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【金欠旅行者必見】名古屋ー京都間を東海道線経由より安く移動する方法【VOICEROID鉄道】 

Japan travel Lab.
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当チャンネルでは週1本程度のペースで旅行動画や交通系解説動画をアップロードしております。旅先で友人に知識でマウントをとりたい方は是非ご覧ください。
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6 сен 2024

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Комментарии : 398   
@kawana43
@kawana43 2 года назад
甲賀の読み方に言及しておきながら「万古焼き」をサラッと「○こやき」と言っていたのを私は聞き逃さなかった。 字幕にはちゃんと「ばんこやき」と書いておきながら芸が細かい。 期待を裏切らない良い仕事です。
@daikon_master_serizawa
@daikon_master_serizawa 2 года назад
0.35 亀山を亀頭とかさらっと下ネタぶっこんでくる葵ちゃんほんと好き
@SWORD_219
@SWORD_219 2 года назад
3:32 999する【スリーナイン-】[動]……途中で切れた高架から宇宙空間に向かう空間シールドに転線すること。また、単に途中で切れた高架を指す。
@nurunuru357
@nurunuru357 2 года назад
にっこーけん辞典助かる
@shimesabaudon
@shimesabaudon 2 года назад
分かりやすい説明助かる
@Karimia_clover
@Karimia_clover 2 года назад
ワロタ
@tsubossie
@tsubossie 2 года назад
サ変動詞?
@justicereiwa7529
@justicereiwa7529 Год назад
延伸する前の阪神西大阪線の西九条、的な?
@user-nl6gp1nr9r
@user-nl6gp1nr9r 2 года назад
毒舌と共に解説もしてくれて面白いし飽きない
@Zeit-OSA
@Zeit-OSA 2 года назад
0:35 「亀山(かめあたま)行き」・・・開始早々の舌好調、大好きです。w
@ヨダポート急行
@ヨダポート急行 2 года назад
やっぱり毒舌な葵ちゃんの実況聞いてて飽きない
@outside147
@outside147 2 года назад
10:22 亀山駅で「関の山」って言葉をぶっ込んでくるとは、葵ちゃん博学。 ※関の山の語源は、亀山市(旧関町)にある八坂神社祇園祭の山車から来ています。
@user-DYokohamae
@user-DYokohamae 2 года назад
14:13 「先カンブリア紀からやってきた動く化石みたいな電車」 このワード好きすぎる
@user-ml3kq1lc8h
@user-ml3kq1lc8h 4 месяца назад
ピ〜カれ!ピカイア!ワ〜イワイ仲間♪ブリブリ進め!カンブリア♫
@su-san213
@su-san213 2 года назад
0:55 名鉄もラッシュ時に平然と2両編成が滑り込んでくる。それが名古屋だ。
@ichigo3588
@ichigo3588 Год назад
しかもお古で2両という最悪の編成も流れ込んでくる
@puwaco9077
@puwaco9077 2 года назад
嘘やろここ名古屋やぞ これほんっとーによくわかります…でもなんやかんや学生の頃はよく使いましたいい思い出
@user-bb6lz3gn6z
@user-bb6lz3gn6z 2 года назад
ところどころ毒舌と下ネタを 振り撒いてく毒ミントほんと好き
@user-yl6pk7tp1v
@user-yl6pk7tp1v 2 года назад
「近鉄」の略称を先に使用したのは、近畿日本鉄道ではなく、 近江鉄道なんですよね。 三菱鉛筆は三菱財閥の会社ではないのですが、 三菱の名称を先に使用したのは、三菱鉛筆の方なので、 さすがの三菱財閥も、社名の変更を要求出来ないそうです。
@heromr3352
@heromr3352 2 года назад
そのとおりなので、昔は近鉄名古屋駅や近鉄四日市駅の正式名称は「近畿日本名古屋、近畿日本四日市」でした。
@nabecube2968
@nabecube2968 2 года назад
近がゲシュタルト崩壊した
@user-yl6pk7tp1v
@user-yl6pk7tp1v 2 года назад
@@heromr3352 近畿日本と、略さず駅名に冠していた時代もあったのですね。
@heromr3352
@heromr3352 2 года назад
@@user-yl6pk7tp1v近江鉄道の関係で「近鉄」が使えなかったのでしょうね。 いつから「近鉄」と称するようになったかは不明ですが。
@tt2851
@tt2851 2 года назад
隙あらば万古焼を挟んでくる安定感
@user-ib2en2wt1z
@user-ib2en2wt1z 2 года назад
この動画を見て名→阪を初めて関西本線で横断しました。途中ぼんやりして柘植で降りそびれ、結局加茂まで通しで乗ったものの、やはり大自然×ローカル線というのは旅情を掻き立てるには絶好の憧憬ですね。想定外だったのはカップルのきっぱーがいたことです。
@moimoi0842
@moimoi0842 2 года назад
サラッと毒吐くから確認のために繰り返し見てしまいます😂
@ogggkfx
@ogggkfx 2 года назад
さらっと毒舌大好きですわ~ あと通過する自治体や地形の解説もしてくれるの好き
@user-vh7rm2gd3q
@user-vh7rm2gd3q 2 года назад
名古屋から関西本線→草津線経由の京都行きのコース必ず座れる利点❔がありました。 東海道本線経由の場合大垣止まりがあり、乗り変えが不便でした。 米原行きも、たまにありましたが・・・・。
@user-sm2wi8zl8l
@user-sm2wi8zl8l 2 года назад
14:37 初めて柘植駅に降り立った時、最初にこれが目に飛び込んできて悲鳴をあげたのはいい思い出。
@puwakyani
@puwakyani 2 года назад
ビビりますよねぇ 上野市駅も大概だけど
@user-rt2wc4tc6r
@user-rt2wc4tc6r 2 года назад
関西本線の木津川と並行するところを、春休みをきっかけに一切会わなくなる薄いバカップルに例えるとは斬新。
@KAWACHI102
@KAWACHI102 2 года назад
それ木津川やない、加太川や
@user-so5mc5yn8c
@user-so5mc5yn8c 2 года назад
木津川は伊賀上野以西ですかね
@user-bd6xb4ii3e
@user-bd6xb4ii3e Год назад
😂
@user-bj6qs2st8w
@user-bj6qs2st8w 2 года назад
キハ65/58の急行「かすが」がシフトダウンして加太越えしていたのを思い出します。 その後、キハ75に置き換わり、やがて廃止されました。 なお、名古屋↔京都は、乗り換え不要の、高速バスという選択肢もあります。
@KNT3220
@KNT3220 2 года назад
113系と165系の差をおそ松とから松の差って例えてるのうまいな どっちも知らん人からすれば同じようなもんだし
@user-cd7pd4zl4s
@user-cd7pd4zl4s 2 года назад
前回は紀勢本線ルート、今回は本家東海道ルート、こんな尋常じゃない名阪移動を立て続けに投稿するってことは、次は近鉄全線各停移動なんですね分かります
@user-il4oh6ke8u
@user-il4oh6ke8u 2 года назад
それは豊橋のしろはんどさんがやるでしょ
@Ssandayo
@Ssandayo 2 года назад
高山本線経由も追加で()
@tkm_AQUOS
@tkm_AQUOS 2 года назад
「満員電車で下痢になる」はマジで地獄
@な33
@な33 2 года назад
開き直れば周りが地獄
@APW_Manbow
@APW_Manbow 2 года назад
セントラルライナーでやらかした頃を思い出します。 雪隠完備で良かった!
@Kyousanto
@Kyousanto 11 дней назад
​@@APW_Manbow何やってるんですかねえ🤣
@APW_Manbow
@APW_Manbow 10 дней назад
@@Kyousanto 指定席だったので名古屋近郊を突っ走りながらウンウンしました。 ガキの頃には国鉄時代の客車で線路にぶちまけた経験も。
@kezuri_
@kezuri_ 2 года назад
文豪のような流麗な文章に時折混じるド直球の下ネタ…w
@atoztoztoa
@atoztoztoa 2 года назад
相変わらずの圧倒的語彙、比喩力
@rinko5628
@rinko5628 2 года назад
20数年前、大学の下宿アパートの引き渡しが間に合わなかった一時期、 蟹江駅から南草津駅までこのルートを使用していたなぁと懐かしい気分になりました。 毒舌と雑学のマシンガントーク、非常に楽しく観てます
@user-fx6vh9vr9r
@user-fx6vh9vr9r 2 года назад
9:37 こんな表現常人じゃ思いつかんわw
@amadeus39
@amadeus39 Месяц назад
これと10:26 相当ス◯べ小説読んでないとこんな表現身につけられんよ。
@MECHA831
@MECHA831 2 года назад
19:53 米原ルートの153系急行比叡(名古屋、尾張一宮、岐阜、大垣、米原、彦根、近江八幡、草津、石山、大津、京都、大阪)が2時間45分ほど掛かっていた(実は1950年代の80系電車時代からほぼ同じ)事を考えると現代の新快速は凄い
@user-td8iq1fq7w
@user-td8iq1fq7w 2 года назад
懐かしい。10年くらい前に仕事で2年程関駅近くに住んでたなぁ。 大阪に帰るときはいつも関西本線だった。 逆にたまに桑名や名古屋に遊びに行く時も乗ったもんだ。
@user-mz2xn9gy5s
@user-mz2xn9gy5s 2 года назад
暴論ですが、名古屋ー京都なら原付で帰るのが一番安い。スーパーカブならガソリン代500円程度で帰れる
@H0mr
@H0mr 2 года назад
カブ化物で草
@user-xl3ln1ig5r
@user-xl3ln1ig5r 2 года назад
ルートを知りたいですね…
@hiro-ty7zz
@hiro-ty7zz 2 года назад
東海エリアでは知らない人が(多分)居ないつボイノリオ氏が、京都でレギュラーやってた頃に これ(当人は原付と表現)をマジでやって毎回交通費を浮かしてたと朝番組で言ってました
@APW_Manbow
@APW_Manbow 2 года назад
稲沢あたりのごちゃごちゃ県道を抜けてR21, R8, R1
@hiroshtateishi4212
@hiroshtateishi4212 10 месяцев назад
弥富駅を忘れずに触れていただきありがとうございました。半世紀以上の前ですが、小生の祖父がこの駅の駅長でした。
@user-zz7de7tc1r
@user-zz7de7tc1r 2 года назад
南びわこ駅は、JRAのトレセンから近いので東京需要と捉えがちだけど、ベッドタウンとして発展する草津市の大阪通勤需要の取込みが主眼だったのでは、と思っている。
@tabibito6330
@tabibito6330 2 года назад
あれは、工場視察とか棚卸しに来る顧客や監査法人、偉いさんの送迎を楽にするための送迎する労務担当なんかのための駅だったはずかと。 草津駅までの送迎は渋滞がけっこうつらいときく。
@tarotojirou
@tarotojirou 2 года назад
京都発着の動画は意外と少ないので、こういう動画は助かる
@rrH73_Prunus
@rrH73_Prunus 2 года назад
0:35 亀 頭 行 き
@touzenjodan
@touzenjodan 2 года назад
このルート関西本線の本数が少ないので、名古屋からちゃんと乗り換えの時間を見てからでないと 亀山で1時間待ちとかあるので適当に乗ると地獄見る、亀山は待合室がないので夏冬地獄。
@user-mv4jn2ml4l
@user-mv4jn2ml4l 2 года назад
草津線、懐かしいですね。 つい10年ほど前までは湘南色とカフェオレ色が走っていて、117系の新快速色も乗り入れていました。 1番思いれがあるのは、4両編成のうち先頭車と後尾車が湘南色で、間にカフェオレ色が挟まっていた編成(逆バージョンもあった)が存在したことです。当時幼いないながらも変わった電車だと感じたものです(笑)。
@nurunuru357
@nurunuru357 2 года назад
5:00 なんか違和感があると思ったら、桑名駅より東にあるのに「西桑名駅」なんか。調べたら、桑名駅も西桑名駅もそもそも旧西桑名町にあるんですね。1931年に合併して桑名市になったと
@forever_ebc
@forever_ebc 2 года назад
【ひだ】は時に10両とかあるのに、【南紀】は2両… で、でもHC85に置き換わったら組成ユニットの関係から4両になるから良かったねw
@atry7939
@atry7939 2 года назад
HC85も2両の編成が出るようですよ。南紀にそのまま充当するかは分かりませんが…
@user-kq5rw4qd1l
@user-kq5rw4qd1l 2 года назад
南紀おそらく2両ですよ
@user-rk3vu7zr9k
@user-rk3vu7zr9k 2 года назад
今となっては名古屋駅入線時の紀勢線特急南紀2両編成のがエグいですね。。
@awacs40
@awacs40 2 года назад
なお3両は全部先頭車という変態
@Hannkyu2800
@Hannkyu2800 2 года назад
-葵ちゃんが漏らすの見てみたかったなぁデュフフw-
@m.g.2281
@m.g.2281 2 года назад
コポォw
@Hannkyu2800
@Hannkyu2800 2 года назад
@@m.g.2281 ヌチャァwww
@user-km9jy7oi3b
@user-km9jy7oi3b 2 года назад
コメ欄開く前トップに出てて棒線の効果なくなってて草
@Hannkyu2800
@Hannkyu2800 2 года назад
@@user-km9jy7oi3b なんでトップになってんだよw
@For_haibara
@For_haibara 2 года назад
これの上をいくのが近鉄の株主優待券
@giantnioinoba2023
@giantnioinoba2023 2 года назад
近江鉄道の?w
@awacs40
@awacs40 2 года назад
株主優待券まだあんの?
@user-さわ
@user-さわ 2 года назад
@@awacs40 ありますよ
@ouga4
@ouga4 Год назад
ブリカスは3枚舌だけど葵ちゃんは七つの棘を持つ毒舌で全国の交通を舐めずりつくしてくれるのを期待しておりますwwwwww
@user-ig4go7rc5m
@user-ig4go7rc5m 2 года назад
9:34 飯食いながら見てたらここでもずくを喉につまらせてタヒぬかと思いました()
@user-cj5tv3vz1n
@user-cj5tv3vz1n 2 года назад
桑名駅と弥冨駅の解説ありがとうございます♪ 前回のコメントを反映させていくスタイルが大好きです♪
@tenpuru
@tenpuru 2 года назад
0:34 7:26 9:34 自分用ハイライトシーン
@user-pi7rc5zv4g
@user-pi7rc5zv4g 2 года назад
下ネタのオンパレードで草
@user-uc4xw9ym7m
@user-uc4xw9ym7m 2 года назад
ちなみに本当に最安値で移動したい人は金券ショップで近鉄の株主優待券を買おう 1500~1800円程度で難波ー名古屋間を移動できるぞ
@souinsaikeirei
@souinsaikeirei Год назад
掴みのくだりがいつもに増しての毒舌でよろしです!
@user-hg7eu8fo6v
@user-hg7eu8fo6v 2 года назад
昔、草津線の甲西あたりに住んでました。安いので帰省するのに柘植、亀山経由を使っていました。まさか、にっこーけんで取り上げられるとは!。柘植、亀山間では線路に鹿がでて徐行することが数回ありました。私はテンション上がってましたが、地元民はノーリアクションでした。ちなみに四日市で一回降りると、近郊区間だったので、10円か20円安くなりました。
@alt_zaq1_esc
@alt_zaq1_esc 6 месяцев назад
あれ、ということは動画は最安運賃では…
@noaya5156
@noaya5156 2 года назад
裏技だが、期間限定でもう終わるけど近鉄全線3日間フリーきっぷを使う手もあるよね。往復3000円。 コーヒーが1割引きで買えるから好きだった。
@user-nt7gj4tz9o
@user-nt7gj4tz9o 2 года назад
名古屋港からの帰りはなかなか変化に富んだルートで見ていて飽きませんね。自分自身が先月桑名市に行ったから「なんか見た景色だな」と思い鉄道だとこういった風景なのかと思う次第です。関西本線はホントにディーゼル気動車で非電化区間ですから本線じゃ無い感じがしますね😁柘植から草津に向かう電車も、ホントに化石みたいな古さで景色とあってます。そこからも捻くれ天邪鬼な主さんらしく新快速には乗らず普通で帰るという選択肢ですね😁
@uzura_knayno2
@uzura_knayno2 Год назад
うーん、やっぱりこの実況好き😚楽しい😁 どんなに長くても全部見てしまう。
@h27c78e492x67
@h27c78e492x67 2 года назад
名古屋⇒四日市480円 四日市⇒加佐登240円 加佐登⇒関240円 関⇒柘植240円 柘植⇒京都990円 合計2190円で帰れますね。 ちなみにWILLERなら最安1800円です
@sadnessdog
@sadnessdog 10 месяцев назад
その草津線ですが、2023年で113系と117系が引退しました。 ついこの前まで東海道本線を騒音・・轟音を立てて走る姿が無くなったのは良・・・残念です。 油日駅の駅構内放送は、春になったら聴きに来てください。和むよ
@user-ii4xh9dt8n
@user-ii4xh9dt8n 2 года назад
むしろ、こちらの方が本来の東海道に近いルートですよね。 単なる移動だけを考えたら、このルートなら高速バスの方が安く早く移動できると思います。 (約二時間半、最安で1400円程) それにしても、川沿いの景色の良いルートでしたね。 お話もとても面白かったです。(^_^;
@user-xi7us1dd3u
@user-xi7us1dd3u 2 года назад
痴れ者でしたごめんなさい。
@oki4300c
@oki4300c Год назад
7:46 『ドアが開くたびに流れ込んでくる空気はとても新鮮でした』 何という褒め殺し///^^
@spplua
@spplua 11 месяцев назад
(誰も乗ってこないって皮肉や)
@alt_zaq1_esc
@alt_zaq1_esc 6 месяцев назад
@@spplua(義務教育の教科書に載るレベルで昔は空気が汚かったという皮肉や)
@spplua
@spplua 6 месяцев назад
@@alt_zaq1_esc 工業都市やしな
@bansheenorn2313
@bansheenorn2313 2 года назад
青春18切符初体験しました。 一日七時間は乗る前はキツイイメージがありましたが、エコノミー症候群対策にストレッチしてれば、座ってるだけなんで楽ですね。
@awacs40
@awacs40 2 года назад
7時間なんて楽勝でしょうw14時間超えると日没後暇すぎてつらいですよ。
@user-xs3sz8gq9j
@user-xs3sz8gq9j 2 года назад
@@awacs40 こんな臭いコメント久しぶりに見たわ
@rou_mondaiji
@rou_mondaiji 6 месяцев назад
ありがとうございます。いつもながらの毒舌語りは、仕事ですり切れた私への清涼飲料水です。
@tedesco8462
@tedesco8462 2 года назад
「キャッシュメモリが~」でもずく噴いたw
@Humphry1217
@Humphry1217 2 года назад
330円のために遠回りするところが痺れる😂
@rmch3
@rmch3 2 года назад
やっぱ飽きなくて好き
@user-pw7eg4my3c
@user-pw7eg4my3c 2 года назад
近鉄株主優待乗車証はおそらく一番安いです、全線利用で1,200円が使われています。でも7時間くらいかかります...
@puwakyani
@puwakyani 2 года назад
そんなにかからない >7時間 まさか各駅停車換算している?
@asakazefuji
@asakazefuji 2 года назад
名阪間で3時間20分とか 京都なら4時間くらいじゃないのかねえ
@Eiko0530
@Eiko0530 2 года назад
待ってました!
@user-wn5ty9oh9s
@user-wn5ty9oh9s 20 дней назад
何度も見せてもらってます。滋賀草津に単身不妊してた頃、名古屋と草津の往き帰には関西本線・柘植・草津線は、乗客で混んでないので私のデフォでした。それはさておき、男女の話から加太トンネルの話へつながるメタファーは秀逸。
@Kakufudaisuki
@Kakufudaisuki 2 года назад
名古屋近郊でJR利用してますが、見飽きた沿線も解説つくと興味深いです。 話は飛びますが、コープ共済のキャラクター「コーすけ」は赤いクマの生協職員、今日はこれを覚えて帰ってください。
@yotayotariding
@yotayotariding 2 года назад
関西本線を乗り通す話はよくあって blogだのvlogだのいろいろありますが 草津線に乗るっていうのはなかなかないので 地図を確認しながら興味深く拝見しました おもしろかった 草津線を持ち上げるか貶すかしていただけたら もっとおもしろかったのに!
@hydrogen_suiso
@hydrogen_suiso 2 года назад
運転停車でドア開けないのは、遅延した時の問題もあるから。 客扱いを設定してしまうと、遅延した時に行き違いを隣の駅でやるとか柔軟な対応が出来なくなって、遅延回復に時間を要するようになってしまう。
@APW_Manbow
@APW_Manbow 2 года назад
ダイヤ改正で八田と春田に快速が停まるようになります。
@sanjohtrafficrailroads5411
@sanjohtrafficrailroads5411 2 года назад
@@APW_Manbow 快速ではなく区間快速だったはずです
@APW_Manbow
@APW_Manbow 2 года назад
@@sanjohtrafficrailroads5411 「みえ」は停まりませんね。 「みえ」以外が全部区間快速になるという形。
@sanjohtrafficrailroads5411
@sanjohtrafficrailroads5411 2 года назад
@@APW_Manbow つまり電車の「快速」は消滅?
@APW_Manbow
@APW_Manbow 2 года назад
@@sanjohtrafficrailroads5411 訂正、 朝晩2本づつ従来の亀山発着快速が残ります。 何か通勤ライナーみたいな運用。
@user-xg4mw2bh5i
@user-xg4mw2bh5i 2 года назад
昨日、京都行ったばっかり笑 もっと早くみたかったよぉぉぉあ
@MarisameKirisa1341
@MarisameKirisa1341 2 года назад
今回も素晴らしい毒舌解説でした
@user-kuriimsoda
@user-kuriimsoda 2 года назад
330円あったらうまい棒 三十本買えるやん、、 値上げしてたんだった忘れてた
@user-cd7pd4zl4s
@user-cd7pd4zl4s 2 года назад
小学校の頃よくやってたうまい棒換算懐かしいな
@run-x
@run-x 2 года назад
お疲れ様です 今回も素晴らしい解説でした
@umetohsaka1
@umetohsaka1 2 года назад
甲賀(こうか) 意外と住んでいる人間でも間違えますw もしくは他府県の人にこうかって言っても「??」みたいな反応されるので、あえてこうがって読む人もいます。
@actin6938
@actin6938 2 года назад
近江鉄道が本当に元祖「近鉄」なんですよね〜
@user-lt3xg5bd9g
@user-lt3xg5bd9g 2 года назад
2:50 名鉄ならこういう時は特別停車するのかも。
@Takahashi_san485
@Takahashi_san485 2 года назад
亀山駅はギリシャの神殿みたいだねぇ… 旅のお裾分けをありがとう
@user-hy1ly6ke3z
@user-hy1ly6ke3z 2 года назад
う~ん~何だろう~~ 名古屋に半世紀以上住んでいて、関西本線なんて、都市伝説級に利用していないというか、まだ有ったんだなぁー。 工場が桑名や四日市に有って良く行ってましたが・・・・ 国道一号をトラックに乗って走っていたなぁ・・ 変わらない景色を見せて貰いました。有難う~。
@user-be5tl6eu4l
@user-be5tl6eu4l 2 года назад
毒舌すぎてステキです。もっとお願いします。でも呪われて醜態さらさないよう注意してください
@morningglue
@morningglue 2 года назад
近鉄株優を金券ショップで買って名古屋→伊勢中川→大和八木→京都と急行耐久すればもっと安く済みますよ
@SOBA-CHA
@SOBA-CHA 2 года назад
やっぱり名古屋って魔境だね
@kasago
@kasago 2 года назад
0:55 名鉄「呼んだ?」
@user-kv2fw7tb3c
@user-kv2fw7tb3c 2 года назад
草津線も今は221、223、225が増えてきて、あのうんざりするほど見た末茶色に乗るのが難しくなるレベル。 そういや草津線で113が警笛を鳴らすとスピードメーターが上がる謎バクを発生させてましたね…
@user-ev6qz1ji9i
@user-ev6qz1ji9i 2 года назад
近鉄の株主優待(ボソッ)
@tabibito6330
@tabibito6330 2 года назад
名古屋の新幹線口の地下街とか風俗街のビジホ経由とかな。京都ではアバンティの地権者店舗っぽい裏側とか。
@user-ms5hf3iu4y
@user-ms5hf3iu4y 2 года назад
詩的な毒舌やね。
@kae-ri8218
@kae-ri8218 2 года назад
18:00 滋賀県第二の街??「草津」?? 彦根は?
@user-lr2di6bl5g
@user-lr2di6bl5g 2 года назад
子供のころからずっとこうが忍者だと思っていた 忍者ハットリくんのケムマキもこうか忍者だったのか・・・
@user-qt8nw2xr8v
@user-qt8nw2xr8v 2 года назад
歴史や地理の知識としては凄い為になる動画だと思う。 でも、子供には絶対に見せられない動画だ笑 もし、見せたら離婚される。
@user-sc7mt8hp8e
@user-sc7mt8hp8e 8 месяцев назад
近鉄めちゃくちゃ面白くて、桑名までは名古屋弁なのに四日市を通り過ぎると急激に関西弁というか三重弁が強くなるんよ。通学タイムとかめちゃくちゃ顕著に出る
@user-ge9ni6rg5g
@user-ge9ni6rg5g 2 года назад
語彙力が素晴らしくて魅入ってしまった
@gojosei663
@gojosei663 2 года назад
今回も面白かった~。加太隧道の説明など、本当に表現豊かといいますかよく調べていらっしゃいますね。 17:26 正しくは「ガーダー」で、これは鉄オタでも8~9割は間違えて使っているようですけど(錦川鉄道のときもそうでしたけど)、そこを修正してもらえたら完璧な葵ちゃん♥
@Ninohe_Touhou
@Ninohe_Touhou 9 месяцев назад
津から京都の移動とかだと、むしろこっちのほうが速かったりしますね。 うちの父が昔やってました。
@kiboutokumei2630
@kiboutokumei2630 2 года назад
まあ時間かかる主要因は乗り換え待ち時間なんですけどねー…
@user-fu5du3rq5b
@user-fu5du3rq5b 2 года назад
父親の実家が水口だったので、帰省で貴生川までそして京都を旅行して帰名しました。懐かしいルートです。
@puwakyani
@puwakyani 2 года назад
亀山や柘植は、時刻表だけ見てそこそこ何かあると思って行くとびっくりしますね 時間帯にもよりますが、亀山、柘植、伊賀上野と全て別線と接続が悪い
@user-さわ
@user-さわ 2 года назад
それでも亀山は、少し歩けば亀山城がある。 三重県唯一の建築物が現存する城郭。
@awacs40
@awacs40 2 года назад
自分、北河内民ですが関西本線経由名古屋はよく使います、大阪まで出る時間がロスですからね。 また中央線中津川以東への乗り継ぎによっては大阪周りと同じダイヤになることも多いです。 一番使えないのは木津から奈良線経由の京都回りだったりします。
@user-po8wx8ws5y
@user-po8wx8ws5y 2 года назад
14:20 113系と165系が顔が似てるからおそ松とカラ松ぐらいのの差でしょうはワロた。
@user-gv9fj2ww3n
@user-gv9fj2ww3n 2 года назад
関西本線は天武天皇、後醍醐天皇、徳川家康が駆け抜けた歴史ロマン溢れる路線ですね。
@1992heike
@1992heike 2 года назад
絶妙なナレーションで最後まで見入ってしまった。
@nv_5gr141
@nv_5gr141 2 года назад
地元路線出てきて嬉しいw ちなみに草津線はこの春のダイヤ改正の影響を受け、ついに1時間に1本しか出ない時間帯が出現しました。()
@user-li4uf7lb8s
@user-li4uf7lb8s 2 года назад
さりげなくひっそりスルーされた加佐登と井田川w
@user-id3ob5zn6o
@user-id3ob5zn6o 2 года назад
名鉄名古屋駅から「2両は仲間だな」
@kibo_channel773
@kibo_channel773 2 года назад
近鉄名古屋線も普通準急は2両もありますね
@user-ls3ci3gk3q
@user-ls3ci3gk3q 2 года назад
草津線と関西本線、朝はいいんですよ。 昼と夜はもうね…
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