【雪ドリ】MR車のビートで雪道走ったら予想外すぎてヤバい。HONDA BEAT POV

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電子制御なし。車は何も助けてくれません。
己のテクニックだけで、雪をねじ伏せるべし。
これな➡︎ • 【転載厳禁！！】360度氷上走行　その１
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車：HONDA BEAT （ホンダ　ビート）　1991年式
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• 【洗車】ビートをエアコン付き洗車場で徹底的に...
⬇︎日本ライティングヘッドライト
• 【DIY】ビートのヘッドライトがLEDになっ...
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www.insta360.c...
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#ホンダビート
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Опубликовано:

14 окт 2024

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Комментарии : 66

@ちゃんひんこ Год назад

おもちさんの動画のせいで、本日、ビートを買ってしまった。

@アーロンロジャースファン Год назад

他のユーチューバーの方も、雪道の北海道から日本海から群馬をロングドライブしてましたが安定して走ってました。2300キロをビートで走ってました。13時間、エンジン回しつぱなしでトラブルなかつたそうです。意外とビートは雪道強いんですね。

@sky-xh9fu Год назад

もうブリザック最強すぎて草

@COPEN222 Год назад

おもちさんのビート前のスマホでも見てたけど可愛いしカッコイイ！

@-Tamago Год назад

86がいてくれて更に面白かったです

@まっさん-i3f Год назад

PS　低温すぎる場合の長時間ハンドブレーキは固着(凍結）の可能性があるので停車中は２速などに入れとくがよいですね。

@YuS-tq9vl 4 месяца назад

雪道走行って疲労感すごいですよね。お疲れ様でした！

@esukeTube Год назад

楽しそう。いい動画です

@aot3162 Год назад

MRのトラクションも良いのかもしれませんけど、やっぱり軽い車体+スタッドレスの組み合わせは強いですね！余談ですがウチの親父が昔ビートに乗っていたときはスタッドレスを使わずオプションのワイヤーチェーンを使っていたらしいです。その状態で年に数回積雪のある山梨で通勤していました！

@yuu12640 Год назад

青森のビート乗りですが、案外FFとかよりも安定して走れますよねあ、雪の坂道で登れなくなることがあればバックで上がってみてください

@ひごちゃまひでちゃま Год назад

始めまして　自分もビート乗りです　今年　初めて八千穂レイク2度走りました。自分は3シーズン目のナンカンタイヤですが氷上は難しかった💦　lsd欲しいですよね　氷上は⚠サイドブレーキきっかけの　クラッチ蹴りでドリフト維持できます。ハンドルは切ればきるほど曲がりません。来年も走ろうかと思ってます。自分打倒四駆なので(気持ちは)

@司山下-h4c Год назад

車がいいしタイヤもいいしなによりドライバーの腕がいい

@たけお-v4z Год назад

動画投稿お疲れ様です！ありがとうございます！

@kotokobeat Год назад

楽しそうですね( ´ ▽ ` ) LSDあれば、さらに楽しいんでしょうね。滑るのを安全に楽しめるのは最高ですね。話が生き生きしてるので、相当、楽しかったんですね( ´ ▽ ` )

@Takunii_jpn 10 месяцев назад

おもちさんの動画最近視聴し始めたと思ったら早速うちの近くに…笑

@箱根クラブ Год назад

FRは駆動軸側に荷重配分が傾かないのに対してMRは駆動軸側に荷重配分が傾いてますので、ふらつきはその辺が絡んでますな

@0202si 7 месяцев назад

ミッドシップの雪道走破性は優れてますよね、MR2に乗ってましたが楽しかったです。ビートは車重も軽くて面白そうです。

@戌井くろ Год назад

Twitterでもリプさせて頂きましたが、長野に来て下さりありがとうございます😊 雪国のみんなは通勤中など暇なのでちょっと滑らせて遊ぶことは日常茶飯事です()

@frxsw292 Год назад

蝦夷地ビート乗りですけど「な？おもろいやろ？」と言いたくて仕方ないw ただ洗車はしっかりしましょう。とくに下回りを。　ガチで穴開きますよ…

@まっさん-i3f Год назад

VRXでこの程度の積雪って言うかアイスバーンなら問題なく上ると思いますよですが、止まるとリスクが多くなります、BRZとの差は車両重量の差ですね。私は半雪国ですので、一は心のブレーキ、二にエンブレ、三がフットブレーキです。

@shin-n2r1j 15 дней назад

雪国のオッチャンから一つだけアドバイスです。雪道でも直線ならば車は100ｋｍ以上出しても（出さんけど）普通に走れます。しかし、高速になればなるほど、気をつけて欲しいのは左右のグリップ差です。速度を出した状態で右タイヤが圧雪などの滑りやすいところを踏み、左タイヤが路肩の新雪や除雪残しを踏んでしまうと左右の速度に激しい差が生じ、あっという間にスピンモードに入ることがあります。よく「え、こんな直線でなに事故ってんの？」というのがこのパターンです。逆に、減速時に左右どちらかが凍結していた場合も同じです。もちろん安全速度の範疇ならば問題ありません。（状況にもよりますが）

@しんたろう-b8c Год назад

頑張ってね👍

@papakoume6202 Год назад

シャーベットjプの雪（こちらでは「大根おろし」と呼びます）は雪同士の密着が悪いので滑り易いです。ダットサントラックのFR車でブリザックを履いてスキー場へ行ってましたが、止まらなければ峠道でも登れますよ。登りのカーブはブレーキを踏まなくても曲がれる速度で進入すれば良いだけです。雪道はブレーキを使っちゃダメですが、直線で安全を確認できたならブレーキを踏んで滑り量の確認をするのも「手」です。

@天邪鬼-v9d Год назад

職場の前の道が日陰＋トラック等のチェーンによる轍＋凍結でみんな意図しないドリフトしながら出勤してました… アスファルトの安心感半端じゃなかったです笑

@政美藤嶋 Год назад

ミッドシップだから、リア加重が掛かり易いビートだから、安定するんですね。

@ワニワニ動画 Год назад

WRCスウェーデンで笑いましたw 低μ路は良いですね。安全にスライドコントロールを学べますもんね。羨ましいです。軽い車体、程々の馬力、最新のスタッドレスだとそこまで気を使わずに雪道を走れるんですね。シーズンが終わったらシャシーを洗浄して、ビート君を労ってあげて下さいね。

@ああ-x3m5x Год назад

86くんが居てくれたおかげで道の過酷さがわかりました

@ben.123 Год назад

BEATを購入したての発売当時、栃木の県北に住んでいたので、毎シーズンBEAT＋スタッドレスの雪道通勤楽しんでいました。夜、入り口が閉鎖されないドライブインの駐車場で8の時ドリフトとか遊んでました(済みません。時効にしてください) BEATは、ハンドブレーキが付いているので、サイドターンも楽しいです。完全な雪国なら、道路脇に雪がつもっていても道路はある程度除雪されますが、栃木ぐらいだとほったらかしなので、雪道のBEAT最大の敵は轍でしたね。腹を擦りまくり、前の車に譲られた時に車線変更命がけです。 ABS付いていないし、下りでフロントロックさせるといやな汗かきながらパニクるので、なめらかなエンブレ重視で自然とブリッピングが身につきました。

@siamesemixcat Год назад

動画いつもみてます。昔、ビート買った時にホンダ・アクセスで購入した、純正未使用のスプリングチェーンなるものを持ってます。（13、14インチ用）来冬用、緊急用によろしかったら、差し上げます。割と軽量ですよ。

@omochiBEAT Год назад

貰うのは忍びないので、購入させてくださいメルカリ等に出品して頂いたら購入します。

@siamesemixcat Год назад

@@omochiBEAT こんにちは。ガレージ整理中なので、ご遠慮なく、なのですが、メルカリ希望であれば出品時にこちらの返信でご連絡します。写真も添付しますが、もし、予想していたのと違う場合はスルーしていただいて結構です！

@seriyo_mirin Год назад

MR2が雪の降った市街地を10km/hでケツ振って進んでたって話を聞いたことあるので、タイヤの性能でかそうですね…！

@三浦英則 Год назад

ビートは雪道にけっこう強い車ですよ。アクセルワークとシフトワークに少々ブレーキですね。ABSなんてないからね。ポンピングブレーキでフロント過重を掛けてコーナーを曲がるが基本となります。ブレーキ踏み過ぎると簡単にフロントロックして。冷や汗😨💦もんです。アイスバーンではない、サクサクした雪道だと、かなり楽しくはしれますよ😉。アンダーパワーのビートではなかなか体験できないドリフト、カウンターステアを満喫できます😆。

@信太郎野崎 Год назад

自分は熊本住みなので、阿蘇の大観峰まで雪道走行にいきました。愛車がGRヤリスなので、WRCやってる気分になりました。

@hanseiki-shonen Год назад

冬の毎日、雪道・凍結路面をBEATで走っておりますが、BEATはホント走行安定性が良いです☆

@tkt5770 Год назад

東北のかたですか？

@spitfiregriffon1 Год назад

本格的な雪路は北海道のレンタカーしか経験ありませんが、グリップ面で危険を感じたのは札幌市街地のビル影によるアイスバーンと、高速のトンネル内の湧水が凍った氷の川ですね特に後者は照明が殆どないトンネルで突然滑ったんで肝が冷えましたそれより一番怖かったのは、峠を越えたら突然吹雪になって視界がホワイトアウトしたこともう3月だったのに大雪山系ハンパないっす　途中で怖くて引き返しましたw

@kmkm8089 Год назад

止まるんじゃねえぞ…(懇願)

@hyperturbo-CAMP Год назад

凸凹した氷結路ならノーマルタイヤでも、ビートは楽勝ですがしっかりと、グリップを感じておかないといけませんね～

@林中孝行 Год назад

面白いんだけど限界値が狭いからフロントアンダーでもってかれてアクセル踏むと回る30キロで遊ぶのが1番扱いやすかったですね。 FF4駆の安全な車に乗り換えてからケツズレの感覚感じたいわ。

@ああ-x3m5x Год назад

エアコン死んでると窓の曇り大変そう💦

@くまをたいせつに Год назад

オートジャンブルという雑誌で、FRのバーキンセブンで雪道ドリフトの記事が有りましたが、前後重量配分の良さで、非常に走りやすいという結論が出ていたのを読んだ事が有ります。

@としひろ-f5c Год назад

自分のS660は、下回りを防錆塗装しました。

@松澤毅郎 6 месяцев назад

新潟県民で以前ビートに乗ってましたが、ビートはバランスが良いのかとても安定してました。但し滑り出したら、素人の私にはお手上げでした。

@ゆるい親子登山 Год назад

31年ビートに乗ってます。純正タイヤサイズのスタッドレスってないですよね。

@omochiBEAT Год назад

調べた感じ、一応あるみたいです。ただ、他の似たサイズのタイヤに比べて2倍くらいの値段でした…

@enushisquare8783 Год назад

大変っす…セカンドカーも持てないし、冬の度にスタッドレスに変えて、買い替えて…。車高は高く戻して塩に怯えて、サビに泣く。

@umiushi59 Год назад

良い車で良いタイヤだ

@umetaable Год назад

MRはトラクションがかかると聞いてはいたけど、松原湖沿いの坂道をケツ振らずに登れるってすごいですね～。自分は昔、クロカン4駆最盛期にユーノスロードスターで雪が降ったり降雪後オープンして大観山へ行くと、大体そこにいる人達が変な目でみていましたねｗｗただあの当時の私の下手さや冬タイヤだと、箱根の下り坂とシャーベットは超恐怖でした。