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【1ミリ単位で調整】新型250の足回りは300と同じプラットフォーム？違いを生んだ開発秘話を大公開！

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新型ランクル250について開発者が裏話を公開！！✨これまで語られてこなかった新型250の開発ストーリーが明かされます😲
今回はシャシー設計担当者が登場。300と同じプラットフォームなのに、こんなに違いが…！？
撮影協力：岡崎フィルムコミッション
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#ランクル #ランクル250 #toyota #トヨタ #ランドクルーザー #ランクル70 #ランクルプラド #ランクルちゃんねる

Опубликовано:

22 авг 2024

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Комментарии : 110

@chanpei250 3 месяца назад

やっぱりランクル好きが作るランクルには愛がありますね！！開発秘話聞くだけで酒が進みます😂

@user-zn7jg3uw7p 3 месяца назад

構造を詳らかに紹介されていて、良い動画に感じました。「いい車、造ろう」を世界中に発信される姿勢にも、見ているこちらが嬉しくなりましたね。

@TN-fs9jp 3 месяца назад

CEや評価ドライバーとは異なり、設計士ならではの生々しく熱量あるお話ありがとうございます。設計変更の履歴がインプットされているから現物を前に苦悩のネタが尽きませんね。そんな情熱を感じる車がほしくなります。

@user-ct1gb4nf5u 3 месяца назад

実際の技術者の方が話してくれるので、とてもわかりやすいです。一昔前なら話してもらえなかったことも、惜しみなく話してくださり感謝です。このような解説は、潜在所有者の安心につながると思います。

@user-jq7tj9ec9r 3 месяца назад

開発に携わった方々の苦労と信念がよく分かる内容でした。実用重視のハードな使い方になりますが、大切に乗りたいと思います。ZXの納車を楽しみにしています。

@user-jx8gr7rt6b 3 месяца назад

雪国ようは、フレームとかもっと錆びないような塗装をしてほしい。

@jetmanloy2128 3 месяца назад

してるけど、限界があるようだよ………

@Toritoriccc 3 месяца назад

ランクル300は走行してない展示車でも溶接ビードが錆びるよ。w

@user-xi2um5qe4q 2 месяца назад

塗装を盛るだけもって、見えないとこでもガラスコートでもしてどれだけ持つか？

@user-yk8dt5ox4r 3 месяца назад

作り込みがオフロードを走るレーシングカーですね！😊 めっちゃ楽しみにしてます！

@user-sm1cr9ue3l 3 месяца назад

ランクルは盗難が大杉駐車場の盗難は自己責任

@tlc79_pickup 3 месяца назад

細部に渡りミリ単位での調整とか、、、相当なご苦労が有ったのでしょう👏✨　　買われた方は納車が待ち遠しいですね☺️ 16:08 モノコックに引けは取らないのではないでしょうか？😅

@itmotors1866 2 месяца назад

フレームとか300と同じと思ってたら板厚下げてるのかそれで100万円の違い強度耐久性考えたら300ありやな

@stasiunpasirjengkol8608 3 месяца назад

very interesting and useful information

@user-ec4um9dd5c 3 месяца назад

買えないとか高いとかどうしてもそこを集中的に言われる方がいらっしゃいますが良い車だからこそ高くても品薄になっているはずです。質を保つ為にメーカーが努力してるなら喜んで例え待ってでも私は買います😊

@gmt_bruce_wayne 3 месяца назад

300のフレームに120からのガソリン、150からのディーゼルエンジン乗せてこれで旧来のランクルファンは納得しますかね？私は強く疑問に思う。

@user-ec4um9dd5c 3 месяца назад

@@gmt_bruce_wayne 日本円の価値も環境への配慮も時代と共に移ろいでいます。250も買いたい人が買うだけですよ。疑問は勝手に御自身で持ち続けて過去に思いを馳せながら生き続けてください！

@gmt_bruce_wayne 3 месяца назад

⁠⁠⁠@@user-ec4um9dd5c 2TRと1GDが長いこと現役なのご存知なかったみたいですね。時代は移っているのに、旧技術のエンジンなのに価格だけ釣り上げるのは疑問に思っただけです。しっかりと書いてなくて失礼しました。これで理解できましたか？

@user-ec4um9dd5c 3 месяца назад

@@gmt_bruce_wayne ガソリンエンジンは街中で救急車を日々見かけるのでよく走りを拝見していますので知ってますし、ディーゼルに関してはプラドを保有していたので理解しているつもりです。その上で購入致します。新型はほぼ追加オプション要らないので特段価格が高いとも思っておりません。

@gong-it8br 3 месяца назад

@@gmt_bruce_wayne本当にその通り。このスペックで450万からなら誰も文句言わん。逆にこの値段でも最低250ps以上ぐらいあれば、言う事ないけどね。

@videolady 3 месяца назад

雪国では冬が毎日オフロードなので、ラダーフレーム本格クロカン車は頼もしいですね！個人的には250をもう少しだけコンパクトサイズにした車を楽しみに期待しています。デザイン的には丸目が好きなんですけど、機能面では角目三眼に負けちゃうんですよね…

@4864427 3 месяца назад

全モデルリアデフロックは標準装備にしてほしかったなあ。。。

@user-yd6sj8cl7s 3 месяца назад

全部聞いて　まじ　かっけーっす！

@user-rn5pl2jg6r 3 месяца назад

300より板厚を薄くして軽量化が強調されますが、それは耐久性落ちないのかな

@user-eg4ls7ov7n 3 месяца назад

300よりは車重軽いのでそれに合わせた相応の軽量化ではないでしょうか？そもそも耐久性はフレームが朽ちるまで何十年と乗らないとわかんないですけどね笑

@Vziera 3 месяца назад

How is this thing compared to the VM Motori EcoDiesel A630 diesel engine?

@alshatti84 3 месяца назад

Land Cruiser 250 Series Rear Bar Installation ?? gr sport ??

@Nupa-bb1xs 3 месяца назад

Im seeing something different, this engine and gearbox can be used in American Military Humvee because Humvee don't have enough space inside for luxury seats. All space is consumed by gearbox and disel tank which is between passenger seats.

@meganeiwakonbu3206 3 месяца назад

フレームの軽量化？　薄くするわけだから対荷重は変わらなくてもサビなどの耐久性は落ちるのではないかな？　ある程度の板厚は必要かなと。

@niculaionutnicolae25 3 месяца назад

English subtitle please

@user-tb8nf5fr1k 2 месяца назад

知識を持った世界線のシャムさん

@Qoo976 3 месяца назад

3:52「ねじり剛性を材質などで向上」のテロップは間違いです。剛性は材質で上がらないのは鋼構造の基本です。説明者もそのような説明をしていない。

@user-gi7br7jo8z 2 месяца назад

ねじり剛性は横弾性係数と断面二次極モーメントの積なので、断面二次極モーメントは確かに材料によりませんが横弾性係数は材料依存ではないでしょうか？

@user-ig4tc4so9v 3 месяца назад

プラド、ランクル300と見た目微妙すぎたところからの再再販ランクル70、ランクル250の自然に映えるデザイン。ランクルミニも量販車っぽい見た目じゃなくて海山川へ行きたくなるような外装で出して。

@user-tb6dh4pb4k 3 месяца назад

1000万超えてもいいので購買意欲の沸く、かっこいい見た目にして欲しいですね。

@user-nv3or2qv5q 2 месяца назад

ブレーキはあれで良いんですかね？

@user-ub4cx5nf5q 3 месяца назад

早く来ないかな😊

@user-wh1lx2jm9n 3 месяца назад

ガソリンモデルどんなものか登坂乗ってみたいです😏

@PhetKYD 3 месяца назад

รถ Toyota จากประเทศญี่ปุ่นสุดยอด

@AA-vr8ez 3 месяца назад

Can we get a proper English translation

@aa-ot2nf 3 месяца назад

どこのディーラー行っても購入する事が出来ません。なぜですか？

@taylordunasophia4957 3 месяца назад

三菱にトライトンがあります。

@user-sw6rz2xe9t 3 месяца назад

GR スポーツはでないのかな！？

@orangejuicepony6881 3 месяца назад

Can someone please translate this to English

@ykmc6398 3 месяца назад

かっこいいね！買えないけど

@thecreativedept.7038 3 месяца назад

まじMT出して欲しい。買えないけど。😂

@user-bo4ke6mf2i 3 месяца назад

300からのフレーム流用だと原点回帰や0からのものづくりとは言いきれないね

@user-xi2um5qe4q 2 месяца назад

軽量よりも壊れない錆ない事と汎用性が高いパーツの方が現場で使うユーザーには有難いのでは？耐久性は30年より40年を目指して作れば、さらに求める人は増えると思いますよゴムやプラの劣化が今の車はバブルの頃の車より劣化が早いと感じますね進化して欲しいの足回りやエンジンと非常の快適性

@KY-250-SW 3 месяца назад

買えると信じて、毎日250の動画を見てます。けども私の地区ですけど抽選が5月20日過ぎって遅すぎておかしいと思います。　もう直ぐにやってほしい。　後になればなるほど、去年の8月からずっと勉強して、買う気持ちを確固たるレベルに上げた人間達のチャンスが奪われるのだから。これで抽選に外れて買えなかったら、怒りをどうすれば良いのか。　直ぐに抽選して欲しい。抽選に受かったとしても、納期2年後とか、ホントに避けて欲しい。　　ホントに早く抽選始めて下さい。

@gbentz9925 3 месяца назад

わからないけどLC300の様にすごくて、さらに改良しLC250になった！すごいな

@Jojo-ke9dh 3 месяца назад

Good design with bad engine.😢

@teaman1496 3 месяца назад

ランクルは荷車って　古すぎて頭の硬い四駆乗りです。

@user-takumi77-v 3 месяца назад

軽量化より、部材の肉厚を、300より厚くしましたって言われたほうが、嬉しいかも。生活実用というのなら、スズキジムニーや、ランクル70のほうが、実用的です。それでも、前オーバーハングを短くする努力と実現には、拍手を送りたいです。解説ありがとうございます。

@user-ff4nh2lx7r 3 месяца назад

コメ欄買えない人たちの僻みしかなくて草納車たのしみ

@-----YS----- 3 месяца назад

ほんとそれ買えない、買っても盗まれるってコメント見飽きた笑

@inr33tm 3 месяца назад

見飽きすぎましたよねもういいわってなる

@user-he1ni6nv6c 3 месяца назад

その通りですね！同じく納車楽しみです！

@user-lu8xz6ez4x 3 месяца назад

買えない買えない言っても作れないんだから仕方ないって何で理解できないんですかね？海外専売だったとしたら、どうせ「限定でも良いから販売してくれ」って声が上がるのでしょうね。

@user-tm4cw1yx5i 3 месяца назад

俺もvxのガソリン納車するけどエンジンはちょっとって思ったわ😂

@user-fu7ru6or2d 3 месяца назад

貧乏プラドオーナーを突き放したね（とっとと売って乗り換えろいう意味）。自衛隊標準車狙いしたが岸田（創価より）時代で不採用。継続販売で24年GR弟（ハイラックス）みたいにかっこよくなってほしいね。

@nekonotyaya5273 2 месяца назад

貧乏じゃプラド含めたランクルなんて維持出来ない、嫌…、プラドないしランクルなんてゴミ維持してるから貧乏なんだよ。プラドの頃とは為替も材料費も全然違う、突き放したんじゃ無い、収入的に無努力貧乏が付いて来れないだけ。会社は慈善事業じゃない、高級車なのだから当然。

@user-hd9vh5dq1l 3 месяца назад

グランエースって、結局ハイエースでしょ?

@che_ke_3941 3 месяца назад

あえての200が欲しいです

@lunamaria1048 3 месяца назад

あなたは私をだますことはできません

@user-zv3hi9jf6e 3 месяца назад

軽量化押しが何か怖いな！長期的見ると弱点になって来るかもね！サビ穴しやすいクラック入りやすいなどでもガッツリオフ車じゃいから大丈夫だね！

@TTjtatmpj 3 месяца назад

買いたくても買えない

@mrs-4am655 3 месяца назад

良いのはわかったけど値段的にプラドの後継ではないな、プラドの後継は一体何なんだ？

@nekonotyaya5273 2 месяца назад

プラドの後継だよ、為替と材料原価がプラドの頃とは大きく違う。

@bike2520 3 месяца назад

なぜミニクルーザーを作らないのか

@kashiko_densetsu 27 дней назад

出るみたいですよ

@bike2520 27 дней назад

@@kashiko_densetsu きましたね

@pacresfrancis1565 3 месяца назад

please add english captions, the information is too valuable to be in one language only I watched the video even if I didn't understand the words, because I was in awe of the technology anyways

@user-oz7cf5nt5v 3 месяца назад

これはむしろ300が欲しくなる動画。でも本命はランクルミニかな。サイズ的に。

@2bow34st 3 месяца назад

クソ。欲しくなるじゃねーか

@coolh615 2 месяца назад

軽量化のくだりはアピールとして弱いどころか、口にしないほうがよかったのでは？いろんな意味を含むのだろうが「徹底的」とか「限界を超える」って…

@user-bo4ke6mf2i 3 месяца назад

全幅が広がったので購入候補から完全に外しました

@tototoshi527 3 месяца назад

この足回りが必要な購入者どんだけいるのやら

@Hkm0102 3 месяца назад

30年以上不正問題のトヨタの車…あらゆる数字が信用できんのに…良い車？

@user-mu8xi7ec4n 3 месяца назад

あの　マニアックな三浦さんのところの人ですね。伝統は継いでいますね。TOYOTAモノづくりにこだわるこんな人が出て来たんですね。 HONDAは、浅木君が引退した後は、誰もいなくなった。

@pakapaka123456 3 месяца назад

結局ラダーフレームが色々な意味で自動車の完成形なのにSUV以外にも使って欲しい、どうせ車体が巨大化してんだから、室内空間は確保出来るだろ

@YY-ug3gc 2 месяца назад

例えば目やカタログで分かる装備があるかないかとかだけで高いだ安いだとのたまう貧乏人には一生分からん事よなw つべこべ言うならスズキの安かろう悪かろうの車でも乗っててくれ

@user-ug3qb5cj8k 2 месяца назад

プラドってどこか弱かったんじゃなかったっけ？

@310sshadow 3 месяца назад

乗りたい時に買える車にして下さい日本増産お願い致します🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗

@taylordunasophia4957 3 месяца назад

三菱にトライトンがあります。

@user-yr6et9eu4f 3 месяца назад

買えない車の説明されてもね　2年前から買うと担当には言ってたのに

@-----YS----- 3 месяца назад

誰に言ってんの笑担当に言え

@qurulio830 3 месяца назад

発表2週間前に、それまで面識のなかった担当に相談したら、FEVXD抽選通してくれました。

@chanpei250 3 месяца назад

過信は禁物ですね！常にプランBを持ちましょう！私はそれで買えました(^^)

@user-qi4ie5gq3z 3 месяца назад

値段が生活実用ではありませんよね。ほぼ300と被ってるのでは？

@user-oe7pr5ww2m 3 месяца назад

それでも海外の約半額ですけど.... 300はデフレ当時の価格で受注再開時は150～200万前後の値上げが予測されてます。

@user-xj2fd3hr6i 3 месяца назад

50万キロは余裕で走るからね。免許取った日に買って免許返納の日まで乗れるよ。それで売っても100万は返って来る。

@user-he1ni6nv6c 3 месяца назад

「買える人」にとっての生活実用ということでは？値段で文句あるなら買わないまでです。納車楽しみです。

@chanpei250 3 месяца назад

リセール考えるとそこまで高くはないかと^_^ランクル貯金と思って楽しみましょうよ！！盗難にはご注意

@taylordunasophia4957 3 месяца назад

そのラダーフレームの上にアルファード、ヴェルファイアを載せないのはなぜですか？　　高級ミニバンなんだから　オフロードや川の中　走れないのはおかしい　同じ　高級ミニバンの三菱　デリカD5はオフロードや浅い川の中も進む事が出来る

@user-oc3ql4zd1i 3 месяца назад

アルファード、ヴェルファイアでオフロード性能必要ないだろ。あほか

@taylordunasophia4957 3 месяца назад

@@user-oc3ql4zd1i オフロード走破性ないと　帰れないし　山に行けない　当分　スバル　アウトバックや三菱　デリカD5

@ppn9178 2 месяца назад

そのデリカD5は年間1～2万台、アルファード/ヴェルファイは合わせて10万台売れる車です。山遊び、川遊びしたい人はあまりいないようですね。

@user-122kamui 2 месяца назад

ラダーフレームにすると床下に大きなスペースが必要なためアルファードの広さや室内高の高さが犠牲になります。ミニバンはモノコックの方がいいのは確かで、スライドドアの開口部を大きくするために車体剛性が下がるそうです。新型のアルファードは合成確保のため、床下を補強し、少し高くなった床面はオプションのサイドステップでリカバリーしてるそうです。そのおかげで高い走行性能や乗り心地、そして快適性を両立しているとトヨタの人も言ってました。

@ppn9178 2 месяца назад

@@user-122kamui 更にいうと、コメント主がオフロードを走れると言ってるデリカD5はラダーフレームではないんですよね。