【0ドア】ドアが全くない車両に乗ってきた。 

落ち着いた話し方がとても聞きやすく　興味をそそります。 これからも動画楽しみにしてます。

使い慣れている地元民の私からすれば｢ドアなんてどこかにあるさ｣なんて思っているからもう感覚がイカれてるんだろうな...

5:59 「安心して下さい。穿いてますよ。」感w

りょうもう号、大好きです！ 古き良き車両が浅草駅を出入りする様は迫力が凄い。 次回予告？の独占取材も楽しみにしてます！

6:00とにかく明るい がみ村さん‼︎🩲💪

東武の発車メロディーは神曲だらけ

池袋駅もpassengerだったのに、変わって残念。

ついこの間までは東武には０ドアから１，２，３，４，５ドアまで全てあったわけで… まぁ、現在も4ドアまでありますがね

とにかく明るい安村のモノマネで草

200系・250系りょうもうを取り上げてくださりありがとうございます。1運用はリバティに置き換わりましたが、種類も多くて面白いんですよね。

古いけど味のある車両だと思います。ドアがないってのは初めて見ました

昔は0ドア車から6ドア車までいました。 何故0ドア車が誕生したのかっていうのは確か1720系の座席数と合わせるためとかって聞きました

「車体は新品、台車はボロ。」って名鉄か！

新造車は30000系と同じ発車音で好き。 オンボロなのに設計最高速度が165km/hなのが凄い

特急電車でも、普通は最低1ドアありますが、0ドア車は非常に珍しいです。 (ちなみに特急ふじかわなどで使用されている373系は2ドア両開きです。)

がみさんは聴覚が突出して強いタイプの鉄道ファンなんだなぁ、ということを改めて確認させてくれる動画ですね。また音楽関連、aiko関連動画出してほしいなぁ。 余談ですが、某電鉄にはドアがあってもすべての号車のドアで客扱いするとは限らない特急もありますね。そうです、北千住駅の地下に乗り入れてくるあれですw

250系は完全新造車ですね｡走行機器がVVVFインバータ制御になっている点が既存の200系との違いがあります｡

東武鉄道オタクなのでうれしいです🎵本線系統は東上線からの回送列車がきたりSL大樹ふたらが走ったり6050系の置き換えの20400系が出たりと面白いですね

りょうもう号の200型／250型がリバティに置き換わってしまうのが少しばかり寂しいです

子供の頃から東武鉄道に慣れ親しんできた者として、ドアの無い車両が存在する事が珍しいという感覚はありませんでした。

東武鉄道ってすべての路線がつながっていないのがとても珍しいと思ってました。 西武鉄道だと池袋から乗っても新宿から乗っても西武鉄道のすべての駅に行けますし、JRだと北海道から九州まで線路がつながっています。 東武鉄道以外で線路も路線も全くつながっていない鉄道会社って他にどれくらいありますかね？ ぱっと思いついたのは弘南鉄道が黒石方面と大鰐方面で線路も路線もつながっていないです。

０ドア車誕生は、先代りょうもうから切り替える時に座席間隔が広がり、編成全体の定員を大幅に減らさないための苦肉の策だったと思います

リバティに置き換えられる日も近いかもしれない

200型にドアのない車両があるんですね!!　床下機器がかなり古く感じますね　250型って1編成しかないのとIGBTを使っているんですね　リバティりょうもうが運行開始したので200型が置き換えられそうなので乗るなら今のうちですね

東武200系についての豆知識 204Fと205Fは1720系よりも古い1700系(1957年製)の走行機器を利用しており、63年間使用されています。また、203-206Fの座席はかつてはDRCからの流用でした。さすがに1800系を改造した350系と同様抵抗制御(205系と同じ界磁添加励磁制御に改造されている) でぼろくなっているためか11月9日から一部の運用がリバティに置き換えられました。

1720系時代から4号車は0ドアでした。

東武浅草行きたいな...30000系について謎な点が多いので独占取材超楽しみです😃

200型の走行音はたまりません。特に半ノッチでしたっけ、出発直後の唸ったモーター音の後にガチャ！っとノッチが緩解する音はいつ聞いても「おぉっ！」って感動します。 次回の動画も楽しみにしております。

タイトルからは予想できないエンディングでビックリしました！＼(^o^)／ がみさん目線での30000系レビューも楽しみにしていますね！＼(^o^)／

安心してください、ちゃんとレールに乗っていますよww なんか言い方おもろいw

東武ユーザーなんでとても嬉しい回でした😊😊😊

7:27神メロ passenger

passengerはマジで神。耐久の奴ずっと聞いてる

東武鉄道て、昔の山陽電鉄みたいなことしてるんですな。部品流用が大好きな鉄道会社なんですな。

5:09 このキｭｩｩｨィーって唸るモーターの音、たまりませんな☺

0ドア車って保安基準上OKなんだ、、、、ｗ 車両を大切にする（誉め言葉）東武のことだから250系だけ波動用として下今市ー東武日光とかで残しそう

0ドア車が今のりょうもうに存在する理由として濃厚なのは、以前活躍していた1800系りょうもうとの置き換えにおいて、座席数を統一するため というものです。

本線に残る31609F+31409Fがなんでまだ残ってるのかすごい気になってたので、すごい楽しみです！

タイトルの【0ドア】で何故か吹いた

207F以降と250の見分けはあとパンタグラフの配置でわかりますね！ 私はそれで見分けてます！ 30000の独占取材できるなんてうらやましいです！ 動画、楽しみに待ってます！

1:34 すごいゾロ目きっぷ！

30000系期待のコメントが結構あるのが嬉しくなります

くの字型の流線形、赤と黒のハッキリした配色は登場時、ほかの東武車両と比べてもかっこいいと思いました。ビジネス需要の高いりょうもうは着席数を1席でも多く提供するためではないでしょうか？また、数年前まで203～206Fの座席はDRCの流用でガックンと倒れるリクライニングシートが古き良き時代を今に伝えていました。（一般の人には迷惑？） 30000系の取材、楽しみにしています。

2:28 え！？ 200系ってDRCの台車使ってたんですか！！(初めて知ったw) 東武の発車メロディーってそれにしても神曲がもりだくさんですよね！

0ドア車は全国でスカイツリーラインだけ。 またドア数の種類がかつて日本一だったのもここ‼︎

0ドア車マジであったんだ‼︎動画で初めてみた。

床下の台車が古いのは名鉄も有名ですよね！東武もそうだったんですねぇ。

スーパービュー踊り子で使われていた故251系も0ドア車あったなあ

りょうもう号の4号車がドア無し車両は考えられない

こんばんは☺️ 久々に流しノッチの音を聞きました。昔の車両は、必ず始発駅で聞けましたね。

特急りょうもう号は３形式あるので興味深いですね。 浅草の発車メロディは東武宇都宮駅でも使ってましたね。

座席数は増えてないんですよー ２００系の前は１８００系で１８００系と２００系は一定期間混在して運用されていた関係で座席指定だったから発券の関係（今みたいにオンラインで繋がってない）で 座席数を一緒にするための対策で、２００系は三号車に洋式トイレとバリアフリー対策で大きくスペースを取ったのでののしわ寄せが四号車に来ています。

東武電車愛嬌があって❤️ りょうもう号長生きして欲しい😊

東武200系の台車はかなり遍歴がありましてね、実を言うと1720系時代に一度台車を振り替えているんですよ。 なので現行の台車は二代目ってことになります。まぁ東武200系と211系のおかげで、群馬県は異常に界磁添加励磁制御の率が高いんですけどね…。

確かこれもともと西新井工場で整備等をやってた時に、6両だと入らないから4両と2両に分割して整備されていて、 その関係で4号車に簡易運転台を設けて入替の時に走っていたんじゃなかったですかね？（記憶があいまいなので間違っているかもしれません…）

passenger昔は池袋でも聞けたりしたんですけどね〜 減っちゃいましたよね〜 まぁ池袋に関しては今のも好きですけどねw

確かトランスイート四季島にもドアなし車両がありましたが、定期列車でもあるんですね。

キサハ72「呼ばれた気がする」

その分座席が多くて輸送力はありますね！

passenger、大昔に池袋の普通列車の車内で聴いてました！懐かしい！！

幕車の時点で骨董品です。ありがとう。

昔、池袋で毎日聞いていたpassenger。 久々に聞いて懐かしくなりました。

200系は台車だけの流用で制御器などは界磁添加励磁制御なんですよ。JRの205系なんかと同じ法式です。回生ブレーキも当然ありますし…でも「少しでも安く」ってのはあるでしょうね、東武ですものwww

カーブしてる駅好き

2:44何気に1編成しかない、オレンジスペーシア

250系､18年前（2003年）に半蔵門･田園都市線直通運転直前に乗りました｡滑らかな加速ぶりと乗り心地良かったです。 250系は､当初先代りょうもう号1800系の足回り機器流用が検討された事をご存知でしたでしょうか？（或る書物から） ※1800系の足回りを流用してスペーシアの野岩･会津鉄道乗り入れ対応4両編成版の150系も検討されていたそうです｡（過去･鉄道ダイヤ情報の東武鉄道特集で 花上東武博物館名誉館長談より）

フランスのRegio2Nっていうヘンテコな電車思い出しました あれもドア専用の短い車両と二階席のある0ドア車が交互に連結されている他に見た事ない電車です

2020年11月27日と30日に久しぶりに8000系が本線運用に入るので楽しみです

1720系は昔に何度か乗った事がありますが、そういえばスペーシアになってから一度も乗ってない。

ゼロドアルーズベルト

座席数の関係でドアがカットされているのかな

地元民なので、りょうもうよく利用します。 0ドア車がある理由は先代りょうもう号のペコちゃんこと1800系と座席数を合わせる為です。 過渡期には1800系と共通運用されており、先頭車が、流線形である200系はそのままでは座席数が少なくなるため0ドア車が誕生しました！ 因みに登場時はりょうもう号は特急ではなく私鉄では珍しかった有料の急行列車で東武動物公園や久喜には停まりませんでした！ 特急に格上げしてから停車駅が増えた不思議な列車ですが、地元民としてはりょうもう号に乗れるようになって嬉しいです(笑)

passenger永遠に聞いてられる

こんちは！２００系は床下古いですね！僕は伊勢崎線沿線近くに住んでいたので懐かしいですね！２００系も置き換え噂されてるから一回は乗りたいですね！

撮影🎥🎤お疲れ様😌💓こんばんは😃🌃

鉄道車両は保安上、ドアない車輛があっても問題ないんですかね？地下鉄乗り入れ車両の先頭車には前面ドア必要とされていますが。 バスだと乗降口のない運転席側には非常扉を用意する必要があり、車両後方に用意されてますが。あれは横転転覆した場合に備えてですが。

車体流用、床下新造で新車扱いの京阪2600系や1000系の対極

東武のドアまとめ(本線系統のみ。地下鉄直通を含む。一部車両は引退済み) 0ドア…200系、250系 1ドア…100系、200系、250系、500系(間違ってるかもしれません、コメントでお願いします。)、1800系 2ドア…500系、6050系、634型 3ドア…20000系、20050系、20070系、メトロ03系、20400系 4ドア、8000系、10030系、10050系、11480F、10000系、30000系、50050系、メトロ08系、メトロ8000系、東急5000系、東急8500系、東急2020系 5ドア…20050系、メトロ03系 6ドア…東急5000系 昔は0〜6ドアまであった日本一ドア数の種類が多かった東武スカイツリーライン。なんか名残り惜しい… 東急2000が来なかった悲しみも。

数年前まで、春日部駅1番線には0ドアから6ドアまで止まりましたね。

1720系ってロボアニメの敵メカみたいな怖い顔してるんだけど、でもそれになぜか惹かれる

「安心してください」でとにかく明るい安村を想像したw

Sミンデン台車って60年前からあったんだね～ 8000系の動態保存に取り組む東武だから「1720系DRCも一編成残しときゃな～」と残念がってるのかも。

最初はVVVF?って思わせるような音ですね。 阪急でも京都線の３３００系なんかは１９７０年の万博前に製造された車両なので昭和時代の爆音のモーター音を出しながら 爆走しています。

並程度の座席で料金が安めのりょうもうが、座席が快適な代わりに高めのリバティりょうもうになるのが良いのか悪いのか。

うちの200/250がご不便おかけしました(群馬県民より)

車体/車内は新車同様だが床下機器はそのまま流用！ 名古屋鉄道「へぷち！最近寒くなったからナー」 近江鉄道「ぶぁっくしょい！！今日は伊吹おろしが強いなぁ・・・」

1:22 近鉄でシートマップ見て18列なら地雷確定。 「10 列くらい」の車両なら大丈夫。ただし、16400・22000系の場合もあるので雀蜂という保証はないですが。

30000系独占取材の際に0ドア車の経緯を訊ねたのかな？東武の担当者も知らなかったりしてｗ

編集変わりましたね！良いです！

よく通学に使ってるのでなんか嬉しいです

特急りょうもう号は乗った事ないですが一度乗ってみたいですね。

引退したスーパービュー踊り子は一両おきにドアを開けずに、10両中5つのドアで検札をしていて、実質0ドア車が5両もある状態でしたね

250系、制御装置は30000系と一緒で台車はヨーダンパーが装備されている。 ちなみに1720系の走行性能は最高速度は110kmで平坦均衡速度165kmという当時では高性能。 （浅草～東武日光間をノンストップで走るダイヤが懐かしい。） ちなみに今から30年前に存在した2080系は2000系の中間車を先頭車に改造し、6コテでしたが、 内装などはそのままでした。

8:34 違います。シートピッチを広げつつ置き換え対象である1800系と座席数を合わせたためです。

下回りが還暦ってかなりお年を召してますね。 まだまだ現役なのがびっくりです

館林に住んでた時によく使ってましたが、かなりの頻度で焦って走って降りていく乗客がいて、ちゃんと降りられたか自分まで不安になってました笑

200系の機器が1720系のままなのに、250系だけ機器更新されて優遇されてる気がいまめない…

200系がDRCの足まわりを利用していたことは知ってたけど、４号車にドアが無かったのは知らなんだ… 長年東武沿線に住んでいながら気が付かんということは、ワシの目が節穴だったってことか…(´・ω・`)

ガミさんが一番好きな駅メロは天満やろ？？

30000系の動画、マジ楽しみ