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【駅に行って来た】近江鉄道本線貴生川駅はかつて国鉄と貨物扱いをしていた駅

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貴生川駅はJR草津線と信楽高原鐡道、そして近江鉄道本線が乗り入れる駅で3面5線の割と大きな駅です。
【駅に行って来た】近江鉄道本線貴生川駅はかつて国鉄と貨物扱いをしていた駅
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Опубликовано:

28 авг 2024

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Комментарии : 29

@愛猫チィちゃんとの楽しい生活 2 года назад

滋賀県甲賀郡水口町(現甲賀市水口町)に住んでた時よく乗りましたねぇ・・・その頃は単車(２２０形)で貴生川〜水口間で折り返し運転してました。また、快速列車も運転されてましたね。

@Tento-Station 2 года назад

コメントありがとうございます！水口町にお住まいでしたか。220形は主力で走ってましたね〜(^^)

@user-ke8br5pt3f 5 лет назад

滋賀県民だけど、近江鉄道乗った事ない。

@Tento-Station 5 лет назад

コメントありがとうございます！是非乗車されて、業務収入に協力してあげてくださいね(^｡^)

@milky5619 5 лет назад

3：37　2代目あかね号こと900形が終着駅である貴生川駅にもうすぐ到着します！初代あかね号こと700系は、2019 年5 /6まで運行されていました。 2代目あかね号は列車の塗装部分を継承していますよね。

@Tento-Station 5 лет назад

コメントありがとうございます! 初代あかね号はなかなか衝撃的でしたが、2代目は塗装変更車って感じですよね。(^^;;

@higasisaijou 5 лет назад

一部だけバラストと枕木の交換されてますね！昔ながらの列車が走る路線素敵で憧れます。

@Tento-Station 5 лет назад

コメントありがとうございます! 最近はローカル線でもPC枕木が増えているようです。メンテナンスが楽になるんでしょうかね??

@magice3896 5 лет назад

駅名は貴生川駅やけど、近くには貴生川という川は無いんですよね。

@Tento-Station 5 лет назад

コメントありがとうございます! ほんとですね。近くの川は杣川しかないですね。(>_

@user-st9sm5yw9c 2 года назад

明治に内貴、北内貴、虫生野、宇川の4ヶ村が合併した際に出来た合成地名ですからね

@user-qd7vd3bh3v 2 года назад

ここから貨物は何処まで運んでいましたか？

@user-th6ry9on8j 3 года назад

何気に３社、３線のターミナル駅ですね。

@sansanmumu9556 5 лет назад

1時間に1本の運行だと、駅員さんは何をやっているんやろ。暇でしゃあないやろな。良くも悪くも緊張感はないわな。

@tecckana 5 лет назад

日中は特に暇そうですね。忙しくなるのは他線の列車から乗り換える方が来た時でしょうか。朝夕はもう少し本数が増えます。動画にある通り切符はすべて手売りですので。

@Tento-Station 5 лет назад

コメントありがとうございます! 昔は貨物あり、荷物あり、旅客ありと、旅客列車の本数が1日3本しかなくてもたくさんの仕事がありました。他に駅の清掃、営業等々、そう考えると旅客のみの駅だと待機時間は多そうですね。(>_

@user-vf4gk8dx1y 5 лет назад

きっと昔は国鉄と線路が繋がっていたんでしょう…

@Tento-Station 5 лет назад

コメントありがとうございます! 恐らく貨物列車の授受が行われていたそうですが、詳細は不明です。

@user-gb3lk1wm5l 5 лет назад

信楽高原鐵道の気動車はどこに停まるのかわからん💦

@tecckana 5 лет назад

JR草津線3番乗り場の柘植よりの切り欠きホームから出ています。信楽高原鉄道の切符は貴生川駅では発売してなくて降車時に精算します。（乗車証明発行機はあります）

@Tento-Station 5 лет назад

コメントありがとうございます! のりばは独立したホームなので、分かると思いますよ。

@user-ch7bi1vc2w 5 лет назад

こんにちは(^-^)/乗車したらいろんな風景を堪能できそうですね(^^)d

@Tento-Station 5 лет назад

コメントありがとうございます! そうですね、ここは昭和の風景が感じられる数少ない路線なので、おススメですよ！

@gingaexpress6539 4 года назад

滋賀県の交通を支える貴重な路線なのに、経営状態がよくないんですよね…。なんとか頑張ってもらいたいですが…。

@Tento-Station 4 года назад

コメントありがとうございます‼︎ 経営状況は決して良いという話は聞きませんが、バックが西武グループですから、廃線の噂も聞いたことがありません。しばらくはこのままで推移するかと思われます。

@naraken0103 5 лет назад

・・・キオイかな？電車がかなり古そうです・・・駅舎や線路周辺の景観は大変趣がある分、収益が悪いというどうしようもない現実。WIKIで仕込んだ知識ですけどね。

@Tento-Station 5 лет назад

コメントありがとうございます! 設備は古いですが、地元が復元したりして地域密着鉄道って感じが伝わってきます。西武グループなので、収支は何とでもなりそうな気がします。

@ChiraMask 5 лет назад

どちらの路線も本数が少ない！！

@Tento-Station 5 лет назад

コメントありがとうございますそうですね、少ないけど、列車接続はキッチリしています

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