【電動車 EP21】終於試到 Toyota bZ4X電動車（內附字幕）|  

食水深

还是继续等 BYD tang DM-p

最搞笑水货还要卖50万！

​@@mrdarkmax9值得等，我是唐DMi车主，中国大陆才卖199800，不需缴税😂

北佬又莫名自豪了，然而国产车出口大部分都是俄罗斯

交車特快呢吓，真係間間暫時都冇得同Tesla比。

如果日本人玩大地色可能都得

Prius 是不是都係咁

牆國只賣17萬人仔

IONIQ 5都係

well said

EV6續航吊打 bz4x

四字頭都唔會買佢啦

Tesla 🎉

@@ddnn974 又唔係得Tesla獨有嘅，Benz, BYD好似都有。

@@atairsoft 係外國就係，香港暫時都係得Tesla可以遙控開冷氣。香港其他品牌的代理都唔爭氣

@@ddnn974 你錯香港benz有啦

In Canada, yes.

遲人成條街做電車，成本產能跟唔上。

机械表跟电子表的区别。。。机械表无论做得多好，都比不上电子表准时。。。但是你见不到几个人戴电子表的，除非你是智能表。。。

​@@Aaron-wk8ls 大陆无咩人会戴表，都系D老年人带

接近汽油車嘅駕駛感

Toyota第一代電動車會有幾耐用？

因為這是水貨引入新車（還要賣的），不是代理的傳媒測試用車，所以不能太長程，只能在鄰近範圍拍攝採訪

大陸定價真的很廉宜，但不受歡迎實難以相信。台灣售價台幣167萬，首批限量300，馬上掃光訂單還以倍數計。

@@LawCarReviews 大陆这个价位竞品太多

@@LawCarReviews 呢部bz4x係大陸17萬都無人買，完全係一部失敗的作品。居然係香港敢賣50萬

@@LawCarReviews 你得闲去试试大陆车，你就觉得你依架既难以相信系几无知啦。

執7咗佢啦﹗D頭啖湯比人飲晒

如果有新Prius車評就好啦，phev

？

電動車有專用車胎，雖然我唔算試過好多，但米仔冇出現呢種咁大嘅路噪

我揸緊RAV4一過50就好大路嘈， 都想知有乜胎好介紹

复制粘贴没有排版，将就看一下吧

@@user-dc7ml1ve2o 😎well, 自從純電車美國TELSA突破性在世界市場犖起序幕後... 整國汽車業就開始進入新時代了.... 再加上歐、中、美為減炭協議更為進取生產吧！而純電推動又可以免除很多專利技術，競賽就如"雨後春筍"，各中美歐及韓爆發了！日本作為東南亞汽車出產王國卻礙於資源、人力、地理不足，把重點押上"氫動力"上！是一大錯誤吧！現今中國擁有最多資源及生產動力國，日本政策跟隨美國反制就是跟市場背道而馳了.... ANYWAY, 世界正在大演進中，百花齊放！並不能說誰是最終皇者吧！

@@joerover 谢谢回复，我个人还想再说点，第一，我完全不看好传统大车企进行的电气化，比如这个视频的bz4x，这台车在大陆降到14万人民币，月销量才几百台（2022年中国大陆地区汽车总销量是2686万台）。接下来的bz3用了比亚迪的电池和电机（我为什么不直接买比亚迪），这意味着丰田的第一次电气化彻底失败，而大众的ID系列，刚刚好及格而已，在欧洲还是能稍微卖一卖的，但到了大陆就完全不行了，一丢丢竞争力都没有。哦，还有BBA的电车，奔驰（宾士？）的EQS也是个垃圾，在大陆定价100万至150万，价格打折到腰斩都没人买，这些意味着日德汽车过去躺着赚钱的日子一去不复返了 我个人认为他们会继续失败下去，原因就是他们不舍得放弃，不舍得放弃发动机，不舍得放弃变速箱，不舍得放弃换个壳就继续卖的躺着赚钱的日子。 比亚迪总裁王传福说过：汽车的第三次工业革命分上下两场，上半场是电气化，下半场是智能化 参考仰望U8和U9（U9还没开始卖，这里假设发布会说的都说真的）这两台车就是上半场的满分答卷，这是所有车企前进的方向，老哥你作为一个车评人一定一定要认真看看仰望U8 最后，三菱宣布在大陆停产。再看看日产腰斩的销量，彻底退出中国只是时间问题，很快日系车的衰落会变成日本的衰落，然后变成一个死亡螺旋，没有销量→没有研发资金→没有新产品→彻底落伍。参考家电之类的工业品，中国吃下去的产业链，至今没有别的国家能从中国嘴里挖出来，日本的未来在哪 以上只是我个人一家之言，可能或多或少有些许偏颇吧，望见谅

@@user-dc7ml1ve2o 😎老哥你算十分宏觀世情一位！好樂意與你對答問題！其實現今歐洲因為面對俄烏戰事而帶來能源成本上漲，更令汽車業同樣面對生產成本帶來問題，在此消彼長下，中國就佔了更佳優勢了！加上技術不斷進步中... 日本工業在理論上黃金高峰期已過吧！固步自封更是致命點！歐洲國都非常明確在2035年要全面取消家用汽油車的！而日本政府亦有指標用節能車政策，祗是日本傳統汽油引擎生產線較難轉換吧！而亦是困難下，又不想太依賴中國生產而轉向歐洲廠合作，可惜願與願諱遇上戰事成本上漲吧！中國國內汽車技術雖然大有突進，但最重要是世界市場信心不足，而售後地區服務還未太成熟原因之一！另美國不斷打壓下，相信未太樂觀吧！再說汽油車引擎個人認為不應亦不會停止生產，原因還有太多第三落後國需求！而更不應全民全用統電車，因為在單一依賴會做成災難後果的！小分小小意見就此作結吧！THANKS !🤓

@@joerover 第一，你说日德合作之类的，我确定这一类合作不会有好的结果：腾势，这个品牌是比亚迪和奔驰合资弄出来的品牌，比亚迪51％，奔驰49％。第一款车是腾势X，中型suv，然后辛辛苦苦的一个月就卖几百台，都没试过单月上千台。后来奔驰不愿意干了，退资，保留10％，比亚迪变成了90％。后来腾势在2022年5月16日发布了第二款新车，就是大名鼎鼎的腾势D9 MPV。这车有多离谱呢，今年在MPV这个细分市场里面3月和4月的销量破万，成交均价42万，听上去好像跟宝马5差不多对吧，可是你得仔细看看，这可是细分市场+42万人民币成交均价！以后看见香港老板把埃尔法换成腾势D9一点都不奇怪，因为中国这边的小老板都坐这车啦。回过头来看看腾势X这种所谓的合作的产物，销量太失败了，这是SUV啊，中国人可老喜欢suv了，按理说产品力没有硬伤的suv，一个月多多少少能卖个两三千台吧，可销量真没试过单月破千。我的意思是：车企之间没有真没有什么合作，比亚迪说向左，奔驰说向右，搞得乱七八糟，腾势X前期宣发就这样，压根不给什么资源，只是让这车放在奔驰的4s店里，奔驰的客户进了点都不知道这是什么东西，比亚迪在腾势里面话事权也没有奔驰高，想给腾势打广告奔驰也不愿意，就造就了这样一个失败的产物。（小道消息，看到腾势D9的销量和成交均价，奔驰肠子都悔青了，比亚迪里面的人倒是是过得很滋润） 第二，你说的汽油引擎这一点，我自大的认为它会变成一个发电机，今天听到我说这话会觉得很荒唐。是这样的：发动机要经过一堆机械零件才能把动力传递到轮子上面，1，发动机很多时候不能在最佳效率区间工作，2，经过传动结构会再损失一部分动力。现在把发动机变成发电机，让发动机一直在最佳效率区间工作，给电池充电，然后电机给轮子的动力也没怎么减少。纯燃油车那一套老东西该淘汰了。 你可能会跟我说电池电机贵，这样，电池用小一点，平时下班到家用慢充充电，第二天上班就用昨晚充好的几十公里里程上班，如果要出远门呢，可以直接加油啊，加了油就能跑。电机这个东西，能有规模效应的，造得越多能越便宜 你听到这里，肯定又会说：既然要加油的话，为什么我不直接买油车 是这样的，发动机和变速箱这两个东西，日德把专利壁垒抬得高高的，中国哪怕在这条路上再玩100年，也是追不上，跟中国足球一个水平，不提也罢。 所以现在的情况是，增程式和纯电能绕开发动机和变速箱这座大山，做到跟日德差不多的动力系统，甚至是搞好，哎，听到这里你应该懂我的意思了吧。 日德的三大件优势，只剩下底盘了，底盘这个东西你可以用别的产品力弥补的嘛，比如内饰豪华点，配置高点，或者是动力进3秒（参考哪吒gt） 你可能又会说，电气化这东西，是不是很容易把我抛半路上的啊。相反，原本的油车大概是2万个零件，现在的纯电车大概是5千个零件。按理讲啊，零件越少，越不容易坏 电池呢，参考比亚迪的刀片电池，待会我再另外发两个链接给你 到了这里你可能还会说：我为什么要买你的电车，你绕过了发动机和变速箱跟我有什么关系 哎~这里又要说到109.8万人民币的仰望U8了，它身上那一套第三次工业革命的产物，以后可能会下降到50万这个价格区间的，到了那个时候，今天的奔驰E宝马5奥迪A6是不是只剩个车标了，参考今天的手机，你拿今天的千元机跟10年前的旗舰机对比一下试试看，电车发展的越快，纯燃油车就越没必要存在，你说你今天不买，总有一天你会买的，时间问题而已

50萬完全買競爭力

明什么？胡说，这一款是bZ4X，丰田自己的，和比亚迪合作的叫bZ3，你这种歧视国产车的就应该给丰田割韭菜。

比亚迪给丰田造的那辆是bz3，不要黑了。

比亚迪：我现在做唔出咁样皆工业垃圾

比亚迪：明你嘅柒头，呢个镬我唔孭！

sorry, 现在的比亚迪做不出这种工业垃圾

真係諗唔到一個唔買tesla嘅理由

唔關代理事，其實好多地方都冇貨，豐田講過未來會改生產線加大產量

我觉得是香港代理好聪明，这部车边卖得出架

13万了

係呀,咪撚用囉

係吖，所以冇買到

BYD 都係大陸電，最安全及唔容易著火

😂😂😂😂

其實tesla都同BYD買刀片電啦！大陸電佔球電動車市場七成以上，而且愈來愈高，都好難避！

我有睇台灣報導，因為佢地代理提供嘅係NEDC並唔係WLTP，所以實際續航行車距離相差好大。

中国人开你的垃圾车吧😂😂😂😂

@@wuhanpneumoniamadeinchina9763 中国电动车现在世界第一。。 代表车型太多。。随便找个仰望U8和U9出来。。屌打全世界。。。 U8车重3.8吨、百公里提速3.6秒。IPX68级防水。1200马力、 U9一体化炭纤维座舱。百公里2秒内。1300匹马力。两款车都是4个独立电机。有E次方和云辇系统。 这两辆车都是“滑行”车。走在街上和滑冰一样的😂

@@wuhanpneumoniamadeinchina9763 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dRh1qkzFOig.html 看看中国人怎么看待BZ4X的。。 丰田后出的BZ3买的比亚迪三电平台。。🤭气不气？？？奥迪已经在找中国新能源低盘了。消息他们自己放出的。🤣