【電装トラブル】バッテリー上がる　暗電流が高いインプレッサ 原因は何だ？【暗電流】 

こんばんわ、いいお勉強になりました有り難うございます、

初めて見ました👀 びっくり‼️😊

デーボンさんお疲れ様です。

純正ナビが悪さしてたんですね。けど、ナビの配線を外す？くらいでナビが壊れるのはどう考えてもリコールなんじゃないかなと思いますね。

スズキkei乗ってますが、オルタネーターが暗電流消費してた事が有りました😊

ナビが同じ症状になった時にパナのセンター持ち込んで無料修理してもらいました 戻ってくるまで３日掛からなかったです。

純正オプションのストラーダを使ってます。自分でバッテリー交換した時にバックアップ失敗しなくて良かった。

ナビがこんな壊れ方することってあるんですね

自分もナビ壊れて、パナに電話したら量販店で買ったものは無償修理します。純正はディーラーに電話してくれの一点張り。ディーラーに出したらメモリー交換で修理費25000円でした。

パナのナビは正常起動してもクソ商品 アンドロイドナビに取り替えよう🎉

パナのナビってなにかとトラブルあるような……… メーカーで修理無料やってくれるけどなにかとめんどくさくよね。

オプションだとメーカーが分かりにくい事があるんで要注意ですね。 個人的にはナビはDIATONE NAVIが音質もよくて操作性も素直で好きです。

関西住みですが、これが有るからストラーダ嫌いになりましたw この前自分の車で、ステアリングのスパイラルケーブルを交換しましたが、エアバッグが絡むので、完全に電源を落とさないといけないので、該当するストラーダを付けていたらどうしようもないですよね。

話には聞いていたのですが、今日、とある整備工場で全く同じことがありました。 あん電流が高いことは知っていましたが、どうも、電流遮断→入力の瞬間にかなりの電流が流れるらしいです。

ワゴンRにて、測定50mA前後ありました。　他に不具合がないので、メモリー消去とバッテリー交換後、15分後、46mAぐらい 1時間以上放置して10mAまで下がります次の日に測定5mAまで下がります　狭くて測定できないのでアースで測定、エンジン始動後、数分で5mAまで下がります　1日程度眠らせること必要がある？過去にナビが壊れたことがありました。

お疲れ様です。見事に起動しなくなりましたね。起動に必要なデータを入れているフラッシュメモリの中身が突然の電源断でこわれた、とかかなぁって感じなのかなぁ...。何にしてもそのくらいでこわれるのはイヤですね～。

パナソニックのゴリラで同じ位の年式を使ってます。 気分が良い時は問題ないけど、最悪な時はリブートを繰り返して全く使い物にならない(^-^; サンヨー時代のゴリラは良かったんだけどな・・・。

この頃のパナソニックHDDナビあるあるですね、型番によっては同じ症状でも有償でした。何だか納得いかなかったですが💧

ナカミチのCDデッキを装着していた時に暗電流が高く一晩か二晩でバッテリーがアガってしまいました。 パナソニックのカーナビにも気をつけます。

ナビ修理終わって、装着したらまたこわれたりして…。そもそも何故壊れたの？電源はずしたから？

旧型パナナビあるあるですね、何回か見たことがあります。何年かは保証で修理してくれてたみたいです。長く預かってる車でしばらく放置してたら治ったこともありますねw 交換しようと思って電源入れたら動いてる！みたいな。

バナソニックのHDDナビでこの症状なら確か無料修理で戻ってきますよ😊

天下のパナソニック製品がそんな不具合あるなんて思いもしませんでした。 立ち上がらない症状ってリセットボタンを押せば直るイメージですが、このナビには見たところリセットボタン無さそうですね。 どちらにしろ暗電流問題で修理することになるんで関係ないか。

昔と違って、安心感が高いイメージがあるメーカーの物でも致命的な欠陥を抱えているケースがありますよね。 複雑になり過ぎた電子制御やコストカット‥メーカーも大変だろうけど、消費者の立場からすると、もう少し信頼性の高い品物を世に出して欲しい。

おぉ～噂には聞いてましたが本当に壊れるんですね(　ﾟдﾟ) それにしても最初から素直に故障すれば良いのに暗電流で悪さするとか質が悪いですね。。 なんか大昔のSONYタイマーを思い出しました(笑

車のバッテリーを交換する時に必然的に壊れるって事ですよね？ もう、こんなのはメーカーのミスですね

噂に聞いていたトラブル、初めて目の当たりにしました。 整備工場からしたらお客さんから怒られかねない 危険で厄介なトラブルだと思いました。 家電製品では安定の松下電器とは思えない設計で驚きです

車載機器で欠陥品だね、電源落ちたぐらいで起動不可なんて、こんなもん、販売するな。これじゃUPS(無停電電源装置)つなげておかないと 使用できないなんて・・。

あらあら…😅 難儀なナビやなぁ

前回のバッテリー交換時ではいきなりバッテリー外して交換していたのか、それとも別電源から電力供給しつつバッテリー交換してたのか？ま、そんなことより 前もって『バッテリー端子外すと壊れやすい』と情報があるのならば、バッテリー電源(とアース)を別電源から供給した上で端子外せばナビ壊さずに(てか暗電流多すぎの段階で壊れているのだが)取り外せたかと。バラす前にメーカーに修理可能かどうかを確認もするべきかな。。 なんにせよ厄介なトラブル。 ところで、ナビ起動確認の際エンジンかけていないようですが、単純にバッテリーが起動電圧電流に足りないのではないか？エンジンかけてみてONOFF繰り返すようなら修理だが。。

パナソニックの凋落ぶりが伝わってくる動画ですね。ナビの回路を設計した人は、車のことをよく知らない人なのかな。車のオーディオは富士通テンの方が信頼できると思う。

修理時にバッテリーを外すことは必ずあるので 遅かれ早かれの対応ですね。こちらも昨年DA64Vのエンジンを載せ替えた時にナビが立ち上がりませんでした… 情報を知らなかったのでパニクりましたが 直接パナソニックに連絡して修理してもらいました😂

ナビを付けてるとバッテリー上がりして… 外すとナビが壊れる… 家電殆どパナソニックなんだけど… 不安になって来た………

暗電流追及動画かと思ったら、純正ナビを壊す動画