【２つの伝説】「救難列車」と「救援バス」。時代を越えた職員の英断。大阪市交通局。奇しくも同じ日。66年の時を経て伝統の決断。Emergency, Train and bus. Osaka/Japan. 

ヒーロー映画のラストシーンのよう

このような話は全く知りませんでした😢動画にして頂きありがとうございました🙇彼らが労いの言葉をかけられても叱責の言葉はなかったと信じたいです

あの大空襲の時の地下鉄の一件はかなり前に地元大阪の夕方のテレビニュースでも特集していました。その時に当時避難して助かったご存命の方の証言があり、こちらの動画でも解説されているように空襲時には地下駅に逃げ込む事は禁じられていました。その方が炎に追われて他の大勢の人達と心斎橋の地下駅への地上入口に来ると、案の定そこには軍憲兵が立っていて入るのを止められるかと思ったそうです。ところが信じられない事に憲兵は地下駅への階段を指差して「地下へ行け。」と降りる事を認めてくれたそうです。あの時代、権力の象徴で役人や警官より恐れられていた憲兵もこの時は独断で市民の命を守る判断をしてくれたのだと思います。地下鉄職員と軍人のクリーンヒットだったと言えます。

関西人の心意気が感じられて最高

役所の職員は当然法令順守を第一に仕事をしています（役所に限りませんが） 普段と全く逆のことをする、しかもチームとしてわが身には何の得もない❝違法❞なことをする これ、普通はできませんよね 凄い

残念ながら、ルールを無視し 自らと乗客を守った列車運転士が懲戒解雇になった事のある国鉄時代　 同じ状況でルールを守り 乗客、車両もろとも消し炭になった運転士もいたが

@@user-ms8dj1dm6i 寝台特急日本海の火災の件ですかね？ それなら処分はされましたが解雇まではされてません 後に北陸トンネル事故を契機に処分も取り消しになっています

ですよね。自衛隊の皆様も災害時に活躍されていますが、運輸関係の方々が意気軒高なのは心強い限りです。 東日本大震災のときは、JR各社も国鉄に返ったように団結して燃料列車を走らせてましたよね。

心の汗が 吹き出しますね

大阪の地下鉄、これに乗って助かったという人達が証言してたのに、大阪市営地下鉄自体は 「知らないなぁ。 　覚えがありません」 でしたね。 一方東京の営団地下鉄は、当時運転手を務めていた女性が浅草駅まで始発のために回送電車を走らせた直後 「上が物凄い空襲にあっている。 　避難した人を構内に入れるから、渋谷まで走ってほしい。 　その後も折り返し運転を頼む」 と当直の駅員に言われてホームに溢れんばかりに居た避難者を乗せて走り、一晩中往復運転をし続けたという体験談がありました。 だけど東京大空襲時の話でよく見かけるのが 「地下鉄は閉まっていて入れなかった」 「自分の背後でシャッターが突然閉められて、後の人は逃げられなかった」 という証言も結構残っている不思議。 駅やその人によって対応が違っていたということなんでしょうね。

そうなの？動画では、送電が落ちてない理由はわからないといってたから、ずっと不明のままなのかと思ってた。

@@zaisyon佐藤氏は当時大阪鉄道管理局長、大阪市電気局(当時）に電話で指示したらしい

ホントそうですよね。大阪のエエとこです

トリハダ立ちました

ヒーロー映画のラストだよ!

帰ったら何(機転のきいた良いこと)してんねんって怒られて、感謝状を送られることでしょう

幹部が出向いたときには発行済みの｢大阪市長（当時は平松氏）の正式命令書｣の控えも持参していたそうです。 バスの運転手が被災地に着いたときにも、大阪市長の直筆署名＆公印が押された区域外運行許可証がFAX済みで、被災地の自治体にも、運輸省がら事実確認の聞き取りがあった場合の協力要請のお願いも、大阪市長名で依頼されていたそうです （この場合、子交通局の幹部も運転手も罪に問われない。罪になるのは、市長だけになる）

やっぱり、みんなで一緒に怒られたんですね。

@@tur3937 　市長名義の業務命令書で『支援物資を迅速に運ぶのに適した方法を取る事を、市長の権限で認める』と書かれていたそうです。同時に自治体に当てた支援物資のリストにはバス一台。とも書かれていたとか。 この時点で路線バスを運転して高速道路を走ったとしても『市長の許可の下、市長命令に従っただけ』なので、地方公務員法の規定により、運転手は処罰対象にならない。その上司も処罰はされない。 運輸省や自治省が処罰できるのは『大阪市長本人のみ』 で、普通はそんな命令は文章化しないそうです（口頭だと後で言い訳ができるから） この件に関しては、監督官庁も仕事が迅速でフォローが行き届いていたので、おとがめ無し。となりました（ついでに、支援が迅速に行なわれるように提言も提出されていて、役に立ったそうです） 何しろ、震災翌日の未明に、現地に第一陣の物資が届いてますから。他に物資を届けてたのは、青森県ぐらいだったらしいです

市長優秀ですね。 腹くくって決断し、指示する　上に立つ者に必要な能力ですね。 普通はできません。

@@gallygally5235 維新のバカ共には逆立ちしてもできないことだな。

身の保身に走らず、 下手すれば塀の中に行く覚悟を持って 被災に合われた方々を救援する行為！ この様な方が増える事を願ってやみません！ ワシの今の職場も波風から逃げている者ばかり！(ToT)

普通に法治国家としてはあり得ないことだけどな 大阪なら許されるのか

こういうふうに法にしがみついて人命を優先しないような人がいるから、日本はダメになってるのわからないんでしょうね…… こういう人が万が一の時は救助を後回しにしたいぐらいです！

@@user-sh7md8gg6u 犯罪者予備軍かっけええええ

@@conspiracy_shine 如何なる考え方も自由なのでどちらの主張も問題ないんですが、その発言だと逆に侮辱に当たるのですがそれは… ネットでも些細な事で犯罪者になる事例があるのでお気を付けくださいませ…

@@conspiracy_shine 如何なる時も柔軟な考え、発想が大事なんだぜ

大阪ガスは宮城県沖地震のときもお世話になっております ありがとうございました。　（仙台市民）

@@tfkco ごめん。私大阪府民でバスが行った事は知ってたけどガスは知らなかったよ あの時少しでも被災された方々の力になれたならすごく嬉しい事です

もしかしてパンダの声優さん？？

私も故郷大阪を離れて今年でちょうど30年。 故郷を誇りに思います。

まぁ、大阪市交通局というお役所の外郭団体ですが。大阪人は政府の人をお上とは言わないですから。

イチョウをシンボルとするバスにも期待したいが当日は全く動かない道路状況の中満員の乗客を乗せて頑張ってくれたらあまり無理は言えないかな。のちにバスの寄贈は行なったと記憶します。

2件目の精神も大阪メトロに。 お役所仕事から逸脱することですからね。

今の銭カネ主義にまみれたテロ政党・おおさか維新の別働隊に成り果てた大阪メトロには間違ってもできない話だな。

出動可能なバスを各地から借り受けて、貸し出し元の厚意で寄付という形になったというのは有名な話ですよ。 いち早く駆け付けたのは大阪かもしれませんが、他のバス会社が知らんぷりだった訳ではないです。 私は仙台に行ったことがないので実際に走っているところを見ていませんが、今も路線バスとして各社のバスが走っているそうです。

当時の市長は平松さんだから目をつむるでしょうね(今の維新のバカどもなら速攻で解雇して、同調したマスゴミが称賛するだろうが)

兵庫県知事は責めてもいいと思っています。あまりに動きが遅かった。

震災直後に出動準備整えてた伊丹の陸自は命令が来ないから『訓練』と称して被災した阪急伊丹駅へ向かったんですよね。

消防も東京消防庁がハイパーレスキューを結成した

@garutyannanj 各部署での最善を尽くした 対応には感謝ですね。

まともなコメント初めて見た

いつも「面白すぎる（改行）（チャンネル名）最高」って書くから。

たまにはえぇ事ゆーやん♪

ホントそう思います。

お役所仕事から逸脱して臨機応変に動ける素晴らしい人たちによって、これからもちゃんと受け継がれていきますよ。

@@user-lc2uk5il2e お役所仕事からは逸脱できただろうけど、今度は維新の顔色をうかがうようになったから無理だろうな。

@@user-md6tw5hb6d 民営化するということは、利用者の顔色を伺うということ。 もちろんまだ幾許かは大阪市の意向も影響しますが、何よりも利用者の意向を優先しなければなりません。 市営であった時も独立採算制でしたが、あくまでも大阪市の定める範囲でのことでした。 地方ですが、行政与党の顔色を伺うというのは、それこそお役所の発想ですよ。 （というか、政治家の打ち出した方針に沿って仕事をするのが、本来の役人の役目ですが） この動画で紹介した人たちもそういう発想ではなく、例えば大阪商人の発想で、今自分達がすべきことを優先したのでは?

@@user-md6tw5hb6d いや顔色もくそも当時すでに維新政権だよ…

分かる、その気持ち。

ありがとうございます！