なぜこんなに狭い！？サンライズで最も安い個室を利用してきた。 

同じく

なんか馬鹿がいるから報告入れてね。返信とか言語道断だからね。構っても面白くない上に役に立たないから害悪。

それ誰？

@@user-cz1sj3nr2saiko知らないのはさすがに草

サンライズの料金内訳知りたいです。

@@斎藤友則-x6b パソコンって言う物知ってます？スマートフォンでもいいんですけど、それで調べられますよ。

北斗星に乗る感覚でサンライズのソロを取ったら、その差にガックリきました。車両端部で音は大きくやたらと揺れ、次の日は寝不足になりました。これならノビノビのほうが良いかもしれません。コロナ禍で個室を選ぶなら、高くてもソロ以外にしようと思います。

24系時代は富士やはやぶさがかなり広いソロで サンライズその他のソロと格差が結構あったと思います いろんなタイプ造られてたんですよね客車でも

@@斎藤友則-x6b いやwwwググれよwww

減灯すらないながらは一体()

@@MotorSportssfan 『ムーンライトながら』の前身の、通称『大垣夜行』の頃は、グリーン車は減光していましたが、普通車は全灯でした。

それを考えると登りで使うのが一番いいんでしょうね〜

昔、下りを姫路で降りる予定だったのに、うっかり降り損ね、次の岡山まで連れていかれた事があります。 その日の予定が昼からで、本当に良かった(汗) →やけくそになって、お土産にきびだんごを買ってから戻りましたw

@@asukas.7141 旧日本軍は慰安婦を強姦し、中国では民間人を３０万人以上虐殺。フィリピンでも原住民を虐殺、その後はシベリア抑留を捏造している。おまけに真珠湾では非武装の島民が暮らしてるであろう、子供達にも機銃を浴びせてた。いかに旧日本軍のやり方が卑劣な卑怯なのかが分かる。武器を持たない女性や子供たちを襲っていた軍人を英霊と讃える人達がいかに愚かな事なのかが証明されているな

サンライズ大隅笑ww🤣

2階だといい感じのスペースがあるよ。スーツケースは厳しいと思う。リュックだったら置ける。

@@HK-223 うん。通常のリュックなら2〜3個幼児タイプなら四個以上は乗るよ。

@@HK-8331 幼児タイプは草

@@HK-223 あらそうか。じゃ幼稚園鞄と言えば良かったんか、、。

同じく1100円の差ならシングルですね～。これでシャワーカードが確実に手に入るなら何の不満もない

プラネタリウムエクスプレス、、、、あだ名が良過ぎる

部屋を真っ暗にして見る星空は最高ですよね！ でもサンライズの窓って少しくもっているんですよね。 あれさえなければもっとたくさんお星さまが見えるはず…。

かつてＤ５１型蒸気機関車の三重連で運転していた伯備線布原信号場（現在は芸備線系統のみ停車する布原駅）付近の急勾配を２Ｍ５Ｔで越える電車。 定員が少なく（貨物列車と比べれば）低負荷な寝台列車であればこそ、の芸当なのかも知れません。

それでも（当時は多数存在した）直角固定クロスシートの座席夜行に較べれば天国だった。

しかもバスだと、フルリクライニングでも180度に倒せませんしね

その前は横になることすら望めなかったので できた時は歓迎されたんですよ… 先代の10系寝台車も末期の鈍行についていた頃は蚕棚と呼ばれてたっぽいですなあ

上・中段には転落防止用のベルトが2本ずつ、寝台の側面に取り付けられていました。寝相が悪い客の胴体がベルトに支えられ、両手両足が寝台の外にぶら下がった状態で寝ている、なんて光景が見られたそうです(カーテンの下から手足だけが見える、なかなかシュールな絵面)。

株主総会によると「サンライズは片道新幹線に乗ればペイする」程度の赤字で、2022年夏は「乗車率が向上して」いるそうですから、大した赤字はないはずですが（「想定より乗車率が低かったのでサンライズは失敗」という話なので、常時ほぼ満席ならペイする想定のはずです）。 　「トワイライト」が赤字ということは聞いていますが「常時満員でも大赤字」という話ではなかったはず。少なくとも食堂車は黒字でした。国鉄時代の3段寝台までは確実に黒字でしたから、「四季島」並みの料金設定にする必要もないものと思われます。黒字化を狙えば、寝台料金は現状よりは高くなるでしょうけどね。 　そこまで夜行列車の運行コストが高いなら、省エネからほど遠い117系6両編成を、あんなに定員が少ない「WE銀河」にしたのは狂気の沙汰ということになりますので「サンライズ大赤字論」には説得力がないものと思われます。

客車時代の窮屈寝台ではありませんか

ながらが消えて18の価値って大暴落しましたからね

１１７系なら寝台車に改造したw

それ思った。

乗り過ごし怖いからね、特に出雲 高松までの瀬戸ならまだマシ

@@asakazefuji それはそうだけど。 爆睡してて気がついたら横浜だった件。

@@HK-8331 上りは横浜まで車内放送しないから 割とデフォだと思う 熱海の次が横浜だしね

@@asakazefuji 確かにそうですわね。新幹線振り替えになら無い限りは

i1ですよ。説明でモハネ285-1と言っとったよ。 13:05 ここにご注目！

@@HK-8331 成る程。でもモハネ285-1は三菱IGBTだった筈(I1編成は三菱IGBTと東芝IGBTの混合編成)

モハネ285-201が三菱。 285-1は東芝IGBTですね。

@@HK-8331 成る程

@@user-rb7pu2qv3u それとは反対にI3はソロが三菱で雑魚寝シングルが東芝。

確かにね。JR西日本は東京と違って終電待ちしたがりますからね。

走り始めは1998年ですね。 でもサンライズ廃止の噂があるみたい。

@@HK-8331 うわー、間違えた。すいません。

@@temaki_zushio いや、間違っとるかはどちらとも言えませんな。 JR西日本の社員が廃止をバラしとるという噂あるそうですよ。サンライズ廃止2022で検索すると出てきます。 でもその一方で長生きするという話も出ています。