【 Nゲージ / 鉄道模型】貨物列車で 6編成同時運行 ‼　Overcrowded!! 6 organization simultaneous running

Подписаться 7 тыс.

Просмотров 92 тыс.

50% 1

自宅6帖部屋 DCC レイアウトで貨物列車による 6編成同時運行を行った走行動画です。DT500スーパースロットルの追加で今回から6編成すべてにスロットルを割り当ててます。（最大8編成分のスロットルを確保してます。）これですべての編成の速度調整が容易になり、撮影もし易くなりました。JR貨物のコンテナ、タンク車、国鉄時代の貨物列車の6編成が行きかう走行シーンをお楽しみください。
走行車両
EF210-100　＋　コキ107、コキ104　　18両
EF65-2000　＋　コキ107、コキ106　　15両
EF64 0 1次形、2次形　重連　＋　タキ1000　　16両
EF64-1030　＋　シキ1000　　3両
EF75-1000前期形　＋　ワム80000、ワム90000、トラ45000、レム5000、ヨ8000　　15両
DE10暖地形　＋　ワム80000、タキ1900、ヨ6000　　7両
cam : iPhone12pro 3840×2160 60fps
music : youtubeオーディオライブラリより使用。
#Nゲージ #レイアウト #鉄道模型 #DCC

Авто/Мото

Опубликовано:

19 ноя 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 31

@skh2217 2 года назад

遠くから見たら本物だと思う程クオリティが高い

@n_toshi 2 года назад

箱庭技研の背景シートのおかげで、よりリアルに見える様になりました。

@user-ef9bv8mq3o Месяц назад

🎉リアルですよね😮 迫力まし凄いですよ。デトロイトを走る貨物列車はちょっと違うかな？ごめんなさい。当方は半世紀前のEF65‐505と貨物列車を少々とレール·オーバル+手動ポイント２でパワーパックは無しですが甦らせたくてパワーパックとレールのセットを購入しました。規模は勝てないけど魂を込めて貨物列車の複線にチャレンジしたいと思っています。

@user-ni7zt3vn4k 2 года назад

迫力✨凄かった‼️

@tyouto 2 года назад

貨物列車のゆっくり差がいいですね！

@user-dg6jv4wd3r 2 года назад

走行音だけでも眠くなってくる良い動画だ…

@n_toshi 2 года назад

作った本人も見てたら寝落ちしそうになります。

@Neko-no-bu-chan 2 года назад

沼っぷり凄いですね～　次はワキですか、チキですか、コキ50000なんて沼も待ってます。私も溺れそうで怖いw

@user-bi9lo1on5l 2 года назад

貨物列車ファンには、たまらない動画ですね

@n_toshi 2 года назад

いずれは貨車をもっと増やして8編成同時走行やりたいですね。

@user-bi9lo1on5l 2 года назад

お返事ありがとうございます。8編成同時走行の動画、楽しみにしています。個人的には、長大編成のコンテナ列車も迫力満点なのですが、DD13やED60あたりがひく、1軸貨車も独特のレール音があって中々渋いものではないでしょうか。今後も、動画楽しく拝見させて頂きます。

@user-zj1mf6nt9f Год назад

この場所に行ってみたいんですが、何処ですか？永遠に見れる、素晴らしい動画

@user-xt4ul6pr4g 2 года назад

マニアを超越してるよ！

@185_saikou 26 дней назад

コメント失礼します！ EF210の貨物列車の編成は、現実の編成を再現されているのですか？

@duodetrenes 2 года назад

Like 298. Amazine video. Iam already subscribe in your channel. Getting from argentina 😉

@user-ym1pv1zy6i 2 года назад

機関車も貨車も色々なジャンルのものを所有されてますね。ところでカトー以外のメーカーの車両だと、DCCを搭載する時にダイキャストを削ったりしないと駄目なんでしょうか？蒸気機関車はお嫌いですか？この近代的なレイアウトには合わないかもしれませんけど。

@n_toshi 2 года назад

他メーカーの動力車を所有していないので、よくわからないですが、ネットとかの情報だと他メーカーの車両だとDCCデコーダーを塔載するスペースが無いみたいで、ダイキャスト削ったりとかしないとダメで、かなり塔載するハードルが高いみたいですね。蒸気機関車は嫌いでは無いですが、こちらもDCCデコーダーを塔載するのにハードルは高いですね。なかなかDCCデコーダーの塔載の仕方に関して情報が少ないので二の足を踏んでます。

@AT-M--STSCOOPEDOG 2 года назад

うーん、実に良いなぁ。ワクワクする。

@user-fg4dx8mb1d 2 года назад

勾配区間も滑らかでスムーズに走行出来るのは、DCC制御だからですか？あるいは、レールや車輪のメンテナンスがしっかり出来てるからですか？結構長い勾配区間が自然と登っていくので感心しました。自分はDCCは無知だし一度も使った事ないです。

@n_toshi 2 года назад

コメントありがとうございます。勾配区間でもほぼ一定で走れるのはDCC制御のBEMFの機能が働くんですね。この機能はDCCデコーダーがスロットルから指示された速度とモーターの回転数との差をチェックし、常に一定の速度になるようにモーターの回転数を補正するものです。これによって、勾配区間や編成の増解結等で負荷が変動した時でも、なるべく一定の速度で走り続ける様にすることができます。ただし、物理的にスリップしてしまう様な状況では効果は発揮できません。との事です。

@user-fg4dx8mb1d 2 года назад

@@n_toshi 様そういうことだったんですね。理解しました。有難うございます。