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たくみっく
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たくみっく、交通インフラをはじめとする政治・経済に関するチャンネルです。(ただしフィクションの部分が含まれます)
鉄道、道路、空港に関する動画が中心ですが、政治・経済、国際情勢なども時々投稿しています。
基本的には小学生くらいでもわかるように超簡単に解説しています。
まったく知識がない人でも分かるようにしています。
ただ、内容は薄っぺらいかもしれません。
うぷ主のおっさんの主観で取り上げています。

なお、私の動画は全てオリジナルです。
ナレーションの原稿、編集、撮影などは全て私個人が行っています。


Комментарии
@KW-yy7me
@KW-yy7me 7 минут назад
土地が安くて海からも離れてるので周辺市町からの転入が進んだとは言われてる。
@hiroden_precure5200
@hiroden_precure5200 22 минуты назад
かつては鉄道の操車場や港周辺が多かったけど今は高速道路や空港の近くに作る傾向にありますね。また、高速道路や臨海部などでは工場に物流センターを併設する企業もありますね。
@user-ll4xp3pn8q
@user-ll4xp3pn8q 31 минуту назад
正直モールに入ってるユニとかGUよりイオンの衣服のほうが安くなっててそっちの方がイイんだけど最近ないな
@user-zn7sn7jk9v
@user-zn7sn7jk9v 33 минуты назад
国が最低速度上げないなら、スピード出すと危ないから、法律厳守の時速50キロ、51キロ、52キロの3台横に並んで安全運転してくるわ!
@bullet.train.sakura
@bullet.train.sakura 2 часа назад
湖西線を3線軌条にして ミニ新幹線、在来線を160キロで走って 山科〜大阪まで3線軌条で130キロ運転か並行する高架線を新設して160キロ〜200キロ運転 大阪〜金沢、富山の系統分割でいいんじゃね😅 12両編成標準軌のサンダーバード😊 そうなるとかがやきは福井行になりますね
@JashiChannel
@JashiChannel 2 часа назад
北陸新幹線が敦賀まで延線されたことで、京都や大阪方面の新快速は時間がかかって席が確保できないかもしれないが、安価な移動方法です。 元々サンダーバードは金沢、もっと以前なら奥まで行けました。それが新快速なら行けるというわけです。ただし敦賀までのものは少ないかも。 7月22日の東海道新幹線での作業車の衝突において全日運休になったときは、その回避策として敦賀から北陸新幹線に乗った人も多かったようです。 その時の移動はサンダーバードが多かったと思われますが、新快速の人もいたかも?
@yuizakisakura
@yuizakisakura 2 часа назад
小浜ルートはBC比1以下、米原ルートは誰も建設したがらない 完全に詰んでいるのだからせめて敦賀駅を魔改造して対面乗換を実現するために金を使うのが一番経済的・合理的な金の使い方 少なくとも小浜ルートでドブに捨てる金に比べれば遥かに少ない予算で済む。どうせ金ドブするなら傷は浅い方が良い。
@user-nr6rr4qc3n
@user-nr6rr4qc3n 2 часа назад
いや、何でそこまで作らないと気付かなかったんだよ。そこまで作ったなら、乗客が増えるように工夫すれば良かったやん
@yuizakisakura
@yuizakisakura 3 часа назад
当面は敦賀止まり、リニアが大阪まで開通するのと人口減少により旅客が減り東海道線に余裕が出たら米原+東海道線乗り入れという時間が解決する決着が一番良さそうな・・・。 2050年頃になりそう
@fukuiti1940
@fukuiti1940 4 часа назад
なるほどそういうことか。納得。私もタワマン嫌い。何がいいのか疑問。
@zundamonnanoda_plusmate
@zundamonnanoda_plusmate 4 часа назад
だろうな、サムネ見てどこかわかるくらい天理スタートと天理ゴールの坂道やばい あとクソほど覆面おる
@user-ld9es3oy6g
@user-ld9es3oy6g 5 часов назад
2024年7月22日に保守用車両の事故で東海道新幹線が1日使えないようなことが実際に起こってしまいました。この様な時にも日本経済への影響を最小にするように1日も早いリニア新幹線の開業を望みます。
@oyoyo8817
@oyoyo8817 5 часов назад
ニュータウンの分譲地を固定資産税が安くなる60坪で小分けするのをいい加減止めたらいいのにな。郊外に住むなら広いとこにしたいのが人情だろうに。
@oyoyo92063451
@oyoyo92063451 5 часов назад
冬の彩都はキツい。濃い霧も発生する。住む人が少ないのはそのせい。
@a_a_a_a_a_a_
@a_a_a_a_a_a_ 5 часов назад
そりゃタクシー利権のうまみが無くなるんだから必死になるわ
@satoshia8121
@satoshia8121 6 часов назад
俺はうp主のオッサンのスタイル好きやから 何でもええで(*´`)b 好きにやってちょ🎉 大阪視察お疲れさんま‪(꜆*ˊᵕˋ)꜆🍵
@michenyaangeli6372
@michenyaangeli6372 6 часов назад
今、彩都には比較的普通に熊がでます。そもそも、武田薬品研究所の社員に交通費の補助金を1億くらい府から出して誘致する予定だったのが橋下徹が知事になり、まかりならんと言い出して結局は武田薬品は研究所どころか本社も関東に遷したので法人税は一銭も府に入らなくなりました。塩野義も本社そろそろ移ります。
@user-vj7xy5ku9o
@user-vj7xy5ku9o 6 часов назад
知らんよ。観光地で優位ならその金でなんとかしろよ。出来ないなら自分のネガキャンでもしてろよ
@user-qx6fv6ii4v
@user-qx6fv6ii4v 6 часов назад
彩都はうまくやってると思ったのですが、やっぱり失敗でしたか。 大阪は東西の移動は簡単なのに、南北への移動が非常に不便なのが原因なのかもしれませんね。
@taisukebox
@taisukebox 7 часов назад
20分で名古屋に行けるからそりゃね
@ehbcpj
@ehbcpj 8 часов назад
「理系の研究」に笑った。 文系の研究なんて20年前のPCとコタツがあれば十分ですからね。
@tsrw-pu9hb
@tsrw-pu9hb 8 часов назад
115系、うるさいんだよね
@user-ft8zo6ls9s
@user-ft8zo6ls9s 9 часов назад
熱海市の人口が4万人と居ないのが不思議?
@marurun6122
@marurun6122 10 часов назад
アルバイト時給1500円にしても人が入らない
@user-cv7pl8nr8e
@user-cv7pl8nr8e 10 часов назад
そのうち駅周辺の不動産価格が高騰して空洞化。
@yoake.people
@yoake.people 10 часов назад
この動画で彩都西をはじめて知った 大阪市民
@6pleiades348
@6pleiades348 11 часов назад
細江市長が駅北側を整備したが、歩道橋の1本を進むとシャッター街にたどり着く。また、現市長の柴橋さんの業績は?
@80fire71
@80fire71 11 часов назад
成程。それで近接する路線が並行して走っていたのか… 人口が今の半分以下だった時代に、先人が日本国土のあちらこちらで社会形成できていたのは何故なのだろうかと、疑問が湧いてきますね?
@user-gr6id1ri6z
@user-gr6id1ri6z 11 часов назад
工区入札制度だから工期伸ばしたら請け負ったゼネコンが損をするから静岡の遅延が~とかは関係ないだろうな。民間のゼネコンが損してまで工期送らせるようなことはしないだろうな。
@user-he3ch6pe1e
@user-he3ch6pe1e 3 часа назад
積極的に遅らせるだけでなく、遅れているものを催促しないなどの方法でも一定のペース調整はできるからね。
@user-gr6id1ri6z
@user-gr6id1ri6z 3 часа назад
@@user-he3ch6pe1e 工期は決まってるんだから請け負ったゼネコンが工期を引き延ばすことはしないと言ったんだがわからんのか?工期を延ばせばゼネコン側が損するんだよ
@user-he3ch6pe1e
@user-he3ch6pe1e 3 часа назад
@@user-gr6id1ri6z 元コメと同じ内容を言い換えただけで、同じ事を言っている。 私のレスに対する反論になってないよ。 何事もないのに遅らせればコストが上がるかもしれないが、何らかの原因で遅れたものを無理に急げば、もっとコストが上がる場合もあるでしょう。
@user-gr6id1ri6z
@user-gr6id1ri6z 2 часа назад
@@user-he3ch6pe1e 何らかの原因が他工区だと言いたいのか?請け負い業者は各工区違うだろ?自工区の遅れならいざ知らず他工区の遅れで損失受けるようなことはないだろ無理に急げばって言うが工期内で済ませようとするのは当然のことだろ
@user-he3ch6pe1e
@user-he3ch6pe1e 36 минут назад
@@user-gr6id1ri6z 工期とコストの優先順位の問題。 もちろん何事もなければ、普通に工期内で済ませてしまえば良いのだけどね。
@user-wi9tj4hs3s
@user-wi9tj4hs3s 11 часов назад
字幕の返信欄のところ誤字です。ご確認の上ご修正ください
@user-lb8oc6bm4l
@user-lb8oc6bm4l 11 часов назад
神戸はアジア最大のハブ港でしたが、震災によって破滅的な被害を受けました。 そのスキを狙ったのが韓国。 神戸が復興に必死になっているうちに釜山を整備してハブ港をかっさらっていきました。
@user-sd6pe1so5b
@user-sd6pe1so5b 12 часов назад
川勝知事!ゴミどもから静岡県を守ってくれてありがとう!!
@mas6417
@mas6417 12 часов назад
なんとなくだがモノレールの沿線って、幹線道路が貧弱な気ガス。車線も道幅もあるはずだが、車窓から見下ろすと、なんか詰まってるんだよね。
@user-oj3gk4me6k
@user-oj3gk4me6k 12 часов назад
ちょっと不思議ですね。名古屋は大学では機械、原子力、地震工学などがトップレベル。大阪は医学関係というイメージがありますがなんで関東に行ったのでしょうか。場所も茨木なら立地も良いと思いますが。ましてや武田は大阪の会社。吉村知事が名古屋に比べて人口流出などが激しいと危惧してるんですよね。何が何でも誘致するべきだったんでは。まあ名古屋も人口は減る予定ですからどっちもどっちですけど。ただ万博は余分だったと思うけどなあ。どうも大阪は東京を意識しすぎ。同格扱いしろはもう無理ですよ。
@user-gy8bh8hi8l
@user-gy8bh8hi8l 12 часов назад
もう彩都終わりですか?ではラブホテル街にして少子化対策
@54miya87
@54miya87 13 часов назад
函館駅が博多南駅を参考にすれば良いですね、この駅漫画で知りました。利益は不明ですがJRと住民両方にメリットがありますね。
@user-fl3jr9nq2s
@user-fl3jr9nq2s 17 часов назад
鉄道知識ゼロだけど、タクミックさんのこの「もし支配者が〇〇だったら」シリーズ好き
@user-pf3ws3yw2r
@user-pf3ws3yw2r 20 часов назад
彩都西から梅田まで1時間かかるのは辛い…
@user-gq5kk4yk8n
@user-gq5kk4yk8n 20 часов назад
新幹線のないJR東海は、貧乏会社になってた? リニア建設なんてとても無理だった?
@amarauuber_2023
@amarauuber_2023 20 часов назад
最近、めっちゃええ感じになってきてる 少し南部の開発も決まったそうで、けっこう勢いあるよこの辺
@5iceblue
@5iceblue 20 часов назад
半導体とかモバイル製品の工場が多かった上田が低迷して昔からの精密機器とか時計とかプリンターとか作ってる佐久平が好調なだけやんか(笑) ちがいますか?
@user-bx9ki2cq1x
@user-bx9ki2cq1x 21 час назад
佐賀県民は新幹線に反対 中国人は日本に新幹線を作らせたくない よって佐賀県民は中国人
@sugawaranoujisane2292
@sugawaranoujisane2292 21 час назад
ここで仕事してる身からすると、送迎バスだと時間がかかるので延伸してほしいです。
@5iceblue
@5iceblue 21 час назад
トヨタ自動車本社に世界中からお客さんが来るようになってそのために作った。ビジネスの話だけだと東京本社だけでもすむんやけど、アラブの王族とかが「トヨタ博物館見たい」とか言うと新幹線で来てもらわんといかんやん。アラブの王様を豊田新線に乗せるわけにもいかんやん。グリーン車使って三河安城まで来てねってこと(笑) 中部国際空港もおそらく同じ理由で作られた
@satakobe9466
@satakobe9466 21 час назад
四国に新幹線いる? 現在ある路線でしていたのがいいかと思います だめな仕事しないでほしい
@hi99001
@hi99001 21 час назад
いえーい、北陸新幹線大阪延伸反対派の皆さん名古屋で新幹線とまちゃいましたね~どうするんですか~?
@user-zg4bi9pu8s
@user-zg4bi9pu8s 22 часа назад
必要ないな、現行路線でさえ大赤字なのに、これから増々人口減少が進む中で赤字路線の重荷になるだけだ。
@kznrKsws
@kznrKsws 22 часа назад
敦賀乗り換えが米原乗り換えになっても、乗り換えが必要ならあまりメリットがない。それなら今のまま敦賀乗り換えでもいいと思ってしまう
@br5023
@br5023 22 часа назад
四国民が本州と四国に渡るだけ渡って、戻る乗客はいない模様
@user-mi3zo3iv6s
@user-mi3zo3iv6s 23 часа назад
速い車と遅い車のスピード差がありすぎて嫌いな道路です。