【金沢を越える北陸特急⁉︎】和倉温泉行“サンダーバード ”を乗り通してみた

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関西圏と北陸を結ぶ特急サンダーバード号
基本的には大阪-金沢を結んでいるんですが、実は1日1往復だけ金沢を越え和倉温泉発着で運行する列車があります。
現状、旅客列車で金沢を跨ぐ唯一の列車になっています。
2024年春の北陸新幹線敦賀延伸で、和倉温泉はおろか金沢までサンダーバードが走る事はなくなるので和倉温泉発着のサンダーバードと共に今のうちに是非乗り納めしてみてはいかがでしょうか？
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#特急
#北陸

Опубликовано:

10 сен 2024

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Комментарии : 81

@終わりました温め和食 Год назад

昔は特急はくたかも金沢でスイッチバックして和倉温泉まで行ってたんですよね

@tkr5538 Год назад

行ってましたね。もしはくたかがまた走ってくれたら復活してほしいですね！そうすれば北陸新幹線からだけではなく、上越新幹線からも和倉温泉に行けるようになりますからね😊

@nekonotyaya5273 7 месяцев назад

@@tkr5538 双方七尾線を直線フル規格が曲がれる曲線位に引き直して3条軌にし珠洲市旧蛸島駅経由で旧輪島駅に新幹線車両センターか JR西日本金沢総合車両センターを最強の耐震強度設備で旧輪島駅付近内陸山間部にJR西日本奥能登総合車両センターとして移転し送込み兼ねてフル規格新幹線車両E7&W7でミニ新幹線(JR七尾線区間だけ全車各駅停車普通か快速)やらせて金沢で東京からのはスイッチバックさせてりゃ良い、相殺の相合乗り入れでのと鉄道七尾線を金沢駅まで延伸させれば良いソレかいっその事JR西に再び吸収か… 奥能登の鉄道を残すには奥能登に新幹線前提設計車両を不自然無く必然的に乗り入れさせる必要性が有ります。

@user-bb2vh4pi7p Год назад

富山行きや魚津行きが懐かしい

@user-bb2vh4pi7p Год назад

@@user-eu9tn3zo9f いや金沢までで良かったが、金沢〜大阪を一括開業にして欲しかった

@tkr5538 Год назад

また復活してほしいですね!車窓comさんの動画で見ていた頃が懐かしいです。個人的に2008年から2013年頃までのJR西日本が一番よかったと思います。

@tatsuyatravelingalone Год назад

金沢から和倉温泉まで初めて乗ったのがサンダーバードだった

@user-dr9np7zs1f 9 месяцев назад

サンダーバード停車駅バラツキは雷鳥と統合された時の名残です雷鳥が走っていたときは速達タイプがサンダーバードとわかれていました

@user-xo2xf6eh6g Год назад

国鉄時代には、急行のりくらやゆのくにが七尾線に直通してましたね。又jr初期の頃には、スーパー雷鳥、しらさぎ、かがやき、能登、ゆぅトピア和倉、夢空間わくらなど様々な列車が乗り入れていましたね。

@user-dd3dq2rr8n 7 месяцев назад

まるで旅行気分ですな❤この撮影していただきたいありがとうございます❤震災がなくなりますように❤

@erojmonakh Год назад

昔の鯖、富山行きか和倉温泉行きばかりだったのに、今は和倉温泉が1往復だけか。寂しいな

@user-lp6qy3zz3s Год назад

金沢延伸の前に乗ったけれど、まだ残ってて良かった感じがする。

@user-nh5mw1cf8b Год назад

５月１０日にこのサンダーバード17号大阪からグリーン車乗りましたが快適で凄く速かったです。

@nabechan2022. Год назад

来年の北陸新幹線が敦賀まで延伸になったら、廃止されますね。

@user-uk7vv1gp6x Год назад

和倉温泉行きだから直接行けれるから良いね！

@leaf.1506 Год назад

金沢で出場しなければ特急料金通しに出来る特例があるから、サンダーバードとサンダーバードとの2列車乗り継ぎきっぷを作れるのもいいですよね！

@user-ol4cy6sn1g Год назад

このサンダーバード17号の逆パターン、和倉温泉発の20号は金沢以降は準速達タイプの停車駅になってます。金沢を出ると小松、福井、鯖江、敦賀、京都、新大阪、大阪となります。北陸線の温泉駅(加賀温泉と芦原温泉)はすっ飛ばします。金沢から何度か利用しましたが、自由席が金沢時点で立ち席が出るくらいに混雑してました。あと、北陸トンネル内はauだと電波通じます。保守作業の通信手段としてauの電波が飛んでるからですよ。

@user-yx4zc1hd2l Год назад

普通に富山行きとかが走ってた頃が懐かしい

@redzone8415 11 месяцев назад

魚津行きもあったよね。

@sugizakigateway Год назад

グリーン乗り通したけど快適だったなぁ。敦賀止まりになるのが残念

@keita9097 Год назад

金沢を越すサンダーバードはすごい

@takachantv.4 Год назад

激レアの和倉温泉行き近い未来に消えてしまいそうなんだけど

@oimoimo7 Год назад

京都駅の0番ホーム、インパクトあり過ぎですね〜

@user-oc5si1pi5b Год назад

運転打ち切りにならなくてよかった！無くなる前に乗りたいです

@tadayukihousen5696 11 месяцев назад

私も先日、和倉温泉ゆきを金沢まで乗り、切り離しシーンを見届け、帰りは敦賀通過便に乗り、乗り納めをしておきました。

@user-dd3dq2rr8n 7 месяцев назад

ありがとうございます😊❤特急サンダーバードが和倉温泉まで延長運転して頂いて誠にありがとうございます❤❤まるで旅行気分ですな！❤😊😊😊😊😊😊😊😊

@user-cb7uc2od6n Год назад

大阪から七尾線の活力と輸送向上で和倉温泉となればゆうとぴあ和倉もあったなぁ〜🚃

@user-hb6ko9id7e Год назад

北陸新幹線開業しても残して欲しい。

@user-vu1sv9vw9w Год назад

全区間を距離にするとどれくらいになるのか。あと、北陸新幹線敦賀延伸は嬉しいけど、金沢と敦賀の間が三セク、そしてサンダーバードが全部敦賀止まりになるなんて… ある意味悲しい…😢

@TK-ei6wh Год назад

@@user-eu9tn3zo9f それだと関東の人が金沢行きづらくなる

@nekonotyaya5273 7 месяцев назад

サンダーバード全部を和倉温泉駅行きではくたかと前走サンダーバード乗継前提で乗継前提都賀〜和倉温泉駅間各駅停車にするのも良かったかと… 大阪ー都賀サンダーバード都賀ー金沢はくたか金沢ー和倉温泉駅前走サンダーバードみたいな

@kagohara0912 Год назад

北陸新幹線が金沢まで延伸開業する前はいっぱいあったと思うのですが。いま1往復しかないのですね。

@user-vh1bs7mo5w 7 месяцев назад

以前、150分遅れのこの列車に乗車した時、行き先は金沢に変更、そして「北陸ロマン」は一度も流れず、車掌さんによる、お詫びのアナウンスだけ繰り返し放送されました。

@kz-ng2mj Год назад

18:42 来年3月のダイヤ改正で北陸新幹線敦賀延伸開業後、“サンダーバード”もある意味“リレー特急”みたいな感じになるんだろうな…(._.`)

@user-ft3zb1mh2r Год назад

北陸本線でダイヤ乱れがあったり、車両故障ドラブルがあるとまれに大阪に行かないサンダーバードが爆誕する和倉温泉発着のサンダーバードですね。

@user-rg3gg4eb6y 8 месяцев назад

動画ありがとうございました。来春北陸新幹線敦賀開業後に、このレアな特急サンダーバードが無くなるのは本当に淋しいですね。でも敦賀発着以外で北陸圏内に唯一残る在来線特急が「能登かがり火(金沢⇔和倉温泉)」なので、鉄道旅行好きの方や鉄道マニアさんらにとっては、また違う意味でレアな特急列車に生まれ変わると思いますw (車両もダイヤによってはこのサンダーバード車両を流用？)

@Mickey-tu2cp Год назад

サンダーバードは来年のダイヤ改正で新幹線開業に伴って、並行する在来線は3セク化することから七尾線どころか金沢には乗り入れなくなりますね😭 2:12 来年の今頃はサンダーバードは全て「敦賀行」になりますねこの光景を見られるのも残りわずかになってきました。乗るから今のうちしかないですね😢 【追記】北陸新幹線の延伸開業が来年3月16日に決定しました。新幹線延伸開業に伴い、この列車も敦賀～和倉温泉で運転を終了することが正式に決まりましたよって、ラストランは3月15日ですね。当日は乗り納めで多くの鉄道ファンでごった返しそうです😣

@user-xr9cw1fb7w Год назад

東海道本線 (大阪 - 山科)、湖西線 (山科 - 近江塩津)、北陸本線 (近江塩津 - 金沢)、IRいしかわ鉄道 (金沢 - 津幡)、七尾線 (津幡 - 和倉温泉)を経由して、線路も複々線 (大阪 - 山科) → 複線 (山科 - 津幡) → 単線 (七尾線)と変化していく様子が面白いです。

@user-uv9me4nv5f 9 месяцев назад

西の長距離あずさじゃないですか！都心から単線観光地に向かって行くところが似ています！

@user-iy9hm8xe2p Год назад

金沢を過ぎるサンダーバードはレアですね。

@user-bu5bc5uz9e Год назад

新幹線が開通したら敦賀止まり😅

@nekonotyaya5273 7 месяцев назад

@@user-bu5bc5uz9e逆にサンダーバード廃止にしないで能登かがり火廃止で過剰乗継割引適応で都賀〜和倉温泉駅間各駅停車でサンダーバード全部を和倉温泉行きにしたらどうだろうか? それか引退したE3使って在来線架線下ディーゼルで限定的に3条軌か単線並列でミニ新幹線走らせてみたらどうだろうか?

@sm36006920 Год назад

そういえば新幹線開業したら福井から出ている越美北線も三セク特例(敦賀～越前花堂か福井まで途中下車しなければ18切符でそのまま乗れる)が適用されるのかな？

@user-gordon4 Год назад

50kmは流石にきつくないか。

@user-js1zd1kq4l Год назад

約100kmに渡って18きっぷの特例が使える3セクがありましてね… 青い森鉄道っていうんですけど

@wasamaswimmer7347 Год назад

乗ったことあります。折り返しの能登かがり火号の幕が「スーパー雷鳥信越」になってて、和倉温泉駅駅員にツッコミ入れました(^o^;)

@nekonotyaya5273 7 месяцев назад

サンダーバードを全部和倉温泉駅行きで都賀ー和倉温泉駅間各駅停車で残せば良かったのに…

@user-dd3dq2rr8n 7 месяцев назад

サンダーバードが和倉温泉へ行けることを願います。😊❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@IamNEETchannel Год назад

動画がボツになりそうでしたが、無事和倉温泉まで運行できてよかったですね。

@redzone8415 11 месяцев назад

車掌交代の様子も見れました。大阪駅で。

@しょしょおん Год назад

サンダーバードも敦賀どまりとは… 短くなりますね…

@tadatomofujiwara9632 Год назад

乗車お疲れさまです見たことや撮影した事はありますが一度も乗車したことは無い新幹線開業したらどうなるのか今でも不安ですね

@マー君-u7p Год назад

昔、和倉温泉に行くサンダバやしらさぎが2本ずつあったから、少し寂しいなぁ😢😢😢😢😢

@user-ct3qu4oi8r Год назад

北陸新幹線が敦賀延伸しても和倉温泉行きだけは残る気がする。

@tobu-love1731 Год назад

各停めっちゃ待ってて草

@bogari2970 Год назад

特急街道が特急の走らない街道になっていく。東北と関西を結ぶ役目がついに北陸と関西を結ぶ役目も終了２０年間で劇的に変わり過ぎた路線だ。当たり前だった光景が無くなっていく悲しさ

@user-nc5xy5sk6o Год назад

覚えている方いらしたら教えて下さい。 2003年GWだと思うんですが臨時雷鳥が和倉温泉→姫路で運転された記憶があります。当時、前日の能登で金沢へ向かい415系で七尾へ。のと鉄道で和倉温泉に向かうと雷鳥に乗れないのでバスで向かったような。雷鳥は485系の9両編成のため和倉温泉ではドアカットがされていたような。姫路まで6時間があっという間の記憶があります。証拠の切符がて出てくればいいけど、実家にあるかな？来春以降の七尾線はどうなるんですかね？683系は検査の度に吹田に回送になるんでしょうか？それとも敦賀～金沢で回送を兼ねてライナー的な列車を走らせるのか？まさか、特急の全廃はないと思うんですが・・・。