【龍Sir教室 Ep05】棍波都有分橫直（內附字幕）｜TopGear HK 極速誌

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今集開始一連幾集龍Sir會講棍波，由結構、操作原理、齒輪比到技巧等逐一講解。第一集，先講講波箱的分別，不講不知，其實棍波波箱都有分橫放（橫置）和直放（縱置），無論是結構式是操作上都有些不同。
去到片尾，龍Sir還會給大家三份功課，練好右腳及左腳，揸得一手好棍波其實不難。
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Опубликовано:

7 сен 2024

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Комментарии : 84

@pandazho 4 года назад

希望呢個系列長做長有

@tingtony1896 4 года назад

少見topgear吸引嘅高質系列希望長做長有

@kenyiu80 4 года назад

好懷念那些年揸323嘅日子。吊住個極力子就像踩住個engine 咁，那種震動多麼實在⋯

@asenathkok8151 10 месяцев назад

1怠速嘅情況下加油。1500，2000，2500定住，收油反覆練習。心想幾多轉，踩落去精準。閉上眼睛都踩到就非常之好👍 2試吓唔比油，用一波松極力子。用二波松極力子，練習左腳與極力子沟通得好好。 3用一波，只用油門轉湾，冇挫

@gary6365 4 года назад

未睇先like

@riochan2010 4 года назад

很喜歡這類影片

@kwanyc81 4 года назад

5:18 膠紙消CODE大法 😏🤣🤣🤣

@yungtkadrian 4 года назад

棍仔IS200👍🏼

@tonywth 4 года назад

終於見到部同自己個部同色又係棍仔仲要原裝嘅IS200 >

@cwkchicky 4 года назад

神之腳鍛鍊法

@ck6118ck Год назад

睇龍sir片學到好汽車多知識👍🏼

@cattom673 4 года назад

該頻道只有呢位先生出嘅片，先至有睇嘅價值

@hck03110088 4 года назад

高質系列，like!! thank you 龍Sir!!

@wahk2007 4 года назад

有機會講下水平引擎

@andery2004 2 месяца назад

請問如果架車無轉數錶，咁應該點決定轉波呢？謝謝。

@dirtriderivan 4 года назад

見手波未睇先 like, 睇完再 like!

@yarnold1895 4 года назад

多點這樣的理論知識節目非常好

@minzhang8036 4 года назад

獲益良多，多謝龍sir！

@haumanwong2674 4 года назад

棍波車，先係至愛

@jimmytai1915 2 года назад

Useful information

@angelchan1557 4 года назад

多謝師傅講解，學到好多嘢

@rickywu2008 4 года назад

非識好既知識片龍sir講得好好好實際希望有更多類似影片

@dickcheungast1594 Год назад

記得以前揸過呔波貨VAN, 3波時要用手扶住佢, 如果唔係佢會跌左落空波😆

@pkny9394 4 года назад

Definitely learn something from this guy !

@richardbillymen1861 4 года назад

學到野👍

@huangzheng2077 4 года назад

对于新牌仔锻炼手波技术有很好帮助

@keithwong3385 4 года назад

Excellent. Well done.

@oliveroliver5017 3 года назад

淨系有興趣911果隻後置

@johnsoncheung4576 4 года назад

棍仔用家未睇先like

@stanleyho5468 4 года назад

龍Sir教室 very good. Can you make a topic on the skills on snow driving? Is it necessary to drive a 4 wheel drive car in snow? Thanks.

@SirThisWayPlz 4 года назад

高質

@IIssac-hk9ks 4 года назад

期待下集

@chuihoileung 4 года назад

唔知Hybrid棍波(Honda CRZ)同波箱擺車尾(Alfa Romeo , Porsche)個結構有冇大分別呢？

@wwing278 4 года назад

序列式波箱，點解構

@sir167 4 года назад

跟普通手波大同小異，只是用一個刻有坑紋的滾筒去控制撥叉轉波，每次只能轉到相鄰的波檔，不能像 H型檔位盤隨意選擇，電單車幾十年來都是這樣做的。

@MrMC4102 4 года назад

可唔可以講埋兩轆棍波同四轆棍波既機械架構分別

@user-pl7iy7fb5x 3 года назад

原來如此!

@GGGG-zx4ii 4 года назад

谢谢分享！

@MG17FFF 4 года назад

當年學私家車的時候,師傅就係叫我直接用極力子起步..熟左先再加小小油黎行

@brucelee5465 4 года назад

横直两大例子，也是两大对手，EVO与STI

@ReskyTuni 4 года назад

無得唔Like！

@kwunyinpoh4446 4 года назад

Expertise!

@funnypuppylui2007 3 года назад

我揸緊部E25同部現代H1兩部車嘅4波，都係1:1

@hermans2k 4 года назад

長知識

@xingliang2452 4 года назад

我係怕上斜起步呀！

@fong7891320 4 года назад

睇來龍sir 教人彈極力子喎！🤣

@980492160323 3 года назад

唔好意思啊我都係唔明怠速解咩同埋點做可唔可以詳細解釋一下😉

@sir167 3 года назад

發動引擎後，空波不加油，引擎轉動的速度就叫怠速。

@TobenyChen 4 года назад

其实现在的车都是电喷+电子节气门，有时会觉得右脚很难补得准油，有时又觉得电脑很智能不似化油器时代冬天起步很易死火

@sir167 4 года назад

我車用的是早期的電子throttle, 非常之歇斯底里，但只要耐心一點還是可以溝通得到，近年新的電子throttle，可控性更好，唯一要留意的是右腳離開過油門後重新踩的第一下，因為由idling mode轉變過來，需要特別細緻，之後便很容易。

@lawrencet21 4 года назад

想問正常速度停車場上斜落斜有膊, 揸得好係咪都可以唔踩極力子做到呢?

@sir167 4 года назад

理論上是的，但如果路壆太高，還是踩clutch好一點，以免引擎和波箱受損。

@jasonlimkh9332 4 года назад

How about to explain automatic 4-speed with LSD system.. Front wheel car I've a old car with this system

@gary6365 4 года назад

原來龍sir住錦綉架?鄰居wo!

@kongwengseng3735 4 года назад

唔俾油松Clutch ，应该要睇架車低转扭力夠唔夠。啱唔啱？

@johnsoncheung4576 4 года назад

Kong Weng Seng 而家渣緊嘅GK5 可以，平路入1波吊clutch放手掣架車已經慢移

@uncle8297 4 года назад

如平路都行唔到 1系士No車轉速太低 1系部車收得皮

@hahaha609 4 года назад

學車既車先做到，一般車一定火，龍Sir教踩千五就係防止死火，揸熟左唔洗睇轉數，好似呼吸一樣咁易。

@minzhang8036 4 года назад

Wai Iun 唔會囉，我部sti都起到，二波就燜水啲

@khching3495 4 года назад

可唔可以講下轉彎扭軚，因為問揸開車嘅人都係話靠感覺，扭得多就識

@hochiusam 4 года назад

每部車都有少少唔同架wor 前後轆四驅四輪轉向軚闊窄轉向比車長車闊等等都好影響扭軚個尺度無話一套方式用晒落全部車要揸熟部車先知大概要扭幾多

@hahaha609 4 года назад

感覺其係經驗既積累。

@vancouvertaxcabbie18 3 года назад

Nissan 1.8L Sentra have CVT oil filter..??

@sir167 3 года назад

看年份，早期沒有，最近一兩代才有。

@vancouvertaxcabbie18 3 года назад

@@sir167 Thank you

@intelligentchris 4 года назад

原裝棍 IS200 無得頂！

@kimmywong9995 2 года назад

縱置波箱好feel好多 raw 好多

@sir167 2 года назад

非常同意！

@jackyphotos 4 года назад

求教，為什麼我找S2000 spec 的 gear ratio, 但沒有一個波是 gear ratio = 1.0, 謝謝🙏

@sir167 4 года назад

是的，原廠S2000的設計有點特別，通常FR波箱的5,6波齒輪靠近離合器的一邊，dog clutch 直接將main shaft扣上input shaft便會做成1:1，但S2000的設計剛好相反，將1,2波的dog clutch放在靠近離合器那邊的layshaft 上，於是便沒有1:1的齒了。但aftermarket有不少直牙S2000賽車波箱，就有用5或6波1:1的設計。

@jackyphotos 4 года назад

謝謝

@sir167 4 года назад

S2000的波箱很有趣，它在波箱末端有一對1.16的減速齒，動力必須變速後還要經過這對減速齒輪才輸到尾牙，因此1:1的直出設計已沒有意義了，有了這個減速齒分攤一部份，波箱內的齒輪比可以做得小一點，例如1波才3.13，齒輪直徑小一點，整個波箱小一點，慣性小一點，有利轉速快上快落。