【驚愕の落差】JR最高地点からの急勾配がすごい！小海線を全線乗り通し！（後編） 

「小海線」前編後編、楽しく拝見しました。車窓が本当に素晴らしいですね。飯田線がまだ乗車できていないので、次の18きっぷ旅の候補にセットで考えたいと思います。

自分は小海線沿線に親のいる実家があります。東京なんですが大宮に出るのに乗り換えが多いので中央線利用で小淵沢乗り換えよく使います。ただ、小海線同じJRなのですがSuicaが使える駅は野辺山、清里しかありません。自分の実家の最寄り駅も使えないし、駅員さん常駐の駅でもありません。Suicaで自宅(西武線)最寄り駅から立川か八王子で一旦改札を通り、改めて乗車券購入という形を取ります。(多少負担増やむ無しです) 自分が乗ったときも、甲斐小泉や甲斐大泉などでいざ降ります！Suica使えない！と運転手さんとのやりとり見かけました。 Suicaの使える駅増やすどころか路線存続問題もあるので難しいですが…

小海線の名前の由来は観光列車のハイレール1375の下り列車に乗ると案内されますよ。 興味があれば乗ってみてください。

・小淵沢の丸政「高原野菜とカツ弁当」は日本ではじめて生野菜を入れた駅弁です。前日採れレタス入りでチキンカツとともにおいしいです。鮮度命のため、百貨店の駅弁大会にも出ない、現地でしか食べられない（カツ単体は東京駅で販売）です。 ・小淵沢〜野辺山は後から東京近郊区間入りして、清里・野辺山はSuica使えます。この両駅は昭和の残り香が強いです。夫婦でペンションに泊まったことがありますが、オーナーが優しく避暑として最高でした。

かつて小淵沢～野辺山を利用した際に、４駅なので国電(当時)感覚で「なんだ、すぐじゃん」と思って乗ったらなかなか着かないので、どーなってるんだと思ったことがあります。 ちなみに「的を射ている」という表現が正解ですね。

いきたんさん、小海線長時間乗車お疲れさまでした。 清里、バブル期の1986年くらいに確かananで特集されると見た女子大生やOLがこぞって訪れて凄い賑わいましたがバブル崩壊するとだんだんと誰も来なくなり今は閑散としているようです。 バブル景気と雑誌の持ち上げで振り回されたかわいそうな場所でした。 信濃川上は日本犬の一つ川上犬のルーツになった場所です。

親戚が小海線沿いに住んでるんでたまに乗るけど、意外と「秘境駅」みたいなのがないんだよね あとキハE200系は乗れたら割とラッキーな気がする

子供のころ野辺山高原シュッポッポ牛乳というのをよく飲んでいたのを思い出しました。最近見かけなくなりました。昔は都内のスーパーではよく売っていたんですがね。

昔、琵琶湖の数倍もある湖があったと聞きます、地震で決壊し今はその面影もありませんが、海のつく地名はその湖の名残りだと思います

その昔、清里〜野辺山駅間にフォトデッキ駅という臨時駅がありそこが最高点の駅だったと言います（但し国鉄時代）

一番低い駅と一番高い駅の標高の差が、こんなにもあるなんて思いませんでした

キハE200で小海線制覇しましたが、キハ110にも乗ってみたいです

甲斐大泉で夜中真っ暗の中、道路に寝そびって天空の星空を見た時は感動しましたね。こんな数多くの星見た事無いと。流れ星もこんなに頻繁に降ってくるし。是非その辺りで夜空を見に行って下さい。

こういう車窓動画は楽しいですね 列車の走行音 展望の流れる景色 あと車窓から見える民家から、勝手に家族構成とか、生業は何かなとか、地場産業はなんだろうとか想像しています。

長旅お疲れ様でした。78.9キロの高原鉄道！景色がいいですね。富士山を見られる場所やSLまで見られるとは知りませんでした。・・・自分は以前乗ったのが20年以上前だったので、JR最高地点は鉄柵などは無かったと記憶しています。ちなみに78.9キロで思い出しましたが、路線長の長さが近いのが、小田急小田原線（82.5キロ）や東武東上線（75.0キロ）位（ほかにもあるはずですがぱっと思ったのがこの路線）でした。 では、終点小淵沢からの行先 小諸　小海　野辺山　千葉　東京　新宿　立川　高尾　大月　甲府　塩山　松本　南小谷　長野 千葉と東京と南小谷は一日一本ですね。

清里全盛期は本数も多かったんだろうな…

小海だから湖を海に例えてるとかなのかと思ってたけど千曲川なのかな

高低差500M半端ない

清里が栄えていた頃、駅前通りにはメルヘンチックな店が並び、特にポット形の建物が有名な「ミルクポット」は大人気で、駅まで行列ができたとか。 だいぶ前に閉店・廃業し、今は空き店舗(廃墟)となっているようです。駅前通りもシャッター街と化しています。 日本で「ペンション」という言葉が定着したのも、清里で大量に建てられた頃からだったかと。日本では「洋風の民宿」を指しますが、本来の語意は「年金」。リタイアした人が晩年を小さな宿の経営をして過ごすことからそのような宿の意味になったのか、年金生活者でも泊まれる安くてアットホームな宿の意味なのかはわかりませんが。w 小淵沢手前の大カーブと築堤は、SL(C56＝高原のポニー)の頃から撮影名所ですね。山並みをバックに走る短編成の列車は、昔も今も絵になります。

小海線もこのままじゃ廃線になってもおかしくないよなぁ。景色いいし首都圏から近いから観光特急走らせてもいいと思うのですが…

最高地点までサクッと登れるというのもそうですが、比較的利用者の多い中央線から乗れるというのも小淵沢～小諸区間が人気な理由でしょうか。

今日は、海瀬？ 野辺山駅は標高が高い駅で有名ですね！

おはようございます。 乗り通シリーズ！！ 景色も良くて降りたくなる駅も結構ありますね。 乗り通しはそこら辺も迷いどころですね。

ついにJRの最高標高地点である野辺山駅は楽しみに待ってました！すごい登って行くのがよく分かりました。 1345.67mで連続しているのも面白いですね。意外と住宅や公民館があったりして、集落だったのは意外でした。

小海線大好きです。中央線「あずさ」はパスで、車、小淵沢駅から少し歩いたところの駐車場に止め、小海線往復、もしくは佐久平あたりで宿泊も良いです。宿泊したとしても、小淵沢周辺の駐車場代金は安いです。いつもながら素晴らしい動画、ありがとうございました。

土曜休日運転の快速に夜の小淵沢発があり野辺山で長時間停車があって晴れた夜に星空を眺められるということ。 昼間の沿線風景を見るか夜空を見るか悩ましいです。

ハイレール１３７５の 観光列車が走ってるね 標高１３７５だね ハイブリッド気動車の宣伝路線だね ハイブリッドこうみ号だね

う～んすてきだ