【高騰中】4駆でも自由自在に操る楽しさ！！ 最強4WDシリーズ 三菱 ランサーエボリューション10 ランエボ VOLTEX VARIS 

三菱さん！！ランエボ復活願います(^^♪

私は40代のランエボ乗りです。 今の若い方はスポーツカーはGTRなど 35や人気の34に向きがちですけど 投稿者さんのように若い方がランエボの動画をワクワクしながらあげていただいて 私もつい納車した時の気持ちが込み上げて嬉しかったです😊 これからも大切に乗ってくださいね✨ ランエボの動画また楽しみにしています。

やっぱランエボはカッコイイです！ エボXをこんなに詳しく見れた事無かったので、自分としてはかなり貴重な経験になりました笑

やっとエボが来たか… 乗りたい車だから楽しみ

丁寧!

ランエボきたぁ！✨

I absolutely love this car❤❤.

お巡りさんが元気すぎる……

同じエボⅩ乗りとしてベタで王道かもしれないですけど やっぱりVARIS仕様はかっこいいっす…

現在レガシィb4をカスタムして乗ってますが乗り換えようと思っててまじでインプレッサ買うかランエボ買うか迷う〜！この動画見たからエボ10めっちゃ欲しくなったわ！

諸事情でつい最近エボ10降りてしまいましたけど、もって乗っていたかったと思える車でした😢 また乗りたいなー

エボ良いなー 欲しいけど無理

テールランプのアニメーションめちゃくちゃかっこよくて好き

新しい37もいいなぁ

ついにランエボキタァぁぁぁぁ！！

ずっっとパトランプの音聞こえてて大黒を感じるwwwwww

前期型SSTに最近乗り換えたので勉強させてもらいます

ランエボ6乗りです ヘッドライト好きでした 8MRいいな〜と思ったり。 今ではランエボ6降りてgsx-r1000 k7→gsx-r1000 2019。　ランエボの良さは三菱の懐でしょうね！👍

ファイナルエディションはハイパフォーマンスパッケージが最初からついてて、社員親族割引きかせると新車価格350万くらいだった。バーゲンプライスだよねえ。

エボ楽しそう… 外装バリスで統一カッコいい…

エボⅩは運転が楽しい車です。手放せません！👍

エボXって本当にかっこいいですよね

私もエボ10かインプGRBでめちゃくちゃ悩んでエボ10買いましたけど未だにEJ20ぶん回して乗りたい気持ちがあります😮

前期型SST乗ってました！2.9万キロで買取180万で手放し。USDM全盛期だったので少し米のテイストをとボーラのマフラーとメタキャタ入れてました最早銃撃音なアフターファイヤしまくりで楽しかったwリヤドアとクォータへの飛石がエグいのでフィルム貼ってました。

VARISエアロ…かっこよ過ぎました… 僕のエボXもしてみたくなりました！ 4B11はパワー出しやすいは、確かにそうかもしれません笑 自分のは、420phまで上げていますが、エンジンはまだ余力がある感じがします！

エボ9乗ってるけど年取るにつれエボ10が欲しくなる😍

ファイテンは基本ノーマルで取付不可みたいですが何等かの対策されているんですかね

エボX、やっぱりかっけぇー！！ 新型タイプRが出て無かったら、買ってたわ…(まだタイプR買えてないけど)

プレミア公開には行けませんでしたが後で堪能させて頂きました(*´∇｀*) やっぱりランエボはバリさんことバリスさんですよねw ランエボは7派ですけどやっぱりバリスさんのエアロはかっこいいなぁとw コスパ悪いのこそやはり至高…

近所に２８０万でエボXあってうわかっけぇってなった隣に置いてあったマークii買ったけど笑

お疲れ様です。 えび天・・・ ぢゃなくてEVO10。 ギアは6速よりも、ギアが厚く強度の高い5速。 ボディパネルは、それまでとは全く違う鋼板で、エンジン以外もめちゃくちゃ進化しているんですよね。 エンジンも、アルミブロックやのに500馬力くらいなら余裕で耐えれるらしいですね。 とんでもねぇバケモンセダンですよね。 ハイテク電子制御無しでもええから開発費用・販売価格を下げて買い易い価格でランエボを出して欲しいですよね。

やっぱりスポーツカーは赤がいいね。でも赤黒っ て、ありふれていると思いました。

エボ10といったらやっぱバリス、いいですね、バリスのヘッドライトが見たいです

700馬力でも耐えうる頑丈な5速らしい

今はWRXS4乗ってます。ほんとはランエボ憧れでした。 けど、ランエボは高騰しており、WRXSTIが欲しかったけど、それも高騰しており今の車になりました。 雪国で暮らす身としては四駆のスポーツセダンは大好きです。 次はランエボかWRXSTIに乗りたいですねー

懐かしい…最初の愛車でした。 脚変えて、ブレーキ変えて、ホイール変えて、モンスターで360馬力にして、エアロ組んで。3連+1メーターのカバーは、YRアドバンスでしょうか？ 4年乗って購入から50万落ちで売却しましたが、今だったらいくらかなぁ？🤔 ここから自分の4駆好きが始まりました… ちなみに価格は自分の頃は２年落ち2万キロで350万でした……高騰してるなぁ…

この動画のせいでランエボX納車しちまったじゃないですか！

乗ったことあるけどほんとに下から鬼のようにぶっといトルクが一定にあって、1000回転そこらから踏んだら踏んだ分だけすっ飛んでったなー、マジで感覚的には大排気量NAに乗ってる感じ 悪くいうとターボなのに｢こっから過給くるぞぉ！｣って感じがないから4G63とかのフィーリング期待したらこれじゃない感あると思う、けどコーナーも三菱お得意のキモイ程曲がる電制のおかげで車重全く感じないくらいキビキビ曲がるし、低速トルクも鬼過ぎだし、涼しい顔しながらバチバチに速く走れる車って感じがした🤔

もしも今、新たにランエボ11が登場するなら絶対にPHEVになりますね。 ツインモーターでメカニカル4WDよりも、更に高度な四駆の制御になります。 CT9Aの6速は、5速と同じミッションケースに6速のギアを入れてたので、歯車1枚が薄くなり通常使用では問題ないものの、競技シーンではミッションブローが割と出ていたようです。ミッションの耐久性とエボ10のトルクフルなエンジンなら5速でもカバーしきれる、という判断から5速になったようです。

エボいいなぁ。 「ハイパワーターボ(ry」って言いたい。

ある意味公道の王者はエボのほうだと思います レースの王者はGTRて感じ

似てるなぁ…

I hope there are Chinese subtitles

I really ceriuos,, how to make a really good over vender for the evo's,,(any evo's),, I don't think there's any good maker for evo's in terms of overvender,,!!

エボの前後駆動力配分は50:50で固定です S-AWCのスイッチをいじるとACDの締結力が変わります

エボXが5速な理由は、6速より1速分の部品が軽くなるから、そうしたらしいですよ！

近所でよく観るw

今高2だけど絶対エボX乗りたいなぁ乗りたいなぁ

GTO MR のグリーン乗ってる人いないかなぁ アレのオーナーいなそう😅

G80のM3みたいです

AWDなのにグリグリ曲がるのはマジで最初気持ち悪かったw Uターンなんかランクルなみに半径デカイのに山道を飛ばすと90度くらいでグリグリ曲がる 例えるならFFの4WSみたいな走行フィール そんで出口を全開で抜けれる

いつかはクラウンならぬ、ランエボ(((o(*ﾟ∀ﾟ*)o)))

エボは欲しいけど高ぇ(´・ω・｀)

ランエボ10中古で160万って怪しいですか？

ランエボのあの低回転域からグワっと立ち上がるトルク感は、他の車では味わえないですよね。 ランエボとインプを乗り比べたら…低中回転域のランエボ、中高回転域のインプ（WRX STI）と、エンジンフィールが全く違うんですよねぇ！ ちなみに両車乗りましたが、今はWRX STIに乗ってます。これはホンダYTECをタｰボで行った様な、高回転に抜ける加速フィールの方が自分に合ってたからです。 素人が乗って「俺って速いんじゃね⁉」って思わせる万人向けのランエボ、高回転域を駆使してドラテクで速く走らせる玄人向けのWRX STIって感じですかね。 とは言っても俺はど素人なので俺がドラテクあるとかではなく、あくまで両車乗り比べての個人の感覚的なイメ－ジ書いています。 そんな中で、エボ10のSSTには物凄く興味あります。。。 結論から言って…噓無く「ランエボ」も「インプ」も、両車とも日本が世界に誇れる本当に良い車だと思います♬

インプ乗ってるけどエボの方が好きかも

NAモデルをわざと外見悪くするの止めて欲しい。　NAフォルテス候補だったけど燃費悪くて止めた。

ノーマルで100km/hまでほぼスリップ状態で加速するので怖い

せっかく良い車なのに タイヤが、、、、😢 勿体ないな。

タイヤがハンコックなので残念です。

ポリうるせえよ笑笑

アウトオブ眼中

エボ10はリアのデザインが好みじゃない😢

リアだけがダサいんだよなぁ テールランプもう少し低い位置に出来なかったのかよ

最強はWRXだと思います