱいできてたり、高層ビルを沢山作ってて驚きました。

三越やスカイルなどが高層ビルに建て直しされたら再開発中で高層ビルが続々建設中だから都市感が今よりかは増すと思う。 今後の栄には大いに期待している。

都民ですが名古屋大好きです。栄に行ってこそ名古屋らしさを感じられると思ってます。久屋大通公園のリニューアルはうまくいってるし、建て替えが進んだら活気が増すはずです

名古屋市の都市計画の失策なんだよなー。地下鉄以外の鉄道を入れさせない愚策をやった結果が今の栄。

名古屋駅周辺は以前、高層ビルが建てられなかったのが規制緩和してJRツインタワーが出来て雰囲気が変わりましたよね。 高層ビルを建てると既存のマイクロウェーブの通信が遮断されるから迂回処置をして規制緩和したと聞きました。

栄は思い出いっぱいあるし、あの独特な雰囲気はいまだに大好き。

6:45 ストロー現象に関してはあまり心配しなくても良いんじゃないかと思います。今でも東京まで1時間半で行けるのでストローされるならもうとっくにストローされているのではないかと。名古屋は製造業を中心に栄えた街なので、東京とは街の特色が違う気がします。

栄に映画館ないのが個人的に痛い

音楽好きだったらやっぱり栄のほうが楽しいですよねー ライブハウスもいっぱいあるし

だいぶ前ですが、テレビ塔前はめっちゃ綺麗になりましたね。市民は今のままでも使うだろうけど、観光客が名駅から栄に来たくなる動機づけが増えるといいですね。

今年の夏、名古屋めしを求めて最初に目指したのは栄駅でした。ひつまぶしは松坂屋にある蓬莱軒、手羽先は栄駅の南側にあったホテル近くの名店。名古屋城、テレビ塔、熱田神宮、トヨタ博物館などを巡り、結局一泊二日の観光は栄を中心に北へ南へで終わった感じかな？私の印象としてはやっぱり名古屋の中心街は栄でしょう？

何故、名古屋都心である栄地区や周辺の再開発が進まなかったのかと言うと、集約電波塔の名古屋テレビ塔があったためですね。 それは高さ180mと低く（建設当時は東洋一と言われていた）、建設時には地下に地下鉄が走る計画だったので、逆言えば180m程となりました。 そのテレビ塔、名前の通りテレビなどの集約電波塔のため、周辺地域に厳しい高さ制限があり、建て替えによる高収益化が難しい状況でした。 テレビのアナログ放送停波とともに、集約電波塔としての役割は終え、近年になりようやく高さ制限は無制限となり、容積率も条件付で日本最大となりました。 これにより、例えば栄広場再開発で、狭い敷地ながら高さ210m規模のビルが建設できるようになりました。 三越も地権者と相談しながら、高層ビル再開発構想もあります。 丸栄跡地は、丸栄を買収した所有者の興和という会社が、対面の土地と一体再開発を目指していますが、一部地権者の反対があり進んでいません。 おっしゃる通り、栄地区は城下町だった名残りもあり、土地が細切れのようになっている箇所も多く、地権者が多く、話がまとまる土地が少ないのが課題です。 これに関しては、20年30年単位と時間がかかる問題だと思います。 先ずは、土地集約化によるインセンティブがあると良いですね😊

実は一番衰退しているのは、ビジネス街としての伏見エリア。あの辺の会社がかなり名古屋駅エリアに移転した結果、居酒屋とかが凄く減った。

別に衰退なんてしてないけどな・・・ 今はシャッピングビルを中心に建て替えが多く集客力が一時的に落ちてるだけ。 古い名古屋人は栄は高級。名駅前は庶民と思っている。 ただ、リニアで名鉄などが再開発されたら、名駅前と栄の集客競争は激化するでしょうね。

名古屋駅周辺は駅ができるまで沼地のような場所でしたからね 栄は名古屋城を中心とした江戸時代からの街なので時代に残されたデパートなどが多いですね これからどうなるのか楽しみです

東海道線だと名古屋の次の駅がもう市外になるほど名駅は街外れに出来た。

名駅から栄まで『歩く歩道』を作って欲しい。歩いていくにはちょっと大変だけど、わざわざ地下鉄乗るのも面倒な微妙な距離。 そうすることにより名駅と栄が競うのではなく融合することにより中京圏がより発展すると思う。

名古屋から離れる前には、とうに無くなってたけど 幼少の頃、栄の日曜遊歩道は行くだけでもワクワクしてた思い出がある 今の再開発がある程度形になった時、復活するのも良いかも。 あえて車が乗り入れられないことで、ゆっくり楽しめることが出来る街になると思う。

久屋大通が生まれ変わってから盛り返したと思う。

付近に住んでるけど衰退してるとは感じないな

個人的には名古屋の商店街の本体は地下街だと思っていますが、地下も再整理した方がよさそうですね

大都市の都心は大手私鉄かJRがディベロッパーとして開発している面が大きいですが、栄が中核の鉄道会社がないのが痛いですね 札幌の大通の衰退と似てます 逆に西鉄が拠点にしている福岡の天神は博多駅に負けず元気ですね 名鉄が名駅になく栄が拠点だったら違ったかもですね

新潟県民ですが以前栄のホテルに泊まった時にちょっと夜の街感が強くて怖かった記憶があります。規模は小さいかもしれませんが、新潟も旧都心の古町から万代シティ、新潟駅へと都心が移りつつあります。鉄道が蒸気機関車の頃はSLの煙が嫌われて、駅は都心から離れた所に作らされたようです。それが電車になり新幹線になり駅が発展するようになったのかなと思いました。

今は色んな意味で変化のタイミングですので、 名古屋を知らない人、知ろうとしない人であれば衰退に見えるのではないでしょうか。 心配なら名古屋を知ろうとしてください。 ネガキャンしたいだけなら今後一切名古屋と関わらないでください。

丸栄が閉店した時は驚きました。栄や名駅の両方のさらなる発展が楽しみです。

私が名古屋に住んでいた30年以上前、名古屋の中心地と言えば間違いなく栄でした。お偉いさんの接待は高級クラブが軒を並べる錦3丁目。それに比べて名古屋駅周辺はちょっと寂れた感じがして、特に駅の西側にはあまり行かない方が良いような雰囲気があったと記憶しております。

若者的な視点からすると遊ぶところ買い物する場所として魅力的な店があるのは栄だな、全然衰退しているとは感じてなかったわ

「尾張名古屋は城でもつ」って言うくらいだから名古屋城🏯付近は景観保護条例で高いビル🏢🏨は建設NGらしいですね。

名古屋駅の方が交通は便利だが、名古屋駅の周りは公園とか観光施設何もない

やっぱり、これくらいの長さの動画がちょうど良いと思います。

名古屋市民です、栄が衰退したというより名駅が1999年にセントラルタワーズが出来て高島屋が入ってから変わりました。名駅周辺が高層ビル化して様変わりしました。栄も高層ビルがこれから出来つつあるのでまた変わりますよ。

名鉄名古屋本線が栄をターミナルにしてたら事情は少し違ったかも。 大阪でたとえたら、難波は近鉄、南海、阪神でもアクセスできるし。

栄地区には、SKE48のサンシャイン栄があります。テレビ塔も近いです。大きな公園もあります。名駅周辺は高層ビルばかりで何か怖いです。緑も少ないし、交通量が多くて騒がしいし、栄地区のほうが個人的には好きです。

まず言っときますが どの経済専門誌等々見ても名古屋から東京へのストロー現象はありえません笑 リニアができると東京－名古屋間はちょうど現在の新幹線の大阪－名古屋間と同程度の乗車時間になりますが 名古屋から大阪へのストロー現象は発生してますか？ 料金が高すぎて人々が恒常的に流れることはあり得ないのです。 所要時間が短くなって便利になるだけです。

栄が衰退してると思ったこと無いなぁ。久屋大通もリニューアルしたし。

名古屋駅の遊べる地区はビル中や地下に集約されて狭いけど、栄は街灯もレトロで街路樹も多く雰囲気が良く栄えている地区が広いから歩いても楽しめる。 名古屋駅は地方からくる人が多いけど、栄は名古屋人が多い印象です。

2～30年前は、栄の錦付近は大人の集まるエリア、PARCOや東急ハンズのアネックスビル付近は若者の集まるエリア、セントラルパークはイベント広場みたいな感じです盛り上がっていましたね。活気があって良い時代でした。

ビルをイケイケにしてもそれよりイケイケの東京があるなら東京に流れるし、名古屋でなければならない何かがあれば良いよね

地元民ですが栄が衰退したと言うよりは名駅周辺の開発がかなり進んだと言った方が正解です。感覚として栄は今も昔もあまり代わり映えがしない感じです。栄えは昔からお洒落な店やアパレル系の大型ビルが多いので衰退は言い過ぎですね

名古屋行ったらとりあえず栄に行きます。色々と好きな街です😊衰退しないで欲しいです。

コロナ禍以前の２０１９年に名古屋に行ったけど、東山線の名古屋ー栄間はかなり混んでいました。 依然として栄に遊びに行く人は、かなり多いと思います。

僕の庭は名駅だもん!名駅最高〜栄は用事がある時だけだよ～

これ仙台市の駅前と一番町の関係とそっくりだ。 駅前の新ビルたちと一番町の老朽化と猥雑さが極めて対照的な街となってしまった。 地権者が多すぎて再開発が進まないのも同じだ。

外から来たらわからないだろうけど名古屋人は名古屋から出る時しか名駅に行かないのよ……

大須はよく行くけど栄までは行く用事がないんだよなぁ… 大須(矢場町駅)⇔名古屋駅の栄駅乗り換え(通過)ぐらいですね それでも今年(令和4年)4月に高速1系統廃止になって実質交通費負担増えたから行く頻度は下がりましたね

栄地区を衰退って言葉が強いと思う。名古屋の中心は栄であることは中部・関西の人なら常識。JR周辺はJRが土地持ってて開発に力いれてるから博多・京都を始めどの都市でも大きな建物が次々に立っているだけで、駅前にショッピングモール・ホテルがあるだけ。少し離れると何もなくなります。

夜になると栄地区の方が都会 ネオン街でキラキラ（錦3丁目・女子大小路） その一方、名駅地区はシャッター街

愛知に住んでて思ったのはとにかく車社会であることになんの違和感も持っていないこと 名古屋の東も歩いてみると案外楽しいのだがちょろっと寄るには遠すぎる

名古屋人は栄。名駅は一宮からすと言って地方からの田舎者が買い物する場所だった。名古屋の上級国民は主に栄より東側、白壁、八事、星が丘、本山に住んでるからわざわざ名駅まで出て来ない。錦も栄だしね。

言うほど衰退してなくて草

遊びに行くっていうのに名駅行くより栄に行くでしょ笑 名駅で何するんだよ

うん、全然違う。衰退も停滞もしていない（名古屋在住）

やっぱり三大都市としての面子を保つためだしね！ マルエイガレリアや久屋大通パークも整備されて中日ビルも改築して栄も再発展しようとしてますね！ 近くに錦という歓楽街があるのでその治安維持のためにも栄の発展は大事だと思います

「最期のおっさんのひとこと」で　( 一一)・・・。ってなるのについ見てしまいますｗ

栄は錦、矢場町、大須と徒歩で回れる魅力的な地域が集結している 松坂屋にヨドバシもありますし、公園や芸文、ユニクロ等お手頃の店舗もその他路面店も多い。 栄に足りない物は映画館くらいでしょうか？ 10スクリーンくらいの映画館が欲しいかな あとは高級ホテルもかな 名駅は名古屋ビルヂング、ミッドランドスクエア、KITTE、JTより高島屋様々でしょう。

名古屋駅から乗り換えが必要だから不便。 この一言。他県民からすれば、何で名古屋駅から離れた場所が中心なのか不思議。

地下鉄沿線人口と，JR・名鉄・近鉄・あおなみ沿線人口を比べると名駅の方がイケイケなのは当然だよな 富裕層は東山沿線に多そうだからそれがどう働くかわかんないけど

50歳代のおじさんです。 子供の頃から、今でも、名古屋市の隣接自治体に住んでいます。 私が若い頃は、名古屋市内へ遊びに行くのは、必ずといっていいほど、栄周辺でした。 名駅は、栄へ行く際の、単なる通過点でした。 大人が遊ぶ系の、夜のお店の多くは、栄周辺にありましたしね。 いわゆる「錦三」（きんさん）です。 なお、本動画の主旨とは、少々ずれるかもしれませんが、他地域の方が観て、名古屋だ！と分かる、つまり名古屋といえば！的な画像・映像は、名駅より、テレビ塔ではないかと思います。 街のど真ん中にそびえ立つタワーと、その両脇の広い道路は、車の街である愛知・名古屋の象徴のひとつです。 片や名駅は、鉄オタさん以外にとっては単なる駅ですので、名古屋といえば！というイメージではないですよね。 名駅周辺の再開発は、リニア開業までがピークで、その後は栄の再開発も進むのでは、と思います。

駅の東西で時代とともに中心が入れ替わるという話はありますね 名古屋も駅前は駅ビルだけ凄いって感じましたよ あとびっくりしたのが店が閉まるのが速い速い　地下街もほとんどの店が８時で閉まるのでびっくりでした

一応テレビ塔がガッカリじゃなくて見所出来たり食事楽しめたり出来るようになりましたね！マルエイも復活したり… それ以上に名駅が成長しているだけで衰退はしてないと思います！

もしも東京が災害にあったら、 名古屋が日本の首都になって、 名古屋市役所が国会議事堂に。 小牧が国際空港になるから大丈夫。 っていうのは冗談（元ネタ知らんと？？？確定）で、 栄が落ちて来てるのは名駅周辺が上昇傾向なのと（高島屋が成功するなんて誰も思わんかった）、 今は2Mになったけど百貨店の衰退が大きいかな？と。 逆に隣の大須地区なんて百貨店が無いから、 時代に合わせて変化して年中活気が。 それでも栄の地位はまだまだ。 バスも栄発着、経由多いし、 東山線の混雑区間も栄絡み。 上手く再開発すれば伸びると思うけどなぁ。

高島屋の名駅出店は大きかったですね。名古屋で生まれ育った身としてはかつての栄が好きでした。 Apple store出店やソニーストアや丸善の移転、再開発などで栄が近代的な雰囲気の街になってきて今後が楽しみです。

栄は地下鉄以外に名鉄瀬戸線も走っているが、他の名鉄の路線とは接続していない独立状態だからアクセスが悪そう

名古屋市民だけど今は衰退から発展途中だね。去年くらいからまとめてリニューアルしだした。 サカエチカの地下街や久屋大通公園のリニューアルから始まって古いビルの建て替えや大手ホテルの誘致も成功。 栄からは少し離れるけど名古屋城の北に新しい県体育館が完成すれば乗じて復活していくんじゃないかな。

今は変革の時。 中日ビルは建替で、高層化されるし、 これからは、高層ビルが建設ラッシュになる。 久屋大通公園も変わったし、これから栄地区は大変貌を遂げると思う

高層ビルと言ったハコモノでは名駅が目立ちますが、ストリートイベントや若者文化の発信地といったソフト面では栄のほうが活気があり、やはり名古屋の中心だと思います。 名駅は、人が集まる広場がないんですよ。ただ栄の久屋大通公園は、以前のレンガ造りの公園のほうがおしゃれだったと思います。

昔に比べると高速道路網が充実して、下道が随分空いてクルマで走り易くなりました。物流も市内で停滞することなく迂回して素通り出来る様になったのも衰退してる様に見える一因と思います。

名古屋駅で初めて建てられた高層ビルであるセントラルタワーズが開業したのはちょうど23年前の今日（動画公開日）らしいですね

40年くらい前、父親の転勤で5年くらい名古屋に住んでた。伏見発着の鶴舞線がピカピカで、よく乗って喜んでた。ヒマラヤとかいうケーキ屋やYMCA、服部家具とかはもう無いのかね。子供時代だけだったが、名古屋生活は楽しかったなぁ。

名駅の発展もすごいけど、金山もお店が増えて便利になりましたね！

今後の栄はむしろ逆に発展していくでしょ。テレビ塔の高さ制限が撤廃されて、211m，180m，158mの超高層ビルの再開発を始めているし、元々名古屋の中心街は栄だし。

東京や大阪、あるいはセントレア経由で海外と関係が深い企業などは名駅の方が便がよくて移転もあるでしょうけど、一時的な衰退はあるにせよ、長い目で見たら、これでいいんじゃないでしょうかね。栄地区では、商業施設のリニューアルの他、住宅の建設も盛んに行われています。元々から作られていた 100m 道路にある中央分離帯を利用した公園やイベントスペースの豊富さ、名古屋城や大須といった由緒ある場所にも近いなど、ビジネスのみならず、住むのにも、買い物するにも、文化を嗜むにも、良い場所に発展しそうな雰囲気が感じられます。

名古屋周辺の都市・農村の人には駅そばが便利だろうけど、名古屋市の西の端っこに近いから、名古屋市民にとっては駅が中心になると不便になるだろうな なるほどストロー効果か……　名古屋の人って東京に意識が向いている（憧れている）感じが強かった気がしたし、確かに影響ありそう

夜で言えば名駅と栄では今でも圧倒的に差がある。名駅は深夜1時には誰もいなくなるけど栄は錦、住吉、女子大辺りは朝まで人が居る。もしこの辺に人が居なかったら名駅にも居ない。衰退が止まらないってのはあくまでイメージありきな気がする。

確かに最近は栄が元気ないですね。 テレビ塔(現中部電力ミライタワー)があったのでビルの高さ制限があって高層ビルが少ないのですが、テレビ塔が役割を終えて高いビルを建てる事ができる様になりました。ただ、個人的には高層ビルが少ない栄の雰囲気もいいんだけどなあ。

大阪市内(船場,心斎橋地区)⇨ JR大阪駅▼東武宇都宮駅⇨JR宇都宮▼四条河原町地区⇨JR京都駅でも同じ現象が生じた

元々城下町だった街で新幹線ターミナル駅がある街はどこでも抱える問題ですね　先日名古屋に行ってきましたが栄地区と名駅地区との格差は明確でした　大阪で言うと大阪／梅田と難波みたいな

JRが大きな駅ビル建てたところは総じてこれまでの中心地が相対的に地盤沈下したように感じるのでは？ 名古屋以外だと、札幌、京都、大阪、福岡など。

自分も仕事の関係で名古屋市に来て４年経ちますが、まだまだ栄も元気ですよ😄

名駅は名古屋市外在住もしくは名駅経由勤務の方が行きやすくて、栄と大須は名古屋市の人がブラリと遊びに行くイメージがあります。個性的なお店を探すの面白いです。 個人的には人がゴチャついている名駅は苦手意識があるので(汗)栄はゆったりと買い物できるので好きです。円頓寺商店街・四間道も好き！ ビジネスの発展を考えると名駅から整えたのは正解ではと個人的に思いました。たまにキラキラしているエリアに浸かりたいと思う時は名駅に遊びに行きます。 名古屋市民は三重県、岐阜県、静岡県に気軽に行けるので市内に固執せず休日も充実できてると思いま〜す。

名古屋人だけど栄ばっかで名駅行かないから全然知らんかった

たくみっくさんは、「名古屋駅が名古屋の中心だと思っていた」と話していますが（多くの人がそう思っているようですが）、名古屋に限らず全国の各都市の本来の中心はその都市の代表駅周辺ではありません。これは、鉄道開業時に町のど真ん中に鉄道を敷設し駅を造ることができず、町はずれに開業したためで、名古屋駅のみならず、新宿駅、大阪駅、博多駅などその良い例です。従って鉄道開業以降の都市の構造を家に例えるなら、中心部がリビングルーム、駅が玄関、ということになり、玄関とリビングルームを結ぶ廊下すなわち路面電車や地下鉄が重要な役割を持つようになります。 ※東京駅だけが唯一の例外の特殊事例 　たまたま、丸ノ内が空き地であり、更に、外堀沿いに中央線を敷設することができた。 　さて、リビングルームである中心部には市内各地から、まるで寝室や子供部屋からおじいさん・おばあさん・おとっぁん（江戸弁）・おっかさん（江戸弁）・子どもたちが茶の間に集まってくるように、市民が買い物や娯楽で集まり繁華街としてにぎわってきました。栄もその様な街の一つです。ところが、時代が進み、都市近郊の都市化が進んでくると、市外の人々がより多く都市に集まり、次第に玄関である駅が賑わいの場として発展するようになりました。特に大都市の代表駅は巨大ターミナルとして発展し、名古屋の場合だと一日当たりの鉄道各社合計の乗車総人員は ◆名古屋駅・・646,676人 ◆栄駅・・・・188,680人（栄町駅、矢場町駅を含む） となり、圧倒的に名駅の方が集まる人の数が多くなっています。 　名古屋市内の中心は「栄」、名古屋大都市圏・中京圏の中心は「名駅」ということになります。近年の名駅の大発展の根本的な理由は、超高層ビルが沢山建設されたことではなく、名駅が、地下鉄のみならずJR・名鉄・近鉄・あおなみ線を通じて中京圏各地域からより大勢の人々が流入してくることにあり、超高層ビル群建設はその結果に過ぎません。このことは、名古屋のみならず、大阪の梅田、東京の新宿などにも言えることで、栄にとっては、この名駅の膨大な流入人口に党対尾するのかが課題となります。そして、中心駅に多くの客層を持っていかれて大きく後退した町があります。横浜の伊勢佐木町です 　横浜の伊勢佐木町は、明治期には芝居小屋、昭和に入ると映画館が建ち並び、飲食店や商店も密集する、娯楽と買い物の町へと発展していました。横浜の繁華街と言ったら伊勢佐木町という時代が続きました。歌謡界では「伊勢佐木町ブルース」という曲がリリースされ、ロックの矢沢永吉や、音楽グループの「ゆず」がメジャーデビューするきっかけとなった街が伊勢佐木町です。 　しかしながら、現在の伊勢佐木町は、百貨店（松坂屋横浜店）も閉店し、ローカルな商店街と夜の街としての性格を持つようになり、鉄道の利便性が圧倒てはに高い横浜駅周辺に大きく差を付けられるようになりました。このような中心商店街の衰退は、地方都市ではさらに深刻で、郊外に展開されるようになったイオンなどのショッピングモールの存在が更に衰退に拍車をかけています。山形市では中心街の七日町にあった「大沼百貨店」が2020年にとうとう閉店してしまい、山形県は百貨店の無い県になってしまいました。 　上記の様な理由で栄は名駅に対して名駅の後塵を拝する様子がうかがえますが、それでも、伊勢佐木町ほどではないと思われます。その理由は下記の通りです。 ①地下鉄東山線と名城線が交差し名鉄瀬戸線も乗り入れているため、名古屋市内に限れば鉄道の要衝の一つに変わりない ②街を歩く人々に若者層がかなり多い。若者向けの店舗も多い ➂Gucciなどハイブランドショップも目につく ④大津通を通じで栄の南側に位置する大須との人流がかなり多い。性格がそれぞれ違う「栄」と「大須」の２エリアが両輪のように結びつくことで、賑わいが保てる ➄オアシス21、久屋大通のエンゼル広場・エディオン広場などイベントスペースがあり、イベントを通じての集客が見込める。 ⑥久屋大通パークなどの集客施設がある。 ⑦新中日ビル、錦三丁目25番街区計画など、大型再開発プロジェクトがある

栄も名駅も発展しているようにみえますが、名駅にリニアモーターカーが来るので、栄以上に名駅がものすごく発展しているように感じます。

名駅は高島屋一強って感じになってしまったので、栄の再開発で1日遊ぶならやっぱり栄かな。 リニア開通でどっちも盛り上がると思う。

豊橋や岐阜の人が名古屋駅から乗り換えて栄のデパートに行くことはないだろうなあ。 ただ名古屋駅は人が多過ぎて、飲みに行く街ではないかな。

え？栄？衰退なんてしてないけど？ え？どこが衰退してるのかぜんぜんわからん。どゆこと？

当方、東京都民ですが名古屋には何度も出張で行かせて頂き大好きです。また栄で味噌カツや味噌煮込みうどん食べたい〜

むしろ栄は発展してきていると思っているんだけどな。 再開発が活発だから活気は増しているように感じる。

もう少し調べよう、 昔も今も栄が中心。 店も栄の方が名駅より圧倒的に多いし、人も多い。 名駅が発展しているので勘違いしている人が多いだけ。 規模も圧倒的に栄。 まあ、名駅も栄も東京、大阪除けば、他の大都市の繁華街よりかなり大きく栄えているんだけどね。

関東民からしますと、名駅周辺ってどこかつまらないんですよね。歩きづらいですし。食べようと思っても地下街しか使えないですし。その点、栄のほうが何でもそろってるという印象が強いです。買い物だけなら確かに名駅周辺で済むのでしょうが。二駅乗っても栄のほうが楽しいという印象はあります。

栄が衰退してるとは思わんけどなあ。 名駅や大須ほど勢い無いかもだけど… 再開発、今してるんですよね？ なら完成する頃また盛り上がるのでは？ こういうのは波が有るからしゃあないよ。 永らく再開発しっ放しだった阿倍野は ハルカス効果以降はすっかりネタ切れ気味

昼間の名駅周辺は人通りも多く賑やかではありますが夜になると人の流れは激減してしまいます。夜の歓楽街はやっぱり栄が賑やかです。

現在のリニューアルした栄セントラルパーク。オシャレで雰囲気抜群なんですが、以前のうっそうとした緑や小さな小川が好きだった。都会のオアシスみたいでね、名古屋らしからぬ美しい景観だった。 栄が名駅と違うのは緑豊富な所。今後は再開発が進むだろうけど自然美も入れ込んで欲しいと思っています。

栄で一泊したことあるけど、治安悪すぎだろwって思った ドンキ周辺とか

ここからの栄の再開発ちょっと楽しみや！

小さい頃は親が名城線に乗って矢場町にある松坂屋に買い物に行くのに同行するのがとても楽しみだったな。大学からは東京だけど、今でも心に強く残る思い出。 栄の街の雰囲気は昭和レトロで風格があって時間の流れもゆったりしていて、好きだな。名駅にはない雰囲気を大事にしてほしい。 栄は名駅に比べると名古屋の外に繋がる電車が来ないから、新宿や渋谷や池袋のような広域集客力は弱いんだよね。