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11 сен 2024
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156
@TheTestDriveChannel
Год назад
00:00注意事項 01:46第五位 05:27第四位 09:20第三位 12:07第二位 14:25第一位 16:12エンディング
@mojankovic
Год назад
W800、Z650RSが気になっていたので参考になりました。乗り心地の説明わかりやすかったです。走行中の排気音がよく聞こえましたのでありがたかったです。
@TheTestDriveChannel
Год назад
お役に立ててよかったです!W800,Z650RS共に別動画を近日中にアップしたいと思います。Z650RSは録音ミスで綺麗に音が録れていないのが痛恨ですが。。
@churoa1477
Год назад
見た目でどうしてもZ650RSじゃなきゃ嫌だという理由意外なら止めといたほうがいいよ。 低速のトルクがないから回して乗るんだけど、かといって回して気持ちいい早いバイクじゃない。 エンジン自体がいろんなバイクに使われている熟成されたものだけど、 悪く言えば優等生だけど個性がない、乗りやすいけど乗っていて飽きるエンジン
@TheTestDriveChannel
Год назад
@@churoa1477 Z650RSはZ900に似てますが、キャラは全然別物ですよね☺Z650RSのレビューもアップしましたので、よろしければどうぞru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-e9StrEojtjk.html
@user-h9H1Jkxw2eJ
Месяц назад
W800の件、すごくよくわかります。自分も試乗して、その4気筒みたいなヌルヌル感に、デザインとの大きな落差を感じました。また、ブレーキが利かないのもマイナスでしたね。操作系まわりがチープなのも。Z650RSも同感です。とても楽に乗れるのですが、ただそれだけっていう感じでした。音も耕運機みたいですし。180度クランクも360度クランクもいまいちだよねえ。
@TheTestDriveChannel
Месяц назад
共感いただけて良かったです☺️ モチーフとしている時代のオリジナルはどんなかんじなのか気になりますね🧐
@tt3691
Год назад
こういう動画は本当にありがたいです。どのバイクもメリットデメリットがあると思うんで、デメリットの方をしっかり語ってくれるのは参考になります!
@TheTestDriveChannel
Год назад
そう言っていただけるとありがたいです!良い話はタイアップ系の動画にお任せします☺️
@joemax6916
Год назад
個人的には鼓動感がなくても故障せずにスムーズに走ってくれればそれでいいです。
@TheTestDriveChannel
Год назад
その場合はカブとかがいいんですかねぇ🤔
@MrNori1204
8 месяцев назад
車にはない鼓動感って2気筒以下にはとても大事なことだと自分は思います。趣味で乗るならなおさら。
@IzunokuniZ
Год назад
Z650RSに乗ってました。ちっちゃくて、軽くて、少年の頃の東京都下みたい=スリヌケし放題=ミズスマシみたいでした。新東名の120km/hでは5750rpm=そこからパワーバンドでしたから 追い越しも圧倒的。、、、ですが、西伊豆スカイライン等の中速ワインデイングでは パワーバンド(6千~1万)キープ出来ない(2速で100km/h出ちゃう)。68馬力は一般道では使い切れない。ストレスがたまり→たった46馬力のCL500に乗りかえました。、、、使い切れる自由「回せる愉しい青春の400の感じ」を取り戻せました。
@TheTestDriveChannel
Год назад
詳細ありがとうございます!回し切れる楽しさと普段使いの不満の無さのバランスはむずかしいですよね
@uw8223
7 месяцев назад
以前、友人のハンターカブに跨らせてもらった時、シート硬い!という印象でした サスペンションも動く感じじゃなかったので見た目からのイメージとずいぶん違いましたね
@TheTestDriveChannel
7 месяцев назад
私も同じ印象です☺️
@motoikeda7080
Год назад
CT125ハンターカブを所持してますが、私の場合は腰ではなくお尻ですね。 もしかしたら乗り方、乗車姿勢が痛くなくなるコツがあるかもしれません。
@TheTestDriveChannel
Год назад
なるほど、お尻の方もいらっしゃるのですね!🤔 確かに、コツをご存知の方がいれば教えて欲しいですね
@user-ry3jp2dt8e
Год назад
あんまりこういう動画ないから有り難いかも。
@TheTestDriveChannel
Год назад
お役に立てたなら何よりです!☺️
@zaskar0514
Год назад
こういったインプレッションランキングも大事だと思います。 売れたから良いものとは限らない、売れないから悪いとも限らない。 乗ってみないと自分に合っているか、実物見てみないと写真とは印象違う。 レビューや個人の感想にとらわれず自分で見て感じないとバイクの善し悪しは語れないと思います。
@TheTestDriveChannel
Год назад
ありがとうございます、まさにおっしゃる通りだと思います! レビューはあくまで参考にしていただいて、 「そう言えばこんなレビューがあったけどどうなんだろう?」とか 「あのバイクはこういう特徴があるなら試乗してみようかな」等の参考レベルで あとはご自身で体感していただくのが1番だと思います☺️
@No1eagle
Год назад
一年間で50台も試乗するなんてプロやねぇ🥳 H-Dナイトスターはバイパラにも展示してたみたいで。
@TheTestDriveChannel
Год назад
中々の台数になりましたね😅 はい、ナイトスターの試乗もバイパラのイベントでした。
@sakusaku6468
Год назад
自分はスーパーカブ乗ってますがミディシートに変えて座り心地良いポジションに座ることで腰の疲れを解消してます。
@TheTestDriveChannel
Год назад
なるほど、シート変更で改善する場合もあるのですね!
@TheShue777
Год назад
個人的にはツインに鼓動感は求めないよ、 それよりバビューンとアクセル入力に即答する付きのいいレスポンスが肝だと思ってる。
@TheTestDriveChannel
Год назад
それならドゥカティとか合ってるかもね!
@c35yamakeita
Год назад
期待外れだったって感じじゃなく「首が痛い」「腰が痛い」から上位なのは少し笑った
@TheTestDriveChannel
Год назад
そうですね、残念だった感じです^^; 結構欲しかっただけに。。
@c35yamakeita
Год назад
@@TheTestDriveChannel 最近の外国メーカーカフェレーサースタイル等はハンドルが日本人には無理な開きをしててかなりの前傾を強要させられるとか聞きました カブは…シートにゲルクッションを縛り付けて乗ればワンチャン…有るのかな?←
@TheTestDriveChannel
Год назад
そうなんですよね、あとハンドルが遠かったり・・GT650好きなんですけどね。 ゲルクッションか、むむむ。。。DAXが見た目通りフカフカシートならいいんですけどね😅
@c35yamakeita
Год назад
@@TheTestDriveChannel 小さいヘキサゴン形状の集合体シリコンクッション アレなら何か良い気がする
@TheTestDriveChannel
Год назад
それ、書斎の椅子に使ってます😅
@cl7accord
Год назад
カブ系は背筋がまっすぐになって段差の衝撃が来ると腰あたりにピキって伝わってくる😅
@TheTestDriveChannel
Год назад
まさにそんな感じです!なぜジャーナリストのインプレでは教えてくれないのか、自分だけなのかと思ってました・・
@user-ru5ze7gf6l
Год назад
ニューハンターカブが第一位と言う事は、中々信用するのは難しい事柄をだと思いますが。いかんせん乗車した事が有るのだから、気になる所が判るのですから少し購入前に、もっともっと充分に把握出来る事を掴んで行きます。どうも有難う御座いました。
@TheTestDriveChannel
Год назад
こんにちは。私が試乗したのは昨今のマイナーチェンジ前のモデルです。いずれにしても腰が痛くなるかどうかは人によって違うと思いますので、ご自身が試乗される時に”そういえばそんな事を言ってる人がいたけど、自分はどうかなー?”くらいに思い出していただければ幸いです☺️
@user-yd4tv4rw6f
Год назад
Z650をGBに例えるのが判りやすかったです Z900のようなバイクを期待して買ってガッカリする事を考えたら親切な動画ですね GB500出るの待つよりZ650が選択肢として有りですね
@TheTestDriveChannel
Год назад
ありがとうございます!見た目や立ち位置からZ900の小排気量版みたいなのを想像してましたが、違いにびっくりしました。でも、あの見た目で癒し系、鼓動系、国産という稀有なバイクです!
@aki900ss
Год назад
私のはハンターじゃなくてクロスカブですが、リアサスを社外品に交換してからダンパーがしっかり効くようになり、腰や身体の負担がかなり軽減されました。
@TheTestDriveChannel
Год назад
それは朗報ですね、情報ありがとうございます!
@user-bz7dg5ov2m
10 месяцев назад
GT650、同じでした。。首痛い。。で、私はINT650を買いました。2台同時に試乗できたので、即決しました。(^^)/
@TheTestDriveChannel
10 месяцев назад
私と同じく首が痛くなる人がいてよかったです!😆私だけかと思ってましたので。。 INT購入おめでとうございます!
@Mr-yg8hh
Год назад
W800の出発する場所は、自分の休憩ポイントです😂 橋を渡りファミマの偽物でコーヒーを飲むんです
@TheTestDriveChannel
Год назад
この辺りで撮影とかしてる人も多いですよね!☺️
@トライデント樹人
Год назад
最後が意外な理由で面白かった。購入前に試乗は大切ですね。
@TheTestDriveChannel
Год назад
ハンターカブは購入候補の1台だったので、ショックでした💦
@men_fukuoka
Год назад
カブは大体腰痛くなる。他のカブも一種。シートとサスがちゃちいんだと思う。
@TheTestDriveChannel
Год назад
そうなんですね!ハンターカブしか乗ったことがないので、他のカブも気になります。
@yukihiro7116
10 месяцев назад
カブは配達バイクの延長線ですからねぇ…。乗り心地を求めるのには追加投資は必要でしょう。
@TheTestDriveChannel
10 месяцев назад
確かに・・よく考えたらカブですもんね😅
@yoshidamushi6191
Год назад
GT650の兄弟車INT650ならハンドル位置もオーソドックスだし首の問題は解決すると思いますよ!
@TheTestDriveChannel
Год назад
INT650も試乗しました、確かにポジジョンは楽でした!☺️
@user-xo3un4gp2g
Год назад
日本酒でたとえ始めた途端ぜんぜんわからんくなってきて草
@TheTestDriveChannel
Год назад
最近日本酒に目覚めたもので😅
@ザハイザー
Год назад
W800気になってましたが、私が懸念していた感想と全く同じ説明をされていたので、とても参考になりました!
@TheTestDriveChannel
Год назад
参考になってよかったです!今、W800の試乗動画も鋭意作成中です☺️
@user-dp6im4vw9n
Год назад
W650乗ってます おすすめですよ!
@TheTestDriveChannel
Год назад
W650!まだ乗ったことないんですよ。W800と乗り味違いますか?☺️
@megurok318
Год назад
ツレがメグロk3のストリートのハンドル幅が広くて乗りづらいと、言ってました。曲がりやすいですが広いのは否めません😅 そしてお尻が痛くなります。 私だけですかね? クロスカブもありますが、シートを薄くしてサスも替え、4センチは下げたいと思ってます。
@TheTestDriveChannel
Год назад
@@megurok318 K3でもお尻痛い問題があるんですね😳 クロスかぶのローダウンは面白いですね
@youtubeodd9673
Год назад
購入予定だったカワサキw800来て凹みます😢
@TheTestDriveChannel
Год назад
あっもちろん好みによります😅 360度クランクの鼓動感が好きなら良いバイクだと思います☺️
@japruggedmode1835
Год назад
新車でハーレー買ったら誰より喜んだオカン。 見せに行ったら、 え?こんなんでこんな値段?! ちゃっち~ッ!! でした。
@TheTestDriveChannel
Год назад
おぉー、それはそれは^^; ハーレーがちゃちいとは、相当目が肥えてらっしゃる・・
@えなん-m7l
Год назад
コメント失礼します 私は、スーパーカブ90からハンターカブに乗り換えました が、しかし どちらのカブに乗っても腰をやられています💦 若い頃はネイキッドやSS系にも乗っていましたが、カブ程に腰はやられませんでした💦 1つ重要な事がわかったのてすが、やはりニーグリップ出来ないのが腰に一番負担が掛かる様に感じます シートを柔らかいタイプに交換もしましたが、腰の負担は少し軽くなった程度でした(;^ω^)
@TheTestDriveChannel
Год назад
おお、そうなんですね!同士が増えて嬉しいです☺️ 私もSSやツアラー、スクーターにも乗ってましたが、 腰をやられたのは初めてでした。。 なるほど、ニーグリップは一つの要素かもしれませんね🤔
@Jun0710K
Год назад
カブは仕方ないね。長距離乗ってなんぼみたいな感じの風潮だけどシンプルにシートとサスが悪い
@TheTestDriveChannel
Год назад
どうやらそういう意見が多いようですね😅
@55flyfishing23
Год назад
ハンター乗りですが、確かに座りかたで真っ直ぐドカッと座ると腰に来るかもです。自分はフットのゴムを外してシートにはかなり後ろに座って少しだけ前傾姿勢で乗る様にしたら、かなり良くなりました。
@TheTestDriveChannel
Год назад
ご苦労されている方が少なくないみたいですね!なるほど、座り方で楽になることもあるのですね🤔
@つくしろーど
Год назад
ハンターカブ分かる!!腰痛い!!
@TheTestDriveChannel
Год назад
おお!心の友よ!(笑) 私だけかと心配してました。
@user-zt3hy8np3p
Год назад
見た目は下道ロングツーリング向きでオフロードも走れて楽しそうだと思っていたので以外でした。
@TheTestDriveChannel
Год назад
@@user-zt3hy8np3p まさにそんな感じです!!
@user-tm5wr3qj9x
Год назад
スピードやら性能を捨てた老後にでも乗りたいバイクばかりですね
@TheTestDriveChannel
Год назад
あはは、乗り味重視のバイクが多いですね。とはいえ、体が動くうちにまたSSにも乗りたい気持ちもあります。パニガーレとかセンダボとかS1000RRとか気になってます。
@rmeyer4322
Год назад
ナイトスターの一番の弱点は 価格
@TheTestDriveChannel
Год назад
せめて883くらいの価格がいいですよね😅
@000DIEND
Год назад
@@TheTestDriveChannel 2023年モデルでさらに値上がりして220万超えましたからね
@TheTestDriveChannel
Год назад
@@000DIEND 国産ならリッターSSが買える値段ですね・・・
@MrRokurensei
Год назад
首痛いと腰痛いに共通して乗り方が悪いのが原因でしょう。z650rsがトコトコバイクと評価してるのに新型ハーレーのエンジンは回してパワーが出るタイプとか分かるのですね?
@TheTestDriveChannel
Год назад
乗り方で改善するといいんですけどねー。はい、両車の違いは乗ればすぐわかります。
@KenKawamura
Год назад
W800買いに行って、ストリートスクランブラー900を買ってしまったのは、まさに、ご指摘の通り、ドコドコ感、クラッチの微妙な重さ、造りのチープさが、原因です。現在は、息子に譲り、スクランブラー1200XEに乗っております。エンジンフィール大切ですね。
@TheTestDriveChannel
Год назад
私と同じ感覚ですね!良し悪しではなく好みの問題ですが、最近のストリートツインやスピードツインの方が鼓動感は好きです。スクランブラーはまだ乗ったことがないので乗ってみたいですね。足つきが心配ですが。。
@KenKawamura
Год назад
@@TheTestDriveChannel ストリートスクランブラー、スクランブラー1200XE共に鼓動感2000回転あたりからの低速域でのエンジンの振動、音が最高に気に入っています。一昨日、長女が二輪免許に合格しましたので、3台目を考えています。
@TheTestDriveChannel
Год назад
楽しそうなバイクですね!また合格おめでとうございます!ご家族でツーリングとか、最高に楽しそうですね☺️
@KenKawamura
Год назад
@@TheTestDriveChannel CRF150Lが、ありますので、足付き良くすれば当分は、家族ライド出来そうです。笑
@TheTestDriveChannel
Год назад
すごいバイクの台数ですね!羨ましいです汗
@honkitokaitemaji
Год назад
試乗した50台を表記してもらえると動画のバリューが爆上がりすると思います。 ちなみにこの5台は全部興味なかったですw
@TheTestDriveChannel
Год назад
なるほど!思い出してみます😅
@user-ng5nr9he4w
Год назад
今年発売予定のメテオ650だったら絶対首は痛くならないと思います ナイトスターのエンジンは、VTR1000Fをコp…参考にしたエンジンなので、そりゃ鼓動(振動)は無いですよね
@TheTestDriveChannel
Год назад
メテオ650も乗ってみたいですね!えっナイトスターのエンジンって、VTR1000Fをコピ・・なんですか!?😳
@user-ng5nr9he4w
Год назад
ホンダがGLを米で売るにあたってHDに技術提供したのは有名ですね、もしかしたらその後も友好関係が続いて提供してる可能性もありますが 排気量で諸元は少なからず似ちゃうところはありますが私は近しいものはあると思ってます
@TheTestDriveChannel
Год назад
なるほど、そういう話があるのですね🤔 昨日、HDが創業初期の頃から日本と関係があったことを知りました。バイクの歴史も中々面白いですね☺️
@user-ok6lw8tn7o
Год назад
エボリューション時代に技術供与がありでハーレーの復調と883の人気に貢献した話は有名ですが VTR1000Fとハーレーの関係は知らなかったですね V-RODから続く水冷レボリューションの系譜はハーレーとポルシェのイメージが強かったので……(基礎部分にホンダの技術はあるかも知れないですけども)
@TheTestDriveChannel
Год назад
@@user-ok6lw8tn7o ハーレーとポルシェ!そんな話もありましたね☺VRODは今見ると中々かっこいいですね
@sakizakino
10 месяцев назад
Z650RSはタイ産なので国産では無いですね
@esohsa4759
Год назад
乗ってて痛くなるんじゃ仕方ねぇわな。
@TheTestDriveChannel
Год назад
そうなんですよね。。以前もSSを買ったけど、首が痛くてほとんど乗らず・・
@muga4500
Год назад
ロイエンはコンチネンタルではなくインターセプターだとアップハンなので首に優しいかも ハンターの原型であるWAVE125iに長らく乗ってましたが、腰は痛くなかったです 長距離で尻が痛かった(-.-;)
@TheTestDriveChannel
Год назад
バイクってシートがかたいものが多いきがします、なんでなんでしょうね😅
@user-qm3je7os7i
Год назад
自分の周りでハンター株買って後悔してる人多い気がするなぁ。
@TheTestDriveChannel
Год назад
なんと、そうなんですね!
@オブジェクト更新日記
Год назад
こういうレビューは必要。
@TheTestDriveChannel
Год назад
ありがとうございます!
@wl-sp5kt
8 месяцев назад
もうバイク乗らない方がいいのでは?体がおじいちゃんだから。
@TheTestDriveChannel
8 месяцев назад
体が動くうちに乗っておきたいんじゃよ👴
@user-zr6ou7fz8w
Год назад
手が出ないバイクばかりだから僕には関係なかった
@TheTestDriveChannel
Год назад
最近は中古も高いですよね。。
@user-nh8wr6fg3i
Год назад
このランキングは同感!
@TheTestDriveChannel
Год назад
おぉ!共感できる人がいてよかったです!☺️
@user-zv2ky5vp4e
6 месяцев назад
むかしむかしのW1の方がいい音してましたね。
@TheTestDriveChannel
6 месяцев назад
そうなんですね!聞いてみたいですね☺️
@user-wd8de4bv5d
Год назад
w800買うならボンネビル買ったほうがブレーキ的にも、力的にも、鼓動感があるらしいです
@TheTestDriveChannel
Год назад
ボンネビルいいですね、試乗してみたいです!スピードツインはベスト10の方に入れました☺️
@user-ji8xp5ye3c
Год назад
鳴きがひどいです
@TheTestDriveChannel
Год назад
@@user-ji8xp5ye3c そうなんですね!
@user-pt6lo9iu7o
Год назад
素手は無いわ
@TheTestDriveChannel
Год назад
なんで?
@user-pt6lo9iu7o
Год назад
私は素手で乗るのはノーヘルより危険だと考えています。 咄嗟時、手が先に出るからです。 バイクは転倒を前提に乗る物と思っています。
@TheTestDriveChannel
Год назад
それも一理ありますね。来週水曜に興味深い動画を出しますので、ぜひご覧ください。
@TheTestDriveChannel
Год назад
グローブなしでコケたらどうなるのか、検証動画を作りましたru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-e9StrEojtjk.html
@yukima_28
Год назад
自分の期待外れだった(嫌いな)バイク 第三位:MT-07(Z900RSとZ650RSの関係に近い。MT-09は大好き) 第二位:SV650X(数時間で首が死ぬ。遠くまで行ったら帰って来れない) 第一位:SR400(唸るだけで進まない。このバイクのキックもキライ)
@TheTestDriveChannel
Год назад
なるほど、そうなんですね!三台ともまだ乗ったことがないので興味深いです🧐
@user-jd9vu5gr4b
Год назад
なんと言っても、期待ハズレはGB350ですね。あまりにも力不足 街乗りなら最高でした。
@TheTestDriveChannel
Год назад
GBは見た目がかっこいいし、ビギナーとエキスパート両方に人気がありそうですよね☺️
@user-wf8zb3bi4u
Год назад
え?バーチカルツインに鼓動感なんてないでしょ!TRIUMPHもドコドコなんてないですよ、それを求めるならシングルでしょ
@TheTestDriveChannel
Год назад
最近のスピードツインの270度クランクはドコドコ感ありますよ!振動はありませんが。シングルはどれがオススメですか?
@user-wf8zb3bi4u
Год назад
@@TheTestDriveChannel Wもトラも360度クランクなのでちょっと気持ちの良い振動ではないですね!
@TheTestDriveChannel
Год назад
パラレルツインはクランク角によって、結構テイストが変りますよね。
@TheTestDriveChannel
Год назад
@Lauder Estee 何を求めるかで評価も異なりそうですね。私は音が良ければ振動はなくてもいいのですが、そんなのは偽物だ!という方もいると思いますし😅
@user-we1co7dk3e
Год назад
@@user-wf8zb3bi4u トラは270度クランクですよ。ボンネビルに乗ってますが、ドコドコ感がありますよ。
@jsan1624
Год назад
z650そんな人気なん?
@TheTestDriveChannel
Год назад
Z650RSは昨年はどの店でもほぼ完売で入手困難だったようですね
@user-iq5lr1ni4i
Год назад
w800はチューブタイヤじゃなかったら買うんだがなぁ 現地でパンクしたらいちいちタイヤ剥いてチューブにパッチ貼るのめんどくえわ
@TheTestDriveChannel
Год назад
おぉ、そうなんですね。それはめんどくさそう。。
@native-em6ls
Год назад
穴埋めすれば良いだけじゃない?チューブレス加工にすれば良い。
@TheTestDriveChannel
Год назад
@@native-em6ls そんな方法もあるのですね🤔
@トムトム-k2t
Год назад
僕が乗ってたw650はもっとつまらなかったっすよ👍
@TheTestDriveChannel
Год назад
そうなんですね!見た目は雰囲気ありますけどね☺️
@トムトム-k2t
Год назад
@@TheTestDriveChannel XLH1200S スポーツスター スポーツから乗り換えて愕然としました。 でも乗り換える金がなく、15年10万キロ乗りましたけどね。 皮肉にも一番長く乗ったバイクに成りました😅
@TheTestDriveChannel
Год назад
スポーツスターの鼓動感からの差は大きそうですね😅 でもそれだけ長く乗られたのなら、きっといいバイクなんだと思います☺️
@user-vt6pz8zx8y
Год назад
この人は 鼓動と振動を区別してないね。
@TheTestDriveChannel
Год назад
鼓動っていろんな意味があるよね。音質、音量、リズム、振動等。
@user-mf4du4tf6u
Год назад
W800とZ650RSは自分も乗りましたが確かに期待はずれでしたね。Wはエンジンに叩き付ける感を想像してましたが所詮パラツインでしたね。Zは見た目や質感は素晴らしいがエンジンがつまらん。排気音も小せぇし、発進時のエンストしそうなトルクの無さが非常に残念。玩具みたいなエンジンがゴミでした。
Далее
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