【鉄道ファンも注目！】JR福島駅の“アプローチ線”設置工事　重さ100トン超をどうやって？困難の連続乗り越えたその姿を特別に撮影【福島県】 

難工事が予想されていたけどスムーズに進捗したみたいで何より。

この工事、実は北海道新幹線を札幌まで伸ばす上でも大切。将来的には北海道新幹線を360km/hで福島駅を通過させて仙台駅や大宮駅までかっ飛ばしたいので、今以上に通過列車に余計な減速を強いたくない。下りやまびこはつばさとの切り離し作業中に後続のはやぶさ・こまちに道を譲るけど、アプローチ線が出来れば上りでもつばさが山形方面から来るのを待っているうちに、はやぶさ・こまちが何も気にせず先に行けるので、どこかで遅れが出た時にドミノ倒しのように上越・北陸にまで遅れを響かせにくくなる。あとは雪や動物との接触が怖い板谷峠をトンネルでバイパスできれば、山形への所要時間も短くなるし、運休のリスクも減らせるので実現してほしいが、アプローチ線と比較にならないくらいお金と時間がかかるのでどうなるやら……。

ダイヤクラッシャーの汚名返上に期待ですね。 平面交差のダイヤ支障解消に大きく貢献できます。 しかし、分割併合してるときに速達列車の通過待ちもやってしまう福島駅のダイヤってすごいよなー

やーーーーっと東北新幹線のボトルネックが解消されるのか…これで山形新幹線にトラブルがあってもリカバリーしやすくなりますね！

やっとか！ 高速鉄道にあんな複雑な交差つけるのはヤバいって思ってたけど、解消されるようで何よりだ。 けどあんなおもろい交差が見られなくなるのはちょっとだけ寂しい。

ここまで完成しても、あと2年近くかかるんですね。

このダイヤネックの都合が、東北だけじゃなく北海道。さらには東京駅を経由してあとから来る新潟や金沢、果ては福井県に行く列車まで大きな影響を与えかねない構造ですからね 作業に携わる皆様はどうかご安全に、そして1日でも早い完成を目指して

日々進化する新幹線には本当に目が離せません

電気·信号工事と試運転があるからね。試運転は多分、夜間に 東北新幹線を通過させての実際に則したこともするだろうし。

利便性だけじゃなく、安全性も高まりますよね。平面交差しているときは、逆方向の線路を跨いで進入するので。

これは楽しみ！

ほとんど完成しているように見えますが、あと約3年もかかるのですね。難工事なんですね。早期の完成に期待してます。

2027年を聞き間違いかと思ってつい巻き戻したらその通りだった😮 まだまだやる事があるんですねぇ､､､

板谷峠とか奥羽本線の山形の方は新幹線の独壇場だしな 平面交差が無くなればダイヤも増えて米沢新庄にも気軽に行けるようになるね！

えげつないカーブと勾配だな

どこぞの県のいつぞやの県知事なら、アプローチ線すら通せんぼしてきそう

「交通の要所」じゃなくて「交通の要衝」じゃないか？

11番線:東北・山形新幹線上り(つばさ連結専用) 12番線:東北新幹線上り(主に盛岡発、つばさ併結無し) 13番線:東北新幹線下り(主に盛岡行き、つばさ併結無し) 14番線:東北・山形新幹線下り(つばさ切り離し専用)

まだ約3年かかるのは、急曲線•急勾配の難所ゆえの試運転•調整に時間がかかるってのがもっぱら言われてる理由すね 曲線と勾配の組み合わせは鉄道にとってはあまり好ましく無い条件なのに、さらにそれが曲線と勾配をなるべく避ける設計の新幹線ならなおのこと いくらミニ新幹線とはいえキツイものはキツイ かなり余裕を持たせて試験するつもりなんでしょう

10月下旬に奥羽本線と上りアプローチ線分岐器線路切換工事が完了して漸く、9割完成🎉🚃🚃🚄🚄🚄🚄🚄

今まで山形新幹線が福島駅で上下共用だったのが謎だった。高崎の北陸新幹線みたいに上下別の立体交差なら下り線を邪魔することなく上り線が走れるのにと思っていた。

2,3年かけて土木工事が9割近く終わった。　そんなもんだろう。　実際もっとかかっていた可能性があるかもしれませんが。　電気工事等でどれぐらいの期間必要なのかわかりませんけれど。

そんなことよりも、この前初めて新庄駅から東京まで乗った時、新庄から福島で2時間かかった。 いつの日か早くなるといいね。

アプローチ線造るのはそれだけ需要があるってことか！

ここまでできてて、使えるようになるのあと３年もかかるの？

予想以上のハイペースですね❥もう既にインフラ部は完成ですね❦後は架線や信号などのインフラ上部を残すだけで、早ければ次のダイヤ改正の時に前倒しで供用開始しそうですね❥

利便性向上というより、安全性向上っすよね

問題の多い福島駅。この工事を機会につばさ連結やまびこを福島駅停車にすれば全体的な効率が向上することが期待できます。

何で最初からこのようにしなかったのだろうと常々思ってました。

福島駅第2アプローチ線の建設開始からはもう3年になります。現在の状況は９割以上が完了しました。あと3年後の3月に完成します。

新庄→大曲間を標準軌もしくは3線軌条にして、在来線特急を運行させれば横手湯沢などの地域活性化なるかな？奥羽新幹線(基本新幹線路線)早く建設して欲しい🚄

もうこんなにできてたんか

E3系の乗務員訓練意地でもやりたくないから、E8系に統一される27年あたりまで待つのかな？

ここにどうやって通すんだ？と思いましたがいやぁ～すごい あっぱれ ここまでできても３年かかるのか

元々が高い位置に駅があるからかなり上目線になるかと思ったら…………なるほど、下を通す形になるのか…………、これで遅延問題も解消される…………まぁ大雪には勝てんと思うが…………😅

2027年から？ いやもう25年から使えそうじゃない？

つばさ号とやまびこ号の連結時間と解放時間の短縮に期待します。

新設でもレールは結構古いんですね

9割なら2026年でも間に合いそうなんだけどな…他にやる事あるのか？

大山悠輔みたいな名前だなおい

施工:大林組 お疲れ様でした

橋桁掛け工事は今広島駅南側と同じ深夜短時間作業凄い５年前に山形新幹線接続で20分待ち思い出があり短縮今後西九州新幹線の武雄温泉駅同様に楽しみ因みに次は盛岡,米原,敦賀,函館北斗などの駅で可能に楽しみ増すばかり新山口駅にも

他県の住人で山形に行く際つばさを利用しています。ほかの人のコメントにもあるように、運用開始にあと3年！！テレビ局なのですから、そこを話題にしないとダメでしょ‼

え？あと2年以上も時間かかるの？

橋上から見ると勾配がキツイのね

2027年3月？？？それほんと？？？なぜ、まだ3年もかかるの？？？

アナウンサー阪神の4番かと思った

本当に日本は合理性に欠けている気がします。 構想段階で線路を跨ぐ事はわかっていたでしょうに… 多少無理をしてでも最初から上下のアプローチ線を作っておけば後々苦労すること無いのに…　場当たり的というか、後手後手というか…

平面交差がヤバいならなぜ最初からやらん？

最初からアプローチ線2つ作ればいいのに

もう札幌オリンピックはなくなったんだから北海道新幹線のリソースをこっちにまわして工事を早めてほしいな😂

駅設置を伴わないにも関わらず、これしきの距離の工事で総計約6年要するとか頭おかしいやろ。ましてや単線ですよ。 そりゃ在来線をまたぐ部分もあるからとはいえ、九割完了しててあと2年くらい要するとか日本の技術はこんなにももんやったんか。

最初っからしとけと

「便利になるかもしれません」？ なんで推量表現なんだ？ ということは、 「完成しても便利にならないかもしれません」 といってるのと同じだぞ

なんでもっと昔から着工しなかったの？

仕事遅すぎて草

気になっているんだけどつばさがはやぶさに連結されるからどこで切話すのかな〜って

連結やめるか、はやぶさこまちを福島停車にすればいいのに

2021年から始めてまだまだ終わらないってことはやる気ないんだろうな。やる気ないなら最初からやらなきゃいいのに無駄だな

CLSとどっちが早いか